Thailandblog.nl saytına xoş gəlmisiniz
Ayda 275.000 ziyarətlə Thailandblog Hollandiya və Belçikada ən böyük Tayland icmasıdır.
Pulsuz e-poçt bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və xəbərdar olun!
Bülleten
Dil ayarı
Tayland Bahtı qiymətləndirin
Hami
Ən son şərhlər
- Johnny B.G: "Mən adətən sonda kompensasiya üçün layiqli ipucu verirəm." Məsələ bundan ibarətdir, elə deyilmi? Taylandlıların çoxu xəsisdir
- Nicky: Ən asan yol ingilis dilidir. Holland dilindən istifadə edərək ümumiyyətlə tam xaos əldə edirsiniz,
- GeertP: Hörmətli Frans Siz qanuna görə evlənmək istəyirsiniz, yoxsa Budda üçün? Sonuncunun sizin xeyrinizə heç bir nəticəsi yoxdur, bir şərtlə ki, siz eyni zamanda deyilsiniz
- Freddy: Salam, mən vergi orqanlarının görməməsi niyyəti ilə heç vaxt vergi bəyannaməsini doldurmamışam... Bu illər ərzində heç vaxt sual almamışam, A.İ.
- Johnny B.G: 90 günün kifayət qədər uzun olması ilə də əlaqəsi ola bilərmi? 2 həftəlik qalmaq istəyi hər şeyi çox asanlaşdırır
- Sacri: Maşın tərcümələri demək olar ki, heç vaxt Tay və ya Çin kimi unikal ton dilləri üçün çox yaxşı işləmir. Thais də bir kompleksə malikdir
- Walter: Mən hələ də narahatlığım var ki, bir çox insanlar başı qarışıb (istifadə olunan ifadəyə görə üzr istəyirik) və sonra atalar sözünə qarşı çıxırlar.
- Henk: Məsələn, aparıcı tibb jurnalı The Lancet-də aparılan böyük bir araşdırma göstərir ki, dünyada daha çox m
- Verner: Qəribədir. Hər yerdə həyəcan zəngləri çalır və siz əvvəlkindən heç bir fərq görmürsünüz. Taylandlı həyat yoldaşım artıq mənə sahibdir
- Erik Kuypers: Walter, oğlunuz əvvəlcə iş icazəsi almalı olacaq və işəgötürən bunun üçün müraciət edəcək. Bu ' sözü ilə birləşirmi?
- Erik Kuypers: Frans, fərz etsək ki, indi tək dövlət pensiyası və pensiyanız var, evlilikdən sonra hər şey mütləq dəyişəcək. Sizin AOW pensiyanız
- Eli: Hər şeyin nəticəsi var. SVB veb saytına nəzər salın və ya bu saytda axtarış aparın. Evlənəndə və sən
- Johannes: Düşünmürəm ki, (kiçik) uşaqları olan insanlar çıxış oturacaqlarına buraxılmır. Niyyət budur ki, bu insanlar
- Aad: Taylandda aprel həmişə çox isti olur, elə deyilmi? Əvvəlki illərdən heç bir fərqi yoxdur və insanların öldüyünə diqqət yetirin
- Chris: Səhv idarəçilik kimi bir şey də var. Mən Banqkokda ayda 2 Bahta (su və işıqdan başqa) 4.000 otaqlı mənzil kirayə verdim.
Hami
Yenidən Banqkok
menyu
qeydlər
Mövzular
- Achtergrond
- Fəaliyyətlər
- Reklam
- gündəm
- Vergi sualı
- Belçika sualı
- Görməli yerlər
- Qəribə
- Buddizm
- Kitab rəyləri
- Sütun
- Korona böhranı
- mədəniyyət
- Gündəlik
- Tanışlıq
- həftəsi
- Fayl
- Dalmaq
- Iqtisadiyyat
- Həyatda bir gün....
- adalar
- Qida və içki
- Tədbirlər və festivallar
- Balon Festivalı
- Bo Sang Umbrella Festivalı
- Camış yarışları
- Chiang Mai Çiçək Festivalı
- Çin Yeni ili
- Full Moon Partiyası
- Milad
- Lotus Festivalı - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalı
- Yeni il şənliyi
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festivalı
- Raket festivalı - Bun Bang Fai
- Songkran - Tayland Yeni ili
- Pattaya atəşfəşanlığı festivalı
- Ekspatlar və təqaüdçülər
- AOW
- Avtomobil sığortası
- Bankçılıq
- Hollandiyada vergi
- Tayland vergisi
- Belçika səfirliyi
- Belçika vergi orqanları
- Həyat sübutu
- DigiD
- Mühacirət etmək
- Ev kirayə vermək
- ev al
- Xatirədə
- Gəlir hesabatı
- kral
- Yaşayış dəyəri
- Hollandiya səfirliyi
- Hollandiya hökuməti
- Hollandiya Birliyi
- Xəbər
- Ötüb keçmək
- Pasport
- Pensiya
- Sürücünün lisenziyası
- Paylanmalar
- Seçkilər
- Ümumilikdə sığorta
- Viza
- İşləmək
- Xəstəxana
- Sağlamlıq sığortası
- Flora və fauna
- Həftənin şəkli
- Gadgets
- Pul və maliyyə
- Tarix
- Sağlamlıq
- Xeyriyyə təşkilatları
- Otellər
- Evlərə baxır
- İsaan
- Xan Peter
- Koh Muk
- Kral Bhumibol
- Taylandda yaşayan
- Oxucu Təqdimatı
- Oxucu zəngi
- Oxucu məsləhətləri
- Oxucu sualı
- Cəmiyyət
- bazar yeri
- Tibbi turizm
- Ətrafı
- Gecə həyatı
- Hollandiya və Belçikadan xəbərlər
- Taylanddan xəbərlər
- Sahibkarlar və şirkətlər
- Təhsil
- Tədqiqat
- Taylandı kəşf edin
- rəylər
- Əlamətdar
- Fəaliyyətə çağırmaq
- Daşqınlar 2011
- Daşqınlar 2012
- Daşqınlar 2013
- Daşqınlar 2014
- Qışlama
- Siyasət
- Səsvermə
- Səyahət hekayələri
- Səyahət
- Əlaqələr
- alış-veriş
- sosial media
- Spa və sağlamlıq
- Idman
- şəhərlər
- Həftənin bəyanatı
- Çimərliklər
- Taal
- Satılır
- TEV proseduru
- Ümumiyyətlə Tayland
- Tayland uşaqlarla
- Tay məsləhətləri
- Tay masajı
- Turizm
- Çölə çıxmaq
- Valyuta - Tayland Bahtı
- Redaktorlardan
- Daşınmaz əmlak
- Nəqliyyat və nəqliyyat
- Qısa müddətə viza
- Uzun müddət qalma vizası
- Viza sualı
- Aviabiletlər
- Həftənin sualı
- Hava və iqlim
Hami
İmtina tərcümələri
Thailandblog bir çox dildə maşın tərcümələrindən istifadə edir. Tərcümə edilmiş məlumatdan istifadə riski sizin üzərinizdədir. Tərcümələrdəki səhvlərə görə məsuliyyət daşımırıq.
Tam olaraq burada oxuyun disclaimer.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Bütün hüquqlar qorunur. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, bu saytda tapdığınız məlumatlara (mətn, şəkil, səs, video və s.) dair bütün hüquqlar Thailandblog.nl və onun müəlliflərinə (bloggerlərə) məxsusdur.
Thailandblog tərəfindən açıq yazılı icazə verilmədiyi halda, tam və ya qismən ələ keçirmə, başqa saytlarda yerləşdirmə, hər hansı başqa şəkildə çoxaldılması və/və ya bu məlumatın kommersiya məqsədli istifadəsinə icazə verilmir.
Bu veb-saytdakı səhifələrə keçid və istinadlara icazə verilir.
Əsas səhifə » Taylanddan xəbərlər » Hökumət üç yüksəksürətli xətti ləğv etmək niyyətindədir
Hökumət üç yüksəksürətli xətti ləğv etmək niyyətindədir
Daxil edilib Taylanddan xəbərlər
Tags: Yüksək sürətli xətt, Sürətli qatar, Yaponiya
Nəqliyyat Nazirliyindəki mənbə deyir ki, hökumət üç sürətli xətti ləğv etməyi düşünür. Buna səbəb layihələr üçün özəl investorların olmamasıdır. Orada çörək görmürlər. Bunlar Bangkok – Chiang Mai, Banqkok – Surat Thani və Rayong – Trat xətləridir.
Xəbər indi ona görə çıxır ki, üç xətt Nəqliyyat Nazirliyinin investisiya planına daxil deyil. Mənbə deyir ki, özəl investorlar maraqlı deyil, çünki marşrutlar çox uzundur və böyük xərclər tələb edir.
Artıq məlum idi ki, Banqkok - Çianq May xətti yəqin ki, keçməyəcək, çünki Yaponiya keçən ilin oktyabrında ayrılıb. Keçmiş nəqliyyat naziri Arxomun Yaponiyaya səfəri zamanı ona artıq bildirilib ki, Yaponiya hökuməti bu xəttə investisiya qoymaq istəmir. Xərclər çox yüksək idi və gəlir çox az idi.
Xəttin sərfəli olması üçün gündə 50.000 sərnişin daşınmalı idi, lakin Yaponiya Beynəlxalq Əməkdaşlıq Agentliyinin texniki-iqtisadi əsaslandırması onun gündə 10.000-dən çox sərnişin daşımayacağını göstərdi.
Mənbə: Bangkok Post
Nah!!! Mən nə deyirdim? Kommersiya baxımından mümkün deyil. Görünür, kimsə işığı görüb.
Əlbəttə ki, Çin və (hökumət daxilində) öz səbəblərinə görə (..., pensiya töhfəsi?) həmişə bu HSL antics ilə öyünənlər üçün. Başlamaq üçün, qənaət edilmiş məbləğin yarısını mövcud trekin yaxşılaşdırılmasına sərf etsinlər.
Onun gəldiyini görmədik...
Əvvəlki "Bangkok və Korat arasında yüksək sürətli xətt" məqaləsində o zaman digər blog oxucuları tərəfindən haqlı olaraq qeyd edildi ki, bu xətt yüksək inkişaf xərcləri səbəbindən gəlirli ola bilməz.
Subyektiv əsassız təəssürat ondan ibarətdir ki, Tayland da Çinə görə Yaponiya özünü ötüb keçib
müxtəlif layihələrdə iştirak edir. (Yaponların üz itirməsi!) Asiya mədəniyyətində ölümcül günah!
Düşünün ki, Yaponiya Banqkok-Chiang Mai marşrutu üçün texniki imkanlar və sərnişinlərin sayını araşdırdı və rəqəmlər əslində qeyd edildi. Baxın, məlumatınız var. Banqkokdan Korat xəttinə, boru kəmərindəki bu ilk xəttə gəlincə, mən heç vaxt texniki-iqtisadi əsaslandırmalar, sərnişinlərin sayı və ya xərc hesabatları haqqında heç nə oxumamışam. Əgər 20 milyon əhalisi olan Isaan Taylandda ən çox insanı qəbul edərsə, məncə, bu marşrut uğur qazanmasa, qeyd olunan digər marşrutlar, əlbəttə ki, olmayacaq, çünki sərnişin təchizatı azdır, daha uzun və buna görə də daha bahalı marşrutlar və daha çox. tez-tez daha ucuz və daha sürətli təyyarə ilə rəqabət. Yaponiya buna iqtisadi baxımdan Çinin Banqkokdan Korat-a qədər olan xətti ilə etdiyi kimi baxır, çünki Çin kreditlər üzrə olduqca aşağı faiz dərəcəsi olan 2,3%-ə sadiq qalır. Bangkokda yaşayan maliyyə mənzərəsinə baxmaq istəməyənləri düşünün. Beləliklə, üz itkisi yoxdur, yalnız bir cibdə hesablamalar Yapon və ya Çin abakusu
Birini digərini istisna etmək lazım deyil, amma həqiqətən Banqkok zəngin olmaq arzusundadır, bəlkə TAT-da paylar var?!
Yenə nə oxudum, Chiangmai-yə yüksək sürətli xətt ləğv edildi.
Taylandı hər il Chiangmai'ye gələndən daha çox ziyarət edən milyonlarla əlavə gözlənilən turist necədir?
Mövcud boomel bağlantısı ilə.
Jan Beute.
Chiang Mai-yə yüksək sürətli qatar, Phitsanulok mümkün olduğu qədər dəlilikdir, lakin bundan sonra Chiang Mai'ya dağlar vasitəsilə çətin və bahalı bir layihə olacaq. İndi də bu, səyahətin ən çox vaxt aparan hissəsidir.
Trasın ikiqat artırılması və elektrikləşdirilməsi daha az xərc və səyahət vaxtının əhəmiyyətli dərəcədə azalması ilə nəticələnəcək.
Dəmir yolu gəlirli etməyin yeganə yolu qısa məsafəli uçuşları qadağan etməkdir.
Amma bu, məncə, utopiyadır
Dəmir yolu gəlirli olmamalıdır. Əksər ölkələrdə belə deyil. Hökumət buna pul qoymaqda haqlıdır. Birbaşa və ya dolayı yolla aviaşirkətlərə subsidiya verən hökumətlər də var. Thai Airways 70% Tayland dövlətinə məxsusdur və ildə 4 milyard zərər edir. Ola bilsin ki, hökumətlər pulları hava yollarına ötürməyi dayandırsınlar.
Və hər kəs Banqkokdan Hua Hinə yüksək sürətli əlaqə ilə vəziyyətin nə olduğunu bilirmi?
Bir ildir ki, iri beton sütunlar qoyurlar?
Hörmətlə,
Erik