A350 THAI BKK-BRU і бабка на шафе

Табе ўсё яшчэ належыць вяртанне рэйса з маёй апошняй паездкі, таму пачні з гэтага. Была змена варот, на 2А, я памятаю. Гэта мае перавагу ў тым, што вы знаходзіцеся побач з месцам для курэння. Недахопам з'яўляецца тое, што гэта не паўнавартасны гейт, а хутчэй аўтобусны прыпынак, каб даставіць вас да прыпаркаванага ў іншым месцы самалёта. Ніякай драмы, хаця я магу ўявіць, асабліва калі вы ехалі бізнес-класам, што вам не падабаецца спыняцца ў такім аўтобусе.

Пасля запуску рухавікоў A350 у салоне адчуваўся несумнеўны пах нафты. Час ад часу гэта вельмі прыемна, і пасля некалькіх глыбокіх удыхаў і выдыхаў я ўжо ўяўляў сябе ў больш высокай атмасферы, пакуль мы проста рулілі.

У Бруселі надвор'е было добрым, заход на пасадку прайшоў гладка, так што здзіўленне было тым большым, што мы прызямліліся на ўзлётна-пасадачную паласу з вялізным трэскам. Трое немаўлят, якія маўчалі падчас палёту, дружна вырваліся ў аглушальны крык, і яны мелі рацыю.

На экране я сачыў за выявай камеры, усталяванай у хваставой частцы самалёта, і ў момант, калі мы дакрануліся да зямлі, здалося, што шыны шасі выбухнулі. Полымя зляцела. Не зусім гладкі і шаўкавісты. Незразумела, для чаго патрэбны быў гэты ўдар, і пакуль штука не разляцелася на кавалкі, больш ніхто не задае пытанняў. Вам проста дзякуюць на чатырох мовах за падарожжа з Thai Airways, за давер, які вы аказалі кампаніі, і ўсё.

Нядаўна зноў ляцеў на БКК, прызвычаіўся да паху нафты пасля запуску матораў (у іншых самалётах таксама ёсць? Ці толькі тут я заўважаю?), самы вялікі дысананс быў у паўднёвага суседа, які робіць глыток кожныя XNUMX хвілін падчас начныя гадзіны са сваёй XNUMX-літровай ПЭТ-бутэлькі Blue Spa. Гэта заўсёды было больш шумна, чым адкрываць пакецік з чыпсамі ў кінатэатры, асабліва калі бутэлька заціскалася назад у сетку на спінцы сядзення перад ім. У яго было сядзенне ля праходу, і толькі калі ён так моцна нахіліўся, што праход кабіннаму экіпажу быў некалькі разоў перакрыты, выявілася, што ў бутэльцы было нешта іншае, чым Spa Blue.

У той час малады чалавек быў у такім жаласным стане, што было шкада яго, а не здавалася карысным звярнуцца да яго з павучаннем. Адзін са сцюардаў спрабаваў гэта зрабіць, але беспаспяхова. Зусім не праходзіла.
Таксама некаторыя дробязі, даныя пра харчаванне ў забаўляльнай сістэме, якія былі няправільныя ў мінулы раз, цяпер былі «недаступныя». Гэта лепш, але ўсё роўна нядобра. Крыніцай раздражнення застаецца адсутнасць стандартнага раней пакуначка солі і перцу падчас ежы, асабліва на сняданак з амлетам. Вы павінны прасіць аб гэтым яшчэ раз, і тады яны зноў не маюць іх з сабой, і потым вам зноў трэба чакаць, і я ненавіджу гэта.

Я па-ранейшаму сцвярджаю, што ўся гэтая мітусня вакол новых мадэляў самалётаў звычайнаму падарожніку нецікавая. Інтэр'ер выглядае шыкоўна на новым самалёце, гэта значыць, і цалкам непрамое асвятленне заслугоўвае хвалы.
Акрамя таго, вопыт быў больш-менш аднолькавым на працягу дзесяцігоддзяў. Фактычна з таго часу, як у моду ўвайшла герметычная кабіна ў спалучэнні з рэактыўнымі рухавікамі, якія рабілі магчымымі палёты на вялікіх вышынях, «над надвор'ем», і самі палёты сталі нейкім «непадзеем». Паўтаруся, пакуль істотных зменаў я не прадбачу. Ці вы павінны стаць лірычнымі наконт прыкладання для ўпакоўкі ад KLM і іншых падобных глупстваў.

Яшчэ памятаю сапраўднае новаўвядзенне з маладосці. Гэта былі горкі ля запасных выхадаў. Новая на той момант вяршыня вынаходлівасці тэхнікі бяспекі. У суседкі маёй бабулі (яна таксама была для мяне нейкай бабуляй, і мне дазвалялася яе так называць) было, здаецца, трынаццаць дзяцей і пяцьдзесят тры ўнукі. Пяцьдзесят чатыры са мной. Некалькі яе дзяцей эмігравалі ў Канаду. Зрэдку заходзіў хто-небудзь, як гэта называлася, але калі бабулі споўнілася семдзесят пяць, запрасілі яе ў Канаду. Гэта было нешта для мяне ў той час. У сераду пасля абеду я пайшоў з мамай да гэтай бабулі на гарачы шакалад – я звычайна атрымліваў з ім кавалачак шакаладу – каб пажадаць ёй добрай дарогі, Facebook яшчэ не існавала.

Яна з гонарам паказала білет і іншыя праязныя дакументы, якія я, натуральна, хацеў вывучыць ад А да Я. Таксама была інструкцыя па выкарыстанні горак пры аварыйнай пасадцы. Я цалкам мог сабе гэта ўявіць, бабулю на такім слайдзе. Я спытаў у бабулі, як яна да гэтага ставіцца. Так, яна сапраўды не думала пра гэта. Яна павінна гэта зрабіць, падумаў я. Маці спрабавала супакоіць сітуацыю і казала, што верагоднасць аварыі вельмі малая. Я не спыніўся і сказаў, што перад палётам у Схіпхоле яны хаця б патрэніруюцца з гэтымі горкамі. Бабуля збялела, а па маме я быў нягоднік. А вось бабку на паліцу я добра дастаў.