KLM прадстаўляе новыя месцы ў эканом- і бізнес-класе
для Тайланд турысты, якія падарожнічаюць з KLM лётаць ёсць навіны аб месцах нашай нацыянальнай авіякампаніі. Хутка падарожнікі змогуць яшчэ больш камфортна лятаць у Бангкок і іншыя напрамкі.
KLM абвясціла на гэтым тыдні, што прыдумае іншы макет для бізнес-класа. Новыя сядзенні забяспечваюць пасажырам магчымасць расслабіцца або спаць цалкам расцягнуўшыся.
Інтэр'ер кабіны
Разам з галандскім вядучым дызайнерам Хелай Ёнгерыус KLM прадстаўляе зусім новую атмасферу, дызайн і знешні выгляд у бізнес-класе. Адпраўной кропкай з'яўляецца камфорт і канфідэнцыяльнасць кліента ў адпаведнасці з KLM. У дадатак да новага поўнага плоскага крэсла, інтэр'ер складаецца з новага дывана, аздаблення сцен, штор, коўдраў, падушак і абіўкі крэслаў. Спачатку будуць пераабсталяваны ўсе Boeing 747-400, у агульнай складанасці 22 самалёты.
Поўнаплоскае сядзенне
Новае цалкам роўнае сядзенне прапануе кліентам KLM, якія едуць у Бангкок і іншыя раёны, аптымальны камфорт. Сядзенне рэгулюецца па гарызанталі, так што пасажыр можа адпачыць або спаць цалкам роўна. Размяшчэнне сядзення ў салоне і асобныя тэлевізійныя экраны даюць пасажырам больш канфідэнцыяльнасці. Таксама ёсць месца для захоўвання ў кішэні сядзення побач з пасажырам і пад экранамі тэлевізара. Колькасць месцаў бізнес-класа ў Boeing 42-35 будзе скарочана з 747 да 400. Сядзенне - Diamond Seat ад B/E Aerospace.
У ліпені 2013 года KLM паляціць на першым самалёце з новым інтэр'ерам, уключаючы новае сядзенне. Спачатку будуць пераабсталяваны ўсе Boeing 747-400, у агульнай складанасці 22 самалёты. У красавіку 2014 года ўвесь флот 747 быў пераабсталяваны. Пасля гэтага на лета 15 года запланаваны 777 Boeing 200-2014.
Эканом-клас таксама хутка атрымае абнаўленне. Праз 10 гадоў гэтыя крэслы таксама трэба замяніць.
Я пазбягаў KLM на працягу многіх гадоў, як **** пасля некалькіх вельмі непрыемных уражанняў. Такія, як недахоп абслугоўвання, добразычлівасць да кліентаў і гэтыя жудасныя іх крэслы! Хто ведае, магчыма, я паспрабую яшчэ раз пасля "абнаўлення". Але не варта давяраць гэтаму загадзя.
Мадэратар: Каментары без пачатковай літары і кропкі ў канцы сказу размяшчацца не будуць.
Паважаны мадэратар,
Наша вітрына ідэй можа выглядаць даволі акуратна, але некаторая паблажлівасць да галандца, які зарэкамендаваў сябе ў Тайландзе і які навучыўся пісаць на сваёй новай мове без вялікіх літар і кропак, таксама ў парадку.
Асабіста я хацеў бы падвесці рысу з тэкстамі, у якіх адсутнічаюць прабелы, як гэты.
Мадэратар: дзесьці праводзім рысу і гэта без знакаў прыпынку і вялікай літары.
Нам таксама вельмі цікава. Спатрэбіўся адзін раз, каб пераляцець KLM з Бангкока ў Амстэрдам і наадварот пасля смерці маёй маці, калі мы былі ў адпачынку ў Тайландзе. Гэта было ў снежні 1 года. Самалёт тыпу Boeing 2004-747. Мой рост 400 метра. Гэта было драматычна. KLM мае найменшую дыстанцыю тангажу сярод усіх паважаных авіякампаній. Галандзец - самы высокі з усіх еўрапейцаў.
Нашым фаварытам пакуль застаецца Eva air (эліт-клас).
Гэты бізнес-клас выглядае добра пасля мадэрнізацыі. Якім будзе эканом-клас, яшчэ трэба будзе даведацца. Я спадзяюся, што крыху больш месца для сядзення і ног.
Абслугоўванне KLM выключна клінічнае без лішняй прыязнасці. Я спадзяюся, што яго таксама мадэрнізуюць. Магчыма, я зноў палячу з KLM
дарагі,
Калядныя рэйсы ў Кюрасаа таксама з новым месцам у Брытанскай Калумбіі?
Ці проста Бангкок?
Паскаль.
Я яшчэ раз прачытаў прэс-рэліз KLM: усе 22 самалёты 747-400 будуць пераабсталяваны з ліпеня. Апошні будзе гатовы ў красавіку наступнага года. Затым яны пачынаюць з 777-200. Калі вы ляціце ў Кюрасао на 777 на Каляды, ён усё роўна будзе «неадаптаваным», калі гэта 747, то шанец атрымаць самалёт новага бізнес-класа большы.
Апошнія некалькі разоў лётаў з KLM, таму што яны былі самымі таннымі.
Што ж, трэба сказаць, што мяне гэта не расчаравала.
Абслугоўванне было добрым і прыязным персаналам. Мне 1.78 года, 69 гадоў і 90 кілаграмаў, але ў мяне не было праблем з месцам.
Ежа таксама была нядрэнная.
Я проста спадзяюся, што яны не падымуць цэны пасля абнаўлення
Раней я лётаў кітайскімі авіялініямі, але цяпер яны значна даражэйшыя.
вылічэнні
Я заўсёды лётаў з KLM з вялікім задавальненнем, выдатным абслугоўваннем і добразычлівымі сцюардэсамі, і я перакананы, што з гэтымі мадэрнізацыямі ён мне спадабаецца яшчэ больш.
Volgens mij is de afbeelding van de businessclass niet juist.
Алмазнае сядзенне выглядае інакш на сайце b/e aerospace. Але гэта таксама здаецца мне вельмі добрым.
Я не вельмі добра ляцеў з KLM у бізнес-класе з Ганконга ў Амстэрдам, сядзенні не маглі быць сплюшчаныя, і абслугоўванне было ў парадку напачатку, шмат увагі з боку экіпажа, але заўсёды клічуць выпіць пасля ежы, цана KLM таксама не такая выгадная ў параўнанні з іншымі кампаніямі, цяпер я лётаю як залаты член з тайцам з Мадрыда ў Бангкок, пасля кароткай перасадкі ў Чыангмай, паслугі Thai Airways застаюцца фантастычна, KLM можа з гэтага чамусьці навучыцца
Я вельмі спадзяюся, што KLM мадэрнізуецца як для бізнес-класа, так і для турыстычнага класа, тады абавязкова хачу забраніраваць рэйс, калі прыйдзе час
З павагай, Паскаль
Месца для ног застаецца праблемай у KLM, шчыра кажучы, у мяне ніколі не было добрага месца ў самалёце KLM. Я даволі высокі (2 метры), і сядзенні проста не падыходзяць. Нават эканомны камфорт мае занадта мала камфорту. Паколькі сядзенні могуць адсунуцца назад, лішняе месца для ног знікае, калі хто-небудзь перад вамі складвае сваё сядзенне назад. Я пазбягаю KLM, наколькі гэта магчыма.