Зручна з EVA Air Пералёт наўпрост з Бангкока ў Амстэрдам (або Антвэрпэн на бясплатным аўтобусе) цяпер можа быць вельмі даступным.
EVA Air прасоўвае рэйсы ў тры еўрапейскія гарады: Лондан, Вену і Амстэрдам. З Амстэрдама вы таксама можаце сесці на бясплатны аўтобус да Антвэрпэна і Бруселя. Авіябілеты у эканом-класе даступныя ад 26.180 XNUMX бат.
Кніга: да 30 красавіка 2014 г
Перыяд паездкі: з 17 красавіка па 24 чэрвеня 2014 г., з 25 чэрвеня па 5 верасня і з 06 па 30 верасня.
Іншая інфармацыя: www.evaair.com
| Пункт прызначэння з Бангкока ў |
кабіна |
Пачатковыя цэны* |
| Амстэрдам (AMS) Аўтобусны трансферад аэрапорта Амстэрдама да; Брусэль (ЗЫЗ) Антвэрпэн (ZYR) |
бізнес |
Клас D / 3 месяцы / 91,280 XNUMX батаў |
|
Делюкс / Эліт |
Клас T / 3 месяцы / 44,515 XNUMX батаў |
|
|
эканоміка |
V клас / 2 месяцы / 26,180 XNUMX батаў |
|
| Лондан (LHR) |
бізнес |
Клас D / 3 месяцы / 101,205 XNUMX батаў |
|
Делюкс / Эліт |
Клас T / 3 месяцы / 54,440 XNUMX батаў |
|
|
эканоміка |
V клас / 2 месяцы / 33,460 XNUMX батаў |
|
| Парыж (CGD) |
бізнес |
Клас D / 3 месяцы / 96,185 XNUMX батаў |
|
Делюкс / Эліт |
Клас T / 3 месяцы / 49,420 XNUMX батаў |
|
|
эканоміка |
V клас / 2 месяцы / 32,985 XNUMX батаў |
|
| Вена (VIE) |
бізнес |
Клас D / 3 месяцы / 80,785 XNUMX батаў |
|
эканоміка |
V клас / 2 месяцы / 30,885 XNUMX батаў |
Тэрміны і ўмовы:
- ДЗІЦЯЧЫ Кошт - 75% толькі ў класах L, B, M.
- Дзіцячы тарыф: недаступны на www.evaair.com, калі ласка, звярніцеся ў касу па продажы білетаў па тэлефоне 662-269-6299, каб даведацца пра кошт праезду і аформіць білет.
- Паказаны тарыфы ў тайскіх батах на дарослага чалавека і ўключаюць прыблізныя падаткі і зборы. Канчатковы тарыф на аднаго пасажыра будзе паказаны пасля выбару рэйсаў.
- Кошт праезду ўключае ўсе страхавыя і паліўныя зборы на момант публікацыі. Звярніце ўвагу, што падаткі і зборы могуць быць зменены без папярэдняга паведамлення
- Усе білеты не падлягаюць падтрымцы і перанакіраванню. Вяртанне грошай ажыццяўляецца ў білетнай касе Бангкока.
- Камісія за вяртанне 4,000 батаў за зусім нявыкарыстаны білет. Вяртанне грошай за часткова выкарыстаны білет не дапускаецца.
- Плата за змену даты вылету/рэйса: дазволена з платай за паўторнае браніраванне ў памеры 1,000 тайскіх батаў з аднаго пасажыра плюс адпаведная розніца ў кошце, калі яна ёсць. Плата за перавыпуск складае 1,000 батаў.
- Уваходная змена: дазволена на працягу тэрміну дзеяння білета без дадатковага штрафу
- Калі ласка, азнаёмцеся з правіламі EVA Air аб нормах правозу багажу ў раздзеле "Багаж і дадатковыя зборы".
- Колькасць месцаў абмежаваная, і яны могуць быць даступныя не на ўсе рэйсы/даты.
- Рэкламныя тарыфы даступныя для куплі электроннага білета па адрасе www.evaair.com толькі
- EVA Air пакідае за сабой усе правы змяняць або адмяняць вышэйзгаданыя тарыфы ў любы час без папярэдняга паведамлення. Перад набыццём білета азнаёмцеся з «Правіламі тарыфаў».
На мінулым тыдні ўпершыню забраніраваў нумар у Emirates. Усяго больш за 80 тысяч прадпрыемстваў і больш за 25 тысяч гаспадарак. Бізнэс ўключае паслугі лімузіна як у Бангкоку, так і ў Нідэрландах. Я думаю, што гэта добрая здзелка.
Дарагі Пётр,
Гаворка ішла пра прамы рэйс.
І вы кажаце пра рэйс з прыпынкам з жаласна доўгім прамежкам.
Як можна параўноўваць яблыкі з грушамі?
Вітаю, Джыно
Гэты так званы жаласна доўгі прамежкавы час (Стоп) складае ТОЛЬКІ 3 гадзіны. Дастаткова толькі на кубак кавы і папісяць. Гэта таксама вельмі карысна для вашага арганізма, які не створаны 12 гадзін сядзець у алюмініевай трубцы. Вы кажаце, што з кожным лекарам і ў кожным добрым авіялайнеры вас гэтаму вучаць па бартавым тэлевізары (рухаючы ступнямі і нагамі).
Той, хто робіць прамежкавую пасадку, абыходзіцца не толькі танней, але і робіць нешта карыснае для свайго здароўя. Тут вельмі часта пра гэта забываюць.
Вельмі прыемная прапанова.
У мяне ёсць некалькі пытанняў да тых, хто ўжо зрабіў гэта.
– Так як я буду ў Амстэрдаме толькі пасля 19.00 вечара.
– У колькі адпраўляецца аўтобус?
– У які час ён прыбывае ў Антвэрпэн (і куды)
– Ці магу я сесці на цягнік да Астэндэ?
Калі б хто-небудзь мог мяне прасвятліць, было б вельмі добра.
Вялікі дзякуй і шчаслівага ўсім Сонг Кран.
Дзідзіце.
@ diditje: Я думаю, вам лепш ляцець з Амстэрдама ў Мідэлкерке, таму што, верагодна, больш не будзе цягнікоў, якія курсіруюць да Астэндэ позна ўвечары.
Таксама шчаслівы Сонгкран.
Цудоўны жарт Роджэр.
На жаль, 01 красавіка прайшло.
Я прасіў правільную інфармацыю.
Таксама добрая песня Кран.
Дзідзіце.
Дзідзіце
Проста паглядзіце на расклад NMBS, і вы даведаецеся, калі апошні цягнік адпраўляецца ў Остэндэ.
http://www.belgianrail.be/nl/Home.aspx
Магчыма, вам таксама варта падумаць, ці не лепш пакінуць аўтобус такім, які ён ёсць, і сесці на цягнік.
Цягнік Схіпхол-Антвэрпэн, я думаў, каштуе прыкладна 27 еўра.
Праверце расклад, каб даведацца, ці ёсць такая магчымасць.
Вы ўжо ведаеце, што прыедзеце на вакзал, так што на адну праблему менш 🙂
Калі вы не спяшаецеся шукаць гэта ў Google, вы нават можаце паляцець у Еўропу AMS-DUS за 24.950 2 бат. Прыбл. 12 месяцы таму я абвясціў гэтую інфармацыю тут, у блогу TL. Без бесперасадачных рэйсаў, вядома, я ўсім не раю. І вельмі добры час прыбыцця прыкладна ў 00:13 / 00:XNUMX, што робіць магчымым далейшы транспарт (цягнік-аўтобус) без праблем.
У пераліку па бягучым абменным курсе гэта прыкладна 580 еўра за білет у адзін канец, што не вельмі танна.
Я еду ў ліпені са сваёй сям'ёй (4p), і я заплаціў 575 еўра за білеты туды і назад з 3¾ гадзінамі прыпынку туды і 3 гадзіны назад. ДУС- БКК. Разумная цана білета ў адзін бок павінна складаць каля 300 еўра.
Але так, гэта маё меркаванне. На здароўе
Зразумела, гэта білет не ў адзін канец, а туды і назад.
Калі казаць пра цяперашні (гэта значыць сёння) курс, то гэта ўсяго 561 еўра за ВЯРТАННЕ. Інфармацыя: Linda Exchange BKK. Гэта ўжо было сказана правільна (Kin Peter) і таксама пацверджана мною. Гэта зваротны рэйс. Сёння можна сказаць, што ўсё, што менш за 600 еўра, - гэта добрая цана для вяртання. Але вы павінны быць там, як куры, і забраніраваць месца досыць рана.
Цалкам можа быць, што авіялайнер прапануе спецыяльную акцыю незадоўга да дня палёту. Але я б не спадзяваўся на гэта.
Прывітанне, дарагі Ганс. На жаль, вы не можаце лічыць так. Дзяліць цэлае на 2 не атрымліваецца. У першай частцы -fly to- авіялайнер разлічвае ЎСЕ пастаянныя выдаткі. Незалежна ад таго, прылятае яго персанал -адным рэйсам- або -зваротным рэйсам-, яго выдаткі на персанал аднолькавыя. Тое ж самае тычыцца і выдаткаў на пасадку. Не важна, ёсць людзі ў машыне ці не. Напрыклад, авіялайнер яшчэ павінен ляцець у AMS па раскладзе. Па гэтай і іншых прычынах усе выдаткі ўключаны ў раздзел тарыфу «рэйс да». Паколькі некаторыя пасажыры браніруюць адзіны білет, у авіялайнера няма выбару. Ён не можа браніраваць (падзеленыя на 2) фіксаваныя выдаткі на частку білета, якая не была прададзена. У гэтым прыкладзе частка -зваротны палёт-.