Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Б'ёрн: У мяне таксама апошні раз было, што па першай заяве адмовілі. Потым я зноў падала дакладна такую ж заяву
- Рудольф: У Кхон Каене сапраўды было вельмі горача. (45 градусаў па тэрмометры) Гэта таксама звязана з тым, што ёсць
- Рудольф: Тыя два іншаземцы былі проста прыловам і, напэўна, не выклікалі б ніякіх праблем, максімум - папярэджанне.
- Джоні БГ: З досьведу ў TH магу сказаць, што размаўляць з крэдыторамі цалкам разумна. Напрыклад, быў супрацоўнік, які ў 2012 годзе меў а
- Роб В.: Прадастаўляючы гарантыю, спонсар, вядома, павінен прадэманстраваць, ці сапраўды ён мае дастатковы даход. Вось што такое
- Эрык Кайперс: Ханс, вы можаце пракансультавацца па гэтай спасылцы: https://www.thailandblog.nl/expats-en-pensionado/van-welk-land-ben-jij-fiscaal-inwoner
- Эрык Кайперс: Ян, ты ўважліва чытаў? Гэта спасылка: https://www.svb.nl/nl/aio/vakantie-buiten-nederland Які дадатак вы маеце на ўвазе?
- студзеня: У кабінета міністраў Тайланда ўсё добра. Бутэлька прапану вагой 9.5 кг (толькі для напаўнення) каштуе ў Нідэрландах 59 еўра. Я думаю, што так
- Ніка: Летась у чэрвені я падаваў дакументы на візу (Бельгія), наведваючы сяброў з 3 біс, на 17 дзён. Пацверджанне права ўласнасці (кватэра? уласнасць),
- РоніЛатЯ: Калі гэта магчыма, я таксама пазбягаю ездзіць ноччу. Прычыны гэтага ўжо прыведзены ў каментарах вышэй
- РоніЛатЯ: Я быў жанаты 20 гадоў і быў са сваёй жонкай 6 гадоў да гэтага... так што яны існуюць і патрабуюць крыху больш часу, каб іх атрымаць.
- Бацька-заснавальнік: Дзякуй Гай. Як я магу з вамі звязацца?
- Бацька-заснавальнік: Хенк, добра, што ты гэтага не разумееш, але не спрабуй прыкідвацца. Я адправіў гэты пост за парадай
- Rudy: Я разумею, што вы кажаце. І, магчыма, многія чытачы гэтага блога. Заўсёды хочацца рабіць дабро іншым людзям і потым
- Henk: Нават калі вы возьмеце машыну ў арэнду ў «вялікіх хлопцаў», у вас не запатрабуюць міжнародныя правы кіроўцы. Нядаўна я
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Achtergrond » Канец вытворчасці Chevrolet у Тайландзе
Канец вытворчасці Chevrolet у Тайландзе
(Supermop / Shutterstock.com)
Праз 27 гадоў кампанія General Motors (GM) спыніла вытворчасць аўтамабіляў маркі Chevrolet у Тайландзе.
Больш за 1.500 супрацоўнікаў пакінулі працу пасля паведамлення ў «Daily News» і цяпер сутыкаюцца з нявызначанай будучыняй. Невядома, якія былі скарачэнні гэтых людзей.
Першапачатковы брэнд Daewoo, які пазней быў захоплены GM America, таксама апынуўся няўдалым пад новай назвай Chevrolet. GM быў адным з першых вытворцаў аўтамабіляў у Тайландзе, які выпускаў легкавыя аўтамабілі і пазадарожнікі на ўсходнім узбярэжжы Районга.
General Motors абвясціў аб закрыцці за некалькі месяцаў да гэтага і прадаў свой бягучы запас аўтамабіляў са значнымі зніжкамі.
Кітайскі аўтамабільны канцэрн Great Wall захапіў вытворчы цэх і будзе там вырабляць свае мадэлі.
Крыніца: der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
Адным канкурэнтам для Кітая менш, выпадковасць? Не, Кітай распускае свае шчупальцы ўсё далей і далей над Тайландам. MG, кітайская марка аўтамабіляў, заваявала значную частку ўнутранага рынку ў рэкордна кароткія тэрміны. У Тайландзе гэта адбываецца, свядома ці несвядома? Тайланд становіцца кітайскай правінцыяй: падводныя лодкі, ваенная тэхніка, чыгунка і цягнікі, турызм, антыфарангская тэндэнцыя… паўсюль вялікі палец у эканамічнай кашы. Разумнікі тыя кітайцы!
Калі Audi пабудуе завод у Кітаі, я не пачую, як вы скардзіцца, калі VW інвесціруе мільярд долараў у вытворчую лінію ў Тайландзе, я не пачую, каб вы скардзіцца, калі Ірландыя створыць мегафабрыку жорсткіх дыскаў у Тайландзе, я не не чую, каб вы скардзіліся. Паглядзіце на вялікую колькасць японскіх кампаній у Тайландзе, і здаецца, што вы ідзяце па Японіі. Вытворчасць Chevrolet, відаць, не была рэнтабельнай, і тады вы спыняеце вытворчасць гэтак жа, як Nissan сыходзіць з Еўропы. Хто б мог падумаць, што Tesla будзе добра прадавацца ў Нідэрландах; тады вы не назавеце Нідэрланды правінцыяй ЗША.
Прытрымлівайцеся фактаў, інвестыцыі Кітая ў Тайландзе абмежаваныя, яны спрачаюцца аб чыгуначнай лініі на працягу 6 гадоў, і яны не могуць знайсці рашэнне разам, і будаўніцтва лініі сімвалічна адкрылася, але кітайцаў не відаць. Калі вы паглядзіце на прапановы Кітая па інвестыцыях, гэта здаецца вялікім, але вы не бачыце рэальных інвестыцый, адлюстраваных у лічбах. У тэксце ніжэй пра прамыя замежныя інвестыцыі ў Тайландзе ў 2019 годзе я бачу Нідэрланды, але не бачу Кітая:
У 254 годзе аб'ём ПЗІ склаў 2019 мільярды долараў. Японія і Сінгапур з'яўляюцца найбуйнейшымі інвестарамі ў краіне, на іх долю прыпадае крыху больш за палову прытоку ПЗІ. Сярод асноўных інвестараў таксама Ганконг, Нідэрланды, Германія, Маўрыкій і Вялікабрытанія.
Вось спіс пра 2018 год, зноў без Кітая:
Асноўныя краіны-інвестары 2018, у %
Японія 36.6
Сінгапур 13.9
Ганконг 7.3
ЗША 6.8
Нідэрланды 6.6
Маўрыкій 3.5
Вялікабрытанія 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
Што ж, мая павага, вельмі добрае і рэалістычнае (!) апісанне сітуацыі.
Аднак нельга пазбегнуць таго факту, што Кітай робіць усё магчымае, каб замацавацца ў Тайландзе не толькі ў ваенным, але і ў прамысловым плане. Мы сочым за гэтым з падазрэннем, але некаторыя дамоўленасці ўжо дзейнічаюць.
Тайланд - адна з нямногіх азіяцкіх краін, якая ўсё яшчэ адстае, калі гаворка ідзе пра кітайскі ўплыў. Толькі паглядзіце на будаўніцтва таго хуткаснага цягніка, які праляціць праз Тайланд на поўдзень Малайзіі. Амаль маўчыць. Гэта, безумоўна, зменіцца ў доўгатэрміновай перспектыве. Калі б дэмакраты прыйшлі да ўлады, гэта паскорылася б. З цяперашнім клубам ва ўладзе існуюць іншыя інтарэсы. Я думаю, што вельмі шкада, што Chevrolet не дасягнуў гэтага. Доўгі час я з задавальненнем ездзіў за рулём розных мадэляў. Асабліва ў гэтыя часы, калі так шмат людзей без працы, так, шкада.
Што тычыцца хуткаснай лініі, то Японія адмовілася ад яе, таму што яна будзе нерэнтабельнай.
Кітай інвесціруе ў «ўстойлівыя» інвестыцыі, такія як зямля і дамы, і будуе вялікія будынкі і казіно, паглядзіце, напрыклад, у Камбоджы з Сіануквілем.
Кітай не вядзе «кароткатэрміновую» палітыку!
Я не разумею, што зараз Chevrolet сыходзіць, а на яго месца вяртаецца іншы кітайскі вытворца Great Wall.
Гэты завод таксама трэба зноў укамплектаваць, што значыць людзі без працы.
Яшчэ трэба пачакаць і паглядзець, ці прыжывецца тут брэнд Great Wall, бо большасць таго, што паступае з Кітая і вырабляецца за межамі Кітая, мае меншую якасць.
Ян Бьютэ.
Купіў прыгожую Captiva Premier, з-за вялікай зніжкі
атрымаў выдатнае абслугоўванне з першым абслугоўваннем 1000 км (БЯСПЛАТНА).
Даецца гарантыя якасці на 3 гады або на 100,000 XNUMX км (у залежнасці ад таго, што наступіць раней)
Аднак маё пытанне: у выпадку звальнення былых супрацоўнікаў Chevrolet, ХТО возьме на сябе ПАСЛУГІ Chevrolet у бліжэйшыя гады?
Іншымі словамі, веды аб аўтапарку Chevrolet будуць перададзены кітайскім пачаткоўцам або працягнуць існаванне СТА / гаражоў Chevrolet.
Я чуў, што пункты абслугоўвання будуць існаваць.
Я проста баюся, што перапродажны кошт аўтамабіляў Chevrolet значна ўпадзе.
У рэшце рэшт, праз некалькі гадоў вы страціце прыбытак ад гандлёвай зніжкі.
Але я купляю машыну, якая мне падабаецца з пункту гледжання тэхналогіі мадэлі, знешняга выгляду і кошту, а не таго, колькі я атрымаю ўзамен пазней.
У Тайландзе ўжо занадта шмат шэрых вераб'ёў.
Ці не так было ў Нідэрландах у мінулым, трэба было звар'яцець, калі вы не куплялі VW або Opel, некаторыя пакідалі пластыкавую плёнку на саміх дзвярных панэлях.
Ян Бьютэ.
А ў той кітайскай аўтамабільнай кампаніі працуюць кітайскія супрацоўнікі? замест мясцовых тайскіх супрацоўнікаў.
Так робіць Кітай ва ўсім свеце.
Паважаны Ян, у такім выпадку ім давядзецца звяртацца за шматлікімі дазволамі на працу ў IMI.
Я вельмі баюся, што ўмовы працы і зарплата для тайскіх супрацоўнікаў могуць быць нашмат горш, чым у Chevrolet.
Хіба нядаўна містэр Джэк Ма з Alibaba хацеў, каб людзі працавалі па 12 гадзін у дзень і мелі адзін выхадны на тыдзень.
Дарэчы, ён такі ж кіроўца рабоў, як і амерыканец Джэф Безос з Amazon.
Ян Бьютэ.
Людзі на працоўным месцы застануцца тайцамі, лаосцамі, кхмерамі і бірманцамі. Кітайскі менеджмент.
Мяне не задавальняюць умовы працы.