Спад кітайскіх аўтамабілістаў у Тайландзе
Дзякуючы разнастайным мерам урад Тайланда страляе сабе ў нагу. Адна з мер распаўсюджваецца на кітайскіх адпачывальнікаў на поўначы Тайланда.
Перш чым атрымаць дазвол на паездку ў Тайланд на асабістым транспарце, трэба своечасова запытаць дазвол. Тэрмін знаходжання ў Тайландзе абмежаваны; было 1 месяц. Але вялікае вузкае месца цяпер у тым, што калі вы ўязджаеце ў Тайланд праз Чыангмай, напрыклад, вам больш не дазваляецца пакідаць краіну па тым жа маршруце. Затым трэба ехаць у іншае месца, напрыклад, у Чыанг Рай, каб зноў пакінуць краіну.
Магчыма, гэта замаскіраваны «прагляд славутасцяў Тайланда» або нейкая форма адпачынку, у любым выпадку, у выніку з прыкладна 600 аўтамабіляў у дзень толькі некалькі аўтамабіляў з кітайскімі адпачывальнікамі ўязджаюць у Тайланд. Гэта азначае страту больш за 1 мільён бат у дзень.
Нават для Порнчаі, старшыні індустрыі турызму Чыангмая, гэта быў незразумелы крок, які прывёў да непатрэбных страт даходаў. Інвестары таксама зараз займаюць асцярожную пазіцыю ў чаканні далейшых палітычных і эканамічных падзей у краіне. Нядаўнія выбухі ў розных месцах Тайланда таксама шкодзяць турыстычнай індустрыі. Карацей кажучы, краіна ўсмешак пачынае набываць трывожныя рысы.
Вы калі-небудзь думалі паехаць такім чынам на матацыкле? Цалкам прыгода, але чаму б і не? Менш сумныя, чым паўсядзённыя раёны ў Ісаане ці Хуахіне. Некалькі гадоў таму нават немцы ездзілі дадому на тук-туках! так? Але калі мой матацыкл атрымае візу толькі на 1 месяц? Я думаў, што я магу нават пакінуць яго там для ўласнага выкарыстання на месцы, але гэта, верагодна, забаронена наогул! Там нічога нельга! Нядзіўна, што турызм працягвае занепадаць.
Калі вы ўязджаеце ў Тайланд па пэўным маршруце, вам забаронена пакідаць краіну па гэтым жа маршруце. Хацелася б пазнаёміцца з тым «вялікім святлом», які прыдумаў гэтае становішча.
Магчыма, яны ўсё яшчэ змогуць дыктаваць, якім маршрутам я павінен ісці. Якая расслабляльная аўтамабільная паездка, ці гэта намер сапраўды перашкодзіць турызму?
Можа быць, занадта доўга правялі ў Ісаане і Хуахіне, так што разуменне прачытанага выслізнула?
Гэтыя меры распаўсюджваюцца на кітайцаў з аўтамабілямі на поўначы Тайланда, а не на іншых.
Пазбаўляе чытачоў ад раздражнення, каб уважліва прачытаць, перш чым пакідаць каментарый.
фон
Дарагі Луіс,
Яшчэ мяне кідае ў вочы тое, што ва ўнівермагах («Рабінзон» і «Цэнтральны») пакупнікоў таксама вельмі мала.
І ў Бангкоку, і ў правінцыі. Зараз кітайцы не з'яўляюцца лепшымі пакупнікамі, але мяне гэта дзівіць.
Я думаю, што Тайланд вельмі сумуе па расіянах, таму што яны вельмі марнатраўцы.
Тады гэтыя «меры» здзеку з турыстаў (шэзлонгі, службовая машына, выбухі, кішэнныя крадзяжы, крадзяжы) не вельмі выгадныя насельніцтву.
Вітаю Ніка
У Тайландзе дзейнічаюць тыя ж правілы для турыстаў з Кітая, што і наадварот.
Нічога страшнага ў гэтым няма.
Акрамя таго, паводзіны кітайцаў у дарожным руху часта, эххххх, больш заблытаныя, чым саміх тайцаў.
Так што ўжывайце гэтыя правілы.
Гэта яны сабе ў нагу страляюць?
Магчыма.
Але ў мяне такое ўражанне, што пік кітайскага святочнага наплыву ўжо прайшоў.
І можа быць ясна, што выбар Тайланда для масавага турызму з Кітая не прынёс таго, на што спадзяваліся.
Якасныя турысты не выбіраюць Тайланд, масавы турызм прыносіць грошы толькі нешматлікім, у той час як "просты чалавек" мае толькі цяжар і вельмі мала карысці.
Зірніце на гэты сайт. http://www.Trottermoggy.com. двое галандцаў у прыгодзе з Нідэрландаў у Тайланд
Ці яшчэ Google
600 машын менш азначае страту ў 1 мільён бат.
Больш за 1600 бат за машыну ў дзень.
У такім аўтамабілі павінна быць сям'я, дапусцім, 4 чалавекі.
Такім чынам, сярэднія выдаткі такога турыста складаюць 400 бат у дзень, што, на мой погляд, не вельмі вялікая фінансавая страта.
Людзям проста не патрэбныя кітайцы з аўтамабілямі або дамамі на колесах, якія робяць усё, што хочуць. Проста дазвольце ім ляцець у Бангкок, самалётам, мікрааўтобусам або таксі да гатэля, як і ўсім іншым турыстам у Тайландзе, і пакінуць краіну ў гнілым узросце 65+.
Гэтыя тайцы не так хутка страляюць сабе ў нагу, яны сапраўды ведаюць, што робяць.
Рух у Кітаі справа, а ў Тайландзе - злева. Гэтыя кітайцы ўязджаюць у Тайланд па правым баку дарогі і працягваюць гэта рабіць, калі ўязджаюць у Тайланд. Вось праблема. Спрабаваў усё, каб пазбавіцца ад іх, але безвынікова. Паркуюцца, дзе хочуць, і не разумеюць гэтых прыгожых каляровых знакаў на дарозе. Добра для сэлфі. Такім чынам, Тайланду больш не патрэбны кітайцы, якія кіруюць аўтамабілямі.
Менш машын = менш затораў 🙂 і нават менш смогу ў пэўныя месяцы года.
Змяшайце паводзіны тайскіх аўтамабілістаў з паводзінамі тайскіх (як я магу зрабіць выснову з папярэдніх адказаў) ... Калі яны потым урэжуцца адзін у аднаго, як яны растлумачаць гэта адзін аднаму? Пазаземныя размовы гарантаваныя 😀
Я не думаю, што вы можаце ўехаць у краіну праз Чыангмай, у гэтай правінцыі няма афіцыйных памежных пунктаў.
З Кітая вы, магчыма, можаце дабрацца да Мае Хонг Сон праз Мае Сот, але тады вам прыйдзецца прайсці доўгі шлях праз М'янму, таму што ў штаце Шан, які знаходзіцца паміж Кітаем і Тайландам, паўстанцы ў (паў)аўтаномных раёнах дазваляюць абмежавана быць прывадам і стала б занадта працаёмкім з дазволам на свабодны праезд.
Кітайцы, якія прыязджаюць наземным транспартам, звычайна карыстаюцца экспрэсам Куньмін-Бангкок ( https://en.wikipedia.org/wiki/Kunming%E2%80%93Bangkok_Expressway ) і ўехаць у краіну праз Чыанг Конг, Чыанг Рай.
Наступны пераход будзе; Нонг Кхай, а затым назад праз Вьенцьен. Таксама даволі канец.