Паветраны рух на адным фота
У 2017 годзе Міжнародная арганізацыя грамадзянскай авіяцыі (ICAO) зафіксавала рэкордныя 4,1 мільярда чалавек, якія чакалі ў чарзе, каб зарэгістравацца, прайсці ахову бяспекі, сесці на самалёт і падняцца ў паветра. Гэта параўнальна з толькі некалькімі мільёнамі пасажыраў у XNUMX-я гады.
Мы лётаем часцей, чым калі-небудзь раней, і робім больш далёкіх палётаў. Калі да гэтай сумесі таксама дадаюцца грузавыя рэйсы, лёгка зразумець, чаму расце занепакоенасць ростам уплыву авіяцыйнай прамысловасці на навакольнае асяроддзе.
FlightRadar24
Авіяцыйнае прыкладанне і вэб-сайт FlightRadar24 адсочвае паток паветранага руху па ўсім свеце. Падобна мурашкам, якія маршыруюць па экране, сэрвіс выкарыстоўвае невялікія значкі самалётаў, каб адлюстраваць маршруты палёту ў рэальным часе па ўсім свеце.
У сакавіку 2018 года сайт зафіксаваў самы загружаны дзень паветранага руху з моманту свайго запуску ў 2007 годзе, зафіксаваўшы 202.157 140 камерцыйных, грузавых і асабістых рэйсаў за адзін дзень. Гэта эквівалентна XNUMX самалётам, якія ўзлятаюць кожную хвіліну па ўсім свеце.
Паводле звестак FlightRadar24, працоўныя дні, як правіла, больш загружаныя, чым выхадныя, і лічбы за чэрвень паказалі, што па пятніцах, як правіла, назіраецца больш за ўсё руху.
Твіт паказаў, што самы загружаны дзень у годзе, як правіла, прыпадае на апошні тыдзень жніўня, калі пасажыры ў ЗША і Еўропе карыстаюцца апошнім шанцам узяць адпачынак перад пачаткам новага навучальнага года.
Глабалізацыя
Бум у авіяцыі ідзе рука аб руку з ростам глабалізацыі, павелічэннем камунікацый і масавага турызму.
Адным націскам кнопкі прадукты можна заказаць з іншага боку свету і даставіць на працягу тыдня ці нават дня-двух. Па меры таго, як сусветная эканоміка становіцца ўсё больш звязанай, паветраныя грузавыя перавозкі павялічваюцца - па дадзеных ICAO, грузавыя перавозкі павялічыліся на 2017% у 9,5 годзе.
Даследаванне ўздзеяння індустрыі турызму на навакольнае асяроддзе сабрала даныя са 160 краін, каб ацаніць сапраўдныя выкіды вугляроду ў галіны. Атрыманыя дадзеныя паказваюць, што наша звычка адпраўляцца ў адпачынак на самалёце наносіць планеце большую шкоду, чым лічылася раней.
Крыніца: PattayaONE/FlightRadar 24
На мінулым тыдні галандскія газеты апублікавалі справаздачу аб тым, што людзі, якія часцей за ўсё лётаюць, - гэта менавіта тыя, хто галасуе за Groenlinks. Крывадушнікі. Як вар'яцка ты гэтага хочаш.
Калі ласка, крыніца? Я не бачыў такога ў вядомых якасных СМІ, такіх як NOS, NRC, Trouw і VK, але часам я нешта прапускаю.
Я чытаў, што людзі, у тым ліку прыхільнікі прыроды, шукаюць апраўданняў, каб апраўдаць сабе палёт. Напрыклад, «Я вегетарыянец, у мяне няма машыны і ёсць сонечныя батарэі».
У дэ Volkskrant быў артыкул пра забруджванне (CO2), што рабіць, каб кампенсаваць зваротны білет у Тайланд:
«Зваротная паездка ў Тайланд? Гэта значыць не есці мяса 6 гадоў».
25 ліпеня г. https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Пра тое, як апраўдвацца перад сабой, глядзіце NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Часта бачу некалькі штаноў-шаровараў з такой булачкай у самалёце ў і з BKK, якія сядзяць з неразлучнай Lonely Planet на раскладным століку. 😉
Спасылка.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Дзякуй BM, калі я прытрымліваюся крыніцы TPO, гэта здаецца ўзорам без прэтэнзій на надзейнасць, таму пытанне ў тым, наколькі гэты ўзор рэпрэзентатыўны і праўдзівы:
«Я крыху даследаваў, за што галасавалі людзі на апошніх парламенцкіх выбарах. Хто больш за ўсіх лётае? Вы ўжо здагадаліся: выбаршчыкі GroenLinks. Гэта не абвінавачванне, а назіранне. »
– Пол Пітэрс (nhtv, тэзіснае інтэрв’ю) праз http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Хто былі гэтыя людзі? Моладзь / студэнты? Толькі адпачывальнікі і, такім чынам, не дзелавыя падарожнікі? Так, тады вы трапляеце ў катэгорыю глабальных турыстаў, якія выклікаюць неабходнае забруджванне.
Што да палётаў, то я сам з сацыял-ліберальна-дэмакратычнага руху. Быць экалагічным важна, але я таксама не хачу, каб мяса, мухі і да таго падобнае падпадалі пад квоты і, такім чынам, штосьці выключна для людзей з вялікімі кашалькамі. Гэта сапраўды краты. Тады для мяне перамагае жаданне пабачыцца з сябрамі і сям'ёй у Тайландзе.
У 2017 годзе Міжнародная арганізацыя грамадзянскай авіяцыі (ICAO) задакументавала рэкордныя 4,1 мільярда чалавек, якія чакалі ў чарзе, каб зарэгістравацца, прайсці ахову бяспекі, сесці на самалёт і падняцца ў неба.
Я мяркую, што вы павінны прачытаць гэта так: у 2017 годзе авіякампаніі перавезлі 4,1 мільярда чалавек? (не ўсе розныя)
Яны не ведаюць, колькі было ў чарзе.
У сваім падарожным жыцці я таксама рэгулярна стаяў перад стойкай без чаргі, асабліва на ўнутраных рэйсах.