Yerli şirkətlər Srettanın kiçik şəhərlər yaxınlığında regional hava limanlarını inkişaf etdirmək planlarına həvəslə yanaşırlar
Baş nazir Srettha Thavisinin turizmi və iqtisadiyyatı inkişaf etdirmək üçün kiçik şəhərlərdə hava limanlarının inkişaf etdirilməsi planı yerli müəssisələr tərəfindən müsbət qarşılanıb. Nakhon Ratchasima əyalətində müəssisələr hökumətin bu təşəbbüslərinin yerli hava limanını canlandıracağına və onu geniş yol və dəmir yolu şəbəkəsinə birləşdirəcəyinə nikbindirlər.
Nakhon Ratchasima Turizm Təşviqi Assosiasiyasının sədri Pongthep Malachasing ümid etdiyini bildirib ki, hökumət daha çox hava trafikini cəlb etmək və digər milli hava limanları ilə əlaqələri yaxşılaşdırmaq üçün əyalət hava limanını təkmilləşdirəcək. O, şəhərdən təxminən 30 kilometr aralıda yerləşən hava limanının indiyədək az sayda səyahətçi cəlb etdiyini və siyasi dəstəyə ehtiyacı olduğunu vurğulayıb.
Hava limanı böyük təyyarələri qəbul etmək üçün təchiz edilsə də və saatda 300 nəfərə qədər terminalın buraxılış qabiliyyətinə malik olsa da, hazırda yalnız təlimdə olan pilotlar üçün uçuşlar həyata keçirir. Maliyyə imkansızlığı səbəbindən kommersiya uçuşları dayandırılıb.
Tailand Ticarət Palatasının sədri Sənan Anqubolkul yeni hökuməti turizm sektorunu inkişaf etdirməyə çağırıb. O, xarici ziyarətçilərin cəlb edilməsinin vacibliyini vurğuladı və gələn hökuməti iqtisadiyyatı stimullaşdırmaq üçün çevik addımlar atmağa çağırdı. O əlavə edib ki, siyasət parlament tərəfindən təsdiqləndikdən sonra özəl sektor konkret addımlar gözləyir.
Mənbə: NNT- Taylandın Milli Xəbər Bürosu
Niyə hava nəqliyyatını təşviq etmək əvəzinə dəmir yolu şəbəkəsini modernləşdirməyək?
Ətraf mühit haqqında eşitmisiniz?
Tikinti şirkətlərində və hava limanındakı mağazalarda kimin payı var?
İnsanlar Taylandın gözəl təbiəti haqqında da düşünürlər, yoxsa yalnız bahtı? Onlar həmişə turizm haqqında düşünür, gözəl heyvanlar və təbiət haqqında düşünürlər.
Bölgəni havadan daha çox qatar və ya ekspress avtobus kimi ictimai nəqliyyatla daha əlçatan edə bilərsiniz. Tələb az olanda siz sürücülük cədvəlini tənzimləyirsiniz, lakin hava nəqliyyatı ilə bu daha çətindir, çünki biletlər çoxdan satılıb. Hava limanlarının bağlanması səbəbsiz deyil. Bundan əlavə, çox qısa uçuş-enmə zolağı səbəbindən heç bir reaktiv təyyarənin enə bilmədiyi regional hava limanları var.
Sürətli yolun tikintisi region üçün təyyarədən daha çox əhəmiyyət kəsb edə bilər; Yük də hava ilə müqayisədə daha sürətli və daha ucuz daşına bilər. Üstəlik, təyyarələr çirkləndirir.
Regionlarda bütün o əlavə uçuşların asanlaşdırılması mənə iqtisadi, ekoloji və ya tibbi baxımdan (səs-küy və havanın çirklənməsi) əsaslı görünmür.
Qatar nəqliyyatının modernləşdirilməsi sizə daha çox fayda verəcək bir şeydir. Sərnişinlərin sayının az olması səbəbindən yolun tikintisinin sərfəli olmadığı daha kiçik və daha ucqar yerlər istisna olmaqla.
Orada kiçik hava limanları tikə və ya onları elektrik uçuşu üçün uyğunlaşdıra bilərsiniz. Hələlik elektriklə uçmaq yalnız 10 km-dən az məsafə qət edə bilən (və ya 1000 nəfərin 20 km gedə bilən) olduğu kiçik təyyarələrdə mümkündür, lakin daha kiçik, uzaq yerlərdə bu yaxşıdır.
Məsələn, Chiang Mai və Mae Hong Son arasındakı uçuşları nəzərdən keçirək.
Avtobus nəqliyyatı (tercihen elektrik) də buna əla əlavə ola bilər.
Daha sonra siz o qatarları, avtobusları və təyyarələri günəş panellərindən enerji ilə təmin edə bilərsiniz, çünki Taylandda bunun üçün böyük potensial var və son illərdə panellərin qiyməti kəskin şəkildə aşağı düşüb.
Məsafələr bəzən böyük olur və təyyarə təbii olaraq sürətlə gedir, bu, xüsusilə bir yerdən digərinə tez getmək istəyən turistlər və (işgüzar) insanlar üçün həll yoludur.
Təbii ki, ekoloji cəhətdən təmiz təyyarələr olsaydı, çox gözəl olardı.
Qatarların hər yerdə qaçması həm də relslərin tikintisi və bir çox heyvanların yaşadığı təbiət qoruqlarını kəsmək kimi bir çox təbiətə başa gəlir.
Hər şeyi elektrik etmək çox gözəl səslənir, amma bunların hamısı harada və necə yaranır.
Bunun da mənfi tərəfləri var və ekoloji cəhətdən təmiz şəkildə edilməsə və hər yerdə külək turbinləri və günəş enerjisi panelləri quraşdırılmasa, ətraf mühitə faydası olmayacaq?
Batareyalar həm də ekoloji cəhətdən təmizdir və xüsusilə alov aldıqda təhlükəli ola bilər.
Düşünürəm ki, indiki nəqliyyatı daha çox ekoloji cəhətdən təmiz hala gətirsələr, məsələn, dizellər üçün daha sərt standartlar və s., o, yolda xeyli “təmiz” olar.
Həqiqətən də hər şeyin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var və bugünkü cəmiyyətdə 100% təmiz enerji mövcud deyil.
Bu, indiyə qədər olduğundan daha tez qalıq yanacaqlardan imtina etmək üçün yaxşı səbəblərin olması faktını dəyişdirmir. Qalıq yanacaq daşıyan avtomobillər üçün daha sərt standartlar havanın daha az çirklənməsi ilə ictimai sağlamlığı yaxşılaşdıra bilər, lakin bu, hələ də sizi qlobal istiləşməyə töhfə verən istixana qazları ilə tərk edir.
Tayland buna son dərəcə həssas olan ölkələrdən biridir.
Eyni zamanda, enerji keçidi üçün lazım olan sənaye də Taylanda iqtisadi imkanlar təqdim edir. Öz istifadəsi və ixrac üçün istehsal oluna bilən elektrik avtomobilləri və akkumulyatorları nəzərdən keçirək. Ancaq eyni zamanda, məsələn, təbii qaz idxalını azaltmaq üçün günəş panelləri və külək turbinlərinin quraşdırılması, Tayland iqtisadiyyatında daha çox pul qalsın.
Və bəli: daha təmiz alternativlər xammal mədənlərdən çıxarıldıqda çirklənməyə də səbəb olur, lakin siz onları təkrar emal edə bilərsiniz.
Günəş panelləri və batareyaları indi 95% təkrar emal edilə bilər və indi külək turbinləri üçün kompozit bıçaqların təkrar emal edilməsi üçün üsullar mövcuddur.
Siz hələ də havadan asılı olmayan tənzimlənən gücə ehtiyacınız var, lakin kömür və ya təbii qaz əvəzinə su və ya nüvə enerjisindən istifadə edə bilərsiniz.
Dəmir yollarının tikintisi həqiqətən də təbii qoruqları keçmək kimi mənfi cəhətlərə malikdir, ona görə də əsasən mövcud dəmir yollarını təkmilləşdirmək və çoxlu yeni dəmir yolları tikməmək məntiqlidir.
Həqiqətən də litium batareyalardan yanğın riski var, lakin onlarla işləyən avtomobillər benzinlə işləyən avtomobillərdən daha az alışır:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ev-veel-brandveiliger-dan-andere-autos/
Litium əvəzinə natrium istifadə edən gələcək batareyalarla yanğın riski daha da azalacaq və bu da ekoloji cəhətdən daha təmiz olacaq.
Mətbuata inansaq, Baş nazir hər şeyi həll edəcək. Və yalnız o, maliyyə üzərində səlahiyyətə malik olsa da... və nazirlər öz nazirliklərində kadrları çağırırlar və öz prioritetləri var. Bütün boş vədlər.