Thai Airways-in yeni planı: "heç yerə" uçuş
Təsəvvür edin ki, təyyarəyə minib, bir müddət sonra eyni hava limanında qalxıb enib. Bu, Thai Airways rəhbərliyinin bu məqsədlə büdcə törəmə şirkəti Thai Smile-dən istifadə etmək istəyən ən son ideyasıdır.
İdeya, uçuş təcrübəsini əldən vermiş insanları havaya qaytarmaq və təyyarə yeməyi də daxil olmaqla bir neçə saat ətrafda uçmaq (təkcə bu belə bir uçuşu cəlbedici edir, elə deyilmi?) və sonra olduğu hava limanına qayıtmaqdır. getdin. Həqiqətən, "heç yerə uçuş"
Avstraliya
“Heç yerə uçuş” ideyası bu ayın əvvəlində belə bir uçuş elan edən Avstraliyanın Qantas Airways şirkətindən qəbul edilib. Bu, tarixində ən tez satılan Qantas reysi oldu, Boeing 787-nin bütün oturacaqları on dəqiqə ərzində 350 ilə 1650 Avro arasında qiymətə satıldı.
Qantas uçuşu Sidneydən Böyük Sədd rifi kimi bir çox görməli yerləri əhatə edən mənzərəli marşrutla 7 saat çəkəcək.
Thai Airways
Thai Airways “Thai Flying Experience & Beyond” adı altında öz proqramını hazırlayır. Daha sonra heç bir yerə uçuşlar Tay Smile tərəfindən Airbus A320 ilə həyata keçiriləcək və o da Taylandın tipik görməli yerlərindən keçəcək. Qiyməti 3 ilə 16000 baht arasında dəyişən 36000 uçuş proqramı olacaq.
Başqa bir seçim Thai Airways uçuş simulyatorunda "səfər" etməkdir. Belə bir uçuş Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing B747-400 və ya Boeing 737-400-də həyata keçirilə bilər və təxminən 5.000 baha başa gələcək.
Plan üçün icazə indi Taylandın Mülki Aviasiya İdarəsindən tələb olunub. Mən çətinliklə gözləyə bilərəm!
Öz ölkənizə yuxarıdan baxmaq istəyirsinizsə, ümid edirəm pəncərənin yanında oturarsınız 🙂
O zaman Schipholdan Hollandiya üzərindən görməli yerləri gəzmək üçün uçuşlar.
Mərkəzdəki insanların heç bir faydası yox idi!
Ümid edirəm məqalənin son cümləsi kinayə xarakteri daşıyır...
Heç yerə uçmayın.
Uçuşda xoşuma gələn yeganə şey təyyarənin uçuş-enmə zolağında sürətlənməsi, təkərlərin yerdən ayrılmasına qədər və təyyarə qapıya doğru yola çıxana qədər enişdən son bir neçə dəqiqə əvvəldir.
Və təbii ki, çıxmaq.
Qalanı mənim deyil.
Sonra bonus olaraq təyyarə yeməyi...
Bu uçuşlar, məsələn, aşağı keçidli uçuşlar və s. ilə həyata keçirilirsə, bu, çox gözəl bir təcrübə ola bilər.
Çox bahalı, demək olar ki, mənalı olmayan uçuş, lazımsız çirklənmə, tac dövründə insanları bir araya gətirən lazımsız. Və nadir hallarda təyyarə yeməyi normal yemək səviyyəsinə çatır. Quantas-da hələ də kommersiya uğuru.
Düşünürəm ki, bu, yalnız əvvəllər uçmayan insanlar üçün faydalıdır.
5000 THB, özünüz "uça" bilərsinizmi? Məni də sayın! Bu, peşəkar uçuş simulyatorunda oturmaq və təcrübəni yaşamaq üçün əsl bazarlıq olardı.
Tayland hava yolları ilə hələ də üç biletim var və qorxuram ki, onlar da indi harasa uçuş olacaqlar.
İnsanların necə dəli ola biləcəyi məni heyrətə gətirir! Yalnız uçmaq üçün yeddi saat uçmaq?! Və 1650 avro qiymət pəncərənin yanındakı oturacaqlar üçün olacaq? Daha dəli olmamalıdır.
Mən uçmağa dəli oluram. Odur ki, mənim üçün uçan ayıb və ya bu cür axmaq cəfəngiyyat yoxdur.
Amma bu kimi təşəbbüslər əslində məni “uçan” biabırçılıqdan əziyyət çəkir. Təyyarə artıq lazımsız yerə atəş altındadır və sonra insanlar A320 ilə görməli yerləri gəzməyə başlayırlar.
Üstəlik, səyahət mənim üçün təcrübənin bir hissəsidir. Tamamilə fərqli bir ölkədə/iqlimdə içəri girib uçmaq, yolda yemək və film izləmək və sonra o borudan çıxmaq.
36000B təxminən 980 avrodur. Yaxşı, o zaman sərhədlər yenidən açılana qədər gözləyəcəm.
Cənubi Koreyada bunu artıq korona dastanına görə uça bilməyən insanlar üçün və yəqin ki, artıq uça bilməyən çəkilmə simptomları olan insanlar üçün nəzərdə tutulub. "vuruldu", o qədər ağıllı şəkildə düşünülmüş hava yolu şirkəti.
Bir sözlə, mənim fikrimcə, gülüncdür, çünki uçmaqdan daha əyləncəli olan nədir, Mühafizədə ciddi yoxlamalar, qeydiyyatda və pasport nəzarətində uzun növbələr, sonra isə çətinliklə hərəkət etməyə yer tapdığınız bir peçenye qabında oturmaq və əgər varsa. dayanmadan ağlayan körpə həqiqətən şanslıyam.
Boeing jumbo dövrünə nostalji ilə qayıdıram, o məkan gözəldir, indiki kütləvi turizm deyil (yaxud tac səbəbiylə idi), amma bu, əsl einmaldır.
"Məni işıqlandırın Scotty" deməyimin vaxtı gəldi
Orijinal heç nə yoxdur, yenidən kopyalanıb. Sinqapur Hava Yolları və Qantas, Air Asia Malaysia kimi bir müddətdir ki, bunu edir. Yalnız orijinal qiymətdir.
Təbii ki. Və bununla nə qədər CO2 buraxırlar? Sadəcə olaraq hökumət bununla razılaşır...
Aydın olsun ki, burada kommersiya maraqları istənilən iqlim istəyindən daha vacibdir.
Və hökumətlər... onlar sadəcə buna imkan verirlər!!!
Təyyarə uçmalıdır Bu yaxınlarda Hollandiya mediasında bir yerdə oxudum. Hərəkətsiz dayanmaq hissələr üçün yaxşı deyil, mühərrik üçün yaxşı deyil və pilotların uçuş saatlarını, uçuş və enişləri yerinə yetirmək üçün məcburi olan uçuş bacarıqlarını izləmək lazımdır. Heç bir yerə məcburi dövrə vurmalı olan bir təyyarə asanlıqla ödənişli qonaqlarla doldurula bilər, çünki o, qeyd olunan səbəblərə görə artıq uçur, beləliklə ekoloji aspekt zibil qutusuna düşə bilər.
KLM Hollandiyada 9 sentyabrdan əvvəl də bu sistemə malik idi və beynəlxalq və ya qitələrarası uçuş sifariş etmək mümkün idi. Siz Schipholdan başqa ölkəyə uçmusunuz. Oraya enirsən və başqa bir təyyarə ilə geri uçursan. Sizə hava limanını tərk etməyə icazə verilmədi.
Atam bunu mənə dedi və bunu ABŞ-a da etdi, bunu da etmək istədi, amma əvvəllər uçmuş həyat yoldaşım bunu bəyənmədi və Transavia ilə Lazarote'ye getmək istədi.
Erkən qeydiyyatda uzun ayaqları, paraşüt və göbələk biftekləri olan bir stul. Təyyarənin girişinə çatanda stüardessadan soruşdum. O, cavab verdi ki, istəklər daxil olub və mənə həqiqətən uzun ayaqlı kreslo verildi (o vaxt pulsuz). İndi paraşütün anbarı yox idi.
Amma yemək gətirəndə həmkarına qışqıranda ətrafımdakıları görməli idin. "Sadəcə bu centlmenin bifşteksini düşün" və sonra uğursuzluğa görə üzr istədi və yeməyimə əlavə olaraq bir şüşə şərab təklif etdi. Təəccüblü, doğru.
Səyahətçilərinin pulunu qaytarsalar yaxşı olar! Mən 6 gözləyirdim! aylar pulunuza.
Başını suyun üstündə saxlamağa çalışan yüz minlərlə insanın ağzına donuz yoxdur
Taylandda ... Və sonra uçuşlar üçün bu tariflər ... hətta orada orta sinif və elita arasında fərq qoyurlar ...
Buradakı qiymətləri bilirsinizsə, uçuş simulyatorunun qiymətləri olduqca aşağıdır, lakin 5000 Bht Covid19 böhranından bəri bir çox Taylandlılar üçün xəyal olub.
Air Belgium-un Şarleruadan uçuşlar təklif etdiyi zaman “çılğınlığı” gördük… onların ixtisaslı pilotlarına uçuş saatlarını təyin etmək və səxavətlə ödəniş edən Ra(a)mpjestouristləri sevindirmək üçün….
Bunu təbii ki, perspektivə qoymaq lazımdır...