Удар да ўзбярэжжа

Таніт Вірэван / Shutterstock.com

Усе ў Бангкоку ведаюць вялікі тэрмінал Hua Lampong. Ад'язджайце адсюль цягнікі на поўнач, на крайні поўдзень, на захад, на ўсход і нават невялічкае падарожжа ў нашы рэгіёны раз на дзень.

Я прыязджаю ў Бангкок амаль сорак гадоў, але толькі нядаўна мяне папярэдзілі аб другім тэрмінале. Гэтая станцыя размешчана на заходнім беразе ракі, у Тхонбуры, недалёка ад плошчы Караля Таксіна.

Падчас нашага падарожжа (разам з тайскім сябрам) мы, на жаль, прапусцілі гэтую статую. Станцыя называецца Вонгвіан Яй і ледзь прыкметна. Вы павінны ведаць, што гэта станцыя. Адсюль кожную гадзіну адпраўляецца цягнік у напрамку ўзбярэжжа ў левым ніжнім куце Бангкока. Да старой і малавядомай рыбацкай вёскі Маха-чай.

Ёсць толькі адна платформа, і гэта доўгая гандлёвая вуліца з мноствам кіёскаў. Калі прыязджаем, цягнік ужо чакае. Я хуценька купляю ў касе два білеты. Яны каштуюць 10 бат кожны, што не занадта шмат для амаль гадзіннага шляху.

У вагонах адчыненыя вокны і дзверы. Падчас язды тэмпература нармальная. Ад станцыі мы выходзім пешшу, і першапачаткова экскурсія праходзіць па густанаселеных раёнах горада. Хаты і асабліва прыстані пабудаваны так блізка ад чыгункі, што пажадана не высоўваць руку. Гэта можа прывесці да таго, што пазней вы будзеце адчуваць сябе даволі няёмка.

Нарэшце мы дасягаем зялёных рысавых палёў, упрыгожаных старымі драўлянымі дамамі на палях. Мы бачым прыгожыя кветкі, фікусы, пладовыя дрэвы, шмат гарлачыкаў, а калі бачыш людзей, заўсёды добразычліва ўсміхаешся. Гэта тайская вёска.

Джон і Пені / Shutterstock.com

Я, дарэчы, турыстаў у гэтым цягніку не бачу шмат. Насамрэч, я адзіны. Мабыць, гэта частка Тайланд яшчэ не выяўлена. Пасля больш чым пяцідзесяці хвілін і шматлікіх станцый мы дасягаем канчатковага пункта прызначэння. Я чытаў, што мы апынемся на рынку. Гэта няправільна, мы апынуліся ў цэнтры рынку. Цяпер так блізка ад кіёскаў, што брызент трапляе ў цягнік.

Так што рукі. Цяпер я разумею паходжанне тэрміна аднарукі бандыт. Няма нават будынка вакзала. Проста невялікі офіс. Гэты стары цягнік крыху нагадвае мне стары павольны цягнік, які ў маёй маладосці ездзіў па-за ўсімі гідамі з Ратэрдама ў Оствоорн, але гэта ў баку.

Маха Чай - гэта старая назва, але Рама IV яе замяніў цяперашняй назвай Самут Сакхон. Для пажылых людзей, а гэта я, заўсёды заставаўся Маха Чай. Яшчэ больш старая назва - Тха Чын або кітайскі пірс. Але гэта было ў пятнаццатым стагоддзі, так даўно. Кітайскі ўплыў усё яшчэ бачны паўсюль.

Шырокі рынак спецыялізуецца на морапрадуктах і спецыях. Такім чынам, мы ідзём праз воблака водараў, якія пастаянна змяняюцца. Свежая рыба, вяленая рыба, ракападобныя, малюскі. Акрамя таго, базілік, булава і ўсе віды кары. Мы ідзем да вады міма прывабнага парку, які, відаць, функцыянуе як сацыяльны цэнтр.

Maha Chai можа прапанаваць шмат. Самым прыгожым з'яўляецца мікрараён Тха Салонг, у некалькіх хвілінах ад вакзала, дзе жыхары ўсіх дамоў займаюцца старым рамяством. У адной хаце з трыснягу плятуць кошыкі, у другой — сякуць дровы, у іншай робяць пасту з крэветак. Усё прадаецца.

Джон і Пені / Shutterstock.com

Неўзабаве мы наведваем стары кітайскі храм з прыгожай назвай Гуань Інь. Гэтая багіня ў асноўным займаецца дабрачыннасцю і забяспечвае плённы ўраджай рысу.

На жаль, у нас няма часу на Mangrove Research Center. У дадатак да шматлікіх відаў мангравых зараснікаў тут можна ўбачыць незлічоную колькасць птушак. Мы таксама не здзяйсняем падарожжа на лодцы па рацэ Тха Чын тут, у бок заліва Тайланд.

Вяртаемся на станцыю. Каса не працуе, бо цягнік адыходзіць праз паўгадзіны. Калі яна адкрыецца, я, верагодна, пайду на другі канец станцыі, каб пераканацца, што атрымаю месца каля акна. Крыху пазней прыходзіць мой спадарожнік і кажа, што і ён не разумее, але паездка бясплатная. У яго ёсць білет на нас абодвух.

Цягнік даволі поўны. Але з іншага боку праходу лаўка застаўлена чамаданамі супрацоўнікаў. Насупраць — манах. Падчас дарогі афіцэр у форме кладзе чамаданы ў багажную сетку. Ён просіць майго таварыша і свайго суседа сесці на пустую лаўку. На маё здзіўленне, канапа насупраць мяне застаецца пустой.

Толькі на наступнай станцыі становіцца зразумела чаму. У гняздо (я цэлю не ў гняздо бусла, а ў гняздо мураша) школьніц. На канапе перада мной сядзяць тры дзяўчыны, якія па вопратцы і макіяжы цалкам маглі б працаваць у сэкс-клубе. Начальнік цягніка сваёй прадбачлівасцю ўтрымаў манаха ад фізічнага кантакту з забароненымі для яго пладамі.

– Перапублікаванае паведамленне –