Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Рудольф: Цытата: Якія цяперашнія разліковыя выдаткі на будаўніцтва дома на м². Гэта залежыць толькі ад таго, якім патрабаванням вы адпавядаеце
- Джоні БГ: У 50-80-х/90-х гадах галандская ежа, якая рэгулярна вырошчваецца, таксама ўтрымлівала яд, і тым не менш у Нідэрландах і ў Тайланды 20% пажылых людзей таксама адносіцца да гэтага.
- Джоні БГ: Перакладчык абапіраецца на шэраг крыніц, але гэта, вядома, значна больш. У Ісаане з 50-60 гадоў назад р
- рабаваць: У сярэднім я знаходжуся ў Тайландзе ад 6 да 8 месяцаў у год і кожны дзень атрымліваю асалоду ад ежы. Людзі ніколі, ніколі, ніколі не скажуць мне
- Эрык Кайперс: Роберт, ты ведаеш, які вялікі Isaan? Скажыце NL тры разы, так што будзе разумна, калі вы дасце невялікі напрамак, як прафесіянал
- РоніЛатЯ: Так, я кажу, што Канчанабуры - гэта толькі прыклад, і вы можаце гэта змяніць. Вы таксама можаце зрабіць гэта на самой вэб-старонцы і потым паглядзець
- вільям-корат: У засушлівы перыяд лінія знаходзіцца ўнізе Бангкока і ніжэй і на ўсход ад яго, крыху вышэй за Нацыянальны парк Кхао Яй, звычайна мы
- Эрык Кайперс: Калі вы зменіце камандны радок, напрыклад https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, вы атрымаеце іншы горад ці рэгіён. Але ты
- Карнэліс: Ну, Герт, я абсалютна не прыхільнік брусельскай капусты і не наркаман Red Brand, але гэта не значыць, што я не люблю тайскую кухню.
- Рудольф: Гэта залежыць ад таго, што вы шукаеце ў Тайландзе, але, шчыра кажучы, на мой погляд, у вас не так шмат выбару. Вялікія гарады развальваюцца
- РоніЛатЯ: Таксама паглядзіце на гэта. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Таксама пракруціце крыху ўніз, і яны таксама дадуць вам некаторыя тлумачэнні
- Пётр (рэдактар): Я таксама люблю тайскую ежу, і так, кошт вельмі прывабны. Але гэта проста факт, што тайскія фермеры неверагодныя
- джэк: Лепш за ўсё ехаць у перыяд з лістапада па люты. Хворым на астму катэгарычна нельга прыязджаць сюды з сакавіка па май
- ГертП: Дарагі Рональд, я цалкам згодны з вашай гісторыяй, я таксама атрымліваю асалоду ад тайскай кухні кожны дзень і нават пасля 45 гадоў тайскай
- Эрык Кайперс: Вільма, дрэннае паветра не ва ўсім Тайландзе. Тайланд больш чым у 12 разоў больш, чым Нідэрланды! Гэта буйныя гарады (рух) і некаторыя
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Навіны з Тайланда » 18 загінулых і 39 пацярпелых у выніку аварый двух аўтобусаў
18 загінулых і 39 пацярпелых у выніку аварый двух аўтобусаў
На гэтым тыдні ён зноў трапіў на дарогі Тайланда. У ДТЗ трапілі два аўтобусы. У выніку аварыі ў Накхонратчасіме ў сераду ўвечары 18 пасажыраў загінулі і 32 атрымалі раненні. Кіроўца даў станоўчы вынік на ўжыванне метамфетаміну (хуткасць).
Сам ён указаў, што аварыя адбылася з-за адмовы тармазоў, але ён праехаў 80 км па звілістай дарозе, паводле GPS-сістэмы, якая занадта хуткая падчас спуску па пагорыстай мясцовасці.
Прэм'ер-міністр Прают патрабуе больш жорсткіх праверак аўтобусаў і кіроўцаў. "Іх трэба замяніць, калі яны непрыдатныя для руху", - сказаў прэм'ер-міністр падчас учорашняга візіту ў Нонг Буа Лам Фу.
Учора рана раніцай усё зноў пайшло не так у Аютая: двухпавярховы аўтобус перавозіў пяцьдзесят студэнтаў і выкладчыкаў. Пацярпелі 39 пасажыраў, у тым ліку кіроўца. Паліцыя мяркуе, што аўтобус занесла з-за слізкага пакрыцця дарогі.
Двухпавярховыя аўтобусы часта трапляюць у аварыі, асабліва ў горнай мясцовасці. Гэта таму, што яны нестабільныя. Некалькі гадоў таму міністр транспарту Архом абвясціў, што прэм'ер-міністр забараніў рэгістраваць новыя двухпавярховыя аўтобусы, але на той момант у Тайландзе іх было ўжо 20.000 тысяч.
Крыніца: Bangkok Post
Новая надбудова ўстаноўлена на старым шасі.
Таксама няма абавязковага агляду кожныя 6 месяцаў.
Гэта патрабуе праблем.
Пра двухпавярховыя аўтобусы ўвесь час існуе вялікае непаразуменне. Праблема ў кіроўцы, на занадта вялікай хуткасці аўтобус «буксуе». Гэта можна параўнаць з грузавіком, які перавозіць падвешанае мяса. Вам сапраўды трэба навучыцца кіраваць гэтым. Трэнер не з'яўляецца няўстойлівым, ён на імгненне звышцяжкі.
Я павінен быў адкрыта падумаць пра «рашэнне», якое было знойдзена з мікрааўтобусамі (прыкладна 10 чалавек), з якімі рэгулярна адбываліся/знайшлі аварыі. Яны былі… нестабільнымі?
Таму «мідібусы» прыйшлося замяніць. Туды магло б змясціцца і больш людзей.
Яны таксама праігнаравалі сапраўдную праблему: фігуры за рулём. Яны часта = як цяпер зноў – на стымулюючых (?) рэчывах. І калі ўсё пойдзе не так, ахвяр, вядома, будзе больш. Такім чынам, міді-аўтобусы, двухпавярховыя аўтобусы або мікрааўтобусы: у большасці выпадкаў усё залежыць ад кіроўцы, ці будзе паездка добрай. Бо нават ездзіць пад дажджом - гэта мастацтва.
Дарэчы: той кіроўца, які перавысіў хуткасць і з-за гэтага забіў 18 чалавек і прычыніў вялікую колькасць (цяжкіх) цялесных пашкоджанняў, на маю думку, павінен атрымаць пажыццёвае зняволенне. Да кампаніі таксама трэба прымяніць санкцыі.
Цікава, ці пачуем мы калі-небудзь пра гэта зноў.
Гэтыя двухпавярховыя катэры таксама абсалютна непрыдатныя для выкарыстання ў Тайландзе. Звілістыя, нахіленыя і вузкія дарогі. Я ўчора ехаў за адным з тых новенькіх аўтобусаў, што на вузкім скрыжаваньні мусіў паварочваць направа.— Глядзі ўважліва, — сказаў я жонцы. Яму гэта ўдалося, але гэта было звязана з павешаннем і задушаннем. Спачатку мы думалі, што аўтобус перакуліцца, але пайшло добра.
Цалкам не згодны з Эмілі. Двухпавярховы проста менш устойлівы. Усе гэта ведаюць, і Эмель таксама кажа. Чым больш устойлівасці, тым лягчэй кіроўцу кіраваць сітуацыяй. Забарона на двухпавярховыя аўтобусы робіць яго больш бяспечным. Вадзіцелі, вядома, у Тайландзе таксама неасцярожныя і ездзяць занадта хутка, і з гэтым трэба нешта рабіць, але ў дадатак да добрай падрыхтоўкі кіроўцы гукавы матэрыял з'яўляецца адным з першых патрабаванняў.
Акрамя таго, ёсць багатае пітво і, відаць, таксама выкарыстоўваюцца раздражняльнікі. Чакайце жорсткіх пакаранняў і, вядома, таксама прымяняйце (хуткае правасуддзе) у выпадку сур'ёзных парушэнняў. Гэта падводзіць мяне да самай вялікай праблемы ў Тайландзе ...... паліцыя не каштуе абсалютна нічога, паліцыя павінна выконваць і, такім чынам, выносіць штрафы. Гэта праблема кіравання тут, у Тайландзе, і Прают і яго паплечнікі насамрэч вялікія грэшнікі, таму што яны гучна крычаць, але нічога не робяць. Вельмі вялікія лохі ў «краіне трэцяга свету».
Што тычыцца дарожнага руху, хуткасць павінна быць зніжана, таму парогі, святлафоры, камеры, якія таксама выкарыстоўваюцца для штрафаў, праверкі транспартных сродкаў, адпаведнае навучанне і г.д. і г.д. Нядорага і ўсё вельмі эфектыўна.
Сачыце за навінамі, двухпавярховыя аўтобусы прызначаны для перамяшчэння на вялікія адлегласці, каб дабрацца ад а да б. А верхняя палуба выкарыстоўваецца для пасажыраў. Ніжняя палуба абсталявана для «рэлаксацыі». Гарады часта не абсталяваны для прыёму такіх аўтобусаў. Але, на жаль, грошы (чытай тавараабарот) — прыярытэтны фактар.
У Еўропе значна менш аварый, прычына: добрая падрыхтоўка.
@theoS, магчыма, цяпер вы разумееце больш "сачыце за абнаўленнямі, двухпавярховыя катэры прызначаны для вялікіх адлегласцей, каб дабрацца ад пункта А да Б"