Thailandblog.nl saytına xoş gəlmisiniz
Ayda 275.000 ziyarətlə Thailandblog Hollandiya və Belçikada ən böyük Tayland icmasıdır.
Pulsuz e-poçt bülleteni üçün qeydiyyatdan keçin və xəbərdar olun!
Bülleten
Dil ayarı
Tayland Bahtı qiymətləndirin
Hami
Ən son şərhlər
- Walter: Mən hələ də narahatlığım var ki, bir çox insanlar başı qarışıb (istifadə olunan ifadəyə görə üzr istəyirik) və sonra atalar sözünə qarşı çıxırlar.
- Henk: Məsələn, aparıcı tibb jurnalı The Lancet-də aparılan böyük bir araşdırma göstərir ki, dünyada daha çox m
- Verner: Qəribədir. Hər yerdə həyəcan zəngləri çalır və siz əvvəlkindən heç bir fərq görmürsünüz. Taylandlı həyat yoldaşım artıq mənə sahibdir
- Erik Kuypers: Walter, oğlunuz əvvəlcə iş icazəsi almalı olacaq və işəgötürən bunun üçün müraciət edəcək. Bu ' sözü ilə birləşirmi?
- Erik Kuypers: Frans, fərz etsək ki, indi tək dövlət pensiyası və pensiyanız var, evlilikdən sonra hər şey mütləq dəyişəcək. Sizin AOW pensiyanız
- Eli: Hər şeyin nəticəsi var. SVB veb saytına nəzər salın və ya bu saytda axtarış aparın. Evlənəndə və sən
- Johannes: Düşünmürəm ki, (kiçik) uşaqları olan insanlar çıxış oturacaqlarına buraxılmır. Niyyət budur ki, bu insanlar
- Aad: Taylandda aprel həmişə çox isti olur, elə deyilmi? Əvvəlki illərdən heç bir fərqi yoxdur və insanların öldüyünə diqqət yetirin
- Chris: Səhv idarəçilik kimi bir şey də var. Mən Banqkokda ayda 2 Bahta (su və işıqdan başqa) 4.000 otaqlı mənzil kirayə verdim.
- itələdi: Taylandlı qayınanalarına baxım haqqı ödəyən insanları xəbərdar etmək istərdim ki, onların lazımi diqqət yetirib-etirməmələrinə çox diqqət yetirməlidirlər.
- Gijs: Fakt. Öz klinikası və işçiləri, adına öz evi olan həkim dostu. Taylandda tətil üçün 90 gün Şengen vizası
- Gijs: Problem ondadır ki, istiliyin insanların daha tez ölməsinə səbəb olduğunu tibbi olaraq müəyyən etmək çətindir. İnsanların soyuqdan ölmə ehtimalının daha çox olduğu sübut olunub
- Paul: Mən suya davamlı idman ayaqqabısı geyinirəm. Mən bura köçəndə (12 il əvvəl) almışdım. Hələ təzə kimidir. Əgər mən
- janbeute: Hörmətli Conni, mən bunu öz mühitimdə, əsasən də geyim sənayesində və Nikomda öz təcrübəmə əsaslanıram. Mütləq gedənlər olacaq
- Petervz: Əlbəttə ki, gözəl nümunələr, lakin hekayə "qeyri-rəsmi borc" haqqındadır, adətən qeyri-qanuni borclara borcludur.
Hami
Yenidən Banqkok
menyu
Bangkok hava limanına eniş
qeydlər
Mövzular
- Achtergrond
- Fəaliyyətlər
- Reklam
- gündəm
- Vergi sualı
- Belçika sualı
- Görməli yerlər
- Qəribə
- Buddizm
- Kitab rəyləri
- Sütun
- Korona böhranı
- mədəniyyət
- Gündəlik
- Tanışlıq
- həftəsi
- Fayl
- Dalmaq
- Iqtisadiyyat
- Həyatda bir gün....
- adalar
- Qida və içki
- Tədbirlər və festivallar
- Balon Festivalı
- Bo Sang Umbrella Festivalı
- Camış yarışları
- Chiang Mai Çiçək Festivalı
- Çin Yeni ili
- Full Moon Partiyası
- Milad
- Lotus Festivalı - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festivalı
- Yeni il şənliyi
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festivalı
- Raket festivalı - Bun Bang Fai
- Songkran - Tayland Yeni ili
- Pattaya atəşfəşanlığı festivalı
- Ekspatlar və təqaüdçülər
- AOW
- Avtomobil sığortası
- Bankçılıq
- Hollandiyada vergi
- Tayland vergisi
- Belçika səfirliyi
- Belçika vergi orqanları
- Həyat sübutu
- DigiD
- Mühacirət etmək
- Ev kirayə vermək
- ev al
- Xatirədə
- Gəlir hesabatı
- kral
- Yaşayış dəyəri
- Hollandiya səfirliyi
- Hollandiya hökuməti
- Hollandiya Birliyi
- Xəbər
- Ötüb keçmək
- Pasport
- Pensiya
- Sürücünün lisenziyası
- Paylanmalar
- Seçkilər
- Ümumilikdə sığorta
- Viza
- İşləmək
- Xəstəxana
- Sağlamlıq sığortası
- Flora və fauna
- Həftənin şəkli
- Gadgets
- Pul və maliyyə
- Tarix
- Sağlamlıq
- Xeyriyyə təşkilatları
- Otellər
- Evlərə baxır
- İsaan
- Xan Peter
- Koh Muk
- Kral Bhumibol
- Taylandda yaşayan
- Oxucu Təqdimatı
- Oxucu zəngi
- Oxucu məsləhətləri
- Oxucu sualı
- Cəmiyyət
- bazar yeri
- Tibbi turizm
- Ətrafı
- Gecə həyatı
- Hollandiya və Belçikadan xəbərlər
- Taylanddan xəbərlər
- Sahibkarlar və şirkətlər
- Təhsil
- Tədqiqat
- Taylandı kəşf edin
- rəylər
- Əlamətdar
- Fəaliyyətə çağırmaq
- Daşqınlar 2011
- Daşqınlar 2012
- Daşqınlar 2013
- Daşqınlar 2014
- Qışlama
- Siyasət
- Səsvermə
- Səyahət hekayələri
- Səyahət
- Əlaqələr
- alış-veriş
- sosial media
- Spa və sağlamlıq
- Idman
- şəhərlər
- Həftənin bəyanatı
- Çimərliklər
- Taal
- Satılır
- TEV proseduru
- Ümumiyyətlə Tayland
- Tayland uşaqlarla
- Tay məsləhətləri
- Tay masajı
- Turizm
- Çölə çıxmaq
- Valyuta - Tayland Bahtı
- Redaktorlardan
- Daşınmaz əmlak
- Nəqliyyat və nəqliyyat
- Qısa müddətə viza
- Uzun müddət qalma vizası
- Viza sualı
- Aviabiletlər
- Həftənin sualı
- Hava və iqlim
Hami
İmtina tərcümələri
Thailandblog bir çox dildə maşın tərcümələrindən istifadə edir. Tərcümə edilmiş məlumatdan istifadə riski sizin üzərinizdədir. Tərcümələrdəki səhvlərə görə məsuliyyət daşımırıq.
Tam olaraq burada oxuyun disclaimer.
Royalti
© Copyright Thailandblog 2024. Bütün hüquqlar qorunur. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, bu saytda tapdığınız məlumatlara (mətn, şəkil, səs, video və s.) dair bütün hüquqlar Thailandblog.nl və onun müəlliflərinə (bloggerlərə) məxsusdur.
Thailandblog tərəfindən açıq yazılı icazə verilmədiyi halda, tam və ya qismən ələ keçirmə, başqa saytlarda yerləşdirmə, hər hansı başqa şəkildə çoxaldılması və/və ya bu məlumatın kommersiya məqsədli istifadəsinə icazə verilmir.
Bu veb-saytdakı səhifələrə keçid və istinadlara icazə verilir.
Əsas səhifə » Aviabiletlər » Ən böyük sərnişin təyyarəsi ilə Banqkokdan birinci siniflə uçun
O, nəhəngdir və artıq bir müddətdir və son vaxtlar hər gün Amsterdamdan uçur. Söhbət dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi olan Airbus 380-dən gedir.
Bu dəmir quş nəinki nəhəng, həm də çox dəbdəbəlidir.
Bir amerikalı özünü Emirates Hava Yolları ilə Banqkokdan Honq-Konqa "birinci dərəcəli" uçuşla müalicə etmək qərarına gəldi. O, kamerasını götürərək təyyarənin içini lentə alıb. Və həqiqətən görmək xüsusidir. Nə cür? Duş, şəxsi soyuducu və təyyarədə öz otağınıza necə?
Bir az baha başa gəlir, amma sonra sizin də bir şeyiniz var.
Videoya baxın:
[youtube]http://youtu.be/J1OqqQ8hBXk[/youtube]
Bu zarafatın nə qədər başa gəldiyini bilmək əlbəttə ki, xoşdur.
Banqkok – Honq Konq üç saatlıq uçuşdur və sentyabrda Emirates ilə 380, birinci sinif, EURO 530.83 (vliegwinkel.nl) və ya BAHT 20.250.- (Emirates.com), bir tərəfə başa gəlir.
Əsl aviasiya həvəskarları üçün bir bazarlıq, məncə.
Bu "nəhəng" quş dəmirdən deyil!
Bütün bu PR gözəl, amma bir az daha realizm zərər verməz,
biznesdə və/və ya əvvəlcə uçmaq həmişə daha yaxşı və dadlıdır!
Ancaq bu quşdakı eko "normal" təyyarələrdən çox az fərqlənir
777 və ya 747 kimi, eyni pis ayaq otağı və təyyarə yeməyi.
quş alüminium və bir çox kompozit materiallardan ibarətdir ki, bir çox mənfi cəhətləri də var ki, rahat (uçan) xalçanın altına itələyir.
RR Trent mühərrikləri ilə təchiz edilmiş 380-lərdə kifayət qədər problemlər olduğunu (məsələn, 777-nin RR Trent ilə də problemləri var), qanadın vacib hissələrində kifayət qədər bir neçə (saç) çatlarının aşkar edildiyini, və s.
Çox təəssüf ki, Qantas 380-in partlamış RR Trent təyyarəsinin Sinqapur hava limanında çəkdiyi böyük zərərin fotoşəkillərini burada göstərə bilmirəm!
Şəxsi!! Mən hər hansı bir aerobusdan və əlbəttə ki, RR Trent mühərrikləri olan təyyarələrdən qaçmağa çalışıram, amma yenə də şəxsən!
Hörmətli Donald, siz özünüzlə bir az ziddiyyət təşkil edirsiniz. Siz aerobusdan qaçırsınız, 777-də də problemlər var? 777 Boeing şirkətinə məxsusdur. Bəs siz nə ilə uçursunuz? Rus Antonov? Mən şəxsən həm 777, həm də A380-də uçmaqdan həzz alıram. Məncə Airbus A340 daha azdır.
Hörmətli Matt,
Mən özümlə qətiyyən ziddiyyət təşkil etmirəm!
Mən yazıram ki, mən aerobusla uçmamağı üstün tuturam və yalnız məsələn, 777-nin burada-orada Trend mühərrikləri ilə təchiz olunduğunu,
və şəxsən mən bir çox səbəblərə görə Boeing-in daha yaxşı təyyarə hazırladığına inanıram və Trend mühərrikləri olan Boinqlərdən qaçmağa çalışıram.
Xoşbəxtlikdən, Trend mühərriklərini quraşdırmayan çoxlu şirkətlər var.
Orda-burda Trend mühərrikləri ilə təchiz olunmuşam, bunlardan qaçmağa çalışıram, bu sizin sözlərinizdir? Yəni siz əvvəlcədən bilirsiniz ki, o 777-ni götürməməlisən, çünki o, Trend mühərriki ilə təchiz olunub? Mən hər sifarişlə hansı təyyarədən istifadə etdiyimi görə bilirəm, lakin hansı mühərriklərin ona qoşulduğunu heç vaxt görməmişəm. Mən buna bir az çaxnaşma və duz dənəsi ilə əkmək deyirəm. Beləliklə, Boeing və Airbus məsuliyyətsiz risklər alır, çünki pis mühərriklər asılı qalır? Sən özün inanırsan? Mən yox. Əgər belə uçmalı olsam, Banqkoka kanoe qayığı ilə getməyə üstünlük verirəm
Riyaziyyat,
bu nədi ha?
bəli, əgər siz aviasiya dünyası ilə tanışsınızsa, mən bilirəm ki, hansı aviaşirkət RR, P&W,
EA və ya GE və mən soruşmuram ki, mənimlə razılaşırsınız!
Mən şəxsi fikrimi bildirirəm və o da budur ki, mən Boeing-i daha yaxşı təyyarə hesab edirəm və Trent-in “mənim” təyyarəmin altında asılı olduğunu görməməyi üstün tuturam.
Mən o dünya haqqında bir az da çox bilənlərdənəm və hər şeyi özbaşına qəbul etməyənlərdənəm!
Mən FL 32-dən normal şəkildə, bu qədər sadə şəkildə enməyə üstünlük verirəm.
Beləliklə, mən bir növ təhlükəsizlik fanatıyam və təkcə təyyarələrlə deyil, məsələn, avtomobillə də.
Moderator: Mən bununla motosiklet təhlükəsizliyi və bütün digər yan addımlar haqqında müzakirəni bitirirəm. Elan 1-ci sinifdə lüks haqqındadır. Zəhmət olmasa mövzuda qalın.
Mən bununla razıyam, artıq bir neçə dəfə 380 ilə uçmuşam, amma artıq buna ehtiyacım yoxdur, onsuz da mən airbus fanatı deyiləm
Məlumdur ki, A380-də müəyyən problemlər olub, amma mən 777-lərin problemləri ilə bağlı heç nə oxumamışam. Bununla bağlı əlavə məlumatınız varmı? Mənbə, məsələn, və ya bunun tapıla biləcəyi saytlar?
RR Trend mühərrikləri ilə bağlı problemlər haqqında yazıram!
777 hazırda ətrafda uçan ən təhlükəsiz təyyarədir!
Yalnız RR Trend mühərrikləri ilə təchiz edilmiş bəzi 777-lərin mühərriklərində bəzi problemlər var!
Kerosin boruları donduğu üçün təcili eniş etməli olan BA (yaxınlaşmanın son anında) Honq-Konqdan fikirləşdi, təyyarənin ümumi itkisi, ölüm və s.
Yaxşı Donald, o qədər şanslı ki, Emirares RR (Rolls Royce) mühərriklərindən DEYİL, GE (General Electric) mühərriklərindən istifadə edir. Beləliklə, Emirates-də rahatlıqla uça bilərsiniz.
Aviasiya sektoru hər şeyi yoxlayır, sonra yenidən. Sonra MÜMKÜN problemlər aşkar edilərsə, onlar həll ediləcək. Bundan bir qədər şübhələndiyiniz kimi, aviasiyanın təhlükəli olduğu qənaətinə gələ bilməzsiniz. Həmin yoxlamalar və ciddi qaydalar sayəsində problemlər yaranmazdan ƏVVƏL problemlər vaxtında müəyyən edilir və həll edilir. İnsanların yanlış nəticələr çıxardığı paradoks da məhz budur.
Yeri gəlmişkən, Boeing 787 (Dreamliner) təyyarəsinin də qanadlarında və mühərriklərində problemlər var idi (bu yaxınlarda Air India üçün nəzərdə tutulan təyyarənin fabrikində mühərrik partladı). Buna baxmayaraq, A380 və B777 (və şübhəsiz ki, B787 də) əla və təhlükəsiz təyyarədir!
Bunu edən insanlar üçün həqiqətən də Banqkokdan Honq Konqa 500 avroya uçmaq üçün çox rəqabətli bir təklif var. Bu günorta uçuşudur, ona görə də 3 saatlıq uçuş zamanı təyyarədə bütün dəbdəbədən həzz almaq üçün kifayət qədər vaxt var. Normalda belə bir uçuş təxminən 10 dəfə baha başa gəlir! Əla fürsət!
Dennis, P.S.M
a/ Mən Emirates ilə qətiyyən uçmuram,
b/ “furqon” fanatı deyiləm
c/ aviasiyadan gəlir və nəyin təhlükəsiz və nəyin təhlükəsiz olmadığını yaxşı bilir
(şirkətlər, texniki xidmət və s.)
d/ 787 ? problem? Guess? doğru bəli RR trent!
bu yaxınlarda, hər şey daxilində info, Cathay ilə hava problemləri? doğru bəli RR trendi
enne Emirates General Electric və P&W, aka Pratt və Whitney-in birgə müəssisəsi olan Engine Alliance GP 7000-dən istifadə edir.
Salam Dennis,
öz fikrinizi bildirdiniz: bu yaxşı deyil, bu yaxşı deyil.
Bəs sizcə hansı şirkətlər yaxşıdır? Çin, EVA, KLM, Tay?
Joshdan salamlar
Buna görə də mən Emirates ilə uçmuram,
emirates 380-dəki mühərriklər EA GP 7000-dir
(Engine Alliance = General Electric və P&W-nin birgə müəssisəsi = Pratt və Whitney)
Mən başa düşmürəm niyə şərhlər yoxa çıxır, daha doğrusu......
anladım :(
Moderator: Çox tez cırlamayın Donald, şərhiniz spama düşdü.
Moderator,
Mən o qədər tez səs vermirəm
spam? Thailand Blog-dan poçt mesajında aldığım eyni hekayə,
həmişə deyir: “Yəqin ki, Tayland bloqu və ya başqa bir şey göndərilməyib
PS
Air India-nın mühərriki partladı? RR Trent………………………………………………..
Tək uçan insanlar üçün xoşdur, amma mənə elə gəlir ki, yoldaşınızla uçmaq inanılmaz dərəcədə narahatdır,
Viktor tək uçan insanlar üçün niyə əyləncəlidir?
Biz indicə A380-i birinci sinifdə AMS-dən DXB-yə və DXB-dən BKK-ya götürdük.
Ortada bir-birinizin yanında otura bilərsiniz. Sizi bir-birinizdən ayıran "atış" aşağı düşə bilər və birlikdə gözəl bir şam yeməyi edə bilərsiniz.
Sizi əmin edə bilərəm ki, yeməklər dadlı, şampanlar dadlı, şərablar isə ən dadlı idi.
Baxmayaraq ki, “dur, mantar” kimi dadlı qırmızı fransız şərabımız var idi. Heç bir problemi yoxdu, başqa butulka açılıb.
Donald, mən RR mühərrikləri ilə bağlı problemlərin həll olunduğunu düşünürdüm. Yeri gəlmişkən, Emirates bu mühərriklərdən istifadə etmir. Bu kiçik saç xətti çatları da təyyarə ilə düzəldilir və həll edilir.
Təyyarələr haqqında məlumatı, məsələn, təyyarələr şəbəkəsində tapmaq olar və əlbəttə ki, daha çox saytlar var.
Airbus ilə uçmaq və Emirates ilə Boeing arasında az fərq hiss olunurdu. Xidmət həmişə yaxşıdır Yalnız Dubayda 8 saat gözləmə müddəti çox yorucu idi. Bu ilin may ayında təqribən 500 avroya ora və geri uçdu.
Bəli, bu sinifdir, amma bəli, çoxları üçün xəyal olaraq qalır. Mən bunu Eva havanın Elit sinfi ilə etməliyəm. İndi hələ də mümkündür.
Gee, növbəti dəfə etibarlı avtomobilimlə yalnız BKK.
Qabaqda kifayət qədər ayaq boşluğu və sərin qutu da lüksdür.
Qabaqda heç bir RR trendi yoxdur, qanadlarda saç düzümü çatları yoxdur (oxu: spoylerlər) və heç vaxt mühərrik partlamaları haqqında heç nə oxumamışam.
Rəfiqəmi sahibə təyin etdim, ona görə də heç bir problem yoxdur.
Mən "yenə o donald" deyərdim, məsləhət üçün təşəkkürlər. 😉
Kömək, mən öldüm. Ən azı yeddi dəfə qəzaya uğramışam və beş dəfə havada partlamışam. 30 il Boeing 727, Airbus A320, Boeing 747 A+E, Airbus A340, A333, A346-da stüardessa kimi işlədikdən sonra sevinirəm ki, yuxarıdakı şərhləri yalnız indi oxuyuram... Mən artıq işimi tərk etmişdim və işə getmək kimi idi (yaxud bir şey).
Cənablar, bu müzakirə o qədər faydasızdır ki, magistralda hər mil “pis” təyyarədə uçmaqdan onlarla dəfə təhlükəlidir.
Heç nəyi istisna edə bilməzsiniz. Amma nisbiliyi görmək lazımdır. İnsanlar bu səbəblərə görə bu təyyarələrin göyərtəsində nəyinsə baş vermə ehtimalındansa, evdə pilləkənlərdən yıxılaraq qəza keçirmə ehtimalı daha yüksəkdir.
İstər 1-ci sinifdə, istərsə də ekonomiyada olmağınızdan asılı olmayaraq uçuşunuzdan həzz alın.. istirahət edin, rahatlayın... sizə nəyinsə baş verməsi şansı minimaldır. Özünüzü təhlükəsiz hiss etdiyiniz hər yerdə, hava limanından Taylandın sevimli yerinə, mikroavtobus, taksi, avtomobil, avtobusla və ya yolu keçərkən başınıza nəyinsə baş vermə ehtimalı orada göydə olduğundan daha yüksəkdir.