A350 THAI BKK-BRU və şkafda nənə

Son səfərimdən geri qayıtmaq üçün hələ də borcunuz var, ondan başlayın. Qapı dəyişikliyi var idi, yadımdadır 2A. Bunun bir üstünlüyü var ki, siqaret çəkən yerə yaxınsınız. Dezavantajı odur ki, bu, tam hüquqlu bir darvaza deyil, sizi başqa yerdə park edilmiş təyyarəyə aparmaq üçün daha çox avtobus dayanacağıdır. Heç bir dram yoxdur, baxmayaraq ki, təsəvvür edə bilərəm ki, xüsusən də biznes sinifində səyahət edirsinizsə, belə bir avtobusda dayanmağı xoşlamırsınız.

A350-nin mühərrikləri işə salındıqdan sonra salonda aydın neft qoxusu yaranıb. Bu, zaman-zaman olduqca gözəldir və bir neçə dərin nəfəs alıb-verdikdən sonra biz taksi sürərkən artıq özümü daha yüksək atmosferdə təsəvvür edirdim.

Brüsseldə hava gözəl idi, yanaşma rəvan getdi, beləliklə, böyük bir qəza ilə uçuş-enmə zolağına düşməyimiz sürpriz oldu. Uçuş zamanı səssiz qalan üç körpə bir ağızdan qulaqbatırıcı bir qışqırıqla qışqırdılar və onlar haqlı idilər.

Ekranımda təyyarənin quyruğuna quraşdırılmış kameranın şəklini izlədim və yerə toxunduğumuz anda eniş aparatının təkərləri partladı. Alovlar söndü. Tam hamar və ipək kimi deyil. Bu zərbənin nəyə lazım olduğu bəlli deyildi və nə qədər ki, əşya parça-parça deyil, heç kim əlavə sual verməyəcək. Thai Airways ilə səyahət etdiyinizə, şirkətə göstərdiyiniz etimada görə sizə sadəcə olaraq dörd dildə təşəkkür edirik, vəssalam.

Bu yaxınlarda yenidən BKK-ya uçdum, mühərrikləri işə salandan sonra neft qoxusuna öyrəşmişəm (Başqa təyyarələrdə də belə var? Mən bunu ancaq burada görürəm?), ən böyük dissonans cənub qonşusu olub ki, hər XNUMX dəqiqədən bir qurtum içir. gecə saatlarında onun XNUMX litrlik PET şüşə mavi Spa-dan. Həmişə kinoteatrda bir çanta çipsi açmaqdan daha çox səs-küylü olurdu, xüsusən də şüşə onun qarşısında oturacağın arxa tərəfindəki tora sıxılanda. Onun koridorda oturacağı var idi və yalnız o qədər əyiləndə kabin heyətinin keçidi bir neçə dəfə bağlananda məlum oldu ki, şüşənin içində Spa mavisindən başqa nəsə var.

Artıq gənc oğlan o qədər acınacaqlı vəziyyətdə idi ki, ona nəsihətlə müraciət etməkdənsə, ona yazığı gəlirdi. Stüardlardan biri buna cəhd etdi, amma uğursuz oldu. Heç keçmədi.
Həmçinin bəzi xırda şeylər, əyləncə sistemindəki yeməklər haqqında keçən dəfə yanlış olan məlumatlar indi “əlçatmaz” idi. Bu daha yaxşıdır, amma yenə də yaxşı deyil. Qıcıqlanma mənbəyi yemək zamanı, xüsusən səhər yeməyi zamanı omlet ilə əvvəllər standart duz və istiot paketinin olmaması olaraq qalır. Bunu bir daha istəməlisən, sonra yenə də yanlarında yoxdur və sonra yenə gözləməlisən və mən buna nifrət edirəm.

Mən hələ də müdafiə edirəm ki, yeni təyyarə modelləri ilə bağlı bütün bu təlaş adi səyahətçi üçün olduqca maraqsızdır. İnteryer yeni bir təyyarədə möhtəşəm və geniş görünür, yəni tamamilə dolayı işıqlandırma tərifə layiqdir.
Üstəlik, təcrübə onilliklər ərzində az-çox eyni olmuşdur. Əslində təzyiqli kabin dəb halına gələndən bəri böyük hündürlüklərdə, 'havanın üstündə' uçmağı mümkün edən reaktiv mühərriklərlə birlikdə uçmağın özü də bir növ 'qeyri-hadisə' oldu. Yenə deyirəm, hələlik heç bir ciddi dəyişiklik gözləmirəm. Və ya KLM-dən bir qablaşdırma proqramı və daha çox bu cür cəfəngiyatlar haqqında lirik olmalısan.

Gəncliyimdən əsl yenilik hələ də yadımdadır. Bunlar təcili çıxışlardakı sürüşmələr idi. Təhlükəsizlik mühəndisliyi ixtirasının o zamankı yeni zirvəsi. Nənəmin qonşusunun (o da mənə bir növ nənə idi və ona belə deməyə icazə vermişdim) on üç övladı və əlli üç nəvəsi var idi, məncə. Mənimlə əlli dörd. Onun bir neçə övladı Kanadaya mühacirət etmişdi. Ara-sıra, deyildiyi kimi, biri gəlirdi, amma nənəmin yetmiş beş yaşına çatanda onu Kanadaya dəvət etdilər. Bu, o vaxt mənim üçün bir şey idi. Çərşənbə günü günortadan sonra mən anamla bu nənəmə isti şokolad içməyə getdim – adətən onunla şokolad çipi alırdım – ona xoş səyahət arzulamaq üçün Facebook hələ mövcud deyildi.

O, qürurla biletini və digər səyahət sənədlərini göstərdi, mən də təbii olaraq A-dan Z-yə öyrənmək istədim. Təcili eniş zamanı sürüşmələrdən necə istifadə ediləcəyinə dair təlimat vərəqi də var idi. Mən bunu tamamilə təsəvvür edə bilərdim, nənə belə slaydda. Nənəmdən bunun necə olacağını soruşdum. Bəli, o, həqiqətən bu barədə düşünməmişdi. O bunu etməlidir, mən düşündüm. Anam hər şeyi sakitləşdirməyə çalışdı və qəza şansının çox az olduğunu söylədi. Mən çəkinmədim və dedim ki, Schipholda uçuşdan əvvəl ən azı o slaydlarla məşq edəcəklər. Nənə ağardı, anamın dediyinə görə, mən əclaf idim. Amma mən nənəmi rəfdə çox gözəl almışdım.