Смурод і плёткі ў самалёце
Калі вы хочаце падарожнічаць, напрыклад, з Нідэрландаў у Тайланд ці, вядома, наадварот, вам прыйдзецца ехаць на самалёце. Наўрад ці ёсць іншы варыянт.
Для аднаго пералёт - частка адпачынку, для другога - непрыемная горкая неабходнасць. Чалавек атрымлівае асалоду ад гэтага больш чым 10-гадзіннага падарожжа, прыемнага і расслабленага, з закускай і напоем, добрым фільмам і час ад часу задрамаць. Перш чым вы гэта зразумееце, самалёт прызямліцца ў месцы прызначэння. Іншага раздражняюць, слушна ці не, усе віды негатыву, такія як затрымкі, мала месца для ног, плач дзяцей, дрэнная ежа, дрэннае абслугоўванне і г.д. Ці ўжо відаць канец гэтага жаласнага падарожжа?
абслугоўванне
Я належу да першай катэгорыі, хоць падарожжа не заўсёды праходзіць гладка. Часам у вас ёсць здымачная група, якая робіць выдатную працу, забяспечвае добрую ежу, а таксама ёсць добры фільм для прагляду. Іншы раз усё крыху менш, але я не раздражняюся вышэйзгаданымі рэчамі, у рэшце рэшт - нягледзячы на працяглы час у дарозе - гэта толькі часова. Аднак ёсць два выключэнні з правіла, пра якія я хачу вам сказаць.
Прыгажосць
Аднойчы я сядзеў у самалёце з Бангкока ў Амстэрдам побач з прыгожай жанчынай гадоў 30. Яна была прыгажуняй, і вы бачылі многіх пасажыраў-мужчын, якія думалі, што калі б гэтая дама не належала мне, яны захацелі б памяняцца са мной месцамі. Дама была апранута па-спартыўнаму ў вопратку, якая прымусіла мяне падумаць, што яна падарожнічае па горах і/або джунглях. Такія камуфляжныя шырокія штаны, шарсцяны швэдар і тыя, што я называю баявымі чаравікамі, але відавочна былі паходнымі чаравікамі.
Смурод і храп
Па нейкай прычыне яна, напэўна, спяшалася на рэйс у Амстэрдам, не адпачыўшы - як гэта звычайна рэкамендуецца. Яна не кінула на мяне позірку, зняла швэдар, скінула туфлі і, скурчыўшыся на сядзенне з коўдрай ад сцюардэсы, заснула як бервяно. І вось тут пачаліся непрыемнасці.
Яна храпла, і не так мала, усе захопленыя мужчыны вакол мяне толькі цяпер глядзелі на яе, таму што гучнасць была на максімуме, шмат дрэў высякалі. Захапленне ў тых мужыкоў хутка знікла, бо не толькі я, але і ўсё асяроддзе «насалоджваліся» храпучай дамай і былі шчаслівыя хаця б не сядзець на маім месцы.
Але гэта яшчэ не ўсё. Дама таксама выдавала пах таннай парфумы, змешаны з потам, і як кульмінацыя, невыносны смурод павольна, але ўпэўнена плыў ад яе ног. У яе былі потныя ногі і шкарпэткі, якія яна яшчэ надзявала, яна, напэўна, не здымала некалькі дзён.
Забарона смуроду?
Што вы можаце з гэтым зрабіць? нічога! Даўным-даўно ў самалёце можна было паліць, нават цыгары. Паступова гэтага стала менш, спачатку невялікая зона для курэння, забарона на цыгары і, нарэшце, поўная забарона на курэнне. чаму? Каб не сутыкаць сваіх спадарожнікаў з «агіднымі» пахамі дыму, казалі. Грамадства нічога не можа зрабіць з тым, што ў людзей ад прыроды з'яўляецца непрыемны пах цела або потныя ногі. А храп нельга забараніць, максімум можа кагосьці абудзіць, але рызыка паўтарэння заўсёды ёсць.
Марскі раствор
У нас было рашэнне для гэтага на флоце. На борце карабля вы таксама спіце з вялікай колькасцю людзей у абмежаванай прасторы, ёсць усе шанцы, што людзі храпуць і ў памяшканнях пацеюць ногі. Той, хто шмат храпе, можа рэгулярна разлічваць на кропку зубной пасты, якую кладуць яму ў рот. Кагосьці, хто не вельмі клапаціўся пра асабістую гігіену, кінулі ў душ, вопратку і ўсё. Калі і гэта не прыносіла паляпшэнняў, то ногі і «вясельныя прылады» падчас сну чарнелі крэмам для абутку. Пазбаўцеся ад гэтага з дапамогай мыцця!
Смецце
Я заўсёды вельмі асцярожны і стрыманы ў зносінах са сваімі спадарожнікамі. Спачатку давайце пабачым ката з дрэва і ўсё ж вырашым, балбатаць ці не. О, у мяне было некалькі сапраўды прыемных паездак, калі я гадзінамі заставаўся ў кладоўцы з мноствам галандцаў і пазбаўляўся ад аднаго напою за другім. Мы пагаварылі пра працу адзін аднаго, пажартавалі, і паездка скончылася ў самыя кароткія тэрміны. Нам ніхто не перашкаджаў, усё рабілі вельмі цывілізавана.
Але вам таксама можа пашанцаваць. Вы сустракаецеся з суседам, выпіваеце, абменьваецеся асабістай інфармацыяй, і перш чым вы гэта зразумееце, гэта спектакль аднаго чалавека. Іншы размаўляе і размаўляе, і калі вы таксама слухаеце, вы даведаецеся ўсю яго гісторыю хваробы за некалькі хвілін. Ён раскажа вам усё пра лячэнне каранёвых каналаў, свой урослы пазногаць і многае іншае з гэтага глупства. Для гэтага таксама няма годнага рашэння, бортправаднік не скажа вашаму суседу заткнуцца. Нельга казаць сабе: «Заткніся на некаторы час», проста паспрабуй зрабіць выгляд, што хочаш спаць або схадзіць на некаторы час у туалет.
Я жадаю ўсім, хто неўзабаве зноў ляціць у Тайланд або з Тайланда, добрай дарогі: добрай рэгістрацыі, добрых месцаў, добрага фільма, добрай ежы і напояў, задрамаць і добрага пасажыра побач!
Натхнёны і таксама выкарыстаны тэкст з артыкула «Пра храп і смярдзючыя ногі» з Нацыя ад 14 жніўня.
Прывітанне Грынга, вельмі пазнавальны. Я хацеў бы, каб побач быў хтосьці, хто нічога не гаворыць, чым, як вы апісваеце, "той, хто ўвесь час гаворыць". Нядаўна бярыце KLM з Антвэрпэна з бясплатным білетам Tallys, і тады вы зможаце паглядзець галандскія фільмы ў самалёце. Гэтак жа, як калі б вы былі падлучаныя да прапушчанай трансляцыі. Некалькі фільмаў, кніга, ежа і напоі, і перш чым вы падумаеце, вы будзеце стаяць у чарзе на мытні ў BKK.
Рэйс klm з Антвэрпэна? Прама ў Бангкок? Я не магу знайсці, вы можаце знайсці больш інфармацыі.
Не, я люблю пабалбатаць у самалёце. Калі я стаміўся ад суседа, я проста кажу, ці хачу я спаць, бо дарога яшчэ доўгая. На апошнім рэйсе з Бангкока ў Амстэрдам побач са мной таксама была скрыня для чата. Можа быць вельмі весела, але праз гадзіну я адчуў гэта. Проста добра сказаў, што хачу выспацца. Ён пайшоў глядзець кіно. Прыемна не так!
Марцін; увайдзіце на KLM.com і ўвядзіце Цэнтральны вакзал Антвэрпэна пры запыце адпраўлення. Як паведамлялася, вы атрымаеце білет Tallys з Антвэрпэна ў Схіпхол. Паездка на цягніку займае 60 хвілін. Сядайце на цягнік і праштампуйце ваш білет у інспектара, інакш вам, магчыма, прыйдзецца даплаціць пры рэгістрацыі ў Схіпхол. Добрая цана! Поспехаў.
Добрая гісторыя, я яе цалкам прызнаю, таму што я працаваў сцюардам 30 гадоў. Калі я сам лячу ў якасці пасажыра, я добра экіпіраваны: галактычны ўкладка з апошнімі эпізодамі серыялаў, за якімі я сачу, кнігі і музыка і добрыя навушнікі.
Мне таксама не патрэбны доўгія размовы з суседкай ці жанчынай. Я рабіў гэта часам у мінулым, але калі зноў наступіла такая няёмкая цішыня, я шкадаваў, што не размаўляў наогул.
Мне вельмі падабаецца размаўляць, і падчас палёту ў Бангкок я заўсёды сустракаюся з былым калегам - звычайна тайцам, і часам я размаўляю з імі, але нават у гэтым выпадку я аддаю перавагу расслабіцца і атрымаць асалоду ад мультымедыйнай бамбардзіроўкі і перыядычнага кароткага або працяглага сну .
Раней мне даводзілася мець справу з людзьмі, якія смярдзяць на працы. І мы нічога не маглі з гэтым зрабіць. Калі гэта было магчыма і было вельмі дрэнна, мы перасаджвалі пасажыраў у іншае месца. Часам ад эканом да бізнес-класа.
Але рабіць гэта трэба было вельмі стрымана, інакш пасажыру праз пяць радоў таксама раптам надакучыць смурод гэтага пасажыра...
Я ўжо перажыў сваркі ў той час, калі яшчэ было дазволена курыць. Быў час, калі курцы браніравалі месца для некурцоў (збольшага з-за партнёра, які не паліць), але потым ішлі ў зону для курэння, каб там пакурыць. Потым трэба было дзесьці сесці. Не задумваючыся, я часта дапамагаў пасажырам сесці на вольнае месца, каб закурыць. Пакуль аднойчы пасажыр, які сядзеў побач з такім сядзеннем, не паскардзіўся, і гэта было справядліва. Тое, што вы забраніравалі месца для курэння, не азначае, што вы хочаце без перапынку ўдыхаць цыгарэтнае паветра. Таму што гэта толькі крыху змянілася на пустым месцы побач з гэтым пасажырам.
З таго часу я стаў больш асцярожным. Але потым яго цалкам адмянілі... Прыемная змена для нас, хто не паліць...
Больш за 20 гадоў ездзіў туды і назад паміж Бангкокам і Амстэрдамам рознымі кампаніямі, бізнес-класам, але ніколі добра не еў. Таксама немагчыма, улічваючы спосаб абагравання або захавання цяпла. Ніколі не разумеў, чаму на гэтым рэйсе нельга атрымаць такую халодную страву, як SAS.
добра. Оліўе, калі ваша жонка кожны дзень падае меню з трох страў на ільняным абрусе, дадае свечку, келіх віна ці часта абедае ў рэстаране з адной або некалькімі зоркамі Мішлен, то вам трэба моцна ўпакорыцца, каб сказаць, што ежу ў самалётах можна знайсці «смачна».
Я хлопчык пюрэ, я таксама даволі часта бываю часам у дарагіх рэстаранах, але я таксама магу атрымаць асалоду ад рагу з шарыкам з фаршу. Я таксама не пагарджаю кракетам або фрыкандэлем час ад часу.
Я проста кажу, вы таксама можаце быць задаволены атрыманым!
Ўдалага вам шляху ў наступны раз і прыемнага апетыту!
Я не ведаю, хто такі ОліЭўе (sic!), і не ведаю, якое дачыненне да гэтай тэмы маюць яго харчовыя звычкі. Мне таксама не зусім зразумелы каментар "можна быць задаволеным і атрыманым". Павінна быць прычына для задавальнення, а баязлівая рэактыўная практыка не дае гэтай прычыны. Замест таго, каб падаваць тое, што можна падаць на талерку ў разумных умовах (халаднік, а таксама кракет і фрыкадэлькі!), людзі хваляцца імёнамі кухараў, якія б склалі «меню» ў надзеі, што супольнасць упадае ў яго або не мае дастатковых кулінарных ведаў. У SAS я аднойчы атрымаў халоднае страва. з ростбіфам, ласосем і інш.: выдатна!
Чакаецца, што кожны мусульманін, незалежна ад паходжання, адукацыі, матэрыяльнага становішча, калі жывы і здаровы, раз у жыцці здзейсніць паломніцтва ў Меку. Нядаўна чуў гісторыю пра «палёт у Меку», дзе мусульмане з усіх куткоў зямлі ляцяць у сваю Святая Святых.
Адна сям'я падумала, што ў іх ёсць рашэнне для абслугоўвання ў палёце. Не любілі і цёпленькія прысмакі, а свой мясцовы гаршчок. Скажам: іх варыяцыя на нашу тушонку ці катлеты...
Так падчас палёту на вышыні 10 км некалькі ўсталі. Адзін узяў з ручной паклажы невялікую каменную печ, другі — вугаль, другі — патэльню. А яшчэ аднаму члену сям'і - курыца з цыбуляй. І вось пачалі распальваць вогнішча ў сярэднім праходзе, каб пачаць вырабляць што-небудзь смачнае.
Магчыма, ёсць ідэя для наступнага падарожжа?
Іх пажар быў хутка ліквідаваны. У гэтыя дні нічога не зробіш!
Аліўе, значыць, вы ніколі не лёталі з Lufthansa. Стравы лепшага класа, і рыхтуюць (асабліва бізнес і першы клас) знакамітыя кухары. А таксама з улікам умоў на борце. Магчыма, вы заўсёды стамляліся ці проста вельмі пераборлівыя. Пры поўным бізнес-класе заўсёды знаходзіўся хтосьці, каму не падабалася віно, не падабалася ежа ці яшчэ што. Магчыма, вы былі адным з тых нямногіх гасцей, якія так дрэнна ўмелі размаўляць...
Я павінен ведаць, таму што ежа заўсёды заставалася, якую потым дзялілі паміж экіпажам. Часам я дрэнна ем дома. У апошнія гады вы маглі запытаць рэцэпт і паспрабаваць яго дома ...
Трэба прызнаць, што азіяцкая кухня (за выключэннем спецыяльнага меню, напрыклад, мусульманскай) часта пакідала жадаць лепшага. Яны занадта арыентаваліся на заходніх кліентаў.
Але калі вы ляцелі ў Японію ці Індыю, вы таксама можаце захацець японскую або індыйскую ежу. Смачна!!!!
Прывітанне Шак. Вы кажаце пра Lufthansa і іх так званых кухараў?. Мой хлопец шмат гадоў працаваў у рэстаране Lufthansa у Франкфурце. ? Магчыма, было б лепш, калі б вы з ім пагаварылі загадзя, тады б ведалі, як ідуць справы ў грамадскага харчавання Lufthansa. САВЕТ для ўсіх. Зірніце на рэйтынг авіякампаній і асабліва на першую дзесятку. Вы можаце ўбачыць там авіякампаніі, пра якія вы ніколі не чулі, але якімі я часта лётаю. Магчыма, вы дарэмна шукаеце вядомыя вам кампаніі, але не ўваходзяць у першую дзесятку?. Гэта цалкам магло быць. Lufthansa не значыцца ў спісе, яшчэ адна ПАРАДКА для Аліўе: калі SAS робіць такія добрыя халодныя стравы, вы проста ляціце з SAS зноў, і ваша спроба ежы скончана?. Жадаем вам смачна паесці і ўдалага палёту
Выдатная парада, "проста прыемна" лятаць з SAS. І пры пасадцы заскочыце ў кабіну, каб сказаць ім, куды вы хочаце пайсці.
Аліўе,
Мяркуючы па вашым адказе, здаецца, вы не ведаеце, што SAS ляціць у Бангкок, або ўмееце гэта добра хаваць.
Таму няма неабходнасці прасіць пілота аб'ехаць.
Я сам у мінулым годзе здзяйсняў з імі гэты рэйс.
Я не памятаю, ці атрымалі мы халоднае страва, але рэйс быў добрым і танным (600 еўра).
Так што я магу пагадзіцца з парадай - проста ляціце з SAS, і ў вас ёсць добрае халоднае страва.
Я не ведаю, ці гэта таксама адразу пазбавіць вас ад смуроду і плётак, таму што ні адна кампанія не можа гэтага гарантаваць.
Ці ведаюць спадары, што з мінулага года SAS больш не лятае непасрэдна ў Бангкок? Гэта проста веды для тых, каго захапіў Аліўе.
SAS ніколі не выконваў прамыя рэйсы ASD-BKK, і больш няма прамога рэйса Капенгаген-Бангкок, які цяпер выконвае Thai Airways. Каб атрымаць асалоду ад цяпер вядомай халоднай стравы, вам сапраўды трэба спытаць у пілота, ці не з'яўляецца праблемай кароткі аб'езд…
Грынга, Олівер
Дзіўна, таму што я толькі што знайшоў наступнае ў Connections -
Я проста ўвёў выпадковую дату і кампанія SAS - З'явіліся наступныя дадзеныя
Пн 02/09 10:40 – 12:10 Брусэль (BRU) – Капенгаген (CPH)
Пн 02/09 14:25 – 06:00 Капенгаген (CPH) – Бангкок (BKK)
Чц 03/10 01:20 – 07:40 Бангкок (BKK) – Капенгаген (CPH)
Чц 03/10 11:15 – 12:45 Капенгаген (CPH) – Брусэль (BRU)
Кошт 1166,69
Вядома, рэйс ажыццяўляецца праз Капенгаген, а не непасрэдна са Схіпхола або Завентэма
Але, магчыма, гэта сапраўды ўжо не прылада SAS фізічна, а ў супрацоўніцтве з Thai.
Можа быць.
У пачатку мінулага і пазамінулага года магу гарантаваць, што гэта быў самалёт SAS, таму што я 4 разы лятаў на іх, хоць кошт быў больш прымальны.
Магчыма, тады яна атрымала прыбытак ад халоднай стравы, таму што яна мае розніцу ў разагрэве..... 😉
http://www.connections.be/home-nl.html
Марцін, гэты рэйтынг залежыць ад многіх фактараў. Харчаванне на борце з'яўляецца яго часткай. Дадатковай складнікам з'яўляецца цана на пералёт. Асабісты вопыт мае значэнне. Колькасць новых і нядаўна абсталяваных самалётаў таксама. Занадта шмат фактараў не за гарамі. Калі Lufthansa больш не ўваходзіць у топ-10, гэта не значыць, што яны дрэнныя.
Тое, што скажа ваш сябар, не будзе моцна адрознівацца ад іншых. Акрамя таго, гэтая служба называецца LSG і з'яўляецца незалежнай службай грамадскага харчавання, асобнай ад Lufthansa, якая пастаўляе розныя кампаніі па ўсім свеце.
Я трыццаць гадоў працаваў у авіякампаніі Lufthansa на міжкантынентальных рэйсах. Я не хачу сцвярджаць, што ўсе былі задаволены на 100%, але гэта таксама немагчыма. Аднак прыкладаюцца ўсе намаганні, каб вырасці як мага бліжэй да гэтага.
Я лётаў з Iberia, KLM, Varig, Vasp, Thai Airways і іншымі авіякампаніямі. Кожны раз вяртаўся з такога рэйса з адчуваннем, што маёй (былой) кампаніі няма чаго саромецца.
Толькі яшчэ адна думка. LH - адна з нямногіх авіякампаній, якія самастойна перажылі розныя крызісы. Без фінансавага распылення з боку ўрада. Дзе Сабена? Каму прызначаны KLM? Swissair?
Гэта, вядома, не было звязана з тым, што LH быў дрэнным. Яны ўпарта змагаліся, каб выжыць.
Пффф... цяпер з мяне хопіць...
Дзякуй Шак. Файная гісторыя. Ці казаў я дзе-небудзь, што LH будзе дрэнным?. Але калі вы ляціце ў Сінгапур, Картар, Ethiad або Emirates, вы ведаеце, што вы можаце атрымаць на борце. І гэта датычыцца не толькі ежы, але і забаў і добразычлівасці. .Thai airways, якая ўваходзіла ў топ-5 на працягу многіх гадоў, 2 гады таму была 36. KLM, LH і г.д. больш не ўваходзяць у топ-20. Вядома, ёсць некалькі крытэраў, якія ўплываюць на месца ў топ-10. Але гэта тычыцца ўсіх іх. Я часта лётаю авіякампаніямі Emirates і Qartar Airways. Пройдзе некаторы час, перш чым іншыя змогуць адпавядаць стандартам гэтай кампаніі. Але зусім незалежна ад надакучлівасці і пакут у Схіпхоле. Але гэта на іншай старонцы. Я лятаю арабскімі самалётамі, і тое з Гамбурга ці Дзюсельдорфа. Добрага дня.
Зараз параўноўваць ежу ў самалёце - якую я заўсёды цаніў - з тым, што можна з'есці ў рэстаране, адзначаным зоркай Мішлен, здаецца немагчымым, але параўноўваць тую самую ежу з узроўнем фаршу і (ад выцягнутага сцяна?) кракет зусім недарэчны.
Не, гэтыя стравы нельга параўнаць з шарыкам фаршу або кракетам.
Хацелася б, каб стравы ў самалёце былі такімі смачнымі.
Ну і шарык з ялавічнага фаршу.
Цалкам згодны. Ні адна страва ў самалёце не параўнаецца з ДОБРЫМ кракетам або ДОБРЫМ шарыкам з фаршу. Хіба гэта не было б выдатным задавальненнем, каб падняць настрой падчас паездкі ў Нідэрланды?!
Я не буду казаць, што я схаджу з розуму, таму што ежа прыходзіць, але я часта думаю, што гэта не так ужо і дрэнна, улічваючы магчымасці, якія ёсць у самалёце. Раней я еў горш у рэстаранах.
У палёце я аддаю перавагу заставацца адзін. Звычайна мая жонка сядзіць побач са мной, а я амаль не сяджу побач з іншым пасажырам, таму ў мяне ёсць дзіўныя або рэдкія кантакты з іншымі пасажырамі (можа быць перавагай або недахопам).
Я прымаю палёт, як ён надыходзіць, але радуюся, калі ён скончыўся.
Я лічу палёт (гэтак жа, як кіраванне аўтамабілем) неабходнасцю перасоўвацца, і калі я магу пазбегнуць гэтага, я раблю гэта. Аднак альтэрнатывы авіяпералётаў абмежаваныя, таму мне ўсё роўна давядзецца з гэтым шмат спраўляцца.
У Фландрыі мы часам гаворым - кірмаш варты лупцоўкі, таму...
@ Олівер
Тады проста ляціце з SAS або даведайцеся ў авіякампаніі. Часта можна замовіць стравы на заказ.
Рэгуляванне - гэта часта непрыемны свінец вакол гэтак жа непрыемнага старога жалеза. Перад пасадкай у самалёт я пераканаўся, што добра паеў. А калі я ўсё ж ужываю самалётную ежу, то толькі закуску і дэсерт. Лепш для настрою.
Дазвольце і мне капейку ў торбу пакласці. Мне падабаецца ежа на борце падчас паездкі назад (у Тайланд) больш, чым на зваротным шляху, нават калі гэта тая ж самая страва. Як такое магло быць?
Пералёт з'яўляецца яго часткай і толькі часткай вашага адпачынку. Вам можа не пашанцаваць з тым, хто сядзіць побач з вамі, але ў цэлым гэта не так ужо і дрэнна. Вы таксама павінны быць крыху гнуткімі, бо ўсе вы будзеце знаходзіцца ў невялікай прасторы некалькі гадзін.
Як правіла, я лічу ежу пасрэднай, але, магчыма, гэта таксама звязана з тым, што вы атрымліваеце ежу ў іншы час, чым звычайна, і што мне вельмі не падабаецца, так гэта гарачыя закускі, калі я толькі прачынаюся. Але я проста вырашаю гэта, кладу некалькі кадэцкіх булачак / булачак з разынкамі ў ручную паклажу і ем іх, калі прагаладаемся па дарозе.
Палёт…. Я ўжо забыўся пра гэта, калі быў у Бангкоку!
Я прачытаў тут усе каментарыі, кожны распавядае, што перажыў падчас палёту. Я проста спрабую заснуць; Але і наконт ежы кожны мае сваё меркаванне. Я гляджу на фотаздымак і заўважаю, што людзі, якіх я бачу, ядуць, за выключэннем тоўстага спячага спадара. Я сам шмат разоў адчуваў, што людзі проста даюць мне спаць, а я раптам заўважаю, што ўсе ўжо паелі. Калі потым прашу што-небудзь паесці, кажуць, што ўжо не могуць.
У наступны раз я паслухаюся парады Інгрыд і паспрабую прынесці што-небудзь з дому. Палёт занадта доўгі, каб я мог працягваць яго без ежы.
Асабіста я не лічу ежу вячэрай, але добрай. Але ты можаш мяне разбудзіць, калі будзеш раздаваць ежу. Памятайце, што аддзел грамадскага харчавання аэрапорта павінен рыхтаваць тысячы страў кожны дзень.
Дарагі Даніэль,
Калі вы шмат спіце падчас палёту, паведаміце персаналу, што хочаце, каб вас разбудзілі да абеду. Раней я будзіў людзей падчас раздачы ежы, але многім калегам гэта было непрыемна.
Былі дзве прычыны, чаму пасля размеркавання некаторы час нічога не атрымлівалі. Разагрэтую ежу нельга разаграваць другі раз, і галоўнай прычынай было тое, што экіпаж, верагодна, з'еў яе сам.
Такім чынам, проста папярэджанне.
Мая жонка (дыябетык) атрымлівае ежу раней за астатніх пасажыраў. Гэта навучыла мяне, што не варта спрачацца з пасажырам перад ёй, каб ён паправіў сваё сядзенне, проста папрасіце сцюарда(-ў). ) арганізуйце гэта..
Дарэчы, гэта датычыцца некалькіх рэчаў.
Пра стравы: ці не важней было пазбягаць доўгіх чэргаў у прыбіральню, чым выдатны густ? Я думаю, што тут дыетолаг мае перавагу над поварам.
Дарагі Насарог,
Пробкі ля прыбіральняў не пастаянныя, але, як і ў рэальным жыцці, бываюць гадзіны пік. Напрыклад: знакі пасля згасання рамянёў бяспекі (хоць цяпер яны застаюцца гарэць пастаянна) і пасля ежы. У мінулым і на самалётах, дзе яшчэ няма відэа ў сядзенні, нават пасля мастацкага фільма.
Калі вы хочаце пазбегнуць затораў, карыстайцеся туалетам у іншы час.
Сам па сабе няма ніякіх пярэчанняў супраць чату, але калі хтосьці пачынае ныць і скардзіцца на тое, як усё дрэнна ў Нідэрландах, або вазьміце чалавека, які ўвесь час распавядае пра сваю тайскую сям'ю і знаёмых, сярод якіх заўсёды ёсць чалавек, які займае высокую пасаду ва ўрадзе, , у паліцыі або ў бізнэсе, а потым чую, як з вялікай мітуснёй кажуць: «Калі ёсць што-небудзь, я павінен проста назваць яго імя, і гэта будзе арганізавана для мяне».
Я рэзка абрываю такія размовы, паведамляючы, што ў яго непрыемны пах з рота.
Адказ Сяаку: Ежа ў самалётах нават не дацягне да звычайнага мяснога рулета. Гэта сапраўды вар'яцтва ад слоў. Магчыма, людзям, якія так гавораць, не падабаецца, калі іх закрываюць у самалёце на паўдня, у асноўным у цёмны час сутак, пазбаўляючы паўнавартаснага сну і абцяжаранага пачаткам рэактыўнага адставання. Пачуццё трывогі заўсёды лечыцца ежай, як нязменна было на вайсковай службе. Гэта было зразумела ў тых адносінах, але гэта - бурчанне на ежу - рабіць тое, што авіякампанія і яе экіпаж робяць усё магчымае - і дамагаюцца поспеху - абслугоўваць вас, гэта проста груба.
Пра «звычайны» мясной рулет, здаецца, ніхто не згадваў, я сам назваў яго ДОБРЫМ, прычым слова ДОБРА, відаць, дарма напісана вялікімі літарамі. І трэці раз патлумачыў, што страва ў самалёце НЕ МОЖА адпавядаць кулінарным патрабаванням. Не з-за таго, што экіпаж робіць усё магчымае ці не, а з-за працэдур размінкі/падтрымання цяпла. Нарэшце, яшчэ раз: рэйс Капенгаген-Бангкок выконвае Thai Airways. Мы ўсе вярнуліся! 🙂
Экіпаж ніхто не вінаваціць, але калі я адкрываю алюміній такога кантэйнера і знаходжу там засохлую або патанулую порцыю ежы, мяне гэта не радуе.
Аднойчы я добра паеў у самалёце.
Гэта было тады з Martin Air, калі яны яшчэ ляцелі ў Тайланд.
Гэта быў шпінат з бульбяным пюрэ і сапраўды шарык з фаршу.
Я ўсё яшчэ ўспамінаю гэта з любоўю.
Даўным-даўно ў Thai airways таксама можна было замовіць спецыяльную халодную талерку.
Але гэта таксама засталося ў мінулым.
Незразумела, што людзі ляцяць з АМС на БКК і прагнуць катлеты ў самалёце. Калі вы так любіце гэта есці, вы можаце танна здымаць гэта са сцяны кожны дзень, калі проста застаяцеся дома. або купіце слоік халяльнага шарыка ў AH, які ўжо захоўваўся ў кансервах каля 1 года. Смачна есці. У Emirates Airways (і іншых) вы можаце выбраць з цэлай палітры розных страў бясплатна. Вы можаце вельмі зручна запісваць гэта з дому праз свой ПК за 72 гадзіны наперад. Гэта тычыцца толькі эканом-класа. У Бізнес можна паесці па меню. Гэта адносіцца і да вінаў. У эканом-класе вы таксама можаце атрымаць віно да ежы - цалкам бясплатна. Але ці бачылі вы калі-небудзь, хто еў фрыкадэлькі з куфлем віна? Ды чаму б і не. Калі вам падабаецца, то можна з'есці і ванільнае марозіва з маянэзам. Вы ўсё яшчэ павінны знайсці перавозчыка, які абслугоўвае гэта. Ах так. У Эміратах таксама ёсць халяльная ежа для нашых мусульманскіх сяброў. Затым яны могуць пакінуць сваю спіртовую гарэлку дома. Смачная ежа ў KLM і LH там, дзе гэта немагчыма. Не кажучы ўжо пра тое, што там вы атрымліваеце келіх віна бясплатна. У Эміратах вы нават атрымліваеце віно ў бутэльцы пікало - ура
Закрываем магчымасць каментавання. Дзякуй усім за каментары.