Bundan sonra yük maşınının arxasında sərnişin daşıyan sürücülər yalnız şifahi xəbərdarlıq alacaqlar. Bu barədə cümə günü baş nazirin müavini Vissanu ilə Tayland Kral Polisi (RTP), Quru Nəqliyyat Departamenti (LTD) və digər müvafiq xidmətlərin nümayəndələrinin görüşü zamanı razılaşdırılıb.
Bundan sonra polis sürət həddini aşmağa və sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etməyə qarşı sərt tədbirlər görəcək. Bundan əlavə, polis dəbilqədən məcburi istifadəni və təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadəni (həmçinin arxa oturacaqda) daha intensiv yoxlayacaq.
Wittaya deyir ki, yük maşını qadağası ilə bağlı qanunun dəyişdirilməsindən əvvəl daha çox araşdırmaya ehtiyac var. O bildirib ki, yük yatağında maksimum insan sayı ilə bağlı qərar verilməyib. Qəza zamanı sürücülər sərnişindaşıma üçün bu məqsədə uyğun olmayan nəqliyyat vasitəsindən istifadə etdiklərinə görə həmişə məsuliyyət daşıyırlar. Yəni və Taylandda artıq qadağan edilib.
Yük maşınının gövdəsinə qadağa aprelin 5-də qüvvəyə minib, lakin xüsusilə kasıb Tayland xalqının etirazlarının təzyiqi ilə bir gün sonra dayandırılıb. Görünürdü ki, maksimum altı nəfər üçün bir növ kompromis olacaq, amma bu da söz mövzusu deyil.
Tədbir müvəqqəti konstitusiyanın 44-cü maddəsinə əsasən aparılıb, Vittaya indi deyir ki, hökumət tədbiri əvvəlcə əhaliyə daha yaxşı izah etməli idi.
Mənbə: Bankok Post
Yaxşı.
Əhalinin ehtiyaclarını nəzərə alan və Qərbin “təhlükəsizlik” çağırışına birbaşa cavab verməyən hökumət.
Nə vaxtdan əhalinin ehtiyacları təkcə özləri üçün deyil, həm də sizin və mənim kimi digər hərəkət iştirakçılarının təhlükəsizliyindən üstündür?
İnkvizitorun reaksiyasını tam dəstəkləyin, adam Taylanddakı həyata tam uyğunlaşdı, burada gözəl hekayələri oxuyun, bəsdir.
Fikirləşin ki, buradakı əksər bloqçular bir neçə həftəlik tətil üçün Taylanda gəlirlər, mən çimərliyə yaxın, tercihen küçəni keçmədən “hər şey daxil” mehmanxana sifariş etməyi məsləhət görürəm, sonra Tayland dünyasına daxil olun, şikayət etməyin, etməyin. unutma ki, Taylandın Hollandiya və ya Belçikadan əsrlərca qədim sivilizasiyası var, ona görə də həmişə barmağını qaldırma, bizim haqqımız yoxdur.
Biz burada qonağıq və həmişə qonaq olacağıq, Tayland mükəmməllik baxımından üstün deyil, lakin çoxlu gözəl insanların olduğu gözəl ölkədir, biz bunu dəyərləndirməliyik, qoy Tayland olduğu kimi olsun.
Roy
Roy,
"Təhlükəsizlik" üçün belə dəbli Qərb çağırışı bağırsaq hissidir və heç nəyə əsaslanmır. Üstəlik, təhlükəsizlik də dırnaq içərisindədir, bu da onun həqiqətən təhlükəsizlik olmadığını göstərir. Təhlükəsizlik və "dəbli Qərb zəngi" arasındakı əlaqə məni tamamilə qaçırır. Düşünürəm ki, dünyanın istənilən yerində hər kəs təhlükəsiz yaşamaq istər. Həm də Taylandlılar.
Buna görə də Taylandda çoxlu qurbanların olması faciəvi haldır, halbuki buna ehtiyac yoxdur. Bunu “dəbdəbəli Qərb çağırışı” kimi qələmə vermək üçün mən həqiqəti şeytan hesab edirəm! Bəli, Taylandlı oğlanlar və qızlar, barmaqlarınızı yuvaya qoyun! Sadəcə magistral yolu ilə get! Təhlükəsizlik sadəcə olaraq heç bir əsası olmayan axmaq qərb terminidir! Tay sivilizasiyası qədimdir, Nyuton və Darvin isə sadəcə Qərb şarlatanlarıdır, onların iddiaları sadəcə uydurmadır.
Yeri gəlmişkən, sizin fikrinizin əleyhdarları (bu qədər, nə çox, nə də az!) ildə bir neçə həftə tətilə gələn insanlar kimi rədd edilir. Yaxud onları arqumentlərlə məğlub edə bilmirsinizsə, sadəcə olaraq onları Qərbin ağlayanları kimi rədd edin.
Bu barədə nə qədər çox düşünsəm, cavabınız məni bir o qədər əsəbləşdirir. Təəssüf ki, "-1" verə bilmərəm.
Ay, nazir nə vaxtdan bəri ilk növbədə əhaliyə uzunmüddətli qanunu izah etməlidir?
Hər kəs qanun və qaydalardan xəbərdar olmalı deyilmi, hətta başqa ölkəyə (Tayland və s.) səfər edən əcnəbilər də qanun və qaydalardan xəbərdar olmalıdırlar.
Taylandlılar qaydaları bilir, lakin onlara əhəmiyyət vermir və düzgün hesab etdiklərini edir. Xüsusən də nəqliyyatda qarışıqlıq var. Müxtəlif səbəblərdən, məsələn, fəhlə qruplarının və ailənin daşınması üçün bu yolla başqa çarə bilməyən yoxsul Taylandlılar kimi bu tip pozuntulara nəzarət illərdir yoxdur. Hollandiyada adət hüququna yazılı qanunla istinad edilməkdən başqa heç bir qanun yoxdur. (Ümumi Müddəalar Qanunu). Taylandda bunun qanuni olaraq necə tənzimləndiyini bilmirəm. Keçid dövrü uyğun olardı ki, insanlar buna uyğunlaşa bilsinlər. Nəhayət, əgər siz yol təhlükəsizliyini ciddi saxlamaq və sağlam düşüncənin üstünlük təşkil etməsinə imkan vermək istəyirsinizsə, bu cür nəqliyyat artıq həyata keçirilə bilməz.
Xəbərdarlığı almaq nəyə başa gəlir? 50 baht?
Hökumətin etməli olduğu şey, insanların yük yatağında daşınmasına qoyulan qadağanı yoxlamaq və şifahi şəkildə ifadə etmək və eyni zamanda, kataloq dəyəri 4 milyon Bahtı aşan lüks avtomobillərin bütün sahiblərindən bütövlükdə avtomobilin olduğunu sübut etmək üçün bir aksiya elan etməkdir. (həm də hissə-hissə deyil) idxal edilibsə, həmin vergi ondan ödənilib və sözügedən avtomobil necə maliyyələşdirilib.
Niyə yük yatağında sərnişinlər üçün xəbərdarlıq almaq lazımdır? Onsuz da yoxlanılmayıb.
Yükləmə platformasında insanların daşınmasına qoyulan qadağanın tətbiqinin nəticəsi odur ki, böyük qruplar (kasıblar) və sahibkarlar pul ödəməyə məcbur olurlar. Sonra əmək haqqı və qiymətlər qalxmalıdır.
Hesab edirəm ki, hökumət keçid tədbiri kimi yükləmə platformasında (məhdud sayda) insanların olduğu avtomobillər üçün maksimum sürəti, məsələn, 50 km/saat müəyyən etsə, yaxşı olardı.
Ancaq həmişə və dünyanın hər yerində olduğu kimi: qanunlara və qaydalara riayət etmək, icra və ya tutulma ehtimalı ilə dayanır və ya azalır.
Xaricdən hissə-hissə gətirilən və ya alınmayan lüks avtomobillərin ödənilmiş və ya ödənilməmiş vergisinin bu mövzuya nə dəxli olduğunu başa düşə bilmirəm. (4M฿ üçün siz 5 dəbdəbəli 4 qapılı pikap ala bilərsiniz, məncə.)
Müvəqqəti konstitusiyanın 44-cü maddəsinə əsaslanan qadağa tətbiq etməklə həvəskar görünür, halbuki artıq bu məqsədə uyğun olmayan nəqliyyat vasitəsi ilə sərnişin daşınmasına qanuni qadağa var.
Mənə elə gəlir ki, məhdudiyyətin tətbiqi yaxşı haldır, onun elanı keçid dövrü ilə müşayiət olunmalıdır ki, insanlar yeni qaydalara reaksiya verə bilsinlər.
NicoB
Qayınanama şad xəbər, indi o, yük maşınına minə bilər, qayınana ilə kabinənin qabağında kondisioneri maks. işə salmaqdan yaxşıdır, buna dözə bilmədi!
Yavaş-yavaş, lakin əminliklə insanlar aşkar edirlər ki, əsas həll mövcud qaydalara daha çox nəzarət etmək və qaydaların daha az yığılmasıdır.
Allahım, nə zarafatdır. Ulduzlarda yazılmışdı.
Eyni parçadan daha çox şalvar.
O ki qaldı “inkvizitor”un reaksiyasına... ötən həftə sonu belə bir yük maşını çarpayısında günahsız 12 yaşlı uşaq öldü. Hələ də sükan arxasında olan və yaş yol səthində çox sürətlə sürən ata idi. Bu da təhlükəsizlik üçün dəbdə olan Qərb çağırışıdırmı?
Taylandda insanlar ƏDV-ni 1 faiz artırmaq istəsələr, bütün ölkə dərhal alt-üst olacaq və bir gün ərzində ləğv ediləcək. 7% olaraq qalır. İndi pikaplarda da belədir. Heç nə dəyişmir, sadəcə diqqət yetirin.
Bunun da çarəsi yoxdur, o inşaatçıların hamısı taksi ilə gəlməlidir, yoxsa avtobusla? Bütün bu qurbanlar üçün üzr istəyirəm.
Burada yaşayan biz başa düşməliyik ki, bir tay həmişə qaydaları pozacaq. İnsan sadəcə nəsə edir.
Sadəcə olaraq bu pikapları sərnişin daşınması üçün uyğunlaşdırın.
Arxa tərəfdə təhlükəsizlik kəmərləri və fırlananda lazımi dönmə barları olan məcburi skamyalar.
Təhlükəsizlik kəmərindən daha çox sərnişin yoxdur, lakin bu, əslində artıq mövcud qanundur.
Bu yol hərəkəti qanunu = 1979-cu ildən. İndi hökumət tətbiqin təxirə salınmasını təklif edir. Əvvəlcə müvəqqəti qayda olaraq sürət həddini tətbiq etməklə başlayın! Məsələn: Yaşayış yerlərində 50km magistral yollarda bu pikap yük maşınları və içki nəzarəti üçün 80km! Bu, bir çox qəzaların qarşısını ala bilər.
Sərnişin daşındıqdan sonra çıxarıla bilən oturacaqların quraşdırılmasına başlamaq və həmçinin çıxarıla bilən şəffaf qübbə qurmaq olar. Bu, artıq çox daha təhlükəsiz olardı.
Bəlkə də mən bunu çox sadə görürəm, ancaq hər kəs təhlükəsizlik kəməri taxmalıdır.
Təhlükəsizlik kəməri taxmayanlar sürücüyə iki dəfə bilet verirlər.
Çünki o, təhlükəsizlik üçün hər şeyə diqqət yetirməlidir.
Asanlıqla edilə bildiyi halda niyə çətinləşdirək.
Arxada oturan insanlar uçmayacaq və bunu keçid tənzimləməsi kimi görməyəcəklər.
Hörmətlə, Rob
Keçən şənbə günü biz böyük velosipedlə iki saat ətrafında gəzdik.
Gün ərzində cari isti olduğuna görə bunu daha tez-tez edirəm.
Sübhün açılması ilə saat altıda başlayın.
Insanlarla dolu bir çox pikap keçdi.
Hətta bir müddətdir burada qalan bloggerlərə məlum olan Mazda ailəsi.
Tamamilə Burmese ilə dolu idi.
Bu vaxta yaxın Jan , nə qədər polis və ya polis maşını görmüsünüz .
Sıfır nöqtəsi sıfır.
Jan Beute.