Oxucu sualı: Niyə insanlar Taylandda təcili yardıma yer ayırmırlar?

Əgər Taylandda daha uzun müddət yaşayırsınızsa və burada sürücülük vəsiqəsi aldığınız sistemi bilirsinizsə, sualınıza dərhal cavab veriləcək: çətin ki, buradakı qaydaları bilən yoxdur. Sürücülük vəsiqəsi almaq zarafatdır. Siz hətta dərs keçdiyinizi göstərmək məcburiyyətində deyilsiniz, ancaq imtahan ofisinə gedib testdən keçin. Əgər onu əldə etsəniz, bu, sürə biləcəyiniz demək deyil. Nəzəriyyə testi də gülüncdür. Hətta hələ düzəldilməyən səhvləri ehtiva edir. Beləliklə, müəyyən suallara bilərəkdən səhv cavab verməlisiniz (bunları internetdə tapa bilərsiniz). Bu testdən keçsəniz, hələ də təxminən 500 baht üçün sürücülük vəsiqənizi ala bilərsiniz.
Sualınız cavab uçqunu yaradacaq...
Gündəlik trafikdə güvənsiz və pis insanların burada necə maşın sürdüyünü görürsən. İnsanlar tez-tez sola nə vaxt sürəcəklərinə baxmırlar, yan zolaqda olan avtomobillər tez-tez başqalarına keçmək üçün aşağı sürətlə sürürlər, lakin bu da bütün ikitəkərlilərə mane olur. Birləşərkən, bir çox Thais küçəyə ilbiz sürəti ilə çıxır, çünki sürəti qiymətləndirə bilmirlər və ya bir az daha sürətlənməyə cəsarət etmirlər.
Burada Hua Hin-də Pethaksem dolama yolu ilə yüksək sürətlə sürürlər və sadəcə yola çıxacağınızdan qorxurlarsa, uzaqdan siqnal verirlər (onda onların çoxu var).
Beləliklə, burada biznes bilikləri çox zəifdir. Qəribədir ki, mən Hollandiyadan çox burada maşın sürməyi üstün tuturam.
Deməli: təcili yardımın keçməsinə icazə vermək qaydası varsa, çoxu bunu bilmir və ya kənara çəkilməyə cəsarət etmir. Düşünmürəm ki, onlar bilərəkdən avtomobili yoluna salmırlar.

TH həyat yoldaşımın dediyinə görə, insanlar sayrışan işıq və sirenlə təcili yardımın yolunu açmağa məcburdurlar. Amma heç bir davranış kodeksi hazırlanmayıb. (Məsələn, 18 təkərli yük maşınlarında boş konteynerlərdə və ya yarğanlar boyunca sıldırım şəkildə tikilmiş yolları olan dağlıq ərazidə ikimərtəbəli avtobuslarda olduğu kimi.)
O sirenlər, yeri gəlmişkən, müxtəlif növ buynuz keyfiyyətinə malikdir. Eynilə, müxtəlif növ yanıb-sönən işıqlar istifadə olunur.
Məsələ burasındadır: hansı növ təcili yardımın pulsuz iş istəməsinin əhəmiyyəti yoxdur. Pimped-up və köklənmiş pikapları və eyni mikroavtobusları evdə tez bir zamanda ərzaq çatdırmalı olduğuna inanan bir sürücü də idarə edə bilər. Çox vaxt bu tip xəstə nəqliyyatına az hörmət edilir. Həmin sürücülərin də yol hərəkətinə görə təşəkkür etmələri varmı? Buna baxmayaraq, ağır xəstə və ya yol-nəqliyyat hadisəsinin az qala ölmüş qurbanı daşınması halında ola bilər: bu, Taylandı soyuq və ya isti etmir. Adətən 'soyuq deyil', çünki o, artıq isinir.Bir sözlə: Tay nə edəcəyini bilmir və bunu tək edirsə, digəri isə etmirsə, utanır, ona görə də əvvəlcədən etmir. . Eynilə, bir kəsişmədə polis, o, əlavə bir ağ əlcək qaldırmayacaq. O da nə edəcəyini bilmir, ona görə də heç nə olmur.
Sığorta şirkəti, xəstəxana və ya xəstələrin daşınmasına yönəlmiş şirkət kimi aydın yazıları olan Toyota mikroavtobusları daha çox gücə, bəzən əlavə ağır bas tonuna və işıqlar və sürətlə daha çox təhlükəyə malikdirlər. Həm də bu tip təcili yardım maşınları üçün: insanlar kollektiv olaraq nə edəcəklərini bilmirlər, çünki kod və ya protokol yoxdur. Diqqət edin: TH-də yol hərəkəti nəzəriyyəsi dərsləri məlum deyil, sürücülük vəsiqəsi üçün praktiki imtahan heç bir şey deyil, hər kəs özü öyrənməlidir, işlərin səhv getdiyi təqdirdə yol hərəkəti qaydaları var və s.
Biri sadəcə bilmir. Bir çox digər hallarda olduğu kimi, təyyarə bombasının zərərsizləşdirilməməsi, lakin kəsici məşəl ilə işlənməsi baş verə bilər. Bundan sonra bir çox səlahiyyətlilər bir-birinə mane olur, dövlət məmurları öz sözünü deyir və cəmiyyət heç bir irəliləyiş olmadan status-kvona qayıdır. Çünki dəyişiklik təkmilləşmədən, dəyişiklik isə davranışdan əvvəldir. Sonuncu isə çox əskikdir: bir çox hallarda insanlar özlərini necə aparmalı olduqlarını bilmirlər, ona görə də onu olduğu kimi qoyub gedirlər, həmçinin bir çox uşaq belə münasibət üzündən boğulur.
Qısacası: insanların sayrışan işıqları və sirenləri olan təcili yardıma yol verib-verməməsi sualına cavab bəlidir. Ancaq necə yer açmaq sualına cavab yoxdur.
Nəhayət, başqa bir misal: keçən həftə mən bir çoxları ilə sıx bir yolda, 2 sıra qalınlığında maşın sürdüm. Arxadan yanıb-sönən işıqları və sirenləri olan təcili yardım maşını gəlir və irəliyə doğru sıxılır. Təcili yardımın içəri keçməsi üçün yer açmaq üçün sola gedirəm. (NL-də öyrədildiyi kimi) nə baş verir? Sağda arxamca gələn minik avtomobili o boşluğa dalaraq təcili yardımın keçidini kəsdi və məni sola qədər itələdi. Yenə də: insan sadəcə olaraq müəyyən bir vəziyyətdə ən ağıllı şeyin nə olduğunu bilmir, gözləmir, yalnız şəxsi mənada düşünür və s.

@ henk korat: demək istədiyim budur: təcili yardım maşınlarının sərbəst keçməsinə icazə verən qanuni və ya qeyri-qanuni razılaşma yoxdur. Fərdi və könüllü olaraq keçid icazəsi istənilirsə, mənim yaşadıqlarım baş verir: biri edir, digəri yox. Üstəlik, polis əməkdaşları və digər yol nəzarətçiləri yaxınlaşan təcili yardımı eşidəndə və görəndə tədbir görmürlər.

Taylar öz qaydalarını qoyurlar.Bunu hər şeylə edirlər və böyük şəhərlərdə o qədər nəqliyyat var ki, təcili yardım keçə bilmir.Təəssüf ki, taylılar hər şeydə axmaq saxlanılır.Bütün günü danışmaq yaxşıdır.

Yanıb-sönən işıqdan istifadə olunursa, bu o deməkdir ki, içində təcili yardımı olmayan xəstə var.Siren işə salınıb kənara çəkilməlisən.Mən özüm sükan arxasına keçmirəm, çünki ətrafda çox qəribə sürücülər var. Onda heç olmasa içkilərdən narahat olmadan pivə içə bilərəm.

Keçən il cümə günü axşam saat 21.00 radələrində qayınatamı Lamphundakı xəstəxanaya apardım.
Bütün bunlar mənim pikapımda , arxada ailəm .
Adam ağır xəstə idi.
Həmin vaxt Lamphuna Taylandlı bir yüksək səviyyəli qonaq gəlmişdi.
Mən lamphun yolunu çox yaxşı bilirəm və hər şey qaydasında getdi.
Şəhərə girənə qədər xəstəxanaya gedən yolda davam etmək istədim.
Lakin yerli polis tərəfindən dayandırıldı.
Ona görə də tıxacda ilişib qalmaq mənasını verən dönmə yolu etməli oldum.
Eqam və bəzi qohumlarım dedilər ki , maşında yaşlı və ağır xəstə bir kişi ( atası ) olub .
Əhəmiyyətli görünmürdü, geridə qalanların arxasına qoşulmaq nəticə idi.
Bu adamı vaxtında və heç bir zərər vermədən Lamphun dövlət xəstəxanasına çatdırmaq üçün tıxaclarda sürücülük tərzimi kəskin şəkildə və aqressiv şəkildə dəyişdim.
Amma adi bir taylandlının Taylanddakı həyatı daha yüksək məmurla müqayisədə nəyə dəyər?
Heç nə demək deyil, o vaxt mənə belə gəldi.
Yeri gəlmişkən , qayınata sağdır .
Amma biz tam vaxtında idik.

Jan Beute.