Раніца суботы, як і ў пачатку гэтага тыдня, у сталіцы зноў была найлепшым. У 37 месцах дарогі знаходзіліся пад вадой (ад 5 да 20 см). Крамы каля Сіямскай плошчы таксама былі затопленыя, але найбольш пацярпеў раён Патумван з выбухам 72 мм. Цяпер муніцыпалітэт усталяваў у горадзе 1.400 вадзяных помпаў.
Раней на гэтым тыдні губернатар Асвін ужо папрасіў прабачэння за паводку, якая прывяла да таго, што і без таго хаатычны рух у Бангкоку яшчэ больш затрымаўся. Учора ён наведаў рынак Phong Phet на Ngam Wong Wan Road. Рынак уразлівы да паводак і ўжо моцна пацярпеў ад шторму ў сераду ўвечары.
Прэм'ер-міністр Прают даручыў муніцыпальным уладам Бангкока цесна супрацоўнічаць з дарожнай паліцыяй, каб як мага хутчэй знайсці рашэнне праблем дарожнага руху, выкліканых паводкай. Ён хоча, каб асаблівая ўвага была нададзена нізінным раёнам на дарогах Ратчадафісек, дарогах Лат Пхрао і дарогах Фахон Ёцін, якія найбольш пацярпелі ад моцных ліўняў 24 і 25 мая. Напрыклад, на дарозе Ратчадафісек перад крымінальным судом было 20 см вады. Найбольш пацярпеў раён Ван Тонг Ланг, дзе выпала 156 мм дажджавой вады.
Прают кажа, што паводкі з'яўляюцца вынікам дрэннага абслугоўвання каналізацыйнай сістэмы, якая забітая адходамі. Ён заклікае насельніцтва не выкарыстоўваць каналізацыйныя ямы для звалкі адходаў. Прэм'ер-міністр заўтра асабіста агледзіць помпавую станцыю Пхра Ханонг, Сой Ла Саль і Сой Беарынг у Самут Пракане.
Муніцыпалітэт хоча пагаварыць з жыхарамі, таму што яны пастаянна скідваюць адходы і (кулінарны) алей у каналы і каналізацыйныя калодзежы, перакрываючы паток вады.
Дырэктар гарадской экалагічнай службы лічыць, што гандляроў прадуктамі харчавання трэба навучыць аддзяляць тлушч ад іншых вільготных адходаў. На старонцы аддзела інфармацыі ў Фэйсбуку ёсць некалькі фотаздымкаў камунальнікаў, якія здабываюць тлушч з калодзежаў. У раёне Дон Муанг прадаўцы скінулі яго пад мост.
Крыніца: Bangkok Post – Фота вышэй: затопленыя крамы.
Гэта менавіта тое, што я казаў раней у раней апублікаваным матэрыяле пра паводку ў Бангкоку.
Прычынай нумар адзін з'яўляецца само насельніцтва, якое выкарыстоўвае вуліцу для скіду адходаў, якія затым у значнай ступені знікаюць у каналізацыю. Рашэнне заключаецца ў тым, каб муніцыпалітэт паставіў кантэйнеры для смецця, куды людзі маглі выкідваць адходы. Апаражняйце кантэйнеры кожны дзень. Але хто за гэта будзе плаціць? Рэгіструйце вулічныя кіёскі, выдавайце дазволы і спаганяйце прастой. Працы шмат, але з чагосьці трэба пачынаць.
@adje, паводкі былі тут спрадвеку, заўсёды былі і будуць. Проста праглядзіце YouTube, і вы натыкнецеся на відэа мінулых часоў і людзей, якія катаюцца на лодках па Бангкоку. Гэта не мае і не мае нічога агульнага з каналізацыяй. Рака ЧаоПрая таксама некалькі разоў выходзіла з берагоў з сезонам дажджоў + канец з поўначы. Так бывае кожны год, і з гэтым мала што можна зрабіць.
Дарагі Тэа, гэта проста так з забітай каналізацыяй... будзе толькі горш? Надзвычай чысты горад з выдатным абслугоўваннем, як Сінгапур, ніколі ні ад чаго не пакутуе? Дарэчы, у «мінулыя часы» ўжо была каналізацыя? (схавана ці не схавана)
Усе добрыя парады ад урада насельніцтву, але забітую каналізацыю, відаць, не прачысцілі да пачатку дажджу.
Кулінарны алей таксама трапляе ў каналізацыю, мыючы посуд, у рэшце рэшт, ён ёсць у ежы.
А штодзённая ежа ўсіх гэтых мільёнаў людзей складае шмат алею ў дзень.
Загад муніцыпальным супрацоўнікам пракансультавацца з паліцыяй таксама не спыніць паводкі.
Паліцыя бачыць, што вада таксама ёсць на вуліцах, і не можа падтрымліваць рух транспарту з усёй гэтай вадой.
Кансультацыя не дапамагае.
Адной з рэкамендацый магло б быць стварэнне больш легалізаваных звалак адходаў, дзе забруджвальнікі могуць утылізаваць свае адходы. Затым гэтыя зоны трэба было б вызваліць у вызначаны час і дні і вывезці ў зоны перапрацоўкі смецця і адходаў. Сярэднестатыстычны таец вельмі неахвотна наведвае існуючыя смеццевыя палігоны са сваімі адходамі. У адрозненне ад Moobaans, многія людзі не збіраюць свае адходы. У рэшце рэшт, гэта каштуе грошай, і існуе вялікі дэфіцыт. Затым памёт атрымлівае волю, і сабакі і іншыя жывёлы збіраюць яго ў ежу. Вы можаце здагадацца, куды трапляе астатняе.
Тут ёсць выдатная магчымасць для жыхароў і аператараў Бангкока пераканацца, што каналізацыйная сістэма не забіваецца ўсімі адходамі, якія выкідваюцца, што ўжо можа мець велізарны ўплыў.
Перад урадам стаіць задача пакласці канец выкіду адходаў, спрыяючы адказным месцам іх звалкі.
Такім чынам, гэта ў значнай ступені ваша ўласная віна.
НікаБ
Ну,
Калі вы прачытаеце сказанае вышэй, ёсць добрыя рэкамендацыі, аднак зялёныя смеццявозы сапраўды ездзяць паўсюль у Бангкоку, толькі яны вывозяць толькі бытавыя адходы, а не садовыя або будаўнічыя адходы. І, вядома, без адпрацаванага або кулінарнага алею.
Тое, што кажа Аджэ, было б рэкамендавана: зарэгістраваць вулічных гандляроў і спаганяць невялікую плату ў якасці прастою. А таксама паставіць паўсюль смеццевыя кантэйнеры для рэшткаў смецця, напрыклад, садовага і будаўнічага смецця. Засталося адпрацаванае алей і раслінны алей. Можа быць, пабудаваць невялікія экалагічныя паркі?, як гэта ёсць у Нідэрландах, і кіраваць імі старымі зборшчыкамі смецця на грузавых роварах. Таксама іх называюць рагачнікамі. Ці могуць яны здабываць дабро для сябе і захоўваць нафту ў вялікіх рэзервуарах і час ад часу збіраць яе танкерам.
Ну, думаем, але нічога не робіцца, і гэта шкада.
Вітаю, Герыт
Вялікія вуліцы з крамамі збіраюць штодня, прынамсі ў нас.
Рознічныя гандляры таксама плацяць за гэта.
Мяркуецца, што сюды звозяць адходы па бакавых вуліцах, іх вялікія тоны.
У нашай працы мычанне бярэцца 2 разы на тыдзень.
Вядома, уключана ў кошт паслуг.
У нас у Бангкапі смецце вывозяць штотыдзень.
Аднак трэба навучыць гэтых смеццяў апаражняць смеццевыя бакі ў смеццявозе, а не напалову побач з ім.
Пасля праезду смеццявоза вуліца поўная смецця, якое потым зноў збіраецца ў каналізацыйных сцёках, у выніку чаго ўсё зноў забіваецца.
Я не хачу казаць пра смурод на вуліцы, калі яны праходзяць міма.
Пацукі з нецярпеннем чакаюць дня збору смецця. Высокі дзень для іх.
Кожную пятніцу вечарам і вечарам у Чонбуры праходзіць Ninja Market, які наведваюць тысячы і тысячы людзей.Як і ўсюды ў свеце, падчас гэтых мерапрыемстваў няма абсалютнага недахопу ў ежы і напоях.
На маю думку, не хапае кантэйнераў, куды можна здаць рэшткі ўпакоўкі.
Калі вы зазірнеце туды раніцай, вы ўбачыце 1 вялікую звалку tempex і г.д. Гэта вялізная пляцоўка, і падчас моцнага дажджу палова яе змываецца ў адкрытую каналізацыю, а тое, што больш не можа дабрацца да яе, ідзе проста ў мора, таму што недалёка ад мора. Быў час, калі мне было шкада людзей, што тут і там у Тайландзе вуліцы затопленыя пасля моцнага ліўня, калі я бачу гэта цяпер, я нават крыху забаўляюся і думаю :::Віна Эйгена вялікая bump :: Яны таксама НІКОЛІ не вучацца
Ніколі не ведаў інакш, і гэта не палепшыць. Далоні арганізатараў будаўніцтва заліваюць бетонам самы апошні квадратны метр. Усё саступае месца вялікім грашам. …..тое самае ў Паттайе…..дапаўненне….але астатняя інфраструктура адстала на дзесяцігоддзі….
Часта прыведзеныя вышэй каментары тычацца збору бруду. Сапраўдная праблема, аднак, заключаецца ў наступным этапе: куды іх падзець? Я таксама рэгулярна бачу, як акуратна спакаваныя адходы на маім веласіпедзе едуць па наваколлі, неасцярожна выкідваюцца ўздоўж ракі ці ціхай дарогі………….
Усё гэта лухта пра гэтыя забітыя каналізацыі. Яны могуць прычыніцца да паводкі ў Бангкоку, але не з'яўляюцца галоўнай прычынай.
Асноўная прычына - проста колькасць вады, якая выпала. Гэта было прыкладна 140 мм за некалькі гадзін, у Нідэрландах у сярэднім выпадае 70 мм ападкаў у МЕСЯЦ!
Ніводная каналізацыйная сістэма не можа справіцца з колькасцю дажджоў, якія выпалі ў Бангкоку. Як кажуць галандскія эксперты па вадзе: не змагайцеся з гэтым, жывіце з гэтым.
Найбольшая колькасць дажджоў, якія калі-небудзь выпадалі за дзень у Нідэрландах, была 9 жніўня 1951 года ў Амстэрдаме. 86 мм ноччу і 130 мм днём. Амстэрдам заліло 10-20 сантыметрамі вады, засыпала падвалы і падвалы, размыла тратуары. Гэта адбываецца толькі раз у 67 гадоў дзесьці ў Нідэрландах, але ў Тайландзе некалькі разоў на год.
Калі што-небудзь нельга прыбраць, яно застаецца там і назапашваецца.
Тое ж самае тычыцца бруду і вады.
Безумоўна, каналізацыйныя трубы занадта малыя, каб адвесці колькасць вады, якая выпала за апошнія дні. Але калі вада не можа паступаць у каналізацыйныя трубы з-за таго, што каналізацыйныя трубы забітыя, тады дрэнаж немагчымы, нават калі яны павінны быць дастаткова вялікімі, каб адвесці вялікую колькасць вады.
Апошнія некалькі дзён, магчыма, былі выключнымі, але ёсць таксама праблемы ў сярэднім у «дажджлівыя дні», і гэта звязана толькі з дрэннымі варыянтамі дрэнажу з-за засмечаных каналізацыйных калодзежаў або дрэнна дагледжаных дрэнажных каналаў, і гэта, вядома, не глупства.
Апошні раз мы гаварылі пра гэта 17 (https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/wateroverlast-regen-bangkok/), і я ўпэўнены, што гэтая тэма будзе паўтарацца яшчэ шмат гадоў.
Тады рэспандэнты ўнеслі шэраг прапаноў па прадухіленні паводкі.
Адной з прапаноў было пабудаваць шлюзы на рацэ. Аднак шлюзы не з'яўляюцца прыдатным сродкам для спынення патопу дажджавой вады, а толькі для паглынання перападаў вышынь у рэках, каб яны заставаліся суднаходнымі.
Будаўніцтва плацін у вярхоўях рэк вакол Бангкока таксама не варыянт, паколькі вакол Бангкока знаходзіцца раўніна.
Таксама паведамлялася, што існуючая каналізацыя дажджавой вады не працуе аптымальна з-за смецця, якое перашкаджае плыні. Гэтую праблему можна вырашыць шляхам (нашмат) большага і лепшага збору адходаў і захавання чысціні ў калодзежах і трубах. Дадатковай перавагай з'яўляецца тое, што менш (пластыкавых) адходаў трапляе ў мора.
Аднак, нават калі існуючая і ўжо запланаваная дажджавая каналізацыя будзе працаваць аптымальна, я думаю, што паводкі ўсё роўна будуць адбывацца рэгулярна.
Застаецца апошняе (?) рашэнне аб будаўніцтве / абазначэнні пераліўных зон у Бангкоку і ўздоўж рэк вакол Бангкока. Дадатковым перавагай з'яўляецца тое, што ён таксама можа служыць у якасці запасу вады ў засушлівы перыяд.
Улічваючы колькасць дажджоў, я мяркую, што гэта ўсё на вялікай тэрыторыі зямлі. Я чакаю, што гэта рашэнне сустрэне вялікі супраціў з боку «пацярпелых» уладальнікаў зямлі і дамоў. Аднак той супраціў можна лёгка ліквідаваць, прадставіўшы гэта як план кіраўніка дзяржавы. Ніхто ў Тайландзе не асмеліцца гэта крытыкаваць, таму што кіраўніка дзяржавы цяпер, відаць, лёгка пакрыўдзіць.
Апошняя прапанова заключалася ў тым, што «мы» не павінны ўмешвацца ў кіраванне воднымі рэсурсамі Тайланда, паколькі яны маюць значна даўжэйшую гісторыю ў гэтай галіне. Гэтая прапанова на самай справе не мае сэнсу, бо з усім гэтым вопытам яны не могуць захаваць ногі сухімі ў вільготны перыяд і мець дастатковую колькасць вады ў сухі перыяд.
Вядома, «мы» павінны разумець, што ападкаў падчас ліўня ў Тайландзе ў шмат разоў больш, чым у NL/BE.