Круіз па легендарнай рацэ Квай

Захапляльная гісторыя ў экзатычнай культуры і прыгожай прыродзе падчас круізу па легендарнай рацэ Квай на захадзе Тайланд. Унікальнае падарожжа са знакамітым мостам.

Заўсёды думаў, што гэта Квай. Рака Квай. Так што пра мост і знакаміты фільм Дэвіда Ліна 1957 года. Але не. Афіцыйная назва аказваецца Kwae. Або Khwae, таму што ў Тайландзе яны часта гуляюць у непрыстойныя гульні. І яшчэ: Кваэ не адзін, іх два: Малы (Кваэ Ной) і Вялікі (Кваэ Яй). Між іншым, Кляйне — вялікая рака і нават памерам большая за Гротэ, але гэта ў баку. Каб пазбегнуць блытаніны, Kleine Kwae таксама называюць Real Kwae.

З гор на мяжы Тайланда і Бірмы (М'янмы) абедзве ракі цякуць больш-менш паралельна адна адной у напрамку да сталіцы тайскай правінцыі Канчанабуры, дзе яны разам утвараюць раку з прыгожай назвай Мае Нам Мае Клонг. Меклонг, не блытаць з Меконгам на другім баку Тайланда, на мяжы з Лаосам і Камбоджай.

Перавал пякельнага агню

У Канчанабуры і ваколіцах многае звязана з Другой сусветнай вайной, гэта значыць яшчэ бачнымі слядамі драмы, якая адбылася тут паміж 1941 і 1945 гадамі: будаўніцтва сумна вядомай бірманскай чыгункі, праекта японскіх акупантаў, які каштавала жыцця больш чым 100.000 12.000 азіяцкіх прымусовых рабочых і больш чым XNUMX XNUMX саюзнікаў, у тым ліку многіх галандцаў. Ёсць два добраўпарадкаваных ганаровых могілкі з галандскай часткай, адно з якіх знаходзіцца ў цэнтры горада.

Ёсць два музеі, Ваенны музей JEATH і Тайланд-Бірманскі чыгуначны цэнтр, якія даюць карціну таго, што адбывалася пад японскім княжаннем таго часу. А ёсць месцы, дзе можна амаль фізічна перажыць жахі таго часу. Адным з такіх месцаў з'яўляецца Hells Fire Pass, дзе тысячы прымусовых рабочых (аўстралійцаў, брытанцаў, галандцаў і жыхароў Паўднёва-Усходняй Азіі) амаль уручную прабілі праход праз скалы Конью. Ёсць яшчэ некалькі арыгінальных чыгуначных шпал, а таксама кавалак рэйкі, які служыць помнікам. Там-сям на грубай каменнай сцяне вісяць вянкі з кветак і невялікія драўляныя крыжы.

Няцяжка ўявіць сабе пакуты зняволеных, якія працавалі тут пасярод душных джунгляў па 18 гадзін у суткі ў самых жудасных умовах, без належнага харчавання, пад пагрозай малярыі, халеры і дзікіх жывёл, ахвярамі садызму. ахоўнікаў. Прагулка па Hells Fire Pass, безумоўна, захапляе.

«Рака Квай»

З Канчанабуры можна плысці па рацэ (я зноў назаву яе Квай, так гучыць лепш). Гэта можна зрабіць рознымі спосабамі: на «даўгахвостым» катэры, на каноэ, на плыце, на ваш выбар. Аддаеце перавагу нешта больш зручнае? Затым вазьміце раскошны рачны круізны катэр «River Kwai».

Гэта пабудаванае ў Бірме рачное судна, цалкам зробленае з цікавага дрэва, якое круізуе па Кляйне Квай па чарзе ўверх і ўніз па цячэнні круглы год.

Я выбіраю шлях уніз па рацэ і таму адпраўляюся не ў Канчанабуры, а далей на поўнач, дзе пачынаецца падарожжа ўніз па рацэ. На самай справе гэтае падарожжа пачалося значна раней, дакладней, рана раніцай у Бангкоку, дзе мяне забралі з гатэль перавезці аўтобусам на паўночны захад разам з спадарожнікамі. Па дарозе мы высаджваемся ў Накхонпатхоме для кароткага наведвання «Пхра Патом Чэдзі», самай вялікай пагады ў Паўднёва-Усходняй Азіі, і некаторых храмаў, якія асабліва цікавыя з-за іх узвышша і прыгожых відаў.

Манах у лазні

Як бы сумна і гнятліва гэта ні было, супрацьстаянне з бірманскай чыгункай і ўсе напаміны пра гэта з'яўляюцца аднымі з асноўных момантаў пакета экскурсій, якія ўваходзяць у круіз па рацэ Квай. У сярэднім іх бывае тры ў дзень і вельмі адрозніваюцца па сваёй прыродзе: наведванне ўражлівых вадаспадаў у іншых нацыянальных парках, пячор, упрыгожаных статуямі Буды, экзатычных вёсак, школы, якая на 70% населена дзецьмі-бежанцамі з суседняй Бірмы (мяжа менш чым 20 кіламетраў), лагер сланоў, дзе я катаюся на шырокай спіне таўстаскурага ўздоўж і ў рацэ, руіны храма ў кхмерскім стылі 12-13 стагоддзяў, магчыма, сведчанне таго, што сюды калісьці пранікла старажытная цывілізацыя імперыі Ангкор.

У Ban Hin Dad я купаюся ў гарачай крыніцы. Што ж, нырайце... Вада ў розных басейнах 42 градусы па Цэльсію, і гэта ёсць што праглынуць. Таму маё апусканне абмяжоўваецца асцярожным апушчэннем паміж іншымі купальшчыкамі, ахутанымі клубамі пары. Але гэта, здаецца, добра для ўсіх відаў захворванняў, такіх як артрыт, так што наперад. На выхадзе я бачу манаха, які ў сваім габіце і ўсё такое ўвайшоў у ваду ў меншай тазіку збоку ад астатніх. Ванна, спецыяльна прызначаная для манахаў, тлумачыць мой гід.

У Тха Кілен я сядаю на цягнік да Тхам Красае. Ніякая адлегласць, але з асаблівай прывабнасцю: цягнік праходзіць па віядуку з драўляных бэлек, прама да каменнай сцяны і высока над ракой, якая робіць тут круты выгіб. Калісьці гэта збудаванне было часткай бірманскай чыгункі працягласцю больш за 400 кіламетраў, з якіх 77 кіламетраў выкарыстоўваюцца і сёння. Цягнік праходзіць па ёй крок за крокам, даючы вам шырокую магчымасць зірнуць на Квай-Ной у глыбіні і на круізны карабель, які чакае сваіх гасцей пасярод ракі.

Слухаць цішыню

Вяртаючыся на борт пасля экскурсіі, адчуваеш сябе як вярнуцца дадому. На адкрытай верхняй палубе бармэн гатовы з напоем, і шэраг зручных шэзлонгаў чакае вас з выглядам на гнусты бамбук, мёртвыя прамыя цікавыя дрэвы і шырокія палі лустуса ўздоўж берагоў. Калі вы дзе-небудзь адчуваеце адзінства з прыродай, то тут.

Ноччу тут няма ветразяў, таму можна ўволю слухаць цішыню, якую парушае толькі ласкавы плёскат вады і канцэрт цыкад на берагах. Толькі заўтра рана раніцай, калі першыя промні сонца праб'юць густую зеляніну берагоў і рассеюць слабыя плямы туману над карычневай, хуткаплыннай вадой, "рака Квай" накіруецца на поўдзень з умеранай хуткасцю, да Канчанабуры , дзе ў канцы чакае апошняя разыначка паездкі: знакаміты мост праз Квай Яй.

Мост, помнік

На мосце і вакол яго ажыўлена, таму што ён па-ранейшаму прыцягвае шмат увагі. І нядзіўна, бо хто не думае пра знакаміты фільм, чуючы гэтае імя, з такімі зоркамі, як сэр Алек Гінес, Уільям Холдэн, Джэк Хокінс. Фільм, які здымаўся не тут, а на Шры-Ланцы.

У цяперашняга моста было два папярэднікі: драўляны мост, пабудаваны ваеннапалоннымі саюзнікамі і азіяцкімі прымусовымі рабочымі, і жалезны мост, пабудаваны ў 1943 годзе, які ў наступным годзе некалькі разоў бамбілі амерыканскія B-24. Сённяшні мост быў адноўлены пасля вайны пры падтрымцы Японіі ў якасці кампенсацыі, а сталёвая надбудова паходзіць з Інданезіі. Нягледзячы на ​​​​тое, што гэты мост праз Квай не арыгінальны, ён з'яўляецца помнікам, які нешта зробіць з вамі, асабліва калі па ім едзе цягнік, праўда, тайскі дызель, але няцяжка ўявіць, што гэты корпус цягне старамодная хмара дым, павольна коціцца паравоз, і вы зноў бачыце кадры з фільма.

Практычная інфармацыя

Круіз па «рацэ Квай» - ідэальны спосаб расслабіцца і ў той жа час пазнаёміцца ​​з адносна невядомай мясцовасцю на захадзе Тайланда, дзе прырода, культура і гісторыя ідуць рука аб руку. Круіз добра ўпісваецца ў частку больш доўгай паездкі ў Тайланд.

Карабель

Рачны круізны катэр "River Kwai", выкананы цалкам з цікавага дрэва, умяшчае да 20 пасажыраў у 10 двухмесных каютах на ніжняй палубе. У кожнай каюце ёсць кандыцыянер, 2 ніжнія ложкі і ванная пакой з ракавінай, туалетам і душам. На верхняй палубе знаходзіцца зона адпачынку, бар і рэстаран.

Расклад плавання

«River Kwai» здзяйсняе кароткія круізы (4 дні, 3 ночы) па рацэ Квай-Ной, па чарзе ўверх і ўніз па цячэнні, круглы год. Па дарозе праводзяцца розныя экскурсіі з гідам да розных славутасцяў ўздоўж ракі. «Рывер Квай» таксама можна арандаваць для груп.

Інфармацыя, цэны і браніраванне

Cruise Asia Ltd., 133/14 Rachaprarop Road, Makkasan, Rajthevee, Bangkok 10400, Тайланд, тэл.: +66 26401400, +66 26425497, факс: +66 22465679, электронная пошта: [электронная пошта абаронена], сайт: www.cruiseasia.net.

Аўтар Хенк Баўман