khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) iyunun 1-dən uçuşları bərpa etməyəcək. Bu, cümə günü əsasən yeni idarə heyəti tərəfindən qərara alınıb. Əvvəllər THAI-nin iyunun 1-də yenidən uçacağı gözlənilirdi.
Bütün beynəlxalq uçuşların dayandırılması və xaricdəki ofislərin bağlanması koronavirusun yayılmasının kəskin şəkildə artdığı mart ayının sonunda qüvvəyə minib. Həmin vaxtdan etibarən bütün 20.000 min işçinin maaşı 20-50 faiz azalacaq. İndi bu müddət bir ay uzadılacaq.
Aviaşirkətin yanacaq və hətta içməli su almaqda çətinlik çəkdiyi barədə şayiələr var. Dövlətə məxsus PTT Plc-nin neft tədarükünü dayandırdığı deyilir.
Yeni rəhbərlik bu xəbərlərin doğru olub-olmaması ilə bağlı araşdırma aparılmasına göstəriş verib. TAİ ittifaqının keçmiş sədri Naresin sözlərinə görə, qalan neft cəmi üç günə kifayət edir.
Tayland istehlakçı assosiasiyası biletlərin pulunu geri qaytarmağı öhdəsinə götürür
Bu arada, Tailand istehlakçı assosiasiyası THAI-dən uçuş bileti alan və pulunun geri qaytarılmasını gözləyən sərnişinlərdən narahatdır. Bir çox müştəri aylarla pulun geri qaytarılmasını gözləyir. İstehlakçılar assosiasiyasının xanımı Narumon Taylandın Nəqliyyat Nazirliyi və Mülki Aviasiya İdarəsindən təsirlənən müştərilər üçün həll yolu tapmağı xahiş etdi.
Mərkəzi İflas Məhkəməsi reabilitasiya ərizəsini təsdiqlədikdən sonra THAI borcun restrukturizasiyasının birinci mərhələsindədir. THAI-ya görə, buna görə də indi geri qaytarmaq qanuni olaraq mümkün deyil. Aviaşirkət, qanuni proses və iflas öhdəliyi səbəbindən müştərilərə ödənişin altı aya qədər çəkəcəyini bildirir.
Mənbə: Bangkok Post
Şübhəsiz ki, rəhbərlik özlərinin artıq yanacaq ala bilməyəcəkləri ilə bağlı şayiələrlə bağlı araşdırmaya başlamalı deyil? O zaman müvafiq satınalma şöbəsinə 1 telefon zəngi kifayətdir və rəhbərlik çox güman ki, bundan uzun müddətdir xəbərdardır?
Artıq uçmağa pulun qalmadığının bilinməsini istəmirlər, daha doğrusu, pulunu itirəcək nadan sərnişinlərə ödəsinlər. Taylandda insanlar məhkəməyə müraciət etməklə hədələyirlər, çünki fərziyyələr (şayiələr) ifadə etmək azadlığı yoxdur və biz xaricdə bunu edə bilərik.
@lomlalai
Mən də eyni şəkildə düşündüm.
Peşəkar satınalma meneceri bu barədə dərhal rəhbərliyə məlumat verməlidir. Və ya bəlkə o yaxşı adam fikirləşdi ki... uçmasaq, bizə yanacağa və suya ehtiyac yoxdur.
Tailandlıların iyunun 30-na kimi heç bir uçuş həyata keçirməməsi köhnə xəbərdir.Mənə görə, bu, artıq apreldə onların saytında idi.İyulun 1-dən onlar həftədə 3 dəfə yenidən Brüsselə uçacaqdılar.
Şəxsən mənim Banqkoka 10-7 biletim var, ona görə də hələlik bunun davam edib-etməyəcəyini gözləməli və görməliyəm. Tutaq ki, Tayland 14 günlük karantin kimi əlavə tələblər qoyur, onda mən sadəcə bu tətili təxirə salacağam. .
Gününüz xeyirli olsun, Ari.
Thai Airways həmçinin daxili reyslər həyata keçirir. Bunlar da bu gün iyun ayı üçün ləğv edilib.
İyulun 13-də SAS və Thaiairways əlaqəsi ilə Amsterdam Kopenhagen Kopenhagen Banqkok uçuşumuz ləğv edildi.
Əlçatanlıq çox uzun vaxt tələb edir, lakin sonda əlaqə uğurlu oldu və işçi uçuşun bir gün sonra, iyulun 14-də həyata keçirilə biləcəyini və dəyişikliyin 48 saat ərzində qəbul ediləcəyini bildirdi.
mayın 28-dən heç nə alınmayıb.
Dünən yenidən əlaqə saxladım ki, sistemin məlumatı yoxlamaq üçün məlumatı çağıra bilməyəcəyini, başqa vaxt zəng edə biləcəyimi bildirəndə.
Bütün vəziyyətlə bağlı şübhələrim var, ittifaqla səyahətin ləğvi sığortamız var, onların vasitəsilə pulumuzu geri ala bilərik.
Birbaşa Tay dili ilə sifariş etmisiniz?
Hesab edirəm ki, nəzərə almalıyıq ki, Thai Airways hələlik ümumiyyətlə uçmayacaq.
Hesab edirəm ki, onların müflis olma şansları çox yüksəkdir. Bəs onda niyə? İndiyə qədər Tayland havada saxlanılırdı, çünki müvafiq hökumətlər həmişə Taylandın itkilərini ödəmişlər, yəni vergi ödəyicisinin üzərinə qanun layihəsi qoymuşlar. Aviaşirkətin sağ qalması üçün vergi ödəmək üçün həmişə siyasi iradə var idi. Əslində, xatırlaya bilmirəm ki, son 10-15 ildə parlamentdə milli aviadaşıyıcının mövcudluğunun davamı ilə bağlı real müzakirələr aparılıb, amma itkilərin çox olması və gələcəkdə onların qarşısının alınması barədə. Bu, şübhəsiz ki, elit təbəqənin bir çoxunun birbaşa və ya dolayısı ilə Thai Airways-dən faydalanması ilə əlaqədardır. Onlar bunu indi edə bilərdilər, amma – qəribə də olsa, elita hələ hakimiyyətdə olarkən, bu dəfə bunu etmədilər, elə deyilmi? İndi qərar hakimin ixtiyarındadır ki, hakim Tailandın artıq yaşamaq qabiliyyətinə malik olmadığına qərar verərsə, Prayut azadlığa çıxacaq.
Görünür, iş başında başqa qüvvələr var və Korona epidemiyasının qurbanlarına (çoxlu) pulun verilməsi yaxşı bir örtük və bəhanədir. Bu gün Bangkok Post-a görə, kreditorlar aviaşirkətin yenidən işə salınmasında əməkdaşlıq etməyə hazırdırlar, lakin hökumət ən böyük kreditordur və buna görə də bütün bu sirkin qarşısını ala bilərdi.
Çox da uzaq olmayan gələcəkdə Thai Airways-i satmaq üçün danışıqlar gözləyirəm. Alıcı tamamilə və ya qismən çinlidirsə və Thai Airways adını və loqosunu bazarda brend olaraq saxlamağa hazırdırsa, təəccüblənmərəm. KLM ilə olduğu kimi.