23.092 XNUMX скаргі на таксістаў
Сёлета лічыльнік ужо 23.092 XNUMX: скаргі на таксістаў, але звычайна штраф плацяць уладальнікі машын. Большасць скаргаў, якія паступаюць у Дэпартамент наземнага транспарту (DLT) праз яго гарачую лінію, тычацца кіроўцаў, якія катэгарычна адмаўляюцца прыняць пасажыраў, раздражняльная практыка, якая таксама невядомая сярод эмігрантаў і турыстаў.
Спіс скаргаў выглядае так:
- Пасажыры, якія адмовіліся: 11.216 XNUMX.
- Лічыльнік не ўключае: 3.902.
- Грубае абслугоўванне: 3.002.
- Ехаць не ў той пункт прызначэння: 2.361.
- Небяспечнае кіраванне: 1.436.
Скаргі тычацца 19.819 15.992 вадзіцеляў (а значыць, ёсць рэцыдывісты). Дэпартамент адхіліў 1.000 7 скаргі. Скаргі, якія былі задаволены, прывялі да штрафу ў памеры XNUMX бат за першае парушэнне. За паўторнае парушэнне правы пазбаўляюць на XNUMX дзён, за трэцяе — пазбаўляюць правоў. Звычайна штраф плаціць уласнік, бо калі ён гэтага не зробіць, дазвол яму не падоўжаць.
З моманту адкрыцця гарачай лініі ў 2011 годзе колькасць зваротаў з кожным годам павялічваецца. Тым не менш Сугры Джарупум, дырэктар аддзела нагляду DLT, адзначае, што колькасць парушэнняў зменшылася з таго часу, як DLT пачаў строга прымяняць правілы з сакавіка. Таксістаў штодня правяраюць брыгады, асабліва ў гандлёвых цэнтрах CentralWorld, MBK, Platinum Mall і Pratunam, бо менавіта адтуль паступае большасць скаргаў.
Міністр Чадчарт Сіціпунт (транспарт) кажа, што база дадзеных рыхтуецца. Таксі-кампаніі могуць бачыць, які кіроўца знаходзіцца ў цяжкім спісе. Цяпер пры ўладкаванні на працу прадпрыемства не ведае, ці быў кіроўца аштрафаваны на ранейшым прадпрыемстве.
Сомсак Сакуленьёнг, былы таксіст, а цяпер уладальнік 200 аўтамабіляў, просіць з разуменнем паставіцца да кіроўцаў, якія адмаўляюць пасажырам, таму што пачулі па радыё, што рух у пэўным месцы спыніўся. Калі таксі трапляе ў затор, пасажыр часам перасаджваецца на мотасай, а часам таксі вяртаецца пустым з далёкага пункта прызначэння. "Гэта дрэнна для бізнесу".
Таксіст Сомджынг Хонман (53) сам сабе кіроўца. Кажа, што зарабляць становіцца ўсё цяжэй, таму да прыёму пасажыраў трэба быць прыдзірлівым. Напрыклад, ён паказвае, што звадкаваны газ цяпер каштуе 13 бат за кілаграм. Вадзіцелям без уласнага аўтамабіля яшчэ цяжэй. Яны плацяць 620 бат арэнды ў дзень, а таксама трацяць грошы на мыццё машыны. Somjing падлічыў, што ім трэба зарабіць не менш за 100 бат у гадзіну абароту, каб трымаць галаву над вадой.
(Крыніца: Пост Бангкока, 8 верасня 2013 г.)
Добра, што прымаюцца вышэйпералічаныя меры, бо адмаўляць пасажырам нельга і яны павінны карыстацца лічыльнікам. З іншага боку, мне шкада таксістаў і я разумею іх адмову. Стаўкі ў іх за апошнія гады амаль не выраслі, хаця выдаткаў у іх значна больш. Таксі ў Бангкоку да смешнага танныя. Яны часта працуюць вельмі доўга, дванаццаць гадзін і больш - гэта вельмі нармальна. Я магу ўявіць, як яны адмовілі пасажыру, што здаралася са мной некалькі разоў. Звычайна вас давязе другое ці трэцяе таксі, якое спыняецца, усё роўна трэба было ехаць туды. Часам яны раяць вам сесці на маторсай або метро, калі рух спыняецца.
Мы самі жывём у Бангкоку і даволі часта карыстаемся таксі, ну, ведаеце, я проста ўспрымаю гэта як належнае, так, гэта праўда, сярод іх шмат прыдуркаў, але я не вельмі веру ў падачу скаргі і Я таксама не хачу.
Я проста арганізую гэта сам, дазволю таксі спыніцца, заплачу па лічыльніку, выйду і бяру іншае.
У нас столькі разоў было, што нам адмаўлялі, таму што быў затор, калі мы прапаноўвалі паехаць па платнай дарозе, гэта часта не ўзнікала праблем, і мы ўсё яшчэ не можам проста шукаць.
Я мяркую, што гэта лепшае, пастаўце сябе на месца гэтых людзей, і я магу ўявіць, што вы, як кіроўца таксі, атрымалі ўсё гэта пасля цэлага дня катання праз ажыўлены рух.
Калі ўлічыць, што ў Тайландзе больш за сто тысяч таксі, то колькасць скаргаў нядрэнная, гаворка ідзе пра мільёны паездак у тыдзень.
Непрыемныя ўражанні не перавешваюць вясёлых і часам хвалюючых паездак на таксі, якія мы перажылі.
Не, гэта Тайланд, гэта толькі частка краіны, вядома, я кажу пра нязначныя непрыемнасці, калі кіроўца становіцца жорсткім або агрэсіўным, так, тады гэта іншая гісторыя.
Мадэратар: ваш адказ не па тэме. Тэма пра таксі ў Бангкоку.
З-за лібералізацыі сектара кожны можа стаць таксістам, нават той, хто не ўмее добра вадзіць машыну, не ведае арыентацыі ў Бангкоку і робіць гэта толькі дзеля таго, каб зарабіць некалькі цэнтаў, часта ў якасці падпрацоўкі. Такім чынам, аператары таксі могуць спаганяць высокія цэны з кіроўцаў, якія самі не валодаюць таксі.
Вось кантэкст усіх гэтых праблем. Свабода, шчасце, а потым незадаволенасць пакупнікоў…
Увогуле, я вельмі задаволены таксі ў Бангкоку, у гандлёвым цэнтры MBK, у тым ліку, амаль стандартна, калі іншаземец загадзя дамаўляецца пра фіксаваны тарыф і адмаўляецца ўключаць лічыльнік. Цана без лічыльніка, вядома, вышэйшая, але насамрэч выгадная ў параўнанні з цэнамі на таксі ў Нідэрландах. Я не скарджуся, у мяне амаль ніколі не было для гэтага прычын.
Я адчуў гэта ў чэрвені мінулага года, калі мае бацькі былі ў Бангкоку, што мы пайшлі з MBK і лічыльнік не быў уключаны пасля таго, як я прасіў яго некалькі разоў. Таксіст таксама хутка разагнаўся і дзейнічаў небяспечна. Я адчыніў дзверы, і тады ён быў вымушаны спыніцца. Мая маці — інвалід, таму ёй цяжка садзіцца і выходзіць з таксі. Я падаў скаргу, і з кіроўцам таксама разабраліся. І, прабачце, мяне раздражняе, што яны мала зарабляюць, але калі яны паводзяць сябе нармальна, яны заўсёды атрымліваюць чаявыя і ім нічога не бракуе. Але здараюцца сапраўды няёмкія рэчы. І так, часта ўсё ідзе добра, і я часта задаволены. Але я лічу асаблівым тое, што гэтая тэма зараз так падрабязна разглядаецца ў гэтым блогу, таму што я памятаю, што гэта ўжо згадвалася ў гэтым блогу і што ў той час было шмат апазіцыі і што шмат людзей у гэтым блогу ніколі не сутыкаўся з тым, каб лічыльнік не быў уключаны! Гэты фрагмент ясна паказвае, што ёсць праблема, калі нават урад Тайланда прымае меры!!!
Тое, што вы тут апісваеце, сапраўды немагчыма, і я цалкам згодны, што вы падалі скаргу з гэтай нагоды.
З-за такіх прыдуркаў уся індустрыя таксі ў Тайландзе атрымлівае дрэнную славу, вядома, гэта тэма для ўрада, але я сумняваюся, што мы яшчэ адчуем гэта.
Тут шмат турыстаў, таму так важна пачытаць крыху, калі вы збіраецеся ў адпачынак у такую краіну, як Тайланд, у першы раз у жыцці.
Таму на МБК так часта бывае, што не ўключаюць лічыльнік, турыстаў шмат.
Калі тэрмін арэнды скончыцца і таксіст зможа атрымаць паездку, якая НЕ дазволіць яму вярнуцца своечасова, яму давядзецца заплаціць дадатковую арэнду за паўдня. Лагічна, што ён не можа/не хоча ехаць на гэтую паездку.
Больш за тое, з 1993 года ў мяне было толькі 3 дрэнныя выпадкі: адзін, які проста хацеў падмануць (і тады дапамагае візітная картка некаторых гасцей гатэля ў TH), і два, якія не ведалі пра дарогу, таму пайшлі аглядаць славутасці.
Часам у мяне была сустрэча ў гатэлі праз 45 хвілін, і я ўсё яшчэ знаходзіўся на другім баку BKK. 100 батаў дадаткова, калі мы паспеем... адмахнуліся, але... ён паспеў паспяшацца. менш чым на 15 хвілін "спазніўся", але я ўсё роўна даў яму гэтую падказку.
Пазней «звычайнае» таксі, калі я быў у BKK: пацвердзіце знаёмства / сям'ю кіроўцы напярэдадні з: Hally Hollan' prung nie Niran Grand.. і ён быў там у 08:00 раніцы. Арандаваў на цэлы дзень, звадкаваны газ для мяне, і абедаў у другой палове дня + увечары (звычайна ў 23:00 і пазней). У Прачуап Кірыкарн, Районг, Пітсанулак і г.д.