Thai Airways International (THAI) birliyi aviaşirkətin 38 yeni təyyarə almaq və ya icarəyə götürmək niyyətindən razı deyil. Aviaşirkət artıq böyük borclarla yüklənib. Yeni təyyarələrin alınması və ya icarəyə götürülməsinin dəyəri 130 milyard baht olaraq qiymətləndirilir. Cari borc 100 milyard bahtdır.
THAI-nin direktoru Sumet daha əvvəl bəyan etmişdi ki, beş ilin ilk mərhələsində köhnə təyyarələri əvəz etmək üçün 31 təyyarə istifadə olunacaq, bundan sonra qalan təyyarələr parka əlavə olunacaq.
Həmkarlar ittifaqının sədri Damronq deyir ki, planların təfərrüatları sexdəki işçilərə açıqlanmayıb. İşçilər investisiyanın THAI-nin balansını necə təkmilləşdirəcəyini, təyyarənin hansı marşrutlarda yerləşdiriləcəyini və bu investisiyanın mənalı olub-olmadığını müəyyən etmək üçün hansı meyarlardan istifadə ediləcəyini bilmək istər.
Damronq deyir ki, THAI əvvəllər müəyyən tipli təyyarə almaqdan dərs almalı idi. Bir neçə dəfə pis bir alış olduğu ortaya çıxdı, təyyarə tez-tez yerə qoyuldu və nəticədə böyük itki ilə satıldı.
Həmkarlar ittifaqı sədri deyir ki, TAİ-də hələ də çox işlər yaxşı getmir. Aviaşirkətdə kabin heyəti və yer işçiləri kimi kadr çatışmazlığı var və o, maraqlanır ki, hətta kifayət qədər işçi heyəti olmasa, aviaşirkət necə gəlir əldə edə bilər?
Mənbə: Bangkok Post
Bu yazı ilə bağlı bəzi suallarım var
Bundan əlavə, Thai Airways onun qırmızıdan çıxdığını və zərər verən xətlərin ləğv edildiyini bildirir
Bundan əlavə, təyyarələrin vaxtı keçmiş icarə müqavilələri ilə əvəz edilməsi əlavə borc və ya yük deyil
Banqkok yazısında bu mesaj haqqında heç nə tapa bilmirəm
Hörmətli Mark, başa düşürəm ki, məqalə sizin üçün suallar doğurur. Ancaq Bangkok Post-da dərc olunan bir neçə məqalə var ki, bu da sizə mütləq daha çox aydınlıq gətirir. Üstəlik, Tailand özü rəqəmlər dərc etdi. Sadəcə Google, məsələn, THAI nəticələrini elan edir
THAI əməliyyat nəticələrini elan edir.
Ümid edirik ki, bu, sizə faktiki vəziyyətin daha aydın ümumi mənzərəsini verəcəkdir.
Birlik sədri Khun Damronqdan tamamilə başa düşülən bir hərəkət/reaksiya. İndiki borc yükü 100 milyard bahtdan az deyil!
Lakin Thai Airways International-ın prezidenti Sumeth Damrongchaitham bildirir ki, bayraq daşıyıcısı bu ay Amerika logistika şirkəti ilə 340-4 milyard baht arasında olan səkkiz işlənmiş A4,5 təyyarəsinin satışı üçün müqavilə imzalamağa çalışır.
38 yeni təyyarənin alınması/icarəyə götürülməsi təklifi yeni quraşdırılmış Nazirlər Kabinetindən razılığa gəlməzdən əvvəl “siyasət məsələsi” kimi baxılmaq üçün Nəqliyyat Nazirliyinə təqdim edilib.
Thai Airways International nəyi gözləyir? Müsbət və ya mənfi qərar!?