Цяпер, калі ўнутраныя паездкі зноў дазволеныя ў Тайландзе, прыморскі курорт на поўдзень ад Бангкока можа выйграць ад бягучай сітуацыі: Хуа Хін. чаму? Таму што ў турызме важныя тры рэчы: «размяшчэнне, месца і яшчэ раз». Гэтая заява вынікае з справаздачы C9Hotelworks пра Хуахін.
У сувязі з прагрэсаваннем цяперашняга крызісу Covid-19, а турызм усё яшчэ знаходзіцца ў тупіку, бліжэйшыя напрамкі, якія знаходзяцца ў некалькіх хвілінах язды ад Бангкока, здаецца, маюць відавочную перавагу ў пачатку ўнутранага турызму.
Нядаўна апублікаваная справаздача Hua Hin Hotel Market Update ад C9 Hotelworks паказвае, што Хуа Хін можа стаць галоўным турыстычным напрамкам як на нацыянальным, так і на міжнародным узроўні пры ўмове, што цяперашні аэрапорт будзе пашыраны. Ужо 74% наведвальнікаў прыязджаюць з самога Тайланда. Хуа Хін таксама прапануе добрыя магчымасці для ўладальнікаў гасцініц са стабільным сярэднім коштам нумара ў 4.000 батаў. У многіх іншых курортных напрамках Тайланда цэны на гасцініцы дасягнулі столі або нават упалі.
На міжнародным узроўні Хуа Хін уяўляе цікавасць для двух асноўных сегментаў: еўрапейскіх «снежных птушак» і кітайскіх турыстаў. Поспех прамых рэйсаў AirAsia паміж Хуа Хін і Куала-Лумпур у Малайзіі таксама быў відавочным. У 2019 годзе перавезена 44.613 XNUMX пасажыраў.
Каб працягваць расці, аэрапорт трэба пашыраць. Па-першае, неабходна пашырыць узлётна-пасадачную паласу і стварыць дадатковую прастору на пероне для буйных рэгіянальных самалётаў. Па-другое, развіццё самога тэрмінала аэрапорта, якое зойме два-тры гады. Яшчэ адным інфраструктурным праектам, важным для далейшага росту, з'яўляецца будучая сістэма высакахуткасных чыгунак і завяршэнне будаўніцтва двайнога шляху.
Карацей кажучы, Хуа Хін - гэта рынак для турызму, які развіваецца, пра што сведчаць пяць новых гатэляў у стадыі распрацоўкі (1.627 нумароў). Таксама кідаецца ў вочы яшчэ адзін расце сегмент: арэнда віл для адпачынку на працяглы час. Гэты рынак па-ранейшаму прапануе шмат магчымасцей.
Поўны тэкст справаздачы можна прачытаць і спампаваць тут: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
Апошнім часам у Хуа Хіне ўсё было сумна, практычна ўсё зачынена. Толькі штодзённы рынак заўсёды быў вельмі ажыўлены.
Магчыма, усё крыху зменіцца пасля нядзелі, калі ўнівермагі і іншыя прадпрыемствы зноў адкрыюцца. Раней шмат людзей прыязджала з Бангкока на выходныя, але гэта пакуль не дазволена, я так разумею.
Цалкам згодны.
Шмат галандцаў, якія жывуць тут пастаянна або >180 дзён у годзе на працягу некалькіх дзесяцігоддзяў. У арандаванай кватэры на пляжы або ва ўласным доме. Вялікі выбар і прымальныя цэны.
Хуахін мае выдатную медыцынскую базу. І нават пост тэрапеўта, створаны галандцамі. Удзельнікі атрымліваюць зніжку на кансультацыі доктара і на такія метады лячэння, як фізіятэрапія і прышчэпкі. Медыцынская клініка цесна супрацоўнічае з мясцовай бальніцай БАНГКОКА ў Хуахіне.
Пляжы Хуахіна з мноствам забаў, такіх як кайтсерфінг, цалкам абсталяваны. Акрамя таго, ёсць мноства лепшых палёў для гульні ў гольф.
Колькасць пасажыраў у 44.613 120 здаецца ўражлівай, але гэта XNUMX чалавек у дзень. Улічваючы велізарную колькасць ложкаў у гасцініцах, гэта здаецца падзеннем рэкорду, але дадатковыя малазійцы, вядома, уключаны. Аднак не асляпляйцеся гэтым.
Хуа Хін знаходзіцца занадта блізка ад Бангкока для істотнага паветранага злучэння.
Аднак чыгуначнае паведамленне - катастрофа. Аўтобусы рэгулярна трапляюць у коркі каля Бангкока.
Сапраўды пастаўце ўсё на лепшае і, перш за ўсё, больш хуткае злучэнне цягнікоў.
Выпраменьваюць не толькі масавасць, але і якасць, аўтэнтычнасць, спакойныя пляжы і запаведнікі. Хуа Хін і Ча Ам маюць свой уласны характар і розныя перавагі і недахопы, але разглядаюць абодва прыморскія курорты і іх наваколле як адзін прыбярэжны рэгіён, якому трэба даць гучную назву для прасоўвання. Гэта выкліча некаторыя ўскладненні і, магчыма, супраціў, таму што Ча Ам падпадае пад правінцыю Петчабуры, а Хуа Хін падпадае пад правінцыю Прачуапкхірыкхан
Я жыву ў Хуа Хіне больш за 10 гадоў і бачыў, як усе формы турызму ідуць выключна назад. Новыя кандамініюмы год за годам растуць, як грыбы, толькі ніколі не засяляюцца.
Дзе тыя гномы? Таксама ведаю шэраг уладальнікаў пансіянатаў. Ніхто не зарабіў грошай за той час, пакуль я іх ведаю. Я падазраю, што ў Centaras і Hiltons зарабляюць грошы ў так званы высокі сезон, але гэта ўсё. Калі зараз дадаць яшчэ пяць, паласканне зноў будзе прыемным, але моцна разбаўленым! Яшчэ да кароны ў Хуахіне было больш за 50 бараў для продажу.
Пра мадэрнізацыю аэрапорта гавораць столькі, колькі я тут жыву. Цікавая дэталь: 11 гадоў таму можна было ляцець з Бангкока ў Хуахін…
Мне падабаецца Хуахін, але тут не хапае набярэжнай. Паркоўка складаная, калі вы прыехалі на машыне.
Дайце мне Cha Am. Прыгожая язда на веласіпедзе з выглядам на мора, шмат месцаў для паркоўкі, паўсюль душавыя і туалеты, шмат шэзлонгаў і рэстаранаў па не такіх дарагіх цэнах, як у Хуахіне.
Хуа Хин добры для тых, хто хоча спыніцца прама на беразе мора ў адным з самых дарагіх гатэляў.
Я думаю, што спалучэнне Cha Am / Hua Hin ідэальнае.
Я не разумею, што цэны на дамы і кватэры ў Чыангмаі з усімі праблемамі смогу, якія штогод павялічваюцца, вышэйшыя, чым у Хуахіне.
Некалькі месяцаў таму я правёў некалькі дзён у пошуках дома ў CM са сваім пасынкам і яго дзяўчынай. Здаецца, што хаты і зямля залатыя. І калі я гляджу на розныя вэб-сайты, якія тычацца Хуахіна, на запытаную цану падобных дамоў, уключаючы нават мэблю, у параўнанні з CM.
Тады вы атрымаеце значна большае суадносіны кошту і якасці ў Хуахіне.
Нават у горадзе Лампхун і ваколіцах цэны ўжо вышэйшыя.
Ян Бьютэ.
Дзіўная гісторыя. Хуткасны цягнік на некаторы час адменены, а на другі шлях спатрэбіцца некалькі гадоў. Гатэлі па-ранейшаму зачыненыя, а пашырэнне аэрапорта - міраж, пашырэнне адзінай узлётна-пасадачнай паласы можа ісці ў двух накірунках: на парк віл Palm Hills або на мора. План з падводнымі камянямі. У Хуахіне і ваколіцах тысячы дамоў пустуюць, здаюцца ў арэнду або прадаюцца. Інфраструктура не разлічана на далейшае пашырэнне. Вядома, гасцініцы і турыстычныя кампаніі хочуць больш кліентаў, але нават без Corona гэта застаецца набожным жаданнем.
HSL сапраўды будуецца. Асабліва ў Хуахіне ён ужо далёка над зямлёй, і нават станцыя ўжо на грудах. Такім чынам, Хуа Хін гатовы (праз некалькі гадоў, таму што тэмпы пакутліва павольныя). Яны амаль побач з маім домам будуюцца, таму павінны ведаць. Відавочна і тое, што шмат пустуе і што гатэлі і прадпрыемствы грамадскага харчавання гадамі толькі занепадаюць. У Хуахіна няма будучыні. Мне падабаецца там жыць, але бачу толькі, што ўсё псуецца.
Паважаны Ко, варта больш уважліва сачыць за навінамі. Слупы пад станцыю і віядукі прызначаныя для будучага двайнога шляху. Таксама глядзіце: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
Затым падвойная дарожка спыняецца на вышыні пралёта, таму што далей яна не ідзе. Такім чынам, падвойная дарожка сапраўды зніжаецца, а HSL падымаецца. Усе будаўнічыя чарцяжы паказваюць на гэта. Старая станцыя будзе захавана для падвойнага чыгуначнага злучэння, новая станцыя побач з ёй - для HSL. Калі я памыляюся, то памыляецца і наглядчык будаўніцтва, у якога офіс за 100 метраў ад майго дома. Тады мне здаецца няправільным.
У кожнага сваё меркаванне, але Хуахин тут называюць ледзь не раем. Мы з жонкай уцяклі з гэтага мітуслівага горада 3 гады таму, прабыўшы ў гэтым горадзе 4 дні: вельмі ажыўлены Петкасем, які перасякае горад, аглушальны шум транспарту, мы не знайшлі прыстойнага пляжу… Ча Ам, з іншага боку, даў нам адчуванне адпачынку, і мы часта заставаліся там пасля.