«Значыць, я не павінен быў гэтага рабіць…»
Так што я не павінен быў гэтага рабіць; стукніце далонню па крыле той старой Хонды.
Хаця для гэтага былі ўсе падставы, бо кіроўца спачатку на вялікай хуткасці абагнаў мяне справа, а потым успомніў, што трэба павярнуць налева. Ён нас з дзяўчынай на самакаце так моцна ўпіхнуў у плячо, што я ледзь змог пазбегнуць сутыкнення. У чыстай злосці я стукнуў па крыле і паехаў далей.
Так зрабіў і кіроўца Honda. Ён кінуўся ў пагоню. Я спыніўся ў прыдарожным рэстаранчыку, дзе мы часта ямо курыны суп. Кіроўца спыніўся з вісклівымі тармазамі і выйшаў з машыны, крычачы і размахваючы мачэтэ. Няправільна, адразу падумаў я, але што зробіш, як няўзброены іншаземец, супраць кіпячага ад злосці тайца, да таго ж экіпіраванага вялікім нажом.
На шчасце, ён убачыў бессэнсоўнасць свайго нападу. Крыкнуўшы "Хіа, Хіа", ён сеў і паехаў. Гэтае слова - горшае, што вы можаце сказаць адно аднаму ў Тайландзе. На самай справе гэта назва прыгожага і ўсюдыіснага варана, але на практыцы яно азначае нешта накшталт «сволачы».
Увесь гэты час ззаду майго зламысніка стаяў такі ж стары аўтамабіль. Я меркаваў, што гэта яго хлопец. Цалкам магло быць так, але калі я ад'язджаў, то ўбачыў, што гэта міліцыянт у форме. Які не праявіў сябе за ўсю кампенсацыю тайскай страты асобы. Закусачныя на тэрасе курынага рэстарана таксама мудра не ўмешваліся ў ход падзей.
Мараль: лепш прыслухайся да слоў асцярожнасці маёй дзяўчыны. Яна раіць не сігналіць і іншым чынам не дэманстраваць нязгоду з паводзінамі тайцаў на дарожным руху. І ўжо дакладна не ляпаць чужую машыну, нават калі ў яе нашмат скончыўся тэрмін прыдатнасці. Відаць, гэта самая вялікая страта твару, якая можа здарыцца з тайцам.
Прыемна, Ганс, такое стаўленне некаторых тайцаў "сука-джай". Яны не дазваляюць нічому і нікому падмануць сябе. Прыгожы. Проста кранальна..
Магчыма, Lonely Planet варта змяніць сваё папярэджанне ніколі не дакранацца да галавы тайца на параду ніколі не дакранацца да яго машыны
Цытата…”Мараль: лепш прыслухайцеся да слоў папярэджання майго сябра. Яна раіць не сігналіць і іншым чынам не дэманстраваць нязгоду з паводзінамі тайцаў на дарожным руху. »
Хм, добра. Але і не сігналіце, калі вас збіваюць з дарогі?! На шчасце, усё скончылася добра.
Я толькі што перажыў тое ж самае на мінулым тыдні, мне няёмка, як рэагуюць гэтыя тайцы, хаця я ведаю, што знаходжуся ў іх краіне, я нават нічога не дакрануўся, проста прыглушыў святло, таму што ён збіў мяне з трасы без прычыны сваім вялікім выбарам уверх, нават маёй жонцы было сорамна быць тайкай.
Сапраўды, тайцы могуць быць жудасна агрэсіўнымі ў руху. Калі вы лічыце, што ўдзельнік дарожнага руху паводзіць сябе недарэчна, лепш ніколі не выкарыстоўваць клаксон і далёкае святло. Гэта не Нідэрланды, і вы не станеце першым, хто загіне ў дарожнай сварцы. Тайцы заўсёды ідуць справа ў дарожным руху, і калі вы не можаце/не хочаце з гэтым жыць, не ўдзельнічайце ў дарожным руху тут. Гэта небяспечна для жыцця.
Мадэратар: Ваш каментар супярэчыць правілам унутранага распарадку.
Мадэратар: калі вы не будзеце выконваць правілы ўнутранага распарадку, ваш каментар сапраўды не будзе апублікаваны.
Я таксама адчуў некалькі месяцаў таму. Кіроўцу-грузавіку не толькі патрэбныя былі 2 паласы, але і выкарыстоўваўся аварыйны. Небяспечныя для жыцця паводзіны ў 7.00:3 раніцы. Прыйшлося праехаць на матацыкле і выехаў на XNUMX-ю паласу. Праходзячы міма, я спытаў у кіроўцы, ці не п'яны ён. Ён адразу кінуўся ў пагоню і падрэзаў мяне, але я толькі змог праехаць справа і звярнуў на абочыну. На шчасце, яму давялося ісці прама.
Я цяпер больш нічога не скажу. Я засвоіў свой урок, тайцы добразычлівыя людзі, пакуль не садзяцца ў машыну.
Прабачце, але трохі дзіўна, што людзі здзіўляюцца таму, што тайцы злуюцца? Мачэтэ зноў крыху перабольшаны, але я магу сабе гэта добра ўявіць.
Аўтамабіль з'яўляецца неверагодна дарагім / каштоўным аб'ектам для тайца, і сярэдні таец таксама вельмі эканомны і ганарыцца гэтым. Тут можна ўбачыць амаль кожную новую машыну, акуратна вымытую кожны тыдзень.
Ён робіць памылку, і вы ледзь не апынуліся на мяжы, але, ударыўшы яго машыну, вы зайшлі занадта далёка. Сігналаў ці што заўгодна без фізічнага кантакту, напэўна, было б дастаткова.
Вы ведаеце, што калі вы тут удзельнічаеце ў дарожным руху, гэта не акуратна арганізаванае мерапрыемства, як у Нідэрландах. Ніякіх веласіпедных дарожак і падобнага, вы заўсёды едзеце блізка адзін да аднаго і магчыма, што вы амаль дакранаецеся. Я часам сам раблю тое, што вы апісваеце ў пункце 1, абганяючы справа, каб павярнуць перад маторсаем. Затым вы робіце ацэнку, але можа здарыцца так, што вы былі вельмі блізкія да яе, а потым лічыце, што гэта было не так акуратна. Такім чынам вы таксама бачыце рэчы, якія, на вашу думку, як яны гэта робяць.
Калі б вы адважыліся штурхнуць або ўдарыць маю машыну са свайго скутэра ў Нідэрландах, я таксама пайшоў бы за вамі. І я, напэўна, таксама не адзіны ў гэтым.
Яшчэ адзін подлы салдат у апаражненні ружовых акуляраў. Менавіта гэтыя пакорлівыя рабы SM настойваюць на тым, што капрал заўсёды мае рацыю, нават калі староннія людзі думаюць, што ён памыляецца. Разрэзаць пас на дарозе > Ну, што можа здарыцца, абгон перад паваротам або скрыжаваннем? Не вінаваціце іх. Без шлема і/або пасведчання кіроўцы як 13-гадовы падлетак з трыма мужчынамі на матацыкле/самакаце? Госпадзі, прабач ім, бо не ведаюць, што робяць.
Пакрыццё ўсяго ў Тайландзе плашчом кахання стварае шмат пылу і бруду пад ім. Калі ніхто іншы не паказвае на іх памылкі, усё будзе ісці ад дрэннага да горшага. Але будзьце асцярожныя: як толькі АСЕАН (арганізацыя азіяцкіх краін) пачне дзейнічаць, Тайланду прыйдзецца выкурыць цяжкую трубку. Да таго часу я спадзяюся, што тыя, хто носіць ружовыя акуляры, добра выглядаюць, калі галяцца...
Якое дачыненне да гэтага мае запуск АСЕАН, я не магу зразумець. АСЕАН была заснавана яшчэ ў 1967 годзе.
Устаноўленае адрозніваецца ад уступіўшага ў сілу. Тады Тайланду давядзецца канкураваць з навакольнымі азіяцкімі краінамі ва ўсіх відах абласцей. Тады нахабнае стаўленне больш не падыходзіць, бо ў гэтай зямлі абяцанай усё ідзе да лепшага. З усёй крытыкай з боку іншых краін, якая з гэтым ідзе.
Рызыкуючы, што мадэратар успрыме гэта як балбатню, я павінен сказаць нешта пра абуральную недакладнасць, якую вы абвяшчаеце. АСЕАН - я працаваў у гэтай арганізацыі - працаваў дзесяцігоддзямі, г.зн. Я думаю, што вы маеце на ўвазе AEC, Эканамічную супольнасць АСЕАН, якая - у цяперашнім выглядзе - уступіць у сілу ў апошні дзень снежня 2015 года, і якая прызначана для далейшага паглыблення/ўмацавання сувязі АСЕАН, але якая менш далёкая, чым мяркуюць многія.
Калі я ўвёў чытачоў у зман, прашу прабачэння. Карнэліс, несумненна, мае рацыю.
Не мае нічога агульнага з ружовымі акулярамі.
Сігналіць ці лаяць ала раз. Гэтак жа, як таец, я таксама не люблю гэтага, і я хацеў бы прыйсці за табой для грунтоўнай размовы.
Не мае нічога агульнага з ружовымі акулярамі ў Тайландзе. Калі вы б'еце чыюсьці машыну ў Нідэрландах нагой або наносіце ёй удар, рэакцыя такая ж.
Вы распавядаеце гісторыю так, быццам гэта адбываецца толькі ў Тайландзе, але калі вы зробіце нешта падобнае ў Нідэрландах, ёсць вельмі добры шанец, што вы атрымаеце такую ж рэакцыю, магчыма, толькі без мачэтэ.
Адной рэчы я павольна вучуся ў Тайландзе. Калі б я ехаў няправільна - па нашых мерках - максімум мая дзяўчына паказала б мне на гэта. Хто-небудзь з чытачоў заўважаў, як часта можна памыліцца, і ніхто пра гэта нічога не сказаў? Тут гэтага не зробіш.
Але гэта здарылася і са мной каля 20 гадоў таму ў Бразіліі, калі я збіў машыну, таму што ледзь не збег з дарогі разам са сваёй дачкой, якой ледзь споўнілася два гады.
Затым выйшаў кіроўца, вялікі мужчына, і хацеў мяне ўдарыць. Ён устрымаўся толькі таму, што мая тагачасная бразільская жонка ўвязалася...
Так, грэблівы жэст у адрас тайца, які ездзіць па дарожным руху, як п'яная малпа, - небяспечная справа. Я сам часам настолькі дурны, што даю далёкае святло ці сігналю, а жонка глядзіць на мяне так, быццам я стаміўся ад жыцця. Некаторым тайцам дастаткова далёкага святла / гудка, каб зрабіць у кагосьці некалькі прыцэльных стрэлаў.
як каментар да апошняга сказу артыкула.
страта асобы; гэта нацыянальная хвароба, якая перадаецца з пакалення ў пакаленне і да якой мы як замежнікі амаль заўсёды неўспрымальныя. Тайцы заражаюцца гэтай хваробай у вельмі маладым узросце (верагодна, ад бацькоў), і з узростам сімптомы ўзмацняюцца. Першым з сімптомаў з'яўляецца вельмі агрэсіўная рэакцыя пры сутыкненні з уласнай хлуснёй, невуцтвам або шакавальнай глупствам.
Яны - група нецывілізаваных дурняў у дарожным руху без маралі і правілаў, і ў Тайландзе сапраўды небяспечна кіраваць аўтамабілем, і яны таксама перажылі сотні аварый. Але паколькі я змог хутка зрэагаваць і выбраў яйкі за свае грошы, мне ўсё роўна пашанцавала. Адзін раз пасля таго, як мяне выштурхнулі з дарогі, я ледзь не дорага каштаваў мне сігнал, і гэты ідыёт, верагодна, пад уздзеяннем алкаголю або наркотыкаў, таксама пагнаўся за мной з вялікім нажом. Фантастычная краіна, але я ненавіджу ездзіць у Тайландзе, дзе наўрад ці хто выконвае правілы, у тым ліку многія фарангі, якія, на жаль, таксама прыстасаваліся да гэтага ганебнага дарожнага пірацтва.
Я ўпэўнены, што больш за 70% тайскіх кіроўцаў у заходняй краіне не атрымалі б вадзіцельскія правы (або страцілі б іх зноў у самыя кароткія тэрміны: небяспечнае кіраванне, кіраванне ў нецвярозым стане). Такім чынам, паляпшэнне паводзін вадзіцеляў павінна пачынацца з больш жорсткіх патрабаванняў да атрымання вадзіцельскіх правоў і больш жорсткіх пакаранняў за парушэнні ПДР. (аж да канфіскацыі аўтамабіля).
Іншы момант - у Тайландзе фактычна адсутнічае нейкая форма прасторавага планавання. Вось чаму існуюць не толькі інфраструктурныя жахлівасці (напрыклад, развароты), але і псіхалагічна грамадская прастора нікому не належыць (НЕ ўраду, як у Нідэрландах) і, такім чынам, належыць усім і, такім чынам, хаос або джунглі. Некаторыя дарогі будуюцца на грошы караля, напрыклад, Рачапрасонг. Таму без дазволу ўладальніка немагчыма вывезці адтуль людзей або гандлёвыя шапікі.
Крыс
У дадатак да паляпшэння паводзін за рулём таксама забяспечце раздзяленне (па магчымасці) удзельнікаў дарожнага руху. Цяжкія грузавікі, якія не перавышаюць хуткасць 40 км/г, скутэры, веласіпедысты, пешаходы на аўтамагістралях. Стаячы транспарт на аўтамагістралях... Н
Так, усе адыдзіце ўбок для гэтых вар'ятаў. Я не збіраюся шукаць гэта, але і не дам сябе падмануць. Два гады таму, калі я пайшоў у аўстрыйскае консульства за даведкай аб гадавым даходзе (у Паттайе), мне прыйшлося заехаць на вузкую вуліцу.
На самай справе я ехаў менш, чым ішоў, але збіў вонкавым люстэркам тайца. Жонка адчыніла акно і папрасіла прабачэння. Адказам была ўсмешка. Я крыху пагасіў, і ён палічыў патрэбным штурхнуць маю машыну нагой. На рагу вуліцы стаялі дзве паліцэйскія.
Яны таксама гэта бачылі. На рагу вуліцы таксама было шмат тайцаў.
Фігура была ў яшчэ аднаго сябра. Я адразу ж спыніўся і, перш чым ён паспеў гэтага чакаць, некалькі разоў штурхнуў яго нагамі па галёнках.
Ён бездапаможна ляжаў на вуліцы, але мяне спыніла міліцыя, інакш усё магло скончыцца яшчэ горш і для мяне таксама. Паліцыя спытала, ці збіраюся я працягваць ездзіць, і ўсе тайцы, якія там стаялі, усміхнуліся (да мяне).
У вас таксама ёсць нешта накшталт самаацэнкі.
Калі ты больш не можаш глядзець на сябе ў люстэрка і думаць, якім я быў баязліўцам.
У вас больш няма ўласнай годнасці ў жыцці.
Кор ван Кампен.
Я толькі што зрабіў гэта зноў. Каб пазбегнуць аварыі, стукніцеся аб 2-ю дзверы пікапа, а затым стукніцеся аб кузаў грузавіка.
Еду дадому на веласіпедзе, побач са мной сігналіць машына і адразу ж паварочвае налева. Сволач, я думаю, ён сказаў мне спыніцца, каб ён мог працягваць. Але спыніцца неадкладна, калі вы едзеце на ровары 25+ км, немагчыма! Такім чынам, я быў вымушаны скарыстацца вышэйзгаданым выратаваннем, каб не трапіць пад яго колы.
Потым я таксама паспрабаваў навучыць кіроўцу некалькім грубым галандскім словам.
дзіўна,
Тое самае адбылося і са мной. Толькі я быў на ровары і мяне падрэзаў пікап. Страціў раўнавагу і моцным ударам нагі збіў мяне з пікапа.
Людзі ззаду засмяяліся, і яны проста паехалі.
Henk