Бангкок робіць вялікі крок да больш экалагічнага транспарту, набыўшы 3.390 электробусаў
Праўленне Упраўлення масавага транспарту Бангкока (BMTA) нядаўна дало зялёнае святло на куплю 3.390 электробусаў. Гэта рашэнне азначае значны прагрэс у мадэрнізацыі грамадскага транспарту ў горадзе з мэтай як павышэння якасці транспартных паслуг, так і зніжэння ўздзеяння на навакольнае асяроддзе. Стратэгія абнаўлення аўтобуснага парку будзе рэалізоўвацца ў тры этапы.
На першым этапе будзе закуплена 350 аўтобусаў на электрамабілях. На кожным з наступных этапаў у сетку грамадскага транспарту будзе дададзена 1.520 аўтобусаў. Першапачатковы план прадугледжваў пачатак гэтых этапаў адпаведна ў 2023, 2024 і 2025 г. З-за змяненняў у савеце, выкліканых прызначэннем новых членаў пасля рашэння кабінета міністраў 20 лютага і іх першым пасяджэннем 8 сакавіка, графік быў крыху зменены затрымка. Зараз BMTA разлічвае завяршыць закупку першай групы аўтобусаў да сярэдзіны гэтага года з амбіцыямі завяршыць пастаўку да канца лета.
Фінансаванне гэтай значнай інвестыцыі паступае з бюджэту BMTA на 2024 год і з'яўляецца часткай больш шырокага плана па замене старых аўтобусаў без кандыцыянераў. Гэты план накіраваны на значнае павышэнне ўзроўню камфорту і эфектыўнасці сістэмы грамадскага транспарту Бангкока. На тым жа пасяджэнні савета былі таксама зацверджаны планы па інтэграцыі сістэмы кіравання аўтапаркам на аснове GPS. Акрамя таго, працягваецца пераўтварэнне дэпо Банг Кхен і Мінбуры ў камерцыйныя зоны ў рамках стратэгіі далейшага паляпшэння паслуг грамадскага транспарту і інфраструктуры ў сталіцы Тайланда.
Будзем спадзявацца, што гэта не кітайскія аўтобусы, правінцыі Аверэйсел і Гелдэрланд ужо заплацілі ладную суму за навучанне
Спадзяюся, з Кітая не вязуць электробусы. У Нідэрландах аўтобусы BYD наогул не працуюць. Больш за палову стаіць з праблемамі. Танна было дорага.
І падумаць, што фламандскі ўрад толькі што замовіў да 200 аўтобусаў BYD, а Van Hool збанкрутуе. Часам я думаю, што Тайланд і Бельгія раўняюцца па інтэлекту.
Думаю, асцярогі ранейшай рэакцыі спраўдзяцца. Аўтобусы гарантавана прыедуць з Кітая. Несумненна, з добрай камісіяй для некаторых людзей.
Нядаўна наш бельгійскі ўрад вырашыў прызначыць публічны тэндэр на набыццё многіх новых электробусаў BYD (Кітай).
Наша нацыянальная гордасць, вытворца аўтобусаў VanHool, на мінулым тыдні закрыла справаздачнасць, што азначае, што як мінімум 1000 працоўных месцаў знаходзяцца пад пагрозай страты.
Кітай забівае свет. Яны спрабуюць замацавацца ва ўсіх сектарах і, здаецца, дасягаюць поспеху, галоўным чынам дзякуючы анамальна высокім субсідыям, якія выдзяляюцца іх урадам. Прыйшоў тэрмінова спыніць гэтае «заваяванне». У агляднай будучыні Кітай будзе гаспадаром многіх краін. Проста паглядзіце на ўплыў Кітая ў Тайландзе. Вельмі трывожнае развіццё падзей.
Калі еўрапейская або амерыканская кампанія заваёўвае долю рынку, гэта добра, таму што якасць проста не мае сабе роўных.
Цяпер, калі Кітай ідзе тым жа шляхам, гэта называецца кампаніяй заваявання, і Кітай разбурае свет.
Любы, хто дае добрую цану і дастаткова добры, заслугоўвае заваявання долі рынку, няхай гэта будзе Кітай, Эфіопія ці Еўропа.
Кожная краіна мае права паляпшаць сваю эканоміку, і не толькі Захад мае значэнне, хочаш ты таго ці не; яно ўсё роўна прыйдзе.
Розніца ў тым, што многія тавары з Кітая не адпавядаюць неабходным стандартам якасці.
Ёсць 2 вельмі важныя адрозненні паміж кітайскімі кампаніямі і еўрапейскімі/амерыканскімі кампаніямі:
1. няма прыватных кампаній, усе прама ці ўскосна належаць дзяржаве, усё знаходзіцца пад уплывам або пад кантролем дзяржавы
2. Свабодныя прафсаюзы недапушчальныя, таму няма свабоднага ўстанаўлення заробкаў
З-за гэтых двух, ніколі, ніколі не бывае роўных умоў.
Будуць скарочаныя 1100 чалавек. Палітыкі жартуюць мускуламі, каб не дапусціць гэтага (усё ж такі ў нас год выбараў).
Van Hool патрабуе 45 мільёнаў еўра да канца месяца, каб выжыць.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/03/11/reacties-van-hool/
Вітаю, Карл
Інфармацыя…
https://pvmagazine.nl/het-gebed-zonder-end-dossier-van-de-elektrische-byd-bussen-op-de-veluwe/