Сардэчна запрашаем у Thailandblog.nl
З 275.000 XNUMX наведванняў у месяц Thailandblog з'яўляецца найбуйнейшай супольнасцю Тайланда ў Нідэрландах і Бельгіі.
Падпішыцеся на нашу бясплатную электронную рассылку і будзьце ў курсе!
Рассылка
Налада мовы
Ацаніце Тайскі бат
Спонсар
Апошнія каментары
- Ціно Куіс: Вельмі сумная гісторыя. Бунг была адважнай, выразнай і разумнай жанчынай, якая выступала за больш свабоды і справядлівасці
- Ціно Куіс: Хімічныя рэчывы, такія як ёдыд срэбра, якія выкарыстоўваюцца ў «пасеве аблокаў» для ініцыявання ападкаў, не
- Лівенскі рагаз: Дзякуй Язэпу за гэты ўрок гісторыі Тайланда. Звычайна я б прайшоў міма гэтай установы, і гэта
- Рудольф: Распыленне хімікатаў у паветра не гучыць як добрая ідэя, вядома, у залежнасці ад таго, што вы хочаце распыліць у паветра, бо г
- выбраў: сёння зноў палёты на самалёце ў Удонтхані, каб зрабіць дождж. пакуль з невялікім поспехам. facebook: абнаўленне udonthani
- pw: ... і які дождж выпадае ў Тайландзе, не выпадае ў суседніх краінах. Тыповае тайскае «рашэнне».
- Карнэліс: «Тайланд робіць усё магчымае, каб змагацца з забруджваннем паветра і абараніць здароўе сваіх жыхароў». Я праб
- Джэк С: Выкарыстанае тут фота цалкам няправільнае. Зямля ўсё яшчэ занадта вялікая (або сонца занадта мала), а адлегласць да сонца роўная
- Арьен: Прывітанне Уолтэр, Вы абсалютна маеце рацыю! Так што проста зрабіце гэта! Не турбуйцеся аб падатках. Гэта найменшая праблема.
- Лёгкі аддзі: Дарагі Пётр, мы можам мець далейшыя кантакты па пытаннях радыёаматарства па электроннай пошце. Што тычыцца выкарыстання 80-метровага дыяпазону, я павінен
- Вім: Эрык, ты вельмі блытаеш. Арэнда зямлі ў Тайландзе - гэта проста арэнда зямлі. У Тайландзе няма асобнага закона
- Дэйв: Вы кажаце пра пісьмовы тэкст ці аўдыё? Я выкарыстоўваю пераклады на аснове штучнага інтэлекту Felo для відэа, тэксту і г. д., якія працуюць вельмі добра. ht
- Йос: калі ласка, дайце спасылку...
- Йос: Прывітанне, Арнольдс, каманды Microsoft могуць пераўтвараць жывыя размовы камандных сустрэч паміж галандскай і тайскай мовамі. Прывітанне ад Jos
- Карнэліс: Глядзіце таксама: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
Спонсар
Зноў Бангкок
меню
Прылёты ў аэрапорт Бангкока
ўлік
прадметы
- Achtergrond
- дзейнасць
- аб'яву аб
- парадак дня
- Падатковае пытанне
- Бельгійскае пытанне
- Славутасці
- Мудрагелісты
- будызм
- Рэцэнзіі на кнігі
- Калонка
- Каранакрызіс
- культура
- Дзённік
- Датаванне
- Тыдзень
- Файла
- Ныраць
- Эканоміка
- Адзін дзень з жыцця....
- Астравы
- Прадукты харчавання і напоі
- Падзеі і фестывалі
- Фестываль паветраных шароў
- Фестываль парасонаў Bo Sang
- Гонкі буйвалаў
- Фестываль кветак у Чыангмаі
- Кітайскі Новы год
- Full Moon Party
- Каляды
- Фестываль лотаса - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Фестываль фаербола Naga
- Святкаванне Новага года
- Phi Ta Khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Ракетны фестываль - Bun Bang Fai
- Сонгкран - тайскі Новы год
- Фестываль феерверкаў у Паттайе
- Эмігранты і пенсіянеры
- AOW
- Страхаванне аўтамабіля
- Банкаўская справа
- Tax ў Нідэрландах
- Тайландскі падатак
- Амбасада Бельгіі
- Бельгійскія падатковыя органы
- Доказ жыцця
- DigiD
- Эміграваць
- Зняць дом
- Купіць дом
- in memoriam
- Даведка аб даходах
- каралеўскі
- Кошт жыцця
- Галандскае пасольства
- Нідэрландскі ўрад
- Галандская асацыяцыя
- Навіны
- Адыходзячы
- Пашпарт
- Пенсія
- Пасведчанне кіроўцы
- Размеркавання
- Выбары
- Страхаванне ў цэлым
- Віза
- Працаваць
- Шпіталь
- Медыцынскае страхаванне
- Раслінны і жывёльны свет
- Фота тыдня
- Гаджэты
- Грошы і фінансы
- Гісторыя
- Здароўе
- Дабрачыннасць
- Гатэлі
- Гледзячы на дамы
- Уключана
- Хан Пётр
- Кох Мук
- Кароль Пуміпон
- Жыве ў Тайландзе
- Прадстаўленне чытача
- Чытацкі званок
- Парады чытачу
- Пытанне чытача
- грамадства
- рынак
- Медыцынскі турызм
- Асяроддзе
- Начное жыццё
- Навіны з Нідэрландаў і Бельгіі
- Навіны з Тайланда
- Прадпрымальнікі і кампаніі
- Андэрвійс
- Даследаванне
- Адкрыйце для сябе Тайланд
- Opinie
- Выдатна
- Заклікаць да дзеяння
- Паводкі 2011
- Паводкі 2012
- Паводкі 2013
- Паводкі 2014
- Зімаваць
- Палітыка
- Галасаванне
- Гісторыі падарожжаў
- Падарожнічаць
- Адносіны
- купля
- сацыяльныя медыя
- Спа і аздараўленне
- спорт
- Гарады
- Заява тыдня
- Пляжы
- Мова
- На продаж
- Працэдура TEV
- Тайланд наогул
- Тайланд з дзецьмі
- тайскія парады
- Тайскі масаж
- Турызм
- Выходзіць
- Валюта - тайскі бат
- Ад рэдакцыі
- Уласнасць
- Рух і транспарт
- Кароткатэрміновая віза
- Доўгатэрміновая віза
- Пытанне аб візе
- Авіябілеты
- Пытанне тыдня
- Надвор'е і клімат
Спонсар
Пераклады адмовы ад адказнасці
Thailandblog выкарыстоўвае машынны пераклад на некалькіх мовах. Выкарыстанне перакладзенай інфармацыі на ваш страх і рызыка. Мы не нясем адказнасці за памылкі ў перакладах.
Чытайце наш поўны тут адмову.
Роялці
© Copyright Thailandblog 2024. Усе правы абаронены. Калі не пазначана іншае, усе правы на інфармацыю (тэкст, малюнак, гук, відэа і г.д.), якую вы знойдзеце на гэтым сайце, належаць Thailandblog.nl і яго аўтарам (блогерам).
Поўнае або частковае паглынанне, размяшчэнне на іншых сайтах, прайграванне любым іншым спосабам і/або камерцыйнае выкарыстанне гэтай інфармацыі не дапускаецца, за выключэннем выпадкаў, калі быў дадзены пісьмовы дазвол Thailandblog.
Спасылкі і спасылкі на старонкі гэтага вэб-сайта дазволены.
Галоўная » Авіябілеты » Кампанія EVA Air купляе ў Boeing 5 дадатковых Dreamliner
Кампанія EVA Air купляе ў Boeing 5 дадатковых Dreamliner
(Аўтар рэдакцыі: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
EVA Air, тайваньская авіякампанія, добра вядомая падарожнікам у Тайланд, абвясціла сёння, што яны замовілі пяць дадатковых Boeing 787-9.
У цяперашні час у парку кампаніі ўжо ёсць дзесяць Dreamliner, як 787-9, так і 787-10. З новым заказам будзе дададзена ў агульнай складанасці шаснаццаць Dreamliners. Самалёт 787-9 EVA Air змяшчае 304 пасажыры, падзеленыя паміж бізнес-класам і эканомам, у той час як большы самалёт 787-10 можа перавозіць максімум 342 пасажыры. У адрозненне ад Boeing 777, Dreamliners не маюць прэміум-эканом на борце.
EVA Air таксама часам выкарыстоўвае Boeing 787-10 на сваім маршруце з Амстэрдама ў Бангкок праз Тайбэй, які ў цяперашні час выконваецца тры разы на тыдзень.
Чытачы Thailandblog аддаюць перавагу «тройным 7», які прапануе больш месца для пасажыраў і з-за папулярнага прэміум-эканом-класа.
EVA Air апошнім часам змагаецца з затрымкамі і адменай, што прымушае ўсё больш і больш падарожнікаў з Тайланда шукаць альтэрнатывы авіякампаніі з Тайваня.
Крыніца: EVA Air
Dreamliner EVA апынуўся кашмарам эканоміі падчас маёй апошняй паездкі ў Тайланд. Ніколі не было так цесна і так няшчасна ў самалёце. Ніколі зноў!
Кашмар? Напэўна, таму яны купілі яшчэ 10. Я 190 см і падыходжу ідэальна. Нават эканоміка.
сапраўды цяжка, мы ляцім назад 28-3-2023, на шчасце, зноў ёсць прэміум, калі ён зноў адпадзе, гэта таксама была наша апошняя паездка з eva air
Згінальны падгалоўнік добры на новых сядзеннях, але ў астатнім вельмі тугі!! Асабліва калі чалавек перад вамі выразна складвае спінку сядзення. Яна па праву з'яўляецца класам буйной рагатай жывёлы для Jan met de cap.
Ляцець праз 4 тыдні на eva air з Бруселя праз Вену ў Бангкок. Цяпер наша прыпынак была занадта кароткай, і яны змянілі рэйс. Гэта на шкоду нам, таму што цяпер мы маем прыпынак у Вене 6,15 хвіліны. Я магу адмяніць, але астатняе таксама забраніравана. ЗАРАЗ я чытаю негатыўныя рэчы пра eva air, затрымкі і г.д. Заўсёды лётаў etihad або emirates, а цяпер eva air. Знайдзіце гэта зараз захапляльным.
У мінулым месяцы мы лёталі туды-сюды ў Бангкок на 787, і цяпер мы вырашылі, што больш не будзем лётаць з Евай, калі яны будуць выкарыстоўваць гэты самалёт. Нам ніколі не было так цесна. Тады 777 - гэта велізарная раскоша.
Асабіста мне падабаецца лятаць з Евай. Але, на жаль, кожны рэйс Адама затрымліваецца. Ці сапраўды яны павінны нешта з гэтым рабіць? Пры неабходнасці расклад выезду. Адрэгуляваць. Мне падабаецца лётаць толькі з ручной паклажай, а з Евай яна 7 кг. Крыху пасрэдна. Вы можаце ўзяць 23 кілаграмы ў трюм бясплатна, але гэта не мая перавага. KLM мае 12 кілаграмаў ручной паклажы, што для мяне ідэальна. Так што чаргуйце гэтыя два.
Цалкам згодны з Карнэлісам, і ежа на борце была зусім не такой, як у эканом-класе... прыйшоў час EVA пачухаць галаву.
Цалкам згодны. Абслугоўванне вельмі нізкае. Вы павінны паклікаць што-небудзь выпіць, а віно часам ужо скончылася падчас трапезы. Скандальна. Ніколі зноў Ева і ніколі больш 787.
Камфорт у Dreamliner пакідае жадаць лепшага. Мінулай зімой я ляцеў у Тайланд з EVA, кошт квітка быў 1550 еўра за месца эканом-класа, але мне ніколі не было так цесна, і гэта быў апошні раз, калі я ляцеў з EVA .
Гэта не вельмі прыгожыя вузкія сядзенні і няма месца для ног. 777 значна лепш лётаць у студзені, я шукаю нешта іншае
Цалкам згодны, было вельмі туга.
Калі сядзенні апусціліся да вас да канца, я нават не змог бы падняцца.
Ежа была даволі нясмачнай, значная розніца з 4 гады таму.
Шкада, што ў наступны раз не будзе EVA AIR
Так, у Бангкок я быў упершыню і мне яшчэ трэба было гэтага адчуць, але эканом-клас мяне расчараваў. На жаль, для мяне ўжо не вельмі…
Спадзяюся знайсці добрую альтэрнатыву ў добрай кампаніі.
З-за абставін я лячу назад у Нідэрланды праз некалькі месяцаў, я купіў зваротны білет у China Airlines, уключаючы браніраванне месцаў, я страціў у агульнай складанасці 993 еўра (забраніравана ў China Air). China Airlines, як і Eva Air, з'яўляецца авіякампаніяй з Тайваня. У мяне ёсць перапынак на некалькі гадзін у Тайбэі, ніколі не быў, мне цікава.
Апошні рэйс авіякампаніі Eva Air расчараваў у лістападзе 2022 года, таму цяпер авіякампанія China Air каштуе танней і горш, чым мой апошні рэйс авіякампаніі Eva Air.
На шчасце, я сплю амаль увесь рэйс, таму, калі ўсё будзе так жа дрэнна, як з Eva Air, я буду танней і не кажыце мне, што грошы не важныя.
З-за папулярнасці прэміум-эканом-класа.
Хацеў забраніраваць з вылетам 9-12-23 і вяртаннем 2-3-24 для 2 чалавек.
Пакуль няма, цана 4450 еўра і эканом вы не можаце сысці за 1000 еўра за чалавека
Усё ж прыгледзьцеся
У апошні раз, калі я ляцеў з Eva Air, мне таксама было вельмі цяжка, асабліва зваротная паездка 12 лютага 1 г. была для мяне асабліва дрэннай. Я не ведаю, што гэта быў за самалёт, але месца для сядзення і ног было занадта мала.
Мы таксама вельмі расчараваны тым, што 787 ад Eva Air, я 1.96 см, сам па сабе простая катастрофа.
Мала месца для ног, і калі сядзенне перада мной пераходзіць у напаўлежучы стан, то гэта немагчыма, жах.
Толькі што зноў забраніраваў білет, але з нумарам 777, спадзяюся, яны не зменяць яго на білет 787, як я прачытаў вышэй, тады я адразу адмяню білет.
На мінулым тыдні мая жонка паехала ў Бангкок на машыне (пікап) для першых абмеркаванняў шлюбу стрыечнага брата з патэнцыяльнымі сваякамі.
З дзяўчынай, мужам, дачкой, стрыечным братам і маці: 5 дарослых і дзіця.
На зваротным шляху прыехаў яшчэ адзін дарослы і два маленькія сабакі: 9 гадзін у цесным пікапе.
Цесна? Можна так сказаць.
Я думаў, што паветра EVA было такім зручным!! Не так, добра ведаць.
У лістападзе я ляцеў авіякампаніяй Qatar Airways з прыпынкам у Досе. Было нармальна.
У студзені я лётаў з KLM, я думаў, што гэта прэміум, але, хлопцы, KLM пайшоў уніз, ежа значна ніжэйшая за сярэднюю, прастора не вельмі добрая, састарэлы экран і г.д.
Тады Qatar Airways сапраўды быў нашмат лепш!
Я думаў, што ў наступны раз паеду на борт EVA, але з-за гэтых гісторый я зноў збіраюся адправіцца ў шлях Катара з прыпынкам. (таксама фінансава лепш у спалучэнні з KLM)
Здаецца, я не адзіны незадаволены кліент. Неўзабаве я зноў паеду ў Тайланд - на гэты раз з Emirates на A380, у якім вы таксама дастаткова добрыя ў эканоміі, гэта мой вопыт.
На жаль, ёсць шмат авіякампаній, якія купляюць Nightmareliner. Дайце мне самалёты Airbus. таму мне падабалася лятаць авіялініямі ААЭ.
Тым не менш, апошні палёт з EVA на 777 мяне не расчараваў.
Што тычыцца харчаваньня ў эканомным рэжыме, я памятаю толькі разумнае харчаваньне з рэйсаў больш чым 25-гадовай даўніны.
Ляцеў у снежні з 787, які зрабіў катастрофу для вельмі маленькіх людзей, быў вельмі цесны,
За мной мужчына ростам 209 см. Я не мог адсунуць месца назад, нікчэмны самалёт, абслугоўванне працуе задам наперад, напоі ў пластыкавых кубках і на чвэрць поўныя, рэгістрацыя на Схіпхол у Евы - катастрофа,
Вы павінны былі быць там за 4 гадзіны наперад, чэргі былі поўныя людзей, але стойка рэгістрацыі была зачынена, стаялі ў чарзе 1 гадзіну перад адкрыццём Балі, тое ж самае ў Бангкоку, сапраўды катастрофа, Eva air нешта зробіць гэта,
Так шмат ідзе не так, што не толькі Ева, але і Схіпхол,
гр хан
Няма больш EVA з Dreamliner. Толькі што трапіў у курыную батарэю. Кракер не можа !!!!!
З павагай,
Эдзі
Божа, сорамна, калі я так чытаю гісторыі пра EVA.
5 1/2 гадоў таму ў мяне была апошняя «эміграцыя». Заўсёды падабалася. Авіякампанія China Airlines ляцела даўно, калі прыпынак быў у Тайбэі, яшчэ Бангкоку. Але ляцець у Тайбэй на 12 гадзін, чакаць каля 4 гадзін, а затым ляцець яшчэ 4 гадзіны ў BKK, для мяне гэта "занадта добра".
Ну, падумайце, што EVA вызначае колькасць «шэрадаў сядзенняў» і кампаноўку набытага самалёта. Вядома, гэта не залежыць ад тыпу самалёта. Такім чынам, гэты выбар EVA з відавочна значна меншым абслугоўваннем сапраўды ганьба.
У мінулым годзе ляцеў у Нідэрланды з Emirates, прыпынак 3 гадзіны ў Дубаі. Гэты не толькі выбраў «цыгарэту без перапынку ♂️», але і смешную цану вяртання бізнес-класа A380 (забраніравана ў час Covid), якая зараз крыху вышэйшая за цану эканом-класа. 1.700 еўра. 1-ы раз у жыцці. Быў выдатны вопыт, але цяпер амаль немагчымы з больш чым падвойнымі цэнамі на эканом-клас, не кажучы ўжо пра бізнес-клас. Паглядзім, ці не знізяцца цэны ў наступным годзе. Убачыце таксама, што, напрыклад, цэны на гатэлі BKK часта значна павышаліся. Мабыць, многіх турыстаў гэта не бянтэжыць. Некаторыя гатэлі, забраніраваныя на Каляды / Новы год, ужо запоўненыя. Не толькі праз Agoda, Booking або Expedia, але і па запыце ў самім гатэлі.