Вядомае амерыканскае крэдытна-рэйтынгавае агенцтва Moody's не змяншае слоў, калі гаворка заходзіць пра прагнозы па эканоміцы Тайланда: эканамічныя перспектывы Тайланда - самыя слабыя з усіх краін АСЕАН.
Канкурэнтная пазіцыя тайскага экспарту зніжаецца, а ўнутраныя выдаткі мізэрныя. Адзіны пазітыў - рост у першым квартале на 3,9 працэнта. У апошнім квартале мінулага года ВУП вырас на 2,6%.
Тайланд моцна пакутуе ад падзення коштаў на сыравінныя тавары, што зніжае даходы ад сельскай гаспадаркі і сельскагаспадарчай прадукцыі. Рэгіянальны попыт слабы, таму што ў рэгіёне ў асноўным дамінуюць экспартаарыентаваныя галіны.
Вытворчасць электронікі і жорсткіх дыскаў працягвае скарачацца, а аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца з жорсткай рэгіянальнай канкурэнцыяй з-за адносна моцнага бата. Японскія вытворцы пераносяць вытворчасць аўтамабіляў у суседнюю Інданезію, дзе вядзенне бізнесу стала больш прывабным.
Кошт вытворчасці ў Тайландзе вышэй, чым у суседніх краінах, не хапае інавацый і жорсткія правілы перашкаджаюць новым інвестыцыям у некалі дынамічны сектар электронікі.
Зніжэнне працэнтнай стаўкі цэнтральным банкам Тайланда павінна стымуляваць унутранае спажыванне, але яно гэтага не робіць, і сярэдняя запазычанасць хатніх гаспадарак вырасла да больш чым 85% ВУП, адзначае Moody's.
Нягледзячы на тое, што ўрад Тайланда пачаў аслабляць тайландскі бат, каб палепшыць канкурэнтаздольнасць экспарту, структурныя праблемы таксама неабходна вырашыць, каб заахвоціць замежныя інвестыцыі.
Крыніца: Bangkok Post – http://goo.gl/qa2PdP
Дадайце да прыведзенага вышэй артыкула зніжэнне даходаў ад турызму, незалежна ад прычыны, і карціна будзе поўнай.
Як вядома, расійскія турысты, у тым ліку, марнуюць значна менш або радзей наведваюць Тайланд з-за эканамічных прычын. Роберт
Прывітанне Роберт,
Па апошніх дадзеных, у Тайланд назіраецца рывок кітайцаў. За першыя 3 месяцы адбылося падваенне
Студзень 2015 560K супраць 357K (2014) і расейцы -/- 125K
Люты 2015 г. 793 тыс. супраць 360 тыс. расейцаў -/- 130 тыс
Сакавік 2015 г. 680 тыс. супраць 320 тыс. расейцаў -/- 124 тыс
Карацей кажучы, за першыя 3 месяцы на 996.000 379.000 кітайцаў і XNUMX XNUMX расейцаў больш
І, паводле надзейных крыніц, кітайцы трацяць больш.
З насельніцтвам 1,3 мільярда кітайцаў наперадзе яшчэ шмат чаго. Ніхао
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Рууд
2-я частка апошняга сказу выразна паказвае, што, на мой погляд, трэба рабіць у Тайландзе. Перавага на дадзены момант у тым, што я думаю, што Бат знаходзіцца пад усё большым ціскам, і мы хутка атрымаем больш Батс за наш еўра.
Я падзяляю меркаванне Moody's!
Эканоміка Тайланда занадта залежыць ад аўтамабільнай прамысловасці замежных марак. У выніку яны не маюць кантролю над уласным эканамічным развіццём.
Аграрны сектар, у якім працуе больш за 40% насельніцтва, складае толькі 10% ВУП.
Дыферэнцыяцыя ў прамысловым сектары і супрацоўніцтва ў сельскагаспадарчым сектары абсалютна неабходныя, каб Тайланд меў збалансаваную эканоміку ў доўгатэрміновай перспектыве.
Запазычанасць для будаўніцтва стратнай хуткаснай чыгуначнай лініі і іншых стратных праектаў прывядзе да павелічэння запазычанасці краіны і можа аслабіць тайландскі бат.
Будзем спадзявацца, што еўра трымае галаву над вадой.
Акрамя таго, яны проста працягваюць будаваць. Яны зноў працуюць над вялікім комплексам з бунгала ў маёй вёсцы. Мала зямлі. Усе побач адзін з адным і з пачатковым коштам 120000 тысяч
Еўра. Ніхто гэтага не купляе. Нават не тайская. Скончыцца гэта тым, што такая вёска будзе непрадажнай.
У мяне ёсць прыклады бунгала-паркаў у маёй непасрэднай блізкасці, якія праз 6 гадоў пустуюць на 60%.
Хто там будзе жыць? Няма чалавека.
дзе? Бангсар і ваколіцы.
Кор ван Кампен.
Адзіны пазітыў - рост у першым квартале на 3,9 працэнта. У апошнім квартале мінулага года ВУП вырас на 2,6%.
Гэта далёка не дасягнута ў Еўропе. Ці я вар'ят?
Прывітанне Франс Ніка
Вы маеце рацыю, але вы павінны ўлічваць наступнае =>
Павялічыцца са 100 да 110 лягчэй, чым з 500 да 550, але абодва складаюць 10%
Можна выказаць здагадку, што ВУП Кітая таксама выраўнуецца ў бліжэйшыя гады, але за апошнія 20 гадоў у іх назіраецца велізарны рост.
Вялікая рызыка для Тайланда заключаецца ў тым, што ў Тайландзе ў асноўным замежныя кампаніі, і яны гэтак жа лёгка пераязджаюць на Філіпіны ці ў Інданезію, таму яны залежаць ад палітыкі замежных кампаній.
Добры дызайн турызму адкрые магчымасці.
Ёсць таксама шмат магчымасцей, але яны пакуль невядомыя ў Тайландзе і не разумеюць, што гэта дасць велізарную колькасць добрааплатнай (20.000 XNUMX бат за чалавек) працы.
Я сам працую над апошнім, але гэта вельмі павольна. Вельмі добра для ВУП.
Рууд, вашыя развагі прымяняюцца толькі пасля рэзкага заняпаду эканомікі, а не ва ўмовах росту эканомікі. Возьмем, напрыклад, эканоміку Іспаніі. Эканоміка развалілася з-за банкаўскага крызісу. Але аснова эканомікі ў значнай ступені ўсё яшчэ існуе. Пасля выхаду з крызісу ў краіны ёсць дастатковы патэнцыял для хуткага аднаўлення. Неўзабаве вы ўбачыце рывок уверх з ростам вышэй сярэдняга. Але гэты рост адносна той нізкай разваленай эканомікі. Не ў параўнанні з першапачатковай (вышэйшай) эканомікай.
На мой погляд, у Тайландзе гэта не так. На рынку, які расце, рост эканомікі Тайланда выдатны ў параўнанні з Еўропай. У эканоміцы важна тое, што рост эканомікі можа справіцца з ростам насельніцтва. Калі гэта не так, эканоміка фактычна ў заняпадзе.
У такой краіне, як Кітай, на працягу многіх гадоў назіраецца значны прырост насельніцтва, нягледзячы на палітыку аднаго дзіцяці. Такім чынам, каб пракарміць усіх, эканоміка павінна расці хаця б на працэнт росту насельніцтва. Дзякуючы нізкім заробкам у Кітаі і попыту на танную прадукцыю з Захаду Кітаю ўдалося вывесці сваю эканоміку на больш высокі ўзровень. Але гэта калісьці скончыцца. Мы бачылі гэта раней з Японіяй.
Каля 40 гадоў таму Японія была папярэдніцай Кітая. Захад таксама быў наводнены таннымі прадуктамі з Японіі. Але гэтыя прадукты былі не вельмі добрыя. Проста паглядзіце на японскія аўтамабілі, якія прадаваліся ў той час. Гэта былі танныя кепскія копіі еўрапейскіх аўтамабіляў. Японія гэта своечасова ўсвядоміла і пачала развівацца. Зараз у Японіі вырабляюць выдатныя інавацыйныя прадукты. У той жа час японскія даходы адпаведна выраслі, зрабіўшы японскую прадукцыю не таннейшай за заходнія. Японія знаходзіцца ў заняпадзе больш за дзесяць гадоў з-за завышанай валюты і дэфляцыі. Цяпер Японія спрабуе падняць сваю эканоміку з дапамогай манетарных мер. Але гэта мала дапаможа. Японіі давядзецца далей рэфармаваць сваю эканоміку, арыентуючыся на ўстойлівае развіццё.
Тайланд таксама павінен будзе рэфармавацца. У гэтым плане я з вамі цалкам згодны. Гэта тое, што Moody's таксама мае на ўвазе. Гэта не мяняе таго факту, што на дадзены момант рост усё яшчэ добры. Але ўсе мы ведаем, што ўсё можа хутка змяніцца. Вось чаму Тайланд таксама павінен будзе грунтоўна рэфармавацца ў напрамку разнастайнай і гнуткай эканомікі. Не можа быць так, што Тайланд у асноўным залежыць ад турызму. Заахвочванне турызму нічога не зменіць, калі палітычны клімат нестабільны.
Тое ж датычыцца і прамысловасці. Добра, што многія замежныя кампаніі ўкладваюць грошы ў занятасць. Але нават тады ў Тайландзе палітычная стабільнасць. Толькі тады, калі вайскоўцы вернуцца туды, дзе ім належыць, і падпарадкуюцца дэмакратычна абранаму ўраду, які чыніць справядлівасць у адносінах да ўсіх жыхароў, а таксама калі адбудзецца прымірэнне паміж рознымі групамі насельніцтва, толькі тады будзе палітычная стабільнасць.
У апавяданні вышэй згадваецца, што вытворчасць электронікі і жорсткіх дыскаў працягвае скарачацца, аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца з жорсткай рэгіянальнай канкурэнцыяй з-за адносна моцнага бата, а японскія вытворцы пераносяць вытворчасць аўтамабіляў у суседнюю Інданезію, дзе бізнес больш прывабны. Акрамя таго, кажуць, што выдаткі на вытворчасць у Тайландзе вышэйшыя, чым у суседніх краінах, і недахоп інавацый, а жорсткія правілы перашкаджаюць новым інвестыцыям у калісьці дынамічны сектар электронікі.
У рэчаіснасці гэта не так. Мінімальны заробак у Тайландзе вельмі нізкі. Занадта мала, каб жыць, і занадта высока, каб памерці. Сапраўдная прычына - нестабільная сітуацыя ў Тайландзе. Транснацыянальныя кампаніі гэтага не любяць. Яны масава з'едуць, пакінуўшы пасля сябе расчараваны Тайланд, калі хутка не наступіць стабільнасць.
Добра бачыў Рууд, што 10% параўнанне і цалкам згодны ... магчыма, выказаць рост у «лагарыфмічнай» шкале, напрыклад, у дБ ... што стварае рэальную карціну росту.
Матэматыка можа быць прыгожай!!!
Лёгкі аддзі
Калі ў Тайландзе ўсё так дрэнна з эканомікай, у мяне ёсць кароткае пытанне да вашых калегаў-блакіроўшчыкаў.
Куды я ні гляну, усюды ідзе будаўніцтва на скалах.
Шматкватэрныя дамы, крамы, яшчэ крамы і яшчэ больш дамоў.
І некаторыя з гэтых дамоў маюць унушальныя памеры.
Іх не стварае тайская пара, адносіны ці нешта падобнае.
Не магу знайсці падрадчыка, бо ўсе занятыя працай.
Вось чаму я не разумею ўсёй гісторыі вышэй.
Нават там, дзе я жыву, усё больш і больш ездзяць на новенькіх, звычайна чорных пікапах з усімі аздабленнямі.
У нас ёсць не такая ўжо і маленькая кампанія па ўстаноўцы аўтамабільнай гукавой сістэмы ў Пасанге.
Кожны раз, калі я праязджаю міма яго на ровары па дарозе да Tesco Lotus, у краме поўна машын і пікапаў для ўстаноўкі мегагукавых сістэм.
Я часам памыляюся???
Ян Бьютэ.
Так, Ян, гэта тое, што яны называюць "знешнасць можа быць падманлівай".
Ёсць шмат прыкладаў краін, якія пабудавалі насуперак шанцам; Іспанія напрыклад.
Будаўніцтва вядзецца на пазычаныя грошы. Гэтыя машыны набытыя на пазычаныя грошы. Што тэлебачанне купляецца на пазычаныя грошы. Мотабайк тое самае. Працэнтныя стаўкі 15% і г.д.
Гэта добра, пакуль справы ідуць добра, але ў нейкі момант трэба будзе расплаціцца. Moody's нездарма папярэджвае аб высокай пазыковай нагрузцы ў Тайландзе. 85% ВУП. Гэта азначае, што ў тайцаў практычна няма ўласнай уласнасці. Іншымі словамі, у іх нічога няма, і той, хто нічога не мае, не можа нічога купіць.
Таму я б вельмі ўважліва паглядзеў, хто працуе ў гэтай аўдыякампаніі. Так што не варта ім пазычаць грошы!
Гэта датычыцца дзяржаўнай запазычанасці для ўрада, а не для асобы. У рэшце рэшт, хто можа быць без даўгоў? Але так, калі ўрад больш не можа выплачваць свой доўг, гэта таксама можа мець далёка ідучыя наступствы для чалавека. Ён можа страціць працу або яго кампанія можа збанкрутаваць з-за зніжэння попыту. Людзі, якія маюць дастаткова ўласных рэсурсаў, могуць перажыць крызіс.
Гэта знешнія прыкметы набліжэння бурбалкі. Пасля таго, як бурбалка лопнула, гэтыя віды бізнесу зніклі, як снег на тайскім сонцы, а дамы і кватэры сталі непрыдатнымі для продажу.
Прычына амаль тая ж, што і ў Іспаніі. Фінансавы сектар лічыць, што кошт нерухомасці можа толькі павялічвацца, мяркуючы, што кошт ніколі не можа апусціцца ніжэй сабекошту. Так думалі людзі ў Нідэрландах 35 гадоў таму.Але калі попыт на нешта знікае, ніжняй цаны ўжо не існуе.
Падрадчыкі і распрацоўшчыкі праектаў звычайна не маюць дастатковых рэсурсаў для папярэдняга фінансавання буйных праектаў. Банкі бачылі ў гэтым карысць, таму што рызыка абвалу будаўнічага рынку была прызнана роўнай нулю. Каханне да вялікіх грошай, як і каханне да жанчыны, разглядалася праз ружовыя акуляры. Але і банкі пазычылі гэтыя грошы на рынку капіталу. Розніца паміж пазыкай і пазыкай была чыстай прыбыткам. Недахопам гэтага з'яўляецца тое, што ўласны капітал банкаў прыкметна змяншаецца ў параўнанні з іх пазыковым капіталам. У выніку, калі даўжнікі больш не могуць выконваць свае абавязацельствы, банкі як даўжнікі таксама знаходзяцца ў зоне рызыкі. Іспанія з'яўляецца найлепшым прыкладам гэтага. Каб максімальна абмежаваць наступствы, прымяняюцца прыёмы, каб максімальна абмежаваць шкоду. Банкаўскія балансы часта даюць скажоную карціну, таму што праблемныя крэдыты не былі спісаны. Добрыя прыклады - банкі Нідэрландаў і Іспаніі.
Мабыць, людзі ў Тайландзе і Кітаі ўсё яшчэ думаюць, што ўсё не можа скончыцца. Пакуль не высахне попыт на нерухомасць. Затым рэпа гатовая. Калапс будаўнічага рынку пацягне за сабой фінансавы сектар і ўсю эканоміку.
Тыдзень таму ў мяне была размова з банкірам з банка FGH ва Утрэхце. Мы разгледзелі фінансавую палітыку з 1980 года па цяперашні час. Мяне ўразіла тое, што пераважна маладыя банкіры не перажылі ні фінансава-эканамічнага крызісу, ні толькі ў дзяцінстве. Яны цалкам прапусцілі ўсведамленне наступстваў крызісу аж да цяперашняга крызісу ў Еўропе. Вынік - палітыка ad hoc. Доўгатэрміновае бачанне адсутнічае або амаль не прысутнічае. Гэта свайго роду кароткатэрміновая палітыка выжывання, якая фактычна тармозіць аднаўленне эканомікі.
Я шчыра спадзяюся, што Тайланд будзе пазбаўлены гэтага, але ў мяне ёсць агаворкі.
Прывітанне, Ян
У Тайландзе банкі пазычаюць шмат грошай, каб падтрымліваць эканоміку тайцаў.
У выніку ўзнікае вялікі даўгавы цяжар, і банкі першапачаткова спрабуюць падтрымліваць курс тайскага бата моцным.
З такімі рэчамі будзе выбух бурбалкі, прыклады ў ЗША і Еўропе
ёсць толькі адзін спосаб, якім людзі павінны працаваць, і тады эканоміка паварочваецца, каб у людзей былі грошы, каб траціць
Апошняе ідзе на спад, таму што грошы цякуць недастаткова хутка, таму Тайланд таксама руйнуецца
поспех
Магчыма, сярэдняя запазычанасць у 85% ВУП на хатнюю гаспадарку мае да гэтага нейкае дачыненне, Ян?
Сапраўды. Пазыковы цяжар Нідэрландаў складае 72 працэнты ВУП, але, з іншага боку, Нідэрланды ўяўляюць сабой значна большую эканоміку, чым Тайланд. Тым не менш, дзяржаўны доўг у Нідэрландах ужо складае ў сярэднім € 21.700 85 на душу насельніцтва. У Тайландзе такі працэнт ужо мае вялікую вагу, не кажучы ўжо пра XNUMX працэнтаў. Усё залежыць ад прадукцыйнасці краіны. У Еўропе Грэцыя мае самы вялікі доўг, і мы ўсе ведаем, да чаго гэта вядзе.
Магчыма, урад Тайланда таксама мог бы зрабіць прывабным для многіх замежнікаў стварэнне кампаніі ў краіне?
Магчымасцяў дастаткова, але ўсё знішчана «нацыяналістычным пратэкцыянізмам»...
Уражвае, што вытворчасць электронікі працягвае скарачацца. Што за электроніка, цікава? Варта было чакаць, што жорсткія дыскі менш папулярныя з-за папулярнасці планшэтаў.
Але ў якой ступені цяперашні ўрад Тайланда стаіць на шляху прагрэсу? Гэта таксама здаецца мне добрым пытаннем ...
Эканоміка краіны — справа вельмі складаная, таму я пакідаю гэта спецыялістам. З дастатковай колькасці прыкладаў, якія мы бачылі ў мінулым, я раблю выснову, што занадта вялікая запазычанасць насельніцтва не вельмі здаровая. Ствараецца бурбалка, і, як усім вядома, бурбалка звычайна лопаецца. Добры прыклад: амерыканскі рынак нерухомасці абваліўся некалькі гадоў таму, што прывяло да сусветнага фінансавага крызісу.
Існуе шмат спекуляцый, часам з добрымі, часам з дрэннымі вынікамі, эканоміка залежыць ад такой колькасці фактараў, што сярэдні смяротны проста не ўяўляе, як усё гэта насамрэч працуе. Часам заява нейкай высокапастаўленай асобы можа мець вялікія фінансавыя наступствы, а на самой справе нічога не адбылося...
Я гляджу на гэта здалёк, а для астатняга... мы паглядзім... паведамленне заключаецца ў тым, каб стварыць пэўную гнуткасць самастойна.
лёгкае аддзі
Пасля шматлікіх мудрых каментарыяў я акрэслю галоўную небяспеку для эканомікі Тайланда.
Супольнасць АСЕАН пачне дзейнічаць 1 студзеня 2016 года.
Урад Тайланда лічыць, што знаходзіцца ў лепшым становішчы, але Moody's мае зусім іншы пункт гледжання.
Вялікая небяспека для Тайланда ў тым, што людзі з навакольных краін, Філіпін і Інданезіі прыязджаюць шукаць працу ў Тайландзе. Гэтыя супрацоўнікі, верагодна, будуць атрымліваць менш за 300 бат, але многія прадпрымальнікі будуць прыцягваць для сваёй працы гэтых больш танных работнікаў.
Цяпер ім яшчэ патрэбны дазвол на працу.
Бруней і Сінгапур атрымаюць ад гэтага невялікую карысць, а іншыя краіны маюць невялікую пакупніцкую здольнасць, дык якая карысць для Тайланда?
Нельга параўноўваць заходнюю эканоміку з азіяцкай, таму не вывязвайце іспанскія падзеі на Тайландзе. Эканоміка Тайланда занадта залежыць ад Кітая, Японіі і ЗША. Яны з'яўляюцца асноўнымі пакупнікамі і інвестарамі ў Тайландзе.
Буйныя кампаніі прыходзяць і пакідаюць краіну гэтак жа лёгка.
Я давяраю цяперашняму ўраду, але яшчэ трэба шмат крэатыўных розумаў, каб прывесці краіну ў парадак. Але тайцы ад прыроды аптымістычныя, і вы не ведаеце, чаго не бачыце.
Страусіная палітыка.
Магчыма, Тайланд стане месцам адпачынку для кітайцаў і расейцаў (апошнія ўжо не змогуць ехаць у Еўропу ў кароткатэрміновай перспектыве), а турыстычная індустрыя, якая цяпер складае прыкладна 10% ВУП, вырасце да 20% у 10 гадоў.
Магчымасцяў незлічоная колькасць, але патрэбныя інвестыцыі, асабліва з боку саміх тайцаў.
Нарэшце, стратная інвестыцыя ў высакахуткасную лінію з Бангкока ў Чангмай.
Папярэдні ўрад апублікаваў некаторыя лічбы пра гэта, і я зрабіў разлік на іх аснове 1 год таму.
Калі вы амартызуеце інвестыцыі на працягу 15 гадоў у 13 мільярдаў бат у год, гэта азначае, што вы павінны перавозіць 6,5 мільёнаў чалавек (палову насельніцтва Бангкока) кожны год па цане 2.000 бат. Гэта значыць 17.000 тысяч чалавек у дзень па ўсім маршруце. Гэта прыкладна 15 поўных састаў у гадзіну.
Калі канкурэнцыя параўноўвае паездку на аўтобусе за 800 бат і на самалёце за 1.500 бат, то, на мой погляд, гэта «місія невыканальная», без уліку штодзённых выдаткаў на рэалізацыю.
Гэтая лінія HSL будзе лепш з Бангкока ў Чанграй => М'янма => Кітай будзе лепшай інвестыцыяй або над Удонттані => Лаос => Кітай
Рууд, эканамічная супольнасць АСЕАН - AEC - не прадугледжвае свабоднага перамяшчэння працоўных. Толькі па абмежаванай колькасці прафесій і тое пры строгіх умовах, у тым ліку ў дачыненні да прызнання дыпломаў, ствараецца любая пакой.