Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Дэйв: Вы кажаце пра пісьмовы тэкст ці аўдыё? Я выкарыстоўваю пераклады на аснове штучнага інтэлекту Felo для відэа, тэксту і г. д., якія працуюць вельмі добра. ht
- Йос: калі ласка, дайце спасылку...
- Йос: Прывітанне, Арнольдс, каманды Microsoft могуць пераўтвараць жывыя размовы камандных сустрэч паміж галандскай і тайскай мовамі. Прывітанне ад Jos
- Карнэліс: Глядзіце таксама: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Карнэліс: Сапраўды, АБП у згаданай сытуацыі можа быць адзіным, хто зьменшыў вам пэнсію. Крылатая фраза вэб-сайта ABP: Вы атрымліваеце
- Пётр Альбронда: Дарагі Эдзі, дзякуй за ваш хуткі адказ. Я жыву ў Харэне, недалёка ад Гронінгена, і таму з'яўляюся галандцам. Гэта NL не мае «ўзаемнага a
- Рудольф: Цытата Khoen: Вы больш не можаце выкарыстоўваць падатковыя льготы з заработнай платы, але вы таксама больш не плаціце ўзносы на сацыяльнае страхаванне, ніякіх узносаў
- Henk: Уолтэр, вашаму сыну варта проста пагаварыць з уладальнікамі трэнажорнай залы для падводнага плавання і спытаць, ці ёсць праца
- Henk: Вы двойчы памыляецеся: жоўтая дамавая кніга — гэта не дакумент аб уласнасці, а толькі доказ таго, што вы прапісаны па пэўным адрасе.
- Эрык Кайперс: Джордж, гэта скарачэнне амаль на 100 еўра ў месяц, што гэта значыць узамен? Не магу ўявіць, што ўзамен нічога няма
- Герт: Я заўсёды карыстаюся Google Translate. Ён па-ранейшаму самы дакладны. Майце на ўвазе, што Google Translate усё ў першую чаргу
- лёгкае аддзі: Дарагі Пітэр, я радыёаматар і маю ліцэнзію ў Тайландзе. Мой прысвоены пазыўны HS0ZJF. Я вельмі актыўны
- Эрык Кайперс: Хоен, гэта так, ваш апошні сказ? У любым выпадку, прачытайце гэта тут: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Я бачу узуфр
- Гер Корат: Вы можаце запоўніць увесь свой дом рэчамі вашага партнёра, пакуль вы не жанатыя і ў абодвух ёсць уласныя дамы.
- Гер Корат: Апошняе, што піша Коэн, няправільнае: калі вы жанатыя і не жывяце разам, вы ўсё роўна будзеце атрымліваць 50% мінімальнай зарплаты як А.
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Навіны з Тайланда » Даследаванне: гарадскія аўтобусы ў Бангкоку атрымалі нездавальняючыя адзнакі
Даследаванне: гарадскія аўтобусы ў Бангкоку атрымалі нездавальняючыя адзнакі
Апублікавана ў Навіны з Тайланда
Ключавыя словы: Бангкок, Бусэн, Аўтобусныя перавозкі, Гарадскія аўтобусы
Напаўразбураныя і зношаныя аўтобусы ў Бангкоку
Апытанне гарадскіх аўтобусаў у Бангкоку паказвае, што большасць рэспандэнтаў незадаволеныя доўгім часам чакання, узростам аўтобусаў і смярдзючым чорным выхлапным газам.
У апытанні, праведзеным Даследчым цэнтрам Бангкокскага ўніверсітэта, у якім прынялі ўдзел 1.299 чалавек, 46,7 працэнта сказалі, што яны менш задаволены, 33 працэнты сказалі, што яны ў пэўнай ступені задаволеныя, і 29,3 працэнта сказалі, што яны вельмі задаволены. Больш за палову (61%) скардзіліся на доўгі час чакання і занадта мала даступных аўтобусаў, 51,7% сказалі, што большасць аўтобусаў занадта старыя, 41,2% скардзіліся на чорны брудны дым, які распаўсюджваецца ад аўтобусаў.
Адказваючы на пытанне аб ідэях паляпшэння, 61,6 працэнта адказалі, што аўтобусы павінны хадзіць больш своечасова, каб пасажыры не спазняліся да месца прызначэння, 51,3 працэнта жадаюць, каб ва ўсіх аўтобусах быў кандыцыянер, а 51,9 працэнта хочуць, каб у іх было менш людзей, дзякуючы большай колькасці аўтобусаў. .
Крыніца: Bangkok Post
Для Бангкока ёсць толькі адно рашэнне
1. Новыя аўтобусы, па магчымасці электрычныя або LPG/CNG.
2. Як мінімум 6000 новых аўтобусаў з легкавым аўтамабілем. перадача. (лепш для кіроўцы).
На асноўных дарогах, такіх як аўтобусная паласа Сумкхумвіт і на святлафорах, аўтобус ідзе першым.
3. Высокія штрафы за непатрэбную язду на busbaa.У залежнасці ад даходу, але не менш за 1000 бат.
4
Аўтобус можа мець магчымасць кіраваць святлафорам.
На мой погляд, можна больш.
Напрыклад, да грошай, калі вы хочаце прыехаць у цэнтральны горад на машыне (але чысціня і памер машыны паступова растуць.
Бэн, што ўсё гэта заходзіць занадта далёка для тайца.
Выкарыстоўваць даходы для павышэння грамадскага транспарту (танныя білеты).
Бэн
Перш чым пачаць рух новых аўтобусаў, важна навучыць кіроўцаў правільнаму кіраванню. Прыкладам можа служыць, напрыклад, маршрут аўтобуса № 8.
Такія паводзіны кіроўцы значна ніжэй за ўзровень.
Многія новыя аўтобусы ўжо ходзяць (сіні колер)
Але калі паглядзець, што выбіраюць тайцы, дык гэта чырвоны аўтобус з адчыненымі вокнамі. За 8 бат можна праехаць увесь маршрут.
Як вы паведамляеце, аплата збору, напрыклад, у Бангкок, ужо з'яўляецца стандартнай. Цэны 60 пры праездзе па кальцавой дарозе.
Адпраўляйцеся ў Паттайю, і вы будзеце шакаваныя сумай збору.
Для тайцаў гэта штодзённыя выдаткі, з якіх мы смяёмся. Але змены адбываюцца павольна. Вы таксама бачыце мноства мотасаяў. Хуткі, кіраваны і даступны.
Тэхнічнае абслугоўванне матарызаванага аўтобуснага парку складанае, але рэгулярна выстаўляюцца новыя аўтобусы.
Непатрэбная язда па аўтобуснай паласе?
Спачатку вывучыце тайскія правілы дарожнага руху. Я бачу праблему кожны дзень.
Бесперапынная лінія, скрынка для выдалення, чырвонае святло, выкарыстанне мігцення і г.д.
Аднак гэта Тайланд, і тут ёсць свае хараства.
У Бельгіі гэта лепш, але значна горш, чым у Нідэрландаў.
У Фландрыі 50% паездак кіруе Дэ Лійн, а 50% - арандавальнікі, прызначаныя Дэ Лійнам. Вы не заўважыце гэтага ні з аўтобусаў, ні з кіроўцаў, калі толькі не звернеце ўвагу на нумарацыю.
Усе аўтобусы з аўтаматычнай каробкай перадач. Практычна не працуюць электрычныя аўтобусы, няма аўтобусаў, якія працуюць на звадкаваным газе або СПГ, невялікі парк гібрыдных аўтобусаў, большасць з якіх - дызельныя. На дарогах па-ранейшаму шмат забруджвальных аўтобусаў, якія вылучаюць дызельныя пары, але за апошнія 7 гадоў набываліся толькі экалагічныя дызельныя аўтобусы, якія працуюць цішэй і больш не вылучаюць дыму і смуроду.
Сярэдні ўзрост аўтобусаў - каля сямі з паловай гадоў. У прынцыпе, аўтобусы замяняюцца праз 15 гадоў, за невялікімі выключэннямі.
Нідэрланды значна лепш працуюць з грамадскім транспартам. З пункту гледжання навакольнага асяроддзя, транспартнага патоку, пунктуальнасці і эфектыўнасці. Гэта звязана з прыватызацыяй. На жаль, гэта не зусім пазітыўна. Дэ Лійн мае жорсткую структуру. Субпадрадчыкі De Lijn таксама прывязаны да гэтай жорсткай структуры, але ўдаецца больш эфектыўна працаваць у асноўным з невялікімі арганізацыямі. Бюджэты, якія атрымлівае De Lijn, не даюць дастаткова часу для выкарыстання экалагічна чыстых аўтобусаў.
Тайскія аўтобусы, як правіла, старыя, не вельмі зручныя і вылучаюць шмат дыму. Танна. Транспартны паток з'яўляецца сур'ёзнай праблемай у Бангкоку.