THAI Airways İnternational işçi qüvvəsinin demək olar ki, əlli faiz azalacağını və təyyarələrin sayının 102-dən 86-ya enəcəyini açıqladı. Taylandın milli aviaşirkəti dörd il ərzində gəlirliliyə qayıtmağı hədəfləyir.
Oxucu Təqdimatı: Covid-19-a qarşı peyvənd sübutu tələbi
Dünən bir iştirakçıdan RIVM-ə və ya Səhiyyə, Rifah və İdman Nazirliyinə elektron məktub göndərmək üçün bir sual var idi: Birinin hava yollarının və əksər ölkələrin tələblərinə görə peyvənd olunduğuna dair sübut verilirmi?
Oxucu sualı: Banqkok - Brüssel marşrutu üzrə hansı hava limanlarından uçuşlar həyata keçirilir?
Bu gün hələ də Brüsselə hansı aviaşirkətlərin uçuşlar etdiyini bilən varmı? Bu Taylanddan, Banqkokdan.
Oxucu sualı: Banqkokdan Hollandiyaya uçuş üçün hansı aviaşirkət
Sevindirici haldır ki, bu gün rəfiqəm 90 günlük, çox girişli, 2 il müddətinə yeni Şengen vizası üçün təsdiqləndi. Oktyabrın 5-dən etibarən qismən bütün məhdudiyyətlərə baxmayaraq Hollandiyaya gəlməsinə icazə verən covidsiz səyahət bəyannaməsinə görə yenidən Hollandiyaya girməsinə icazə veriləcək. Xoşbəxtlikdən, biz nümayiş etdirilə bilən uzun məsafəli münasibətin şərtlərini yerinə yetirdik.
KLM, Corendon, Transavia və TUI, sərnişinlərin vauçerlərə etiraz etmələrinə baxmayaraq, koronaya görə uçuşların ləğv edildiyi təqdirdə sərnişinlərə pulu geri almaq imkanı vermədi. Bunu İnsanın Ətraf Mühit və Nəqliyyat Müfəttişliyi (İLT) son ayların vauçer siyasəti ilə bağlı apardığı araşdırmada bildirir.
Onlarla aviaşirkət hələ də səyahətçilərə Covid-19 səbəbiylə ləğv edilmiş uçuş üçün pul almaq imkanı vermir. Nəticədə, bu sərnişinlər aviaşirkətin iflasa uğraması halında əli boş və ya üstü açıq çeklə qalmaq riski ilə üzləşirlər. ANVR bunu ədalətsiz vəziyyət hesab edir.
Schiphol, önümüzdəki dövrdə səyahət edənlərin sayında artım gözləyir. Təhlükəsiz və məsuliyyətli səyahətə davam etmək üçün Schiphol son vaxtlar gigiyena sahəsində bir metr yarım məsafəni qoruyaraq və səyyahlarla ünsiyyətdə bir çox tədbirlər görüb. Həmin tədbirlər davam etdiriləcək.
Beynəlxalq aviasiya təşkilatı IATA deyir ki, təyyarələrdə 1,5 məsafə bir seçim deyil. Oturacaqların boş saxlanılması qeyri-mümkün və lazımsızdır, çünki IATA-nın məlumatına görə, təyyarədə çirklənmə riski azdır.
Aviaşirkətlər Tailand pilotlarına burunlarını yuxarı qaldırırlar
Dünyada pilotlara yüksək tələbat olmasına baxmayaraq, Tailand pilotları təlim keçdikdən sonra iş tapa bilmirlər. Bu barədə Mülki Aviasiya üzrə Tədris Mərkəzinin Mülki Aviasiya Tədris Mərkəzinin rəhbəri deyir.
Hindistandan Jet Airways böyük problemlə üzləşib
Jet Airways, Hindistanın Mumbay şəhərində yerləşən beynəlxalq hava yolu şirkətidir. Avropa mərkəzi və baş ofisi Amsterdam Schipholda yerləşir.
EVA Air və ya KLM ilə Taylanda uçanların aviaşirkətin təhlükəsizliyindən narahat olması lazım deyil. Airlineratings.com-a görə, onlar dünyanın ən təhlükəsiz 19 aviaşirkəti arasındadır.
Uçuş getdikcə populyarlaşır, dünya üzrə hava yolları 2017-ci ildə 4,1 milyarddan çox sərnişin daşıyıb ki, bu da yeni rekorddur. Bu, ICAO aviasiya təşkilatının rəqəmlərindən aydın görünür.
EVA Air dünyanın ən təhlükəsiz hava yollarından biridir
Ardıcıl 5-ci ildir ki, EVA Air Airlineratings.com-un “2018-ci il üçün Dünyanın Ən Təhlükəsiz Hava Yolları” siyahısında arzu olunan yeri qazanmışdır. Bu Avstraliya təşkilatı EVA-nı yüksək standartların saxlanması və təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün ardıcıl olaraq tanıyan bir çox digər beynəlxalq sənaye və hökumət təşkilatlarından biridir.
Getdikcə daha çox aviaşirkət sərnişinləri pis davranırlar
Hollandiya aviaşirkətləri bu il indiyədək hava yolları sərnişinlərinin səhv davranışı ilə bağlı 985 insidentlə üzləşməli olub. İnsanların Ətraf Mühit və Nəqliyyat Müfəttişliyi (İNT) əvvəlki hesabatlardan sonra bunu təsdiqləyir.
ANVR öz saytında aviaşirkətlərin bütün baqaj xərclərini və baqaj şərtlərini qeyd edib. İcmal həm yoxlanılan baqaj, həm də əl yükü üçün bütün şərtləri əhatə edir. Hər bir aviaşirkət üçün baqaj xərclərinə bir keçid də var.
SkyTrax-ın Dünya Hava Yolları Mükafatlarında Qatar Airways 2017-ci ildə dünyanın ən yaxşı aviaşirkəti seçilib.Singapore Airlines ikinci, All Nippon Airways isə üçüncüdür.
Asiya aviasiya sənayesi çox az qazanır
Asiyada hava yollarının gəlirliliyinə dair son məlumatlar göstərir ki, satılan biletə görə orta “mənfəət” 5 dollardan (170 Baht) azdır.