У Тайландзе рэзка вырасла колькасць загінулых турыстаў
У 2015 годзе ў Тайландзе загінулі як мінімум 83 замежныя турысты. Гэта павелічэнне на 54% у параўнанні з 2014 годам і таму выклікае занепакоенасць Міністэрства турызму.
Гэтыя лічбы апублікавала Бюро па прадухіленні і дапамозе махлярству з турыстамі.
Большасць турыстаў гінуць у выніку дарожна-транспартных здарэнняў (34), утаплення (9), хвароб (6) і суіцыдаў (4). Трыццаць турыстаў памерлі ад іншых прычын.
Паводле справаздачы агенцтва, самымі небяспечнымі раёнамі для дайвінга з'яўляюцца пляжы Таван (Кох Ларн, Паттайя), пляж Чавенг (Кох Самуі), Му Кох Симилан (Пхангнга) і Ко Хае (Пхукет). У справаздачы таксама пералічаны найбольш небяспечныя дарогі: Чыангмай-Пай, Чыангмай-Чыянграй, дзве шашы ў Пхетчабуне і шаша да гары Карон на Пхукет.
Індэкс канкурэнтаздольнасці турыстычнага турызму Сусветнага эканамічнага форуму ў 2015 годзе паставіў Тайланд на 132-е месца сярод 141 краіны з пункту гледжання бяспекі і бяспекі, самы нізкі паказчык сярод усіх краін АСЕАН.
У аўторак Міністэрства турызму сустрэлася з іншымі міністэрствамі, TAT, AoT і аддзелам турыстычнай паліцыі па гэтым пытанні. "З гэтага моманту мы будзем займацца гэтым пытаннем і сур'ёзна над ім працаваць", - сказаў пастаянны сакратар Мінтурызму. Камісіі па расследаванні пад старшынствам губернатараў будуць разглядаць аварыі на вадзе ў Крабі і дарожна-транспартныя здарэнні ў Чыангмаі. Вынікі чакаюцца на працягу трох месяцаў.
Крыніца: Bangkok Post
На наступны год у статыстыку, верагодна, увойдуць і пажылыя турысты-брыджысты.
Гэта таксама небяспечная дзейнасць у Тайландзе.
Перавага 132-га месца ў тым, што горш быць не можа. Акрамя турыстаў, вялікая рызыка памерці ненатуральнай смерцю таксама ў тайцаў. Так што ў асноўным ад гэтага пакутуюць усе.
Небяспечна не толькі ехаць з CM у Пай або Чанграй.
Аднолькава небяспечна ездзіць на ровары дзе заўгодна ў Тайландзе і дзе заўгодна ў свеце.
Вы едзеце на двух колах, і вашыя зоны змятых - гэта вашы ўласныя часткі цела.
Мяне вельмі раздражняе тое, што я бачу шмат фарангаў, якія ездзяць на мапедах і роварах, нават без шлема.
І ездзяць, як ідыёты, у ажыўленым корку, быццам яны могуць справіцца з усім.
Пакуль усё нарэшце не пойдзе не так.
Учора я прачытаў на Thaivisa гісторыю пра ангельскую маладую лэдзі, якая адправілася ў адпачынак у Тайландзе на некалькі месяцаў.
Яна таксама ўзяла напракат мапед, пасля чаго адбылася буйная аварыя і, па яе словах, забылася аформіць турыстычную страхоўку.
Выдаткі на шпіталь рэзка ўзраслі, і яе сям'я дома таксама не магла сабе іх дазволіць.
Але ж ты малады і нечага хочаш, са мной нічога не будзе, — думаюць яны.
А Пай - таксама месца непадалёк ад CM для маладых турыстаў, якія жывуць дзень за днём і весяляцца.
Многія ніколі не ездзілі на ровары або мапедзе ў сваёй краіне і думаюць, што ў Тайландзе не ўсё так добра.
Мы вучыліся, і тое, што могуць зрабіць тайцы, мы, заходнікі, можам зрабіць значна лепш. З майго штодзённага вопыту вынікае, што сярэдні таец можа ездзіць на матацыкле лепш, чым думае Фаранг тут, у Тайландзе.
Многія тут самастойна каталіся на Honda Dream або Wave да 10 гадоў.
І не дзеля раскошы бацька і маці хочуць, каб іх дзеці хутка сталі рухомымі.
Гэта ўключае ў сябе магчымасць хадзіць у школу і дапамагаць у штодзённых сямейных клопатах.
Байкер Ян Бьютэ.
janbeute мае рацыю. Таксама праўда, што таец амаль нараджаецца на матацыкле. Я вазіў свайго сына паўсюль на матацыкле з таго часу, як ён мог хадзіць і быў яшчэ ў падгузніках, у выніку чаго ён умее чытаць і пісаць з дапамогай такой штуковіны. Я навучыў яго некаторым правілам дарожнага руху і дарожным знакам. Я нават бачыў тайцаў, якія спяць на задняй частцы матацыкла, які рухаецца, і гуляюць у гульні на сваім iPad, седзячы на задняй частцы матацыкла.
Я лічу, што тайцы "кантралююць" свой аўтамабіль. Але такія рэчы, як паварот на дарогу без аглядкі або змена паласы руху без аглядкі праз плячо, яшчэ больш небяспечныя. І гэта нешта тыпова тайскае.
У гэтым плане са стылем кіравання тут усё яшчэ шмат не так.
У азіяцкіх краінах, як правіла, вы звяртаеце ўвагу на рух наперадзе і на тое, што адбываецца злева ці справа. Тое ж самае ставіцца і да руху ззаду вас. І правілы нічым не адрозніваюцца для руху ззаду. Уздых ...... гэта так проста.
Як мне ацаніць мой стыль кіравання (на ровары) у Тайландзе? «Некалькі іншы» Але мяне самога гэта не хвалюе. Важна, каб вас бачылі, але ў мяне з гэтым таксама няма праблем. Я яшчэ не сутыкаўся з сапраўднымі паводзінамі мудака ў Тайландзе. Нават калі еду супраць руху, па тратуары ці па рынку, я не чую непрыемнага слова. 🙂
Лічбы лічбамі, але іншая справа, як іх інтэрпрэтаваць. Збольшага нармальна, што ў Тайландзе фіксуецца больш ахвяр на дарогах сярод турыстаў. Калі параўноўваць колькасць турыстаў, якія штогод наведваюць Тайланд, з іншымі азіяцкімі краінамі, можна зрабіць выснову, што іх нашмат больш. Таму нармальна, што пацярпелых больш. Тады паглядзіце, куды і пры якіх абставінах трапляюць гэтыя ахвяры. Калі б я, як адзіны замежны рэзідэнт, памёр тут у дарожным руху ў Тайланды, у гэтым раёне былі б 100% замежных ахвяр. Калі ў Паттайе будзе 10 замежных ахвяр дарожнага руху, яны атрымаюць 0 балаў.... %
Колькасць ахвяр таксама вялікая, таму што многія турысты не разумеюць, што яны "ўразлівыя ўдзельнікі дарожнага руху". Калі вы бачыце, колькі людзей бяруць напракат матацыклы, яны часта ніколі раней не ездзілі на матацыкле, а затым захоўваюць стыль кіравання, як калі б яны былі чэмпіёнамі свету па аўтагонках... І так, у тайцаў іншыя паводзіны за рулём, чым у жыхароў Захаду, гэта праўда, і на дарозе велізарная колькасць тайскіх ахвяр. Такім чынам, паведамленне: заўсёды едзьце асцярожна і з адпаведнай хуткасцю.
Было б таксама цікава параўнаць колькасць смерцяў матацыклістаў у Бельгіі і Нідэрландах з тымі ў Тайландзе, ведаючы, што ў абедзвюх краінах ёсць некалькі тысяч матацыклістаў і многія сотні тысяч, магчыма, некалькі мільёнаў, у Тайландзе.