Язэп у Азіі (частка 19)
Закінуты аэрапорт Суварнабхумі
Падарожжа дадому. Наш рэйс KL874 вылятае сёння ў нядзелю, 5 красавіка, у 22.30:16.00. Таксі хоча даставіць нас з Патаі ў аэрапорт Суварнабхумі не пазней за XNUMX гадзін.
Вельмі верагодна, што мужчыну давядзецца ехаць назад без пасажыраў, так што з фінансавага пункту гледжання гэта не складзе для яго вялікай працы. Калі прыняць да ўвагі, што за паездку трэба заплаціць 1100 бат, з якіх той, хто прадае паездку, ужо кладзе ў кішэню 300, я не магу зразумець, як можна на гэтым нешта зарабіць. Карацей кажучы, ніколі раней я не быў у аэрапорце так рана перад вылетам. Я не вялікі чаявы, але на гэты раз я акругліў 800 бат, якія вінен кіроўцу, да тысячы. Магчыма, вінаватая была і выніковая радасць ад вяртання дадому.
Аэрапорт Суварнабхумі
Аэрапорт немагчыма пазнаць, і ёсць толькі адзін уваход у залу вылету. І не проста так; таму што ўсіх фатаграфуюць і даюць чырвоны стыкер.
Мы рана, вельмі рана, і зала адпраўлення выглядае жудасна. Вельмі мала людзей і ўсе стойкі рэгістрацыі зачыненыя. Усе месцы ў зале вылету пазначаны чырвоным або зялёным крыжыкам. Каб трымаць дыстанцыю адзін ад аднаго, можна сядзець толькі на крэсле з зялёнай пазнакай. Цікава, як гэта будзе адбывацца ў самалёце.
Пустая стойка рэгістрацыі
Ва ўсялякім выпадку, у гэтай запамінальнай паездцы ў нас не было прэтэнзій да нечаканасцяў.
Падыходзячы да варот, вы цалкам шакаваныя, таму што ўсе крамы таш-фры, а таксама крамы, дзе звычайна прадаецца дарагое брэндавае адзенне, гадзіннікі, электроніка і іншыя дарагія тавары, абсалютна пустыя і пустыя. Некаторыя закусачныя і некалькі кавярняў усё яшчэ працуюць для абслугоўвання невялікай колькасці пасажыраў. Пустыя крамы выглядаюць пустыннымі і заклееныя вялікімі кавалкамі пластыку.
Пустыя крамы Tax-free
На шчасце, наш самалёт адлятае своечасова і ўсе месцы занятыя. На гэты раз пасажырам не трэба выконваць добра вядомую цяпер дыстанцыю ў паўтара метра. На сядзеннях ужо ляжыць поліэтыленавы пакет з своеасаблівым экстраным пайком, які змяшчае банан, яблык, слоік колы, сухарыкі, палоскі Kit Kat і дзве бутэлькі вады. Такім чынам, мы павінны перажыць дванаццацігадзінны палёт з адной вельмі простай ежай, якая складаецца з міскі гарачай локшыны, невялікай халоднай пасты і жаласнага кавалка пірага. Заяўлена, што напоі і сняданак прадастаўляцца не будуць, каб члены экіпажа як мага менш кантактавалі з пасажырамі. З-за шчаслівага адчування, што мы можам ісці дадому, усе адчуваюць спакой і не чуваць ніводнага разладу.
Надзвычайны рацыён
Схіпхол
Пасля доўгага нязручнага палёту мы прыбываем у Схіпхол без чвэрці шостай раніцы. Там таксама вельмі ціха, і здаецца, што KL874 - адзіны самалёт, які прызямліўся, таму што ўсе багажныя стужкі нерухомыя. Ёсць нават блытаніна адносна таго, дзе мы павінны забраць свой багаж, і нам нават не трэба нідзе паказваць свой пашпарт. Усе радуюцца, калі раптам абвяшчаюць, што чамаданы прыедуць на 16-й. Мяркуючы па ўсім, супрацоўнікі аэрапорта Схіпхол яшчэ не адрэагавалі на сітуацыю, якая змянілася, бо ўсё было вельмі па-дылетанцку. Незразумелая сітуацыя!
Мы адзіныя з маскамі ў цягніку з Схіпхола дадому. Нам даводзіцца ўнутрана смяяцца, калі дама адразу ж шукае іншае купэ, убачыўшы нашы чамаданы і тую незвычайную для яе тканіну для твару.
Даведка аб стане здароўя
Нам ніколі не спатрэбілася так званая медыцынская даведка, якую мы атрымалі пасля абследавання ў Мемарыяльнай бальніцы ў Паттайе, яе нідзе не патрабавалі.
Тым не менш, мы рады, што абследавалі сябе і зрабілі рэнтген лёгкіх. Гэта дало нам упэўненасць, што мы ў парадку і можам бяспечна вярнуцца дадому. Выдатна для нашага спакою.
У вас усё добра!
Сардэчна запрашаем дадому і дарагі Джозэф. Дзякуй за рэпартаж. 🙂
Дзякуй за гэты каштоўны дадатак да вашай справаздачы аб падарожжы, Джозэф. Будзьце здаровы!
Сумна, што людзі мяняюцца ў купэ цягніка, калі бачаць валізкі і маскі. З-за такіх паводзін мая жонка таксама застаецца ў памяшканні і не хоча ісці ў супермаркет з маскай.
У Тайландзе ўсе носяць маскі, таму што ўрад патрабуе, каб яны абаранялі ад кароны.
У Нідэрландах маску носіць толькі той, хто лічыць сябе хворым.
Важнае адрозненне.
Яшчэ адзін дадатак да «Медыцынскай даведкі». Мы застанемся на каранціне дома яшчэ два тыдні, таму што вы не ведаеце, ці былі вы заражаныя іншымі ў набітым самалёце. Сапраўды дзіўна, што і ў Суварнабхумі, і ў Схіпхоле захоўваецца строгая дыстанцыя, але гэтая мера не дзейнічае ў самалёце.
Той факт, што людзі не трымаюцца такой дыстанцыі ў самалёце, з'яўляецца ўзважанай рызыкай: верагоднасць заражэння ў параўнанні з патроенымі выдаткамі. Каб падтрымліваць дыстанцыю ў 3 м ва ўсіх напрамках, мала хто можа прайсці, а пералёт і без таго вельмі дарагі: пусты вяртанне, дадатковыя выдаткі на экіпаж... Не кажучы ўжо пра супраціў тайцаў дазволу замежных самалётаў прызямляцца на усё...
Не так ужо і дзіўна, на мой погляд.
Дарагі Язэп,
Невялікае дадатак да вашай добрай справаздачы, дзякуй. Я быў у тым жа рэйсе. Калі мы ўваходзілі ў залу адпраўлення ў Суварнабхумі, я не думаю, што нас сфатаграфавалі, але нам вымералі тэмпературу (дыстанцыйна). Пацешная цырымонія перад пачаткам рэгістрацыі; уся рэгістрацыйная брыгада акуратна выстраілася перад стойкай, і нас афіцыйна віталі хорам «добры вечар»; Я ніколі раней не адчуваў гэтага.
Ці былі вы адным з першых, хто пакінуў самалёт у Амстэрдаме, ці адным з апошніх?
Вы не заўважылі, што перад тым, як мы патрапілі на пашпартны кантроль, усіх выгналі на вуліцу з-за ілжывай ці фальшывай пажарнай сігналізацыі? Праз пятнаццаць хвілін усіх пусцілі назад, усе пашпарты праверылі, і яны змаглі забраць свой багаж, хаця спачатку іх адправілі не на тую карусель для багажу, што прывяло да вялікай колькасці непатрэбных хадок. Уся сітуацыя сапраўды выглядала надзвычай хаатычнай.
Чаму KLM не можа падаць сняданак падчас палёту, для мяне загадка. Цікава і тое, што па прыбыцці людзям не рэкамендавалі заставацца дома два тыдні, што з'яўляецца абавязковым у Тайландзе.
Як і вы, я знаходжуся на карантыне на два тыдні ў якасці меры засцярогі для іншых.
Джозэф, я быў у тым жа рэйсе. Тры дапаўненні да вашай справаздачы. 1. Я атрымаў ліст ад KLM перад палётам аб тым, што харчаванне будзе абмежаваным. KLM параіў браць з сабой дадатковыя прадукты і гарантаваў, што гэта будзе дазволена. 2. Пасля прызямлення ў Схіпхол сапраўды ўзнікла блытаніна, але не з-за дылетантства або недахопу вопыту персаналу, а з-за кароткага надзвычайнага становішча. Яшчэ да мытні спрацавала пажарная сігналізацыя, а далей унізе па будынку я ўбачыў развіццё дыму. Усіх хутка вывела вайсковая паліцыя. Праз 15 хвілін трывога прайшла, і нас вярнулі на імправізаваную мытную праверку, а потым на прыём багажу, дзе сапраўды толькі праз некаторы час нас перанакіравалі на дыяпазон 16. Улічваючы факты, я не знайшоў такога ходу падзей незразумела, але было. Гэта вельмі прафесійны і надзвычай хуткі і энергічны падыход. 3. Ніколі не было загадзя заяўлена, што медыцынская даведка спатрэбіцца пры ад'ездзе з Тайланда (але па прыбыцці). Увогуле: на мой погляд, адэкватнае абслугоўванне KLM, аэрапорта СуварнаБхумі і Схіпхол. Дзякуй экіпажу KLM, які прыняў рызыкоўную сітуацыю, каб дапамагчы нам дабрацца дадому, слушна звёўшы гэтую рызыку як мага меншай, забяспечваючы абмежаванае харчаванне.
Дарагі Ян,
Мы, відаць, разыходзімся ў меркаваннях пра тое, што прафесійна і адэкватна. Кіраванне ў Схіпхале было хаатычным і нязграбным, такім далёкім ад прафесійнага.
Я разумею, што KLM дазваляе экіпажу мінімальна рызыкаваць заражэннем ад аднаго з 400 пасажыраў. У гэтым кантэксце я быў здзіўлены, што яны спакавалі ўсю прыладу; што можна было зрабіць інакш. Таму бяспека і зніжэнне рызыкі для пасажыраў зусім не прымаюцца пад увагу.
Не, толькі 75 чалавек на самалёт, KLM паступіў правільна, і Схіпхол таксама.
Я не лічу мэтазгодным проста крытыкаваць гэтую сітуацыю.
Дарагі Лявон,
Цяпер вы пакідаеце мяне ў замяшанні!
На гэтым рэйсе KLM з BKK было 75 або 400 пасажыраў?
Вы памыляецеся. 876 - нумар рэгулярнага рэйса. Увечары ў нядзелю быў дадатковы рэгулярны рэйс з нумарам 874 (ён пазначаны ў білеце і пасадачным талоне).
Паважаны Джуп, праца ў Схіпхоле была парушана пажарам і эвакуацыяй. Гэтая эвакуацыя адбылася вельмі хутка і эфектыўна, пазбягаючы любой формы панікі. Апошняе такім чынам, што Джозэф нават не заўважыў, што адбылася эвакуацыя... Сітуацыя такая: прыбыццё незвычайнага рэйса, аэрапорт у значнай ступені паралізаваны, і ў дадатак да гэтага перабоі з-за пажару і эвакуацыі. Нягледзячы на ўсё гэта, прыехаўшы а шостай гадзіне, я ўжо шчасна сядзеў у машыне з багажом і да сямі гадзін ехаў дадому. Канечне, у гэтую гадзіну была і імправізацыя. Але вынік атрымаўся цудоўным, і ўдзельнікі заслугоўваюць за гэта ўсіх кампліментаў. Нас упэўніваюць ад калыскі да магілы, прызвычаілі да пасільнага грамадства, у якім усё даходзіць да нас бездакорна. Давайце будзем удзячныя, што калі ўсё парушана, невялікая імправізацыя ўсё яшчэ можа дапамагчы так добра.
Джозэф, дзякуй за гэты рэальны рэпартаж.
Днём раней я ляцеў рэгулярным рэйсам KL876. Ляцеў бізнес-класам і ён таксама быў запоўнены да апошняга месца, але адлегласць да астатніх пасажыраў была прыкладна метр. Я таксама атрымаў такі ж поліэтыленавы пакет з простай ежай, слоікам кока-колы і 2 маленькімі бутэлькамі вады. Ежа, якую Джозэф атрымліваў, была такой жа, як і ў бізнес-класе, і сняданак там таксама не падавалася. Кожнаму пасажыру растлумачылі, чаму гэта адбылося, і больш пра гэта ніхто не чуў. Усё вельмі зразумела, і я таксама атрымаў паведамленне ад KLM загадзя, што рэйс будзе мець абмежаванае абслугоўванне. Пластыкавы пакет быў нават спецыяльна анансаваны.
І сапраўды, вас не сфатаграфавалі пры ўваходзе ў Суварнабхумі, але да вашай галавы накіравалі датчык тэмпературы, і калі ўсё было ў парадку, вы атрымалі невялікую налепку. Мая тэмпература там была нармальная 36,6, і гэта быў першы раз, калі яна паказала нармальнае значэнне. Я правяраў адну з такіх рэчаў у Паттайе каля 7 разоў, і кожны раз тэмпература была каля 33 градусаў. Тады ў вас сапраўды ёсць праблема, таму што гэта вельмі нізка. Але яны, напэўна, набылі гэтыя рэчы на распродажы дзесьці ў мясцовай версіі Action ці што.
Медыцынская даведка не патрабуецца для вылету (толькі для ўваходных рэйсаў), а таксама не патрабуецца для прыбыцця ў Схіпхол. Мой пашпарт сапраўды праверылі ў Схіпхоле, і гэта адзіны чалавек, які мне што-небудзь сказаў, хаця гэта абмежавалася словам «Прыемнай дарогі дадому». Так што ніякіх пытанняў наконт Кароны ці каранціну. Апрацоўка багажу была добра арганізавана для мяне.
І я таксама хацеў бы сказаць Джозэфу, што я вельмі паважаю тое, як ён здзяйсняе такія паездкі, калі яму 80 з лішнім гадоў! Каб вы зрабілі яшчэ шмат Язэпа!