Паездка на тук-тук у Нідэрландах
Галандцы клімат не зусім запрашае ездзіць на кабрыялеце круглы год.
Вы таксама не захочаце падарожнічаць на тук-туку восенню ці зімой у нашым зменлівым клімаце. Тым не менш у некалькіх месцах час ад часу вы бачыце гэты тайскі транспарт. Звычайна выкарыстоўваецца ў камерцыйных мэтах і, вядома, часта забяспечваецца неабходнай рэкламай.
Калі вы ўваходзіце Тайланд Калі вы раней карысталіся гэтым відам транспарту, вы можаце марыць таксама падарожнічаць на тук-туку па радзіме. Вы можаце прыняць трапічны душ як належнае, бо ў рэшце рэшт, дажджавая вада ў Тайландзе часта падае з неба вёдрамі. Холадна? Давай, людзі Яна дэ Віта апранаюць тоўсты швэдар і куртку на падкладцы, выпіваюць гарачага шакаладу і наперад.
Aanschaf
Колькі каштуе тук-тук, як атрымаць чахол у Нідэрландах і ці дазволена вам ездзіць на ім, усё гэта лагічныя пытанні, якія ўзнікаюць. Акрамя таго, перыядычна здараецца, што гэты трохколавы ровар, які так папулярны ў Тайландзе, можна набыць на нацыянальнай зямлі.
На продаж
На найбуйнейшым інтэрнэт-аўкцыёне ў Нідэрландах bva-auctions.com, размешчаным у Хувелакене, зусім нядаўна было выстаўлена на продаж некалькі патрыманых асобнікаў. Пастаўшчык, які гандлюе трайкамі - шалёнымі матацыкламі -, тук-тукамі, матацыкламі, скутэрамі, шлемамі і адзеннем для матацыклаў, прапанаваў не менш за восем асобнікаў праз BVA. Акрамя таго, вы можаце зрабіць стаўку на фіксуючы верх і скарочанае бодзі.
Вуаліраванне
З невялікай цікавасцю мы будзем сачыць за гэтым аўкцыёнам, каб даведацца, што ў канчатковым выніку прынясе такая тайская фуга. Каб мець магчымасць рабіць стаўкі, вы павінны быць зарэгістраваны, і гэта бясплатна. Таксама паказваецца мінімальная стаўка, якую трэба зрабіць. У гэтым выпадку для кожнай з чатырох копій стаўка вышэй за 3250 еўра, а для чатырох іншых копій, уключаючы дзве пашыраныя копіі, якія могуць змясціць 5 чалавек, стаўка вышэй за 3750 еўра. За фіксуючы верх прымяняецца сума ў 2000 еўра.
Да заяўкі будзе дададзены шэраг выдаткаў, у тым ліку 16% выдаткаў на аўкцыёне, 19% ПДВ і непазбежны ўдар у хвіліну. У месцы, дзе знаходзяцца рэчы, у дадзеным выпадку Brabantse Haaren, вы можаце паглядзець перад пачаткам аўкцыёну, каб ведаць, што вы маглі б купіць. Як правіла, тэрмін таргоў складае больш за пяць дзён.
вынік
Мяркуючы па канчатковым выніку продажаў, Нідэрланды не зусім зачараваныя гэтым тайскім транспартам, таму што толькі тры асобніка знайшлі новага гаспадара, а фіксатар верху, можна меркаваць, трапіў у зручныя рэстаўрацыйныя рукі. Аўкцыённы працэс таксама не быў інтэнсіўным, таму што на прададзеныя асобнікі была зроблена толькі адна стаўка. Застаецца пытанне, колькі грошай у канчатковым выніку трэба было пакласці на стол. У якасці прыкладу возьмем прададзены Тук-Тук з коштам прапановы 3950 еўра. У дадатак да гэтай стаўкі наступныя выдаткі складаюць 733,02 ПДВ, аўкцыённы кошт 632,00, ПДВ 120.08 і 92,00 удараў у хвіліну. За агульную суму ў 5435,10 XNUMX еўра пакупнік цяпер можа катацца па дарогах Херэна.
Мне (крыху!) цікава, да якой катэгорыі транспартных сродкаў аднесены тук-тук. Таксама прыйдзецца прайсці праверку ўрада і, мяркуючы па шуму і экалагічна непрыязным, таму што выхлапныя газы жудасна смярдзяць, я з цяжкасцю магу ўявіць, што вам дазволена з'яўляцца на дарогах агульнага карыстання ў Нідэрландах.
Я не ведаю падрабязнасцей, але адзін рэстаратар з Утрэхта аднойчы прыехаў з Тайланда. Пасля агляду яму дазволілі падвозіць і высаджваць кліентаў. З выхлапнымі газамі, дарэчы, нядрэнна, бо большасць ездзіць на газе. Я павінен пагадзіцца з Thailandganger. Я ніколі не сядаю ў такі транспартны сродак у Бангкоку, у тым ліку з-за выхлапных газаў іншых удзельнікаў дарожнага руху. Больш за тое, такі трохколавы ровар даволі небяспечны, калі з ім сутыкнуцца.
Сапраўды, Ганс, сутыкненне з такой рэччу вельмі небяспечна!. Верагоднасць сутыкнення высокая, калі вы бачыце, як яны ходзяць усюды паміж імі.
Вы ламаеце косці аб увесь гэты метал, які сядзіць злева і справа ад вас без усякай абароны. Не, я буду прытрымлівацца гэтага. Не для таго, каб я меў месца ў такім. Не добраахвотна і не бясплатна.
Між іншым, газ выкідвае больш NOx (аксіду азоту), чым бензінавыя рухавікі ...... Менш CO2 ..
Усе тук-тукі, якія выстаўлены на аўкцыён, маюць галандскае пасведчанне аб рэгістрацыі. Так што можна меркаваць, што яны могуць проста адправіцца ў дарогу. Я магу сабе ўявіць, што шашы з гэтага выключаны.
@ Ханс, кажучы пра выхлапныя газы, я некалькі разоў бачыў у Патаі электрычны тук-тук. Стаяў на месцы, можа быць, таец шукаў бензабак і думаў: «Ну, нічога».
У маім soi госці KTK і ўсіх гатэляў Nova дастаўляюцца на пляж ці ў іншае месца на электрычных тук-туках.
Мне ўжо дазволілі пакатацца ў Гаазе. 5 еўра каштаваў праезд. Рамяні бяспекі ў ім і сапраўдны нумарны знак.
Дзіўная гісторыя, калі людзі тут, дзе я жыву, у Тайландзе, могуць купіць новенькі за 1200 еўра, чаму тады 5000 еўра за такі скандал. Я часта езджу на ім як на фарлангу і лічу, што гэта прыгожая машына. І кіроўца цюк-цюк карыстаецца павагай амаль паўсюль і спераду ніколі не бачыў аварыі з цёкам, пад якім проста цяжэйшая хонда.У некаторых нават задняя перадача
Лоўі Удон Тані
Больш цікавым для мяне з'яўляецца тое, колькі такая рэч каштуе ў Тайландзе. У вас таксама ёсць інфармацыя пра гэта? Тады я магу ў пэўнай ступені ацаніць, што гэтыя пакупнікі (лохі) гатовыя заплаціць за гэта (на мой погляд, занадта шмат).
Я не збіраюся сядзець у такой штуцы бясплатна ў Бангкоку, а потым добраахвотна з'есці шмат выхлапных газаў? Я так не думаю. Так што ў Нідэрландах у холад, дождж, снег, мне наогул не трэба пра гэта думаць.
У Чыангмаі ёсць фабрыка туктукаў, добры сайт, але я не магу так хутка знайсці цэны: http://www.chinnaraje.com/main.html
Тут, у Дордрэхце, ёсць туктук як таксі, і ён працуе на газе
http://www.youtube.com/watch?v=fibAa41V3YU
Мне казалі ад 70.000 да 100.000 тысяч. Вядома, на газе.
Новенькі тут каштуе ад 50.000 60.000 да XNUMX XNUMX тайская ванна.
Лоўі
У Ратэрдаме некалькі тук-тукаў ездзяць як таксі ўжо 2 гады, але іх таксама можна арандаваць для мерапрыемстваў, мяне часам падвозілі з імі, калі запрашалі ў рэстаран. Яны менш шумныя, чым тайскія, і вам у іх камфортней. Спачатку іх трэба было адаптаваць да галандскага заканадаўства аб аўтамабільных перавозках, увогуле, прыемны вопыт.
Пакуль туктук даражэйшы за таксі, я на іх не паеду. Я не разумею, як гэта магчыма, што яны даражэйшыя і што мне таксама перашкаджае дамаўляцца з кіроўцам, я аддаю перавагу лічыльніку, які вызначае цану.
Дарэчы, прадзіраць Bkk ў такой рэчы вельмі займальна і весела, гэта сапраўды трэба аднойчы выпрабаваць. Калі вы не адважыцеся зрабіць гэта, я думаю, вам няма справы ў Тайландзе, і вам лепш застацца дома ў Галандыі і спакойна пляткарыць за тэлевізарам.
Для аматараў туктука, а такія сапраўды ёсць, вось сцэна пагоні з фільма Ongbak
http://www.youtube.com/watch?v=x58QctN0aaA
Гэта зусім нерэальна... Такое не перажывеш.
Вы не ўпэўненыя ў сваім жыцці ў такім выпадку, да таго ж вас абдзяляе матэрыяльна такі хлопец.
Звычайны тук-тук тут, у вёсцы ў Ісаане, шырока даступны за 65.000 250.000 бат, часам менш. Дзве лаўкі злева і справа. Зайдзіце ззаду. Справы катастрофы. У Udon Thani розныя гандляры, у якіх яны ёсць у любых дызайнах і коштах, таксама вялікія мадэлі, з задняй перадачай і без, велізарныя музычныя шкатулкі, цалкам або часткова зачыненыя ад дажджу і г.д. Вы таксама можаце набыць іх індывідуальна з улікам вашых пажаданняў, цэн да XNUMX XNUMX бат.
У Бангкоку ёсць вельмі вялікі пастаўшчык, якога можна знайсці ў Інтэрнэце, які прапануе ўсе віды адкрытых і закрытых мадэляў для пасажырскіх і грузавых перавозак.
У нашай вёсцы таксама рэгулярна выкарыстоўваюцца мадэлі, часам 8 гадоў па шалёных цэнах, напрыклад, новыя 65.000 2 і другія 8 гадоў 40.000 XNUMX ваннаў.
Я дазваляў сабе рэгулярна ездзіць на ім 15-20 гадоў таму ў Бангкоку, але ў звычайнай версіі я сяджу, уткнуўшыся галавой у выгнуты дах, і таму нічога не бачу наваколля, цяпер дадайце вар'яцкія тарыфы (даражэйшыя за авіябілет). таксі з кандыцыянерам) і яшчэ больш вар'яцкая язда. Ужо адчуваў, што кіроўца тук-тука збіў пешахода, выкінуў мяне з тук-тука і з'ехаў з аварыйнай. Мне больш не тук-тук, а проста прыемна ездзіць на ўласным матацыкле, у машыне ці таксі. Больш бяспечна.
Я ведаю, што ў Нідэрландах, уключаючы Брэду і Дордрэхт, ездзяць некалькі адаптаваных тук-тукаў, чысты рухавік, палепшаныя тармазы, рамяні бяспекі, сапраўдныя нумарныя знакі, добрая страхоўка. У Брэда яны выкарыстоўваюцца ў адным або некалькіх рэстаранах, а ў Дордрэхце вы нават знойдзеце іх у якасці таксі на станцыі. Няма ўяўлення аб кошце.
Чуў ад сябра, што іх таксама заўважалі ў Італіі і Францыі на розных прыморскіх курортах. Гэты сябар нават атрымаў запыт з Балгарыі праверыць маю экспартную сітуацыю ў Тайландзе, але прыйшлося ўнесці шмат карэкціровак. На сённяшні дзень гэтага яшчэ не адбылося, таму, верагодна, гэта будзе нецікава з пункту гледжання кошту.
Улічваючы аварыі, якія я бачыў тут за апошнія 5 гадоў з гэтымі рэчамі, гэта не мой выбар транспарту. У Бангкоку ёсць максі-версіі, вельмі раскошныя з высокай канапай, на якую вы глядзіце проста перад сабой, шмат месца і бяспекі, якія выкарыстоўваюцца ў розных гатэлях, такіх як Rembrandt у Бангкоку. (фота глядзіце ў інтэрнэце).
Тук-Тук, які вы бачыце на фота ў гэтым артыкуле, з'яўляецца нашмат лепшай версіяй (разумная лаўка/сядзенні, звернутыя наперад для 2 чалавек), чым звычайныя прылады, якія вы бачыце тут, у Ісаане (міні-лаўкі злева і справа, ззаду з прыступкамі , на 4 чалавекі).
Я ацэньваю тук-тук на фота ў 80-100.000 XNUMX бат
Якое тут вадзіцельскае пасведчанне трэба, каб кіраваць такім?
Мяне цікавіць лімузін туктук. Вазьміце напракат або купіце патрыманы.
Хто можа мне дапамагчы далей.
Загадзя дзякуй.