ДТЗ сярод тайландскай моладзі
Штогод у Тайландзе 700 маладых людзей ва ўзросце ад 10 да 14 гадоў гінуць у аварыях з мапедамі і 15.800 XNUMX атрымліваюць раненні. Даследчы цэнтр бяспекі дзяцей і прафілактыкі траўматызму (CSIP) зняў відэаролік, у якім паказвае маладым людзям на небяспеку язды на мапедзе. Гэта было апублікавана ў сацыяльных сетках і ўжо прыцягнула шмат гледачоў.
Доктар Адысак, ініцыятар гэтага відэа, першапачаткова ўскладае адказнасць за гібель і траўмы маладых людзей на бацькоў, але не жадае іх вінаваціць у тым, што адбылося. Гэта сацыяльная праблема, у якой нельга вінаваціць толькі бацькоў. Застаецца, вядома, галоўнае пытанне, калі можна кіраваць мапедам. Хто забяспечвае навучанне моладзі дарожнаму руху і карыстанню шлемамі. Часам дзіця адпраўляюць на мапедзе з яшчэ меншым дзіцем на спіне, каб нешта даставіць або выканаць даручэнні. Гэта літаральна застаецца небяспечнай для жыцця.
Не так даўно на YouTube з'явілася відэа (гл. ніжэй), дзе горды бацька падарыў сыну (12-14 гадоў) новы мапед. Пры выхадзе з дому дзіця ўжо збіў мапед, які праязджаў побач. Гэта скончылася даволі добра, але ніякіх урокаў або інструкцый не было дадзена загадзя.
Асабліва падчас святаў і ўрачыстасцяў, такіх як Сонгкран, колькасць аварый павялічваецца. На жаль, Тайланд займае першае месца ў гэтай галіне.
Нядаўна я прачытаў, што толькі Лівія мае больш высокі бал па колькасці загінулых на дарогах на душу насельніцтва. Гэта было тут? Там на дарозе яшчэ больш небяспечна, чым у Бельгіі! Сапраўды, я ведаў некалькі тайцаў, якіх цяпер няма, дзякуючы дарожнаму руху.
Гэта 700 смерцяў, дзе кіроўцам было дзіця, ці таксама аварыі, дзе кіроўцам быў дарослы?
Гэта, вядома, мае пэўную розніцу (хоць і не для дзіцяці, вядома).
Але многія людзі не могуць дазволіць сабе аўтамабіль і таму залежаць ад небяспечнага транспарту на мапедзе.
Гэта дзеці, якія самі кіруюць мапедам.
Вінаватыя ня толькі дзеці, галоўныя вінаватыя бацькі, гэта недаадукацыя, і я лічу, што трэба браць быка за рогі, пачынаць са школы, дзе ўсе павінны крыху вучыцца з-за небяспечны рух, а таксама міліцыя не павінна заўсёды заплюшчваць вочы, проста аплаціце квітанцыю і аштрафуйце і паўторна прычапіце мапед
Гэта дысцыпліна, якой няма ў тайцаў, і якой трэба вучыцца з маладосці.
У паведамленні вінаватыя не дзеці, а адказ на пытанне Рууда, ці самі пацярпелыя дзеці кіравалі мапедам.
Бацькі ганарацца, што іх дзіця ездзіць на мапедзе, а потым трэба думаць, што 14 гадоў - гэта ўжо старыя гады.
Стой ля пачатковай школы, колькі там ездзяць з мапедам (а не скутэрам ці што, не, яны ўжо не харошыя, мусіць, мадэль матацыкла). Каля варот школы мясцовая паліцыя рэгулюе рух, глядзіце, як выязджаюць са школ. Гэтыя дзеці ледзьве падымаюць «матацыкл», але потым з'язджаюць з колам і, вядома, без шлема. А што робіць міліцыя, праўда, нічога і чаму не? Яны для таго, каб наладжваць школьны рух, а не глядзець, што робіцца з мапедамі. Гэта не гісторыя, я глядзеў яе 8 гадоў у розных школах. Я забраў сваіх дзяцей Farang на машыне.
У арыгінальным артыкуле,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
ва ўзроставай групе 15-10 гадоў за 14 дзён прыходзіцца ў сярэднім 10 смерцяў.
Дзеля зручнасці гэта прыраўноўваецца да 700 у год, але гэта няправільна, павінна быць: 547.
Акрамя таго, нічога не сведчыць аб тым, што гэтыя лічбы тычацца толькі кіроўцаў.
.
75% смерцяў на дарогах у Тайландзе - гэта кіроўцы/пасажыры матацыкла.
Пры ўмове, што 20.000 15.000 смерцяў у год, XNUMX XNUMX ахвяр матацыклаў.
.
Узроставая кагорта 10-14 гадоў складае каля 1/14 часткі насельніцтва Тайланда.
Такім чынам, пры прапарцыйным размеркаванні можна чакаць 15.000 14 / 1071 = XNUMX смерцяў у год у гэтай катэгорыі.
Ёсць "толькі" 547.
.
Прыходзіць да высновы, што дзеці ва ўзросце 10-14 гадоў у два разы больш бяспечныя на матацыкле, чым астатняе насельніцтва, крыху недальнабачна, але лічбы не паказваюць, што маладыя людзі знаходзяцца ў большай небяспецы або будуць кіраваць больш небяспечна.
Я жыву і працую ў Паттайе больш за 17 гадоў. Я там ездзіў і на машыне, і на матацыкле. На жаль, гэта здарылася і са мной. Я ехаў на матацыкле па дарозе Тэпрасіт, калі маладая дзяўчына, якая ехала прама з соі, перасекла падвойную лінію і без шлема павярнула ўсё больш і больш у левы бок дарогі. Я прыехаў ззаду і, на жаль, больш не змог пазбегнуць гэтага, і ўдарыў яго па дыяганалі збоку, што прывяло да таго, што я зламала мезенец і моцна пашкодзіла мой матацыкл. Дзяўчына, якая плача на падлозе, і я маглі б паехаць у бальніцу. Я патэлефанаваў свайму тайскаму сябру, і ён выклікаў паліцыю. Высветлілася, што дзяўчыне 12 гадоў, вадзіцельскіх правоў яна не мае. На шчасце, я быў застрахаваны, а дзяўчына - не. Ёй разам з маці прыйшлося ўдзень прыехаць у пастарунак, каб аформіць шкоду. На жаль, грошай не было, а міліцыянт паглядзеў на мяне: што мне з гэтым рабіць? затрымаць дзяўчыну, таму што ў маці няма грошай? Параіўшыся са сваім сябрам, я пакінуў справу як ёсць, і праз некалькі імгненняў міліцыянт адаслаў гэтых двух. Адзінае станоўчае ў гэтай гісторыі тое, што ў мяне ёсць сябар паліцэйскі, і калі я езджу ў адпачынак у Тайланд, ён заўсёды заходзіць, і мы разам што-небудзь з'есці і выпіць.
У Тайландзе не існуе мапедаў 49 куб
Матацыклы, скутэры звычайна ад 107 куб.см, для якіх, вядома, патрэбныя вадзіцельскія правы, з 16 гадоў на гэта можна здаваць экзамен.