Навіны з Тайланда – 9 лютага 2013 г

Паводле рэдакцыі
Апублікавана ў Навіны з Тайланда
Ключавыя словы: , , ,
9 лютага 2013

«Гісторыя, якая працягваецца» аб знесеным будаўніцтве 396 паліцэйскіх участкаў і 163 паліцэйскіх службовых кватэр, уступае ў свой чарговы эпізод. Субпадрадчыкі, якім падрадчык перадаў працу на аўтсорсінг, пагражаюць падаць у суд, бо нічога не атрымалі або не атрымалі ўсю суму за працу.

Аднаму з іх, Воравуту Пітаку, прыйшлося ўзяць пазыку для фінансавання будаўніцтва двух паліцэйскіх участкаў у Хон Каене, мяркуючы, што ён атрымае 19,2 мільёна ад падрадчыка [PCC Development and Construction Co], але ён атрымаў толькі 2 мільёны бат. Яго кампанія павінна была пабудаваць паліцэйскі ўчастак ва Убонраце і адзін у Манча-Кхіры. Калі яны былі выкананы на 70 працэнтаў, яму прыйшлося спыніць працу, бо ў яго скончыліся грошы.

Воравут распавёў пра ўсё гэта Дэпартаменту спецыяльных расследаванняў (DSI, ФБР Тайланда), які расследуе спрэчную справу. Зараз DSI размаўляў з прыкладна дзесяццю субпадрадчыкамі. Яны страцілі ад 5 да 10 мільёнаў бат.

Па словах іншага субпадрадчыка, каля сотні субпадрадчыкаў апынуліся падманутымі PCC. Цяпер яны сумесна разглядаюць магчымасць звароту ў адміністрацыйны суд з патрабаваннем загадаць каралеўскай паліцыі Тайланда [падрадчыку будаўніцтва] кампенсаваць ім страты. RTP павінен быў пераканацца, што праца не была перададзена субпадрадчыку, бо гэта было забаронена дагаворам.

Для атрымання дадатковай інфармацыі гл Навіны з Тайланда ад 8 лютага.

Фота: Агенты ў Кучынараі (Каласін) пакуль працуюць у аварыйным будынку. Іх офіс знеслі, але новы будынак закрылі.

– Заклятыя ворагі UDD (чырвоныя кашулі) і PAD (жоўтыя кашулі) дасягнулі пагаднення аб падачы двух прапаноў аб амністыі. У чацвер лідэр «чырвонай кашулі» Коркаеў Пікултонг і асноўны член «жоўтай кашулі» Парнтэп Пурпонгпан прыйшлі ў парламент па запрашэнні віцэ-спікера палаты, каб абмеркаваць яшчэ адну прапанову аб амністыі.

Коркаеў і Парнтэп узгаднілі прапанову аб амністыі людзей, якія парушылі рэжым надзвычайнага становішча 5 гадоў таму [гэта жоўтыя кашулі], і прапанову стварыць камісію для ацэнкі таго, ці падпадаюць пад амністыю і іншыя. У гэтым камітэце павінна быць права голасу не толькі кіруючая партыя Pheu Thai, але і апазіцыйная партыя Дэмакраты і жонка генерала, які быў застрэлены ў 2010 годзе. PAD не займае месца ў камітэце, таму што не хоча, каб яго выкарыстоўвалі ў якасці тачкі для патрабаванняў амністыі.

Акрамя дзвюх прапановаў, з якімі пагадзіліся яршы, ёсць яшчэ тры прапановы аб амністыі. Яны рэгламентуюць амністыю для ўсіх асоб, арыштаваных за палітычныя злачынствы ў перыяд з верасня 2006 г. (ваенны пераварот) па май 2011 г. (заканчэнне пратэстаў чырвонакашулечных). Яны былі прадстаўлены UDD, Незалежным камітэтам па прасоўванні вяршэнства закона, і Nitirat, групай юрыстаў з Універсітэта Таммасат. Яны адрозніваюцца дэталямі і працэдурай. Прапанова Ніцірата ідзе далей [яна таксама будзе ўключаць амністыю Таксіна], але ўсе тры выключаюць вінаватых у злачынствах.

У ходзе кансультацый таксама абмяркоўвалася пазіцыя былога прэм'ер-міністра Таксіна, які ў 2008 годзе быў асуджаны на 2 гады пазбаўлення волі, і супраць якога яшчэ працягваюцца некалькі спраў. Лідэр «чырвонай кашулі» Коркаеў заявіў, што абмяркоўвалася магчымасць выключэння Таксіна з-пад амністыі, але «вынікі кансультацый яшчэ не адлюстроўваюць погляды ўсёй групы».

– Не 2,2 трыльёна бат, а 2 трыльёны ўрад пазычыць на інвестыцыі ў інфраструктуру. Міністр Кіціратт На-Ранонг кажа, што сума была зменшана, каб абмежаваць дзяржаўную запазычанасць, якая ў цяперашні час складае крыху больш за 40 працэнтаў валавога ўнутранага прадукту, да 50 працэнтаў. Кабінет міністраў разгледзіць прапанову ў сярэдзіне сакавіка, а ў пачатку красавіка яна будзе перададзена ў парламент.

З 2 трлн бат 1,6 трлн бат ідзе на чыгунку, з якіх 753 млрд бат прызначаны на будаўніцтва высакахуткаснай чыгуначнай лініі. 386 мільярдаў бат - на лініі метро, ​​95,5 мільярда бат - на чыгунку, а 372 мільярда бат - на будаўніцтва чыгуначных шляхоў рознай шырыні.

Чыгунка - праблемнае дзіця. Іх назапашаная страта складае 100 мільярдаў бат. Па дадзеных Азіяцкага банка развіцця (ADB), колькасць пасажыраў скарацілася на 1992 працэнтаў з 40 года, а колькасць грузаў скарацілася на 2002 працэнтаў з 30 года.

Джэймс Лезер, спецыяліст па транспарціроўцы АБР, кажа, што першачарговай задачай павінна быць перавод доўгу ўраду разам з рэкапіталізацыяй у 3 мільярды бат. «Чыгункі з такім нізкім аб'ёмам пасажыраў, як SRT [Дзяржаўная чыгунка Тайланда], не могуць дазволіць сабе інфраструктурныя выдаткі ад эксплуатацыі». Па словах Лезера, належнае абслугоўванне рэек каштуе 6,5 мільярда бат штогод, але ў SRT не было фінансавых сродкаў для абслугоўвання рэек на працягу апошніх 30 гадоў.

– Выбарчая рада Бангкока яшчэ не афіцыйна вынесла рашэнне па хадайніцтвах двух незалежных кандыдатаў на пасаду губернатара Бангкока аб забароне галасавання. Але член выбарчага савета Сомчай Еунгпрасерт кажа, што даследчыя агенцтвы маюць права публікаваць вынікі апытанняў грамадскай думкі, калі яны не парушаюць мясцовыя выбарчыя правілы.

Толькі калі апытанні наўмысна ўводзяць у зман або маніпулююць грамадскасцю, каб пераканаць выбаршчыкаў абраць канкрэтнага кандыдата, яны парушаюць Закон аб мясцовых выбарах. Калі скарга падаецца, Выбарчы савет павінен яе расследаваць. Парушэнне прадугледжвае пазбаўленне волі на тэрмін ад 1 да 5 гадоў, штраф да 100.000 5 бат і забарону на выбары на XNUMX гадоў.

Два незалежныя кандыдаты скардзіліся, што апытанні сканцэнтраваны толькі на кандыдатах ад кіруючай партыі Pheu Thai і апазіцыйнай партыі Дэмакратаў і ігнаруюць незалежных кандыдатаў. Увялі б выбарцаў у зман. У звароце заяўнікі не пішуць, пра якія апытанні ідзе гаворка. Вынікі апытання апублікавалі чатыры ўлады. 3 сакавіка жыхары Бангкока ідуць на выбары.

Мусульманскія лідэры і жыхары ахопленага гвалтам поўдня высмеялі ідэю віцэ-прэм'ер-міністра Чалерма Юбамрунга аб увядзенні абмежаванай каменданцкай гадзіны. Гэта толькі пагаршае сітуацыю, кажуць яны. Каменданцкая гадзіна неэфектыўная і перашкаджае жыхарам атрымліваць прыбытак.

Чалерм запусціў ідэю ў сераду пасля забойстваў у Ярынгу (Паттані) фермераў з Сінг Буры і ў Кронг Пінанг (Яла) чатырох прадаўцоў садавіны з Районга. Chalerm абмяркуе гэтую ідэю са службамі бяспекі ў пятніцу.

Міністр абароны Сукумпол Суванатат ужо заявіў, што каменданцкая гадзіна не патрэбна, і такая пазіцыя раздражняе Чалерма. «Калі Сукумпол ведае лепш, ён павінен заняць маю працу». Цяпер Сукумпол адмаўляе сваю нязгоду з каменданцкай гадзінай. Прапанова выклікала неадназначную рэакцыю. Усе меркаванні трэба ацэньваць. Калі ўлады вырашаць увесці каменданцкую гадзіну, то так і будзе».

– Арганізацыя ісламскага супрацоўніцтва (OIC), якая ў лістападзе мінулага года назвала прагрэс урада на Поўдні «худым», змякчыла свой тон. Тайланд больш супрацоўнічае з OIC у вырашэнні праблем на Глыбокім Поўдні. Ва ўрадзе ўсё лепш у плане інфармацыйнага забеспячэння.

Заява з такім тэкстам была апублікаваная пасля 12-й сесіі Ісламскай канферэнцыі на вышэйшым узроўні ў Каіры. Урад Тайланда задаволены гэтай заявай. У канцы студзеня дэлегацыя OIC у суправаджэнні міністра замежных спраў Сурапонга Тавічатчайкула наведала гэты раён.

– Рэклама цацкі-робата Furby за 2.990 бат, прапанаваная праз Instagram, людзі хацелі гэтага, таму што ў краме цацка каштуе 5.500 бат. Прыкладна 52 чалавекі заплацілі суму, некаторыя з іх замовілі адразу вялікую колькасць, але Фербі так і не быў дастаўлены. Цяпер паліцыя затрымала жанчыну. Яна заявіла, што перавяла атрыманую суму ў 7 мільёнаў бат «сапраўднаму прадаўцу». У дачыненні да саўдзельніка абраная мера стрымання.

– Савет дырэктараў Thai Airways International пагадзіўся з патрабаваннямі прафсаюза па заробках, якія былі падмацаваны ў студзені забастоўкай наземнага персаналу. Рабочыя, якія зарабляюць менш за 30.000 7,5 бат, атрымаюць павышэнне заработнай платы на 5,75 працэнта і вышэй заробак на 4 і 6,77 працэнты; у сярэднім 300 працэнта. Сума ў 26.000 мільёнаў бат таксама прызначана для бонусаў, якія будуць размеркаваны паміж XNUMX XNUMX супрацоўнікаў.

– Каля двухсот чалавек учора прысутнічалі на грамадскіх слуханнях законапраекта, які прадугледжвае роўныя шлюбныя правы для аднаполых пар. Сустрэчу арганізавалі Дэпартамент правоў і свабод Беларусі і парламенцкая камісія па прававых пытаннях.

Камісія пачала працу над законапраектам у мінулым годзе пасля таго, як мужчынская пара, якая імкнецца да шлюбу, падала скаргу. Па законапраекце пройдуць яшчэ тры слуханні.

Па словах старшыні камітэта Вірун Пхенсан, закон не будзе зменены, але парам будзе дадзена магчымасць юрыдычна зарэгістраваць свае адносіны ў так званым «грамадзянскім партнёрстве».

– Дэпартамент аўтамабільных дарог паскорыць працу на шашы да глыбакаводнага порта Лаем Чабанг, каб вырашыць хранічныя праблемы з транспартам. У порце дарогу пашыраць да 14 палос. Выносяцца і іншыя праекты. Штодня ў порт прыбывае 60.000 тысяч аўтамабіляў. Праблемы з рухам асабліва сур'ёзныя ў сераду і суботу. Порт апрацоўвае 6 мільёнаў TEU у год (20-футавых адзінкавых кантэйнераў).

– Нобелеўскі лаўрэат Гаральд Крота занепакоены зніжэннем цікавасці як студэнтаў, так і настаўнікаў да прыродазнаўчых прадметаў, нягледзячы на ​​тое, што тэхналогіі адыгрываюць усё большую ролю. «Асабістыя перакананні і забабоны па-ранейшаму аказваюць на людзей большы ўплыў, чым факты, заснаваныя на навуковых падставах».

Крота быў ключавым дакладчыкам на чацвёртай штогадовай сустрэчы Міжнароднага фонду міру "Масты: дыялогі да культуры міру". Згодна з подпісам да фатаграфіі, ён таксама выкладаў у міжнароднай школе Шрусберы ў Бангкоку.

– Гэты месяц з’яўляецца захапляльным для Тайланда, таму што будзе вырашана, ці застанецца Тайланд у Спісе назірання ўзроўню 2 амерыканскай справаздачы аб гандлі людзьмі, адпадзе на прыступку або будзе выключаны з яго. На апошняе спадзяюцца ў Міністэрстве занятасці.

Па словах генеральнага дырэктара Дэпартамента занятасці, Тайланд заклікае падоўжыць тэрмін праверкі для замежных работнікаў на тры месяцы, пачынаючы з 14 снежня. Калі мігранты прайшлі яго, яны становяцца законнымі і маюць права на сацыяльныя выплаты.

Спіс назірання ўзроўню 2 пералічвае краіны, якія не робяць дастаткова для барацьбы з гандлем людзьмі. Калі Тайланд увойдзе ў спіс назірання ўзроўню 3, варта чакаць гандлёвых санкцый.

– Учора Дэмакратычная партыя адкрыла Інстытут будучага інавацыйнага Тайланда. Гэты незалежны інстытут будзе працаваць з удзелам насельніцтва на працягу трох гадоў над планам нацыянальнага развіцця з мэтамі, якія павінны быць дасягнуты ў 2020 годзе. Першыя тры выбраныя напрамкі навучання - гэта эканоміка, адукацыя і кіраванне.

Малайзія пачала аналагічны працэс 20 гадоў таму, сказаў Сурын Піцуван, былы генеральны сакратар АСЕАН, які ўзначаліць інстытут. Гэта прывяло да павелічэння сярэдняга даходу на душу насельніцтва да 9.000 долараў (268.110 4.000 бат) у год. Зараз у Тайландзе гэта XNUMX долараў.

– Паліцыя Накхонсітхаммарата арыштавала трох членаў наркагрупоўкі, якой кіраваў былы зняволены з цэнтральнай турмы Накхонсітхамарат. З тых часоў гэтага чалавека перавялі ў турму Банг Кванг у Нонтхабуры, але ён усё яшчэ гандлюе наркотыкамі. Пры затрыманні канфіскаваныя наркотыкі, боепрыпасы, грашовыя сродкі і чатыры аўтамабілі. Трох змаглі затрымаць дзякуючы заяве раней затрыманай жанчыны.

У правінцыі Сонгхла паліцыя дасягнула аналагічнага поспеху. Там былі арыштаваныя два чалавекі і канфіскаваныя наркотыкі агульным коштам 140.000 17 бат. Трэці мужчына быў злоўлены падчас таемнай аперацыі, а XNUMX-гадовы хлопец быў пасля арыштаваны.

– Асацыяцыя гандлю тытунём Тайланда выступае супраць плана Міністэрства аховы здароўя па павелічэнні колькасці стрымліваючых малюнкаў на цыгарэтных пачках з 55 да 85 працэнтаў паверхні. Ахвярамі гэтага стануць дробныя прадаўцы, кажа асацыяцыя, і не застанецца месца для прадастаўлення інфармацыі аб прадуктах. Калі план будзе зацверджаны, Тайланд абгоніць Аўстралію, дзе пліты займаюць 82,5 працэнта тэрыторыі.

– Рыба ў індустрыяльным парку 304 у Прачын-Буры ўтрымлівае больш высокія канцэнтрацыі ртуці, чым прадпісанае абмежаванне, паведамляе Дэпартамент кантролю за забруджваннем. PCD даследавала 23 пробы з дзвюх рэк і шасці каналаў у раёне Сі Маха Фот. Небяспечных канцэнтрацый у пробах вады і ападкаў не вымярана.

– У перыяд з пятніцы па 15 мая выкарыстанне «разбуральных» рыбалоўных сетак забаронена ў некаторых раёнах Тайландскага заліва. У гэты перыяд рыба нерастуе. Забарона распаўсюджваецца на 26.400 2,34 квадратных кіламетраў мора ў Прачуапкхіры-Хане, Чумпхоне і Сураттані. Асабліва там любіць адкладаць яйкі скумбрыя. Летась пасля трохмесячнай забароны рыбныя запасы выраслі ў XNUMX раза.

Эканамічныя навіны

– «Зніжэнне курс палітыкі, як адстойвае міністр фінансаў і бізнесу, было б сур'ёзным пралікам. Зніжэнне стаўкі можа прывесці да росту інфляцыі і бурбалкі ўнутранага багацця, што ў канчатковым выніку прывядзе да больш сур'ёзных праблем у будучыні». Пра гэта кажа Рэйманд Магуайр, тайландскі стратэг швейцарскага банка UBS AG.

Эдвард Цітэр, старшы эканаміст па азіяцкім аддзеле таго ж банка, нават выступае за павелічэнне курс палітыкі, каб астудзіць цэны на нерухомасць і стрымаць інфляцыю па меры росту сусветнай эканомікі і паляпшэння ўнутранай сітуацыі. Teather лічыць, што высокая пакупніцкая здольнасць Тайланда і павелічэнне інвестыцый у канцы гэтага года прыцягнуць больш капіталу. Ён не лічыць неймаверным, што Камітэт па манетарнай палітыцы Цэнтрабанка будзе курс палітыкі таму павялічыўся з 2,75 да 3,5 працэнта.

«Мы чакаем, - кажа Цітэр, - што цэнтральны банк зробіць больш жорсткай палітыку да канца года, дазваляючы бату расці. Магутны бат перанясе цяжар гэтага жорсткасці з унутранай эканомікі на экспарцёраў. Чакаецца, што бат хутка вырасце ў адносінах да даляра ў гэтым годзе, але ўплыў на экспарт меншы, чым здаецца, таму што доля ЗША ў экспарце складае ўсяго 10 працэнтаў.

Тайланд можа працягваць канкурыраваць па цане, прагназуе Teather, паколькі валюты іншых гандлёвых партнёраў таксама будуць расці. «Аднаўленне сінгапурскага даляра і малайзійскага рынгіта пасля сярэдзіны года павінна прымусіць экспарцёраў менш турбавацца».

– Orient Thai Airlines, першая нізкабюджэтная авіякампанія ў Тайландзе, скараціла свае рэгулярныя рэйсы пад ціскам жорсткай канкурэнцыі і цяпер цалкам засяроджваецца на прыбытковым чартарным рынку. У мінулым месяцы авіякампанія спыніла палёты з Дон Мыанг у Чыанг Рай і Хат Яй. Застаюцца два штодзённыя рэйсы па маршрутах Бангкок-Чыянгмай і Бангкок-Пхукет. Абодва яны лічацца асноўнымі маршрутамі і ў асноўным выкарыстоўваюцца авіякампаніяй, каб пазбегнуць страты ліцэнзіі.

Чартары ў асноўным перавозяць кітайскіх турыстаў у Тайланд. Яны ідуць адносна добра, і на іх не ўплывае канкурэнцыя на ўнутраным рынку, асабліва з боку Thai AirAsia. Orient Thai Airlines існуе 18 гадоў і ў мінулым годзе перавезла ў Тайланд 290.000 XNUMX кітайцаў.

Скарачэнне ўнутраных рэйсаў таксама выклікана патрабаваннем Дэпартамента грамадзянскай авіяцыі аб працаўладкаванні пэўнага адсотка тайландскіх пілотаў. Кампанію ўжо тройчы штрафавалі на агульную суму 1,5 мільёна бат, таму што яна не выконвае або не можа выканаць гэтае патрабаванне. І зноў пагражае штраф. Тайскіх пілотаў цяжка знайсці. Яны аддаюць перавагу лятаць авіякампаніямі на Блізкім Усходзе, дзе яны могуць зарабіць больш.

– Іпатэчная сістэма для рысу, верагодна, страціць каля 2011 мільярдаў бат за сезон 2012/60, столькі ж, колькі і сістэма гарантый коштаў урада Абхісіта. Ужо вядомыя канчатковыя лічбы першага ўраджаю, а менавіта страты ў 20 мільярдаў бат; страта другога ўраджаю з'яўляецца ацэнкай, паводле Банка сельскай гаспадаркі і сельскагаспадарчых кааператываў [які загадзя фінансуе іпатэчную сістэму].

У сезоне 2011/2012 было прапанавана 21,6 млн. тон рысу: 6,9 млн. тон першага ўраджаю і 14,7 млн. тон другога ўраджаю. Агульны кошт склаў 200 мільярдаў; разлік страты ў 20 мільярдаў бат у першым ураджаі заснаваны на рынкавых цэнах. Страты пры другім ураджаі могуць яшчэ больш павялічыцца, таму што якасць захоўванага рысу пагаршаецца, што прыводзіць да падзення продажнай цаны.

У сезоне 2012/2013 (кастрычнік 2012-верасень 2013) у іпатэчнай сістэме ўдзельнічаюць 1,3 мільёна фермераў. Да гэтага часу яны заклалі 9,33 мільёна тон рысу на суму 151 мільярд бат.

Фермеры, якія ўдзельнічаюць у сістэме, атрымліваюць 15.000 20.000 бат за тону белага рысу і 40 XNUMX бат за тону Hom Mali (язмінавы рыс), цэны прыкладна на XNUMX працэнтаў вышэй за рынкавыя.

– У Тайландзе 338 біягазавых установак агульнай прадукцыйнасцю 637 мільёнаў кубічных метраў у дзень (кубаметраў у дзень), а 71 знаходзіцца ў стадыі праектавання або будаўніцтва. Пасля завяршэння магутнасць складзе 1,4 мільярда кубаметраў у дзень, што значна больш, чым прагназавалася раней, паведамляе Упраўленне энергетычнай палітыкі і планавання (Eppo).

Генеральны сакратар Сутэп Ліамсірычароен кажа, што праз некалькі гадоў магутнасць дасягне 1,41 мільярда кубаметраў у дзень. З таго часу, як у 2008 годзе ўрад абвясціў, што хоча стымуляваць выкарыстанне біягазу, Eppo атрымала 414 заявак. Летась іх колькасць рэзка вырасла з-за росту коштаў на энерганосьбіты. Біягаз папулярны яшчэ і таму, што Фонд энергазберажэння дае льготы і льготныя крэдыты.

З устаноўак, якія выкарыстоўваюцца, 55 выкарыстоўваюць пальмавы алей, 25 - крухмал, 24 - апрацаваную ежу, 6 - этанол, 2 - каўчук, а астатнія - іншыя матэрыялы.

www.dickvanderlugt.nl – Крыніца: Bangkok Post

7 адказаў на «Навіны з Тайланда - 9 лютага 2013 г.»

  1. тэун кажа ўверх

    753 мільярды TBH (= 19 мільярдаў еўра) для HSL Bangkok/Chiangmai??? За HSL South (125 км) ужо заплачана 7 млрд еўра. Згодна з гэтай сумай/адлегласцю, прыкладна 750 мільярды еўра (= TBH42 мільярдаў) спатрэбіцца для 1.600 км. Што ж, кошт працоўнай сілы тут крыху таннейшы, але з іншага боку, мясцовасць (вядома, апошнія 250 у бок Чыангмая) крыху больш складаная, чым частка паміж, скажам, Ратэрдамам і Бруселем.

    Я думаю, што ў дадатак да разліковага часу (3 гады будаўніцтва) занадта аптымістычна, ацэнка выдаткаў не паказвае асаблівага адчування рэальнасці.

    Гэта будзе драма, і калі яна калі-небудзь адбудзецца, акажацца, што эксплуатацыя таксама выкліча праблемы. становіцца занадта дарагім і ўвогуле не можа канкурыраваць з самалётам.

    Было б лепш накіраваць грошы на тое, каб лепш падтрымліваць існуючую інфраструктуру.

    • Дзік ван дэр Лугт кажа ўверх

      @ Teun 753 мільярды бат не з'яўляюцца выдаткамі на будаўніцтва высакахуткаснай лініі, таму што ёсць дзяржаўнае і прыватнае фінансаванне. Я не ведаю, колькі будзе каштаваць будаўніцтва.

      • тэун кажа ўверх

        Дзік,

        ДОБРА. Такім чынам, гэта будзе (нашмат) даражэй і сапраўды будзе раўняцца суме/інвестыцыям, якія я ўказаў/меркаваў. У любым выпадку гэтага не адбудзецца праз 3 гады, і калі вы пачнеце разлічваць на адваротным баку скрынкі для цыгар, вы хутка ўбачыце, што гэта ніколі не можа быць скончана.

        Гэта паветраны замак! Таму Air Asia, у тым ліку, гэта зусім не хвалюе. Нідэрланды проста павінны прадаць Fyras, і яны павінны працаваць на існуючых рэйках. Верагодна, італьянскі прадукт справіцца з гэтым.

        Чакаем, пакуль гэтая ідэя ціхенька знікне са сцэны.

        • Дзік ван дэр Лугт кажа ўверх

          @ Teun Чаму вы думаеце, што гэта нязбытная мара? Кітай і Японія гатовы да будаўніцтва і сумеснага фінансавання лініі. У прыватнасці, Кітай вельмі занепакоены гэтым, таму што бесперапынная лінія дае Кітаю доступ да важнага рынку збыту. Мне таксама здаецца неверагодным, што лінія будзе пабудавана за 3 гады, улічваючы мясцовасць, якую лінія павінна перасякаць.

          • тэун кажа ўверх

            Дзік,

            Хіба гэта не намер, што будзе лінія HSL? Ці гэта будзе звычайная лінія, па якой ходзяць таварныя цягнікі. Спалучэнне, на мой погляд, немагчыма.
            На дадзены момант HSL (?) будзе курсіраваць з Бангкока ў Чыангмай. Такім чынам, ён яшчэ не разблакіраваны. І пашырэнне лініі праз М'янму ці Лаос таксама здаецца мне шматгадовым планам. Калі Кітай будзе ўдзельнічаць у суфінансаванні, то ў асноўным каб зарабіць грошы, як і з платнымі дарогамі. І гэта, як мне здаецца, не варта чакаць у бліжэйшыя некалькі гадоў.

            Так што пакуль я застаюся з ім на паветраным шары. І што тычыцца гэтага (г.зн. незалежна ад таго, справядліва ці не турбуе Air Asia аб гэтым плане), я па-ранейшаму прытрымліваюся думкі, што Air Asia пакуль мае рацыю, што яны чакаюць ад яе мала канкурэнцыі.

  2. Рууд Н.К кажа ўверх

    Той факт, што UDD і PAD праводзяць кансультацыі, - добрая навіна. Гэта можа пакласці канец праблемам апошніх гадоў. Аднак сёння, у суботу, прэм'ер-міністр нічога не сказала пра гэта ў сваім штотыднёвым тэлевыступе. Таму ў мяне ёсць сумненні наконт выніку.

    • Дзік ван дэр Лугт кажа ўверх

      @ Ruud NK Рууд не такі песімістычны. Пасля многіх гадоў асуджэння адзін аднаго і ніколі не сядзеўшы за сталом разам, віцэ-прэзідэнту палаты ўдалося сабраць разам прадстаўнікоў абодвух лагераў. Гэта ўжо само па сабе дасягненне. Мне сапраўды цікава, што жоўтыя кашулі прадстаўляў іх прэс-сакратар. Лідэры PAD засталіся дома. Я думаю, што такія працэсы прымірэння ідуць вельмі маленькімі крокамі, часам з двума крокамі наперад і адным назад. Будучыня пакажа.


Пакінуць каментар

Thailandblog.nl выкарыстоўвае файлы cookie

Наш сайт лепш за ўсё працуе дзякуючы файлам cookie. Такім чынам мы можам запомніць вашы налады, зрабіць вам персанальную прапанову, і вы дапаможаце нам палепшыць якасць сайта. больш падрабязна

Так, я хачу добры сайт