Uçuş vergisinin yenidən tətbiqi ilə əlaqədar Taylanda uçuşların bahalaşması şansı var. Hollandiya Nazirlər Kabineti bu uğursuz planı nəzərdən keçirir. Xüsusilə Groenlinks bunu istərdi, ola bilsin ki, kabinetin planlarından dəstək müqabilində. İndiki hakimiyyətə yuxarı palatada çoxluq üçün müxalifət lazımdır.
ANVR-nin rəhbərlik etdiyi səyahət təşkilatları hava sərnişin vergisinin mümkün (yenidən) tətbiqi planlarından çox narahatdırlar. Belə bir vergi Hollandiyanın işgüzar dairələri üçün çox zərərlidir, minlərlə iş yeri bahasına başa gəlir və tətilini təyyarə ilə keçirmək istəyən zəhmətkeş hollandlar üçün daha yüksək xərclərə səbəb olur.
€ 1,2-1,3 milyard dövriyyə azaldı
Siyasətdə hava sərnişin vergisi artıq müzakirə olunub. 2008-ci ildə uzun müzakirələrdən sonra Hollandiyada uçuş vergisi tətbiq olundu. 2009-cu ildə SEO İqtisadi Araşdırmalar tərəfindən ANVR və NBTC-nin tələbi ilə bilet vergisinin nəticələrinə dair tərtib edilmiş hesabatda göstərilirdi ki, 350 milyon avroluq hava sərnişin vergisi balansda Hollandiya hava limanlarında və onun ətrafında 5.000-dən 10.000-a qədər iş yerinin azalmasına səbəb olacaq. Hava sərnişin vergisi dövriyyənin € 1,2-dən € 1,3 milyarda düşməsinə səbəb oldu.Nəticədə SEO o zaman hesablamışdı ki, hava sərnişin vergisi daha yüksək xərclər və aşağı vergi gəlirləri şəklində əhəmiyyətli dərəcədə və ya hətta tamamilə yox olacaq. Təyyarə sərnişin vergisi qısa müddət sonra və onun tətbiqindən cəmi bir il sonra ləğv edildi.
5.000-30.000 iş itkisi
O zamankı arqumentlər bu gün də qüvvədədir. SEO araşdırmasının son yeniləməsi göstərir ki, 2012-ci ildə bəzi seçki proqramlarına daxil edilmiş hava sərnişin vergisi (300-500 milyon avro hədəf gəliri ilə) 5.000-30.000 iş yerinin itirilməsinə səbəb olacaq. CPB 2012-ci ildə də təsirləri hesabladı və sərnişin sayında gözlənilən 10-20% azalma əldə etdi.
Məşğulluğa əsas təsirlərdən əlavə, hava sərnişin vergisi də Hollandiyanın biznes mühitinə təsir göstərir.
Hollandiyanın səyahət sənayesi hazırda çətin anlar yaşayır. Oad-ın müflis olması, qismən satın alınmasına baxmayaraq, məşğulluğun kəskin azalmasına səbəb oldu. Hava vergisi Hollandiyanın səyahət sənayesinə daha çox təzyiq göstərməyə davam edəcək.
2009-cu ilin fevralında Səyahət Menecerlərinin qala toplantısı zamanı Mark Rutte bu sözləri söylədi: "VVD hökumətə daxil olarsa, biz hava sərnişin vergisini ləğv edəcəyik". ANVR Rutte-ni sözünün üstündə saxlayır və kabineti və siyasi partiyaları hava sərnişini vergisi tətbiq etməməyə çağırır.
Hesablama nümunələrində mən Avropa uçuşu üçün 10 avro və qitələrarası uçuş üçün 20 avro məbləğində görürəm. Təsəvvür edə bilmirəm ki, bu məbləğlər – bəzi iqtisadi kristal top müşahidəçilərinin proqnozlaşdırdığı kimi – 12,5 milyon daha az səyahətçiyə və 37.500 iş yerinin itirilməsinə səbəb olacaq.
Taylandlılar,
Tutaq ki, Bht-dən çox az olan balansda, məsələn, 20,00 € uçuş vergisi tətbiq edilir. 1000.
Mən deyirəm: "Mai pen rai" və ya "Bo pen yang" isangangerlər üçün 🙂
Hörmətlə Joy
Bu vergi o qədər də pis deyil, lakin bəzən qiymət fərqi cəmi bir neçə on avroya bərabər olur və əgər siz bütün ailənizlə uçursunuzsa, bu, Hollandiyadan sərhədi keçməklə və ya başqa bir təyinat məntəqəsindən (daha yaxın) getmək arasında fərq ola bilər. ev). 1) əldə edilən gəlir ətraf mühitə fayda verən təkmilləşdirmələr/innovasiyalar üçün istifadə olunarsa, 2) Avropa kontekstində, əks halda insanlar sərhədi keçərək qaçacaqlar (yalnız avtomobillə qonşu ölkələrə getməyə dəyər olduqda) sərhəd vilayətlərində yaşayırsınızsa benzin, siqaret və s.).
Məncə, GroenLinks bir daha faktiki xərclər əvəzinə yalnız gəlirlərə baxır.
Çox vaxt siyasətçilər güman edirlər ki, satış rəqəmləri və ya sahiblər [köhnə vaxt sahibləri vəziyyətində] sabit qalacaqlar.
Sonradan insanlar uğursuzluqlara və kütləvi ixtisarlara "şok" reaksiya verirlər. Xanımlar və cənablar siyasətçilər namuslu olsunlar, öz ətlərini kəssinlər!
Əksər Taylandlılar üçün bu o qədər də əhəmiyyətli olmaya bilər, lakin bəziləri üçün bu, “tanış düşüş” ola bilər.
Düsseldorf hava limanı əvvəlcədən "Danke Schön" deyir!!!
Cornelis, daha sonra bir çox insan xarici hava limanlarından ayrılacaq. Dostluq və anlayışlı xidmət üçün hər halda Schiphol-da olmaq məcburiyyətində deyilsiniz. Məbləğ çox deyil, ancaq atalar sözü olmaq üçün kifayətdir.
Keçmişdə sınaqdan keçirildi və uğursuz oldu. Hollandiyada verginin azaldılması və ya ləğv edilməsi tez-tez olmur. Bu nadir nümunələrdən biridir.
Düşünürəm ki, ANVR və NBTC tərəfindən aparılan araşdırma Stivoronun tütünlə bağlı araşdırması qədər neytraldır. Rəqəmlər, əlbəttə ki, olduqca rənglidir. Ancaq fakt budur ki, bu, yalnız sənayeyə fayda verəcək və buna görə də xəzinə üçün zərər verəcəkdir.
Şipholdan uçmaq məcburiyyətində qalmağı düşünsəm, artıq mədəm dönəcəkdi. Qoy almanlar bizim hollandların gözündə atın üstündə olsunlar, orada onların hava limanında xidməti və mehribanlığı əladır.
Onlara Hollandiyada uçuşu bahalaşdırmağa icazə verilir. İllərdir Almaniya hava limanlarına minmişəm. Orada parkinq də çox ucuzdur. Və ya daha yaxşısı, qatarla hava limanına gedin. Nəhayət, siz haradan uçmaq istədiyinizə və nə ödəmək istədiyinizə qərar verirsiniz. DÜS-dən uçuşlar adətən Schipholdan daha ucuzdur. Avropa kontekstində Schiphol aviaşirkəti üçün çox baha başa gəlir.
Nə də bir ipucu: Park Düsseldorf, 8 gün = € 28. Təklifləri axtarın: http://www.parkplatzvergleich.de/flughafen_duesseldorf.php?sort=1
Hörmətlə. üsyankar
Burada bir tenner və orada bir tenner var və biz hollandlar onu sadəcə qəbul edirik. Biz yuxuda qalırıq. Ümid edirik ki, ANVR bunun qarşısını almaq üçün əlindən gələni edəcək.
JDT
Əgər siz Schiphol-dan bilet sifariş etsəniz, o, artıq hava limanı vergisi, əlavə ödənişlər və ƏDV-yə bir neçə yüz avro daxil olacaq.
Bəs niyə xüsusi uçuş vergisi əlavə edilməlidir?
Dəli əslində.
Mən BA ilə tamamilə razıyam. Əgər həmin vergi əslində nəzərdə tutulan məqsəd üçün istifadə olunursa, deməli, şəkil tamdır. Amma bu baş vermir. Yol vergisindən əldə edilən gəlir, ümumi gəlir, əslində yollar üçün istifadə olunur və onunla nə gedir. Yəni belə deyil.
Gününüz xoş keçsin JDT.
Düşünürəm ki, Taylandlıların çoxu üçün heç bir əhəmiyyəti yoxdur, çünki onların əksəriyyəti onsuz da qonşu ölkələri tərk edir.
Onların da burada pul yığmaq istəmələri yeni deyil, amma məncə hökumətin bütün o kəsirlərə və vergi artımlarına görə Hollandiyanı yavaş-yavaş 3-cü dünya ölkəsinə çevirdiklərini dərk etməməsi təəssüf doğurur.
Mən də hollandların susmasına təəccüblənirəm, çünki biz bunu qəbul etməyə davam edirik.
Düsseldorfdan və ya Brüsseldən uçmaq çox yaxşı seçimdir. Demək olar ki, bütün hallarda bu iki hava limanından uçuşlar xeyli ucuz başa gəlir. O qədər ucuzdur ki, qatar bileti almaq və ya parkinq haqqını ödəmək bunu dəyişmir. Schiphol olduqca bahalıdır. Siyasətçiləri bu maraqlandırmır, onlar üçün yalnız qısamüddətli rəqəmlər aiddir. Uzunmüddətli icmal Hollandiyada qəhvə zəmilərinə baxaraq deyilir.
Gün gələcək ki, biz nəfəs vergisini ödəməli olacağıq. Daha sonra bu, şəxsin bədən çəkisi üzərində hesablanır. Daha sonra o, xəzinəyə iki dəfə, bu vergidən gələn gəlir və piylənmənin həddindən artıq azalması səbəbindən səhiyyəyə daha az xərcləyəcək. Daha az vergi ödəmək üçün əlbəttə ki, arıqlayacaqlar.
Görürsünüz, mən də bizim siyasətçilər kimi ixtiraçılıqla düşünməyə başlayıram!
Hollandiyanın pula can atan siyasətçiləri var, bu ölkədə hər şey bundan ibarətdir. Sadəcə Almaniyada və burada parkinq xərclərini müqayisə etməlisiniz. Səbəbsiz deyil ki, verginin tətbiqi zamanı aviasiya sənayesi 1,2 milyon itki ilə üzləşdi.İndi bunu yenidən tətbiq etmək istəyirlər, iqtisadiyyatın öz hökumətlərimiz tərəfindən necə öldürüldüyünün bariz nümunəsi.Nə qədər kor ola bilərmi? Bu hökumətin danışdığı iş itkiləri, görünür, aviasiya sənayesinə aid deyil! Nəticədə Almaniya və Belçikadan uçuşlar yenidən bərpa olunacaq. Schipholdan daha ucuz uçmaq üçün bir çox variant var, lakin bu, sərnişinlər üçün hər şeyi anlamaq üçün başqa bir çətinlikdir! Hər halda bu hakimiyyətdə iqtisadçıların olmadığı aydındır! Tezliklə biz həqiqətən banan respublikası olacağıq! Hökmdarlar, öz qoynunuza baxın və götürdüyünüzdən daha çox xərcləməyi dayandırın! Mən bilirəm ki, biz əvvəlki hökumətlərin mirası ilə qalmışıq, lakin hökumət yenə də, məsələn, bəzi ixtisarlar edə bilər. bütün o komitələri dayandıraraq və s.
Nəsə darıxdım? Almaniyada uçuş vergisi artıq ləğv edilibmi?
1 yanvar 2011-ci il tarixinə Almaniyada uçuş vergisi:
Ölkədaxili və Avropadaxili reyslərdə hər bir sərnişin üçün vergi 8 avro təşkil edir. Orta məsafəli uçuşlarda 25 avro ödənilməlidir, uzun məsafəli uçuşlarda isə verginin məbləği 45 avroya yüksəlir.
Və hətta o zaman onlar Hollandiyadan gedişdən qat-qat ucuzdur. Bəs bu necə mümkündür?
Haaqada nə vaxt başa düşəcəklər ki, qiyməti qaldırsanız, daha da az adam Şifola gedərək oradan ayrılacaq. Hollandiyadan Asiyaya getmək onsuz da Almaniya və Belçikadan daha bahalıdır. Əlbəttə ki, bu, nəticədə işlərə başa gələcək, Schiphol, KLM və mağazaların daha az müştərisi olacaq, buna görə də daha az gəlir. Digər ölkələrlə müqayisədə vergini 20 avro aşağı salmalıdırlar. O zaman Schiphol Almaniya və Belçikadan uçan insanlar üçün yenidən daha cəlbedici ola bilər. Artıq ƏDV-ni 21%-ə qaldırmaqla bu səhvə yol veriblər. Sonra isə hollandların daha az xərcləməsi onlara qəribə gəlir. Haaqada o pərdələri çıxarmağın vaxtıdır!!!
@ bloqqer yoldaşlar, nəsə yazmaq əvəzinə faktlara baxa bilərəmmi? Bu gün sadəcə əylənmək üçün Ams, Dus, Bru biletləri üçün hər zaman göydən skan etdim və s. Düsseldorf bir qədər ucuzdur (qatar və avtobus xərcləri daxil deyil), lakin Brüssel hər şeydə Amsterdamdan və o hava yollarından, Misirdən, Aeroflotdan bahadır.... Bu şirkətlərlə sizə ən yaxşısını arzulayıram!
Onu da qeyd edim ki, ildə 5-6 dəfə Asiyaya səyahət edirəm, amma Brüsseli heç vaxt ucuz görməmişəm. İndi həmişə Stokholmdan uçmağa icazə verin...
Burada qiymətlərdən danışırıq, ona görə də birbaşa və ya köçürmə ilə bağlı üzr istəməyin!
Konstruktiv məlumat istərdinizmi? sevgi. Mən birbaşa Emirates Airways saytından bilet bron etdim. Noyabrda Düsseldorfdan 584 avroya başlayın. Geri fevral. Bu erkən quş qiymətidir. İndi 638 avroya başa gəlir (sizin üçün yoxlanılıb). Qaytarma qiymətidir. Məndə maksimum 30Kq pulsuz + maksimum 7Kq taxta qutusu var.
Biletin qiymətinə HƏR Alman stansiyasından hava limanına qatar bileti, həmçinin geri qayıdış daxildir. Həmin qaytarma 1 il müddətində etibarlıdır. Həmin qatar bileti yalnız Almaniya daxilində keçərlidir!!
Maşınla gəlsəniz, hava limanından Kənarda mühafizə olunan, bağlı və sığortalı ərazidə ucuz qiymətə park edə bilərsiniz. Oradan sizi hava limanına aparır və yenidən qarşılayırlar. Bu daxildir. parkinq qiyməti.
Ümid edirəm kömək edə bildim. Həmçinin 08.10, 10:02 və 23:43-dəki bloqumu oxuyun - yuxarıya baxın. Əlavə sualınız var? Mənim istifadə edin: [e-poçt qorunur]. Hörmətlə. üsyankar
Hörmətli Rebell, mənim Emirates qızıl kartım var. Həmişə Düsseldorfdan uçurdular, ona görə də hər şey mənə məlumdur! Dediyim kimi, son 2 ildə mən Emirates ilə ümumiyyətlə uçmadım, çünki qiymətlər çılğınlaşır! Son biletim 550 avroya Münhen-Banqkok idi, o vaxtdan bəri 1000-dən aşağı heç nə yoxdur!
Mən sizi tənqid edirəm, çünki 20 ildir Schipholda olmasanız və sonra yalnız təxmin edilən bir fikrə sahib olmanızı düzgün hesab etmirəm...
90% xaricdən uçun, amma o vaxtlar Schipholdan uçdum, mükəmməl idi!
KLM və Malayziya.
Bundan əlavə, mən sizinlə razı deyiləm ki, Schiphol şirkətlər üçün bu qədər bahadır, niyə də olmasın...? Birləşdirici hava limanı kimi Avropada hava limanının kim olduğu barədə heç bir fikriniz varmı? Düzdü, o...
Moderator: Zəhmət olmasa söhbəti dayandırın.
Əgər hər kəs Hollandiyadan kənarda uçmağın daha ucuz olduğunu bilirsə və burada da deyilirsə, niyə hələ də Schipholdan danışırıq? Həm də benzinin ucuz olduğu yerdə bu barədə bir söz itirmədən yanacaq dolduracaqsınız? Mənə də normal görünür. Alman I-Net saytına zəng etmək isə bir parça tortdur.
Dil seçimi düyməsini sıxmaqla saytı tez-tez ingilis dilində oxuya bilərsiniz. Kredit kartı ilə ödəniş edirsiniz və biletinizi bron etdikdən sonra özünüz çap edirsiniz və 1 dəqiqə sonra e-mail ünvanınıza çatdırılacaq. Bu, pulsuz qatar biletinə də aiddir. Hamısı budur.
Schiphol'a getməliyəm, navi lazımdır. Təxminən 20 ilə yaxındır ki, orada olmamışam. Mən kor maşınla Düsseldorf hava limanına gedirəm. Bağışlayın, qatara minərəm. Və o, biletə daxildir = belə pulsuz və pulsuz (Almaniya daxilində).
Və necə mümkündür Roswita, orada daha ucuzdur?. Çox asan; Schiphol Avropanın ən bahalı (ən bahalı?) hava limanlarından biridir.
Daha ətraflı məlumat üçün: [e-poçt qorunur]
Ich wünsche Euch alle eine angenehme Flug-lol. üsyankar
Yalnız xəbərlərdə: Groen Links büdcə məsləhətləşmələrindən kənara çıxdı: Vergiləri masadan kənarlaşdırın. Ümid edək ki, geri qayıtmasın.
Hörmətli bloggerlər.
Uçuşları bahalaşdıran təkcə hökumət deyil. Əksinə. Onlar taxıl götürürlər. Əgər Schiphol Hava Limanından səyahət edirsinizsə, hava limanı xərclərini ödəməlisiniz. Amsterdam Schiphol Hava Limanı üçün bunlar Sərnişin Xidməti Ödənişindən və Mühafizə Xidmətindən ibarətdir.
Sərnişin Xidməti Ödənişi (15,02 Avro) ilə siz digər şeylərlə yanaşı, terminaldakı bütün obyektlərin tikintisi, saxlanması və təmizlənməsi üçün ödəniş edirsiniz. Bundan əlavə, siz əlinizin və baqajınızın mühafizəsi və yoxlanılması xərclərini ödəyirsiniz: Təhlükəsizlik Xidməti haqqı (12,81 EUR). Biz bu məbləğləri aviaşirkətlərdən alırıq. Biletinizlə ödəyirsiniz. Körpələr (2 yaşa qədər) istisna olunur.
Turoperatorlar və ya aviaşirkətlər başqa (əlavə) məbləğlər də ala bilərlər. Buna misal olaraq Schiphol ətrafındakı evlər üçün izolyasiya layihəsini maliyyələşdirmək üçün izolyasiya rüsumunu (səs-küy ödənişi) və ya kerosin qiymətlərinin kəskin artması səbəbindən kerosin əlavəsini göstərmək olar. Siz tez-tez biletinizdə Schiphol-a qayıtdığınız hava limanının tariflərini tapa bilərsiniz. Mənbə: Schiphol.nl
Bu, təyyarənin Schiphol hava limanına, məsələn, uçuş və eniş və aşağı xidmət üçün ödəməli olduğu şeydən tamamilə fərqlidir. Orada ittiham edilə bilər nə xəstə deyil. Məsələn, Frankfurt/M (FRA) hava limanının bir təyyarəyə ödənilə biləcək xərclər haqqında tarif kataloqu ən azı 62 səhifədən ibarətdir. Mənbə: Fraport.
Bu, məsələn, xaricdə -A- ilə başlayan eyni biletin, hava limanında -B- ilə başlayanda daha ucuz olması ilə maraqlanan bloggerlər üçün məlumat kimi. üsyankar
Bir neçə onluğa isterik reaksiyalar, bir neçə qutu siqaretin qiyməti, nə ilə bağlıdır. Və itirilmiş iş yerləri ilə bağlı bütün bu hocus-pocus - mən buna inanmadan əvvəl bunu çox ətraflı izah etmək lazımdır.