Taylandda trafikin hökmdarı
Bu trafikə Thailand tez-tez gözümüzdə xaotik və nəzarətsiz görünür, hamımız bilirik. Yenə də həmin trafikdə iştirak etmək istəyirsinizsə, bir farang kimi uyğunlaşmalı olacaqsınız. Udon Thani Expats Club-dan Tim Richards, bir əcnəbinin Tayland trafikində xoş və hər şeydən əvvəl təhlükəsiz şəkildə iştirak etmək üçün riayət etməli olduğu "təlimatlar və qaydalar" ilə bir hekayə yazdı.
Həmişə Tayland qanunvericiliyi ilə hüquqi cəhətdən əsaslandırılmasa da, dəyərli məsləhətlərlə Taylandda nəqliyyatın yaxşı mənzərəsini təqdim edir. Mən bunu sizin üçün sərbəst tərcümə etdim və orada-burda bəzi düzəlişlər etdim. Aşağıda onun maraqlı fikirlərinin xülasəsini təqdim edirik:
Giriş
Tayland trafikinin ümumi mənzərəsi üçün Hollandiyadakı bir alış-veriş küçəsindəki piyada zonasını düşünün. İnsanlar orada çarpazlaşırlar, mütləq sola və ya sağa getmirlər, istiqaməti dəyişəndə əllərini uzatmırlar, lakin başqa bir piyada ilə toqquşma təhlükəsi yaranarsa, sürətini tənzimləyirlər. prospektdəki mağazaya gedərkən alış-veriş edərkən, adətən sürəti azaldan və ya istiqamətini dəyişən digər piyadalara fikir vermədən bunu edə bilər.
Ümumiyyətlə, biz bunu qəbul edirik və buna görə qəzəblənmirik. Biz söyüş söymürük və ya orta barmağımızı qaldırmırıq, bu, sadəcə olaraq, heç kimin həyəcanlanmasına səbəb olmayan adi və normal bir hadisədir. Taylandlılar sıx nəqliyyatda məhz belə davranırlar! Küçə hamımızındır və bildiyimiz kimi heç kimin xüsusi hüququ və prioriteti yoxdur. Beləliklə, ticarət mərkəzində piyada kimi düşünmək holland avtomobil sürücüsü kimi düşünməkdən daha real düşüncə tərzidir.
Qızıl qayda
Ətrafınızdakı bütün digər yol istifadəçiləri qarşısında məsuliyyətiniz var. Qəzaların qarşısını almaq üçün fəal hərəkət etməlisiniz. Nümunə: qəfil dayanırsınız və arxanızdakı avtomobil maşının arxasına çırpılır: sizin günahınız! Bu qəzanın səbəbkarı sizsiniz.
Hətta tay itləri də bu qaydanı bilirlər, çünki siz maşınla yuxarı qalxanda yolun ortasında sakit qalırlar, çünki onlara dəymədən məsuliyyətlə keçəcəyinizi bilirlər. Aşağıda qalırlar və ya çox yavaş-yavaş yan tərəfə keçirlər.
Başqa bir misal: siz kəsişməyə yaxınlaşırsınız və işıqfor qırmızı yanır. Dayanıb dayana bilməyəcəyinizi və ya güclü əyləclə toqquşacağınız zaman arxanızda avtomobilin olub-olmadığını görmək üçün arxa görünüş güzgüsünüzü yoxlayın. Bir toqquşma onda sizin günahınızdır!
Daha doğrusu, o kəsişmədə qabağa baxın, işığın qırmızı yanmasına baxmayaraq, təhlükəsiz keçə bilərsinizmi? Əgər belədirsə, belə edin, çünki çox güman ki, arxanızdakı avtomobil də qırmızı işıqda dayanmayacaq və siz qəzadan qaça bilmisiniz.
Momentum qaydası
Bu qayda Qızıl Qaydaya əlavədir və o qədər məna kəsb edir ki, əgər qəzanın qarşısını ala bilsəniz, ona uyğun hərəkət etməyə borclusunuz.
Misal: siz prioritet yolda hərəkət edirsiniz və başqa bir avtomobil yan küçədən həmin yola çıxır. Əgər toqquşmadan qaçmaq üçün sürəti tənzimləmək və ya hətta dayanmaq üçün kifayət qədər vaxt və yer varsa, hər hansı bir toqquşmaya görə məsuliyyət daşıyırsınız.
Hollandiyada siz prioritet hüququna müraciət edə bilərsiniz, Taylandda bu belə deyil. Siz toqquşmadan qaça bilərdiniz, buna görə də sizin günahınız! Hollandiyada düşüncə tərzimiz və hüquqlarımızla əsas fərq!
Avtomobil sürücüsünün hüquqları
Hollandiyada bir avtomobil alarkən, biz də sürdüyümüz yola 'haqq' almış olduğumuzu düşünürük. Maşın bizim şəxsi məkanımızdır və əgər kimsə kəsməklə bu hüququ pozarsa, məsələn, şəxsi hücum hesab olunur.
Biz qəzəblənirik, bəzən aqressiv oluruq və hamımız bunun pis və təhlükəli nəticələrini bilirik. Taylandda Taylandlıların düşüncəsinə uyğun gəlməyən və əlbəttə ki, trafikdə olmayan şəxsi məkan yoxdur. Yol hamıya məxsusdur və maşın sürmək hər kəsin nəqliyyatda təhlükəsiz şəkildə iştirak etməsi üçün sürət və istiqamətin daimi tənzimlənməsini tələb edir. İşlərin pis gedəcəyi ilə hədələyirsə, qəzəblənməyin və aqressiv olmayın. Bu, Taylandda tamamilə yanlışdır; həmişə sivil və səliqəli olun!
Nümunə: avtomobil daha yavaş olan avtomobili keçmək istəyir və sizin zolağınızda sizinlə qarşılaşır, siz həmin avtomobilin keçməsinə icazə vermək üçün yoldan çıxmalısınız. Bu nəzakətli və nəzakətlidir. Sağınızda dayanmayın, faralarınızı qırpmayın, bu Tayland yolu deyil, hərəkətini tamamlamaq üçün qarşıdan gələn avtomobilə yer verin.
Başqa bir misal (Hollandiyada mənə yaxşı məlumdur): yol üçdən iki zolağa qədər daralır. Üçüncü zolaqda olan avtomobillər mümkün qədər çox hərəkət edir və sonra kəsici və ya aqressiv şəkildə birləşmək istəyirlər. Hollandiyada biz daha sonra mümkün qədər boşluğu bağlamağa və üçüncü cərgədə olan avtomobilə birləşmək imkanı verməməyə meyl edirik.
Angry reaksiya, orta barmaq hava və tez-tez bir toqquşma gedir. Taylandda başqa bir avtomobilin təhlükəsiz şəkildə birləşməsinə icazə verməsəniz, bu sizin günahınızdır. Əksinə, bir Taylandlı, bir fürsət varsa, sizə qoşulmağa icazə verəcəkdir.
İşıq siqnalı
Hollandiyada arxamızdan gələn və fənərləri ilə siqnal verən, aqressiv avtomobilə rast gəlirik. Bizdən kənara çəkilməyimizi istəyir: “yoldan çəkil, mən gəlirəm, getməsən, səni güllələyəcəm”. Thais nəzakətli və hörmətlidir və belə bir işıq siqnalını başqa bir sürücü üçün yer açmaq üçün dostluq xahişi kimi görür. Bunu özünüz də mülayim şəkildə istifadə edin və başqası istifadə edərsə əsəbiləşməyin və əsəbləşməyin.
Yan küçələr
Hər növ yan küçələrdən motosikletçi və ya avtomobil qarşınızdakı yola çıxa bilər. Onlar tez-tez o yoldakı nəqliyyatın hərəkətinə əhəmiyyət vermirlər, çünki digər trafikin onlara etdiklərini etmək imkanı verdiyini düşünürlər. Həmişə belə olub və bir farang bundan qəzəblənsə, Taylandlı həqiqətən təəccüblənə bilər.
Daha əvvəl deyildiyi kimi, əgər toqquşmadan qaça bilirsinizsə, bunu etmək sizin borcunuzdur. Siz prioritet hüququnuzdan istifadə edə bilməzsiniz. Siz Taylanddasınız və yol hərəkəti vərdişlərinə uyğunlaşmalısınız. Qızıl Qaydaya baxın.
Kəsmək
Məsələn, dönmə zamanı velosipedçi və ya moped sürücünün sizi tıxacda kəsməsi və ya yolunuzu kəsməsi nə qədər tez-tez baş vermir. Biz qarğış etmək üçün pəncərəni çalırıq və ya açırıq və tay təəccüblənir və o dəli fərənglə nə baş verdiyini təəccübləndirir. Bunun üçün onun üç səbəbi var:
- Toqquşmadan qaçmaq üçün fəal hərəkət etməli olduğunuzu və həmin velosipedçinin sizdən bunu gözlədiyini söyləyən Qızıl Qaydaya baxın.
- onlar yəqin ki, heç vaxt maşın sürməyiblər, xüsusən də sizin kimi böyük yük maşını, ona görə də problemi başa düşmürlər.
- onların heç vaxt sürücülük dərsləri olmayıb
Siz Taylanddasınız və buna görə də bunu nəzərə almalısınız. Qızıl Qayda və Momentum Qaydasını xatırlayın.
Gözlənilməzləri gözləyin
Avtomobillər və xüsusən də mopedlər onlara uyğun gələrsə, yanlış istiqamətdə hərəkət edə bilər. Məsələn, böyük bir yola dönmək istəyirsənsə, sağdan gələn trafikə xüsusi diqqət yetir, mümkünsə birləşmək. Sürətlənmək istədiyiniz an gözlənilmədən sol tərəfdən görmədiyiniz moped gəlir. Ümid edirəm ki, toqquşmadan hələ də qaçmaq olar, lakin bu baş verərsə, bu, sizin günahınızdır. Bütün digər yol istifadəçilərinə diqqət yetirməlisiniz, xatırlayırsınız? Qızıl Qayda. Sizə xəbərdarlıq edilib!
Yol Məcəlləsi
Əmin olmaq üçün Yol Məcəlləsi ilə kitabça və ya bütün yol nişanlarının izahı olan kitab alın. Təəccüblüdür ki, Hollandiyadan daha çox şey var, çox vaxt yalnız Tay dilində mətnlə, lakin çox vaxt çox spesifikdir. Taylandlı tərəfdaşınızla bukletdən keçin və bəzi işarələrin və mətnlərin mənası haqqında suallar verin. Sizi əmin edirəm ki, sizin üçün sürprizlər var!
Polis və təcili yardım xidmətləri
Polis məmurları ümumiyyətlə özlərini vicdanlı və ağıllı insanlar kimi təqdim edirlər. Mən də bilirəm ki, bu həmişə belə deyil, amma siz həmişə nəzakətli olmalısınız. Heç vaxt hirslənməyin, səsinizi qaldırmayın və gülümsəməyə davam edin, əks halda özünüzü lazımsız yerə çətinləşdirəcəksiniz.
Həmçinin əmin olun ki, polis və fövqəladə hallar xidmətlərinin telefon nömrələrini hər zaman mobil telefonunuzda saxlamısınız. Turizm Polisini, Yol Polisini, Yanğınsöndürmə Xidmətini, Təcili Yardım Xidmətini düşünün, sizə lazım ola bilər.
Nəticə:
Tim Riçardsın ümumilikdə 17 səhifədən ibarət hekayəsində daha çox şey var. O, toqquşma və ya avtomobil qəzası zamanı nə etməli, sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etmə, xüsusi yol nişanları və s.
Məni ən çox narahat edən 70 milyon Tayland arasında özünüzü “tənha” əcnəbi hesab etməyinizdir. Siz onların həyat tərzinə, həmçinin yolda avtomobil sürmə tərzinə uyğunlaşmalısınız. Həmçinin unutmayın ki, bir çox Taylandlıların sürücülük vəsiqəsi yoxdur və əgər varsa, onlar bu sənədi müvafiq yol hərəkəti təhsili olmadan əldə ediblər.
Hər şeydən əvvəl, müdafiə ilə sürün, Tayland trafikində centlmen olun və həmişə Qızıl Qayda və Momentum Qaydasını xatırlayın. Beləliklə, Tayland trafikinə dalmaq olduqca əyləncəlidir və ürəyiniz üçün daha yaxşıdır.
Yaxşı hekayədir, lakin o qədər də düzgün deyil, mən və bütün Taylandlılar üçün Qızıl qayda bilirəm ki, “başqası bunu verməyə hazırdırsa, sizin prioritetiniz var”.
Mən də son cümlə ilə tam razıyam və artıq çox çəkmişəm
'Taylandda sürmə tərzinizə uyğunlaşın'
35 ildir ki, burada gündəlik maşın sürür.
Tərcüməni belə oxuyanda mən ingiliscə orijinalın gözəl və əsaslandırılmış sarkazmla (bir az o kitabçanı bilənlər üçün “The Undutchables” üslubunda) işlənmiş olduğu təəssüratından qaça bilmirəm ki, bu da təəssüf ki, ciddi hollandca tərcümədə görünür. . itirildi. Amma bəlkə də səhv edirəm. Orijinalı onlayn tapa bilərəm?
@Kees: Düşünürəm ki, yanılırsınız. Taylandlıların yol hərəkəti ilə bağlı istehzalı ola bilərsiniz, lakin bu, haqlı deyil. Tim Richards-ın hekayəsi ciddi şəkildə xaricdən gələnlərin maneələr və Tayland yol hərəkəti standartları haqqında məlumatlılığını artırmaq üçün nəzərdə tutulub.
Redaktorlar vasitəsilə mənə e-poçt ünvanınızı verin və mən məmnuniyyətlə hesabatı sizə göndərim.
Tamam, Qrinqoya təşəkkür edirəm, amma bu iş məni maraqlandırmır. Mən ingilis quru yumoru ilə gözəl sarkastik hekayəyə ümid edirdim! Mən artıq bilirdim ki, Taylanddakı bütün trafik vəziyyətlərində son dərəcə müdafiə olunmalısan.
Yazıçı Tim Riçardsın lənətə gəlmiş Tailand trafikini yüngül ürəkli kabare kimi təsvir etmək istədiyi təəssüratından qaça bilmirəm ki, Taylandda trafikdə müdafiə və gözlənilən iştirak həmişə birinci yerdədir ki, ümumi mövzu və ciddi fon ilə. arasına girəcək bir şey deyil.
Tay kimi sürsəm, bilet alacam !!!!
İndi mən Ban Namphondayam (Udon Thani).
Ona görə də həftə ərzində tez-tez bu şəhərə gedirik.
Ban Namphon>aeroport>Udon Thani şəhər çıxışından gələndə sağa dönmək üçün uzun növbə var idi……
Qarşımda bir yük maşını var idi, buna görə də yola nəzarət etmək üçün bütün baxışıma mane olurdu...
2 zolaqlı və buna görə də sağa dönmə zolağı olan bu böyük yolda 3 işıqfor da var.
Yuxarı sürsəniz və düz irəli getmək üçün işıq qırmızıya çevrilirsə və sağa dönmək üçün işıq yaşıl yanırsa və svetoforda düz yanmaq üçün avtomobil yoxdursa, o zolağı götürə və s. yavaşın uzun cərgəsini keçə bilərsiniz. -hərəkət edən avtomobillər və beləliklə də sağa dönün. hahaha Bu asandır, çünki sadəcə olaraq belə ola bilər ki, xətt o qədər yavaş hərəkət edir ki, svetofora çatanda yenidən qırmızıya çevrilir və yenidən gözləməli olursunuz.
Taylar tez-tez belə edir və mən də taylı kimi sürməli oluram .. düzdür????
Bu dəfə mən də bunu etdim və baxışıma mane olan böyük yük maşınının yanından keçdim …… iyləmək, nəfəs almaq ..
Sağdakı yolda polislər var idi və mən dayanmalı oldum.
"Sürücülük vəsiqəsi!!"
Həyat yoldaşım Maem verdi və üzündə təbəssümlə: "Sənə deyirəm, səhv edirsən !!"
Agentə dedim ki, mən də taylı kimi sürmüşəm...
Güldü və dedi: "Sən stolun üstündə ödə" - Maem etdi...
Sonra mənə gülərək dedi ki, bunun cəmi 200 bahaya başa gəlir..."Nipnoi"
"Xoşbəxt deyiləm" (mai kwaamsuk lai lai), lakin o, güldü və dedi: "Songkrhan xoşbəxt" və əlimi sıxmaq istədi, amma mən dedim: "əl yox, yox" gülərək və sonra başqa bir axmaq Taylandın yanına getdi. eyni şeyi etmişdi və buna görə də 200 baht ödəməli idi..
Beləliklə, əgər Tayland sürmək həmişə yaxşı deyilsə, məncə ... haha
Siz də trafikə uyğunlaşmalısınız.
Əgər sizin ixtiyarınızda 2 zolaq varsa, həmişə sol zolaqda sürün, çünki o zaman sizə üstünlük vermədən soldan gələn nəqliyyatda problem olmayacaq..., çünki Farang həmişə öldürücüdür....(bu doğru deyil. yeri gəlmişkən) belədir, çünki sizin də Taylandda hüquqlarınız var….
düzəliş….. “sonra sağ zolaqda sür”
Bu izahat bir az sadədir, yolun yanlış tərəfində sürməkdə qoşa xətlərə məhəl qoymamaq normal deyil, bəlkə sizin üçün, amma mənim üçün deyil, qızıl qayda hərtərəfli sığorta edin və bu sizi çox problemdən xilas edəcək.
Gözəl hekayə, Bert və mənim üçün də çox ibrətamizdir. Bir müddətdir ki, bu yol hərəkəti qaydaları ilə bağlı problem yaşayırdım, çünki bunun nə olduğunu demək olar ki, heç kim bilmirdi. Hər kəsin öz fikri var və hamı haqlıdır. Khun Peterin bu yaxınlarda yazdığı məqalə və ona verilən reaksiyalar, ANWB-nin öz saytında soldan gələn trafikin prioritet olduğunu bildirən səhv mətnini nəzərə almasaq, mənim üçün çox maarifləndirici oldu!
Sizin məqaləniz, eləcə də Khun Peterin məqaləsi bunun həqiqətən necə edilməli olduğunu çox aydın şəkildə göstərir. Bu dəyərli töhfəyə görə təşəkkür edirik. Salam.
Baxmayaraq ki, bu məqalə ilə bağlı bir neçə sualım var. Birinci dərəcəli sığorta siyasəti ilə qanunlar bir qədər fərqlidir. Özünüz üçün, müdafiə ilə sürmək lazımdır. Qaranlıqda maşın sürəndə
və bir taylandlını işıqsız öldürürsən, həmişə günahlandırılırsan. Baxmayaraq ki, şahidlər var
biz əcnəbilər həmişə bunu etmişik.
Əgər işıqforun qırmızı işığında dayananda kimsə arxadan vursa və bayaq haqqında yazdığım sığortanı ödəsən, bunu edən oğlan.
Kimsə əsas yola girsə və yol verməsə. O ödəyir.
Maşın zolaq dəyişirsə, pul ödəyir. Əgər siz (bir neçə) dairəvi yolda sürsəniz və siz toqquşmaya düşsəniz, o ödəyəcək. Qəzanın qarşısını ala biləcəyinizi sübut etməyinizlə bağlı bütün bu boşboğazlıqların heç bir mənası yoxdur. Üç dəfə arxada bir olub. Bir dəfə yanda maşın. Taylandda eyni təcrübələri yaşayan bir sıra tanışlarım var. Burada yaşadığım illərdə qarşı tərəf həmişə səhv edib. Bu yaxınlarda mənim kəndimdə arxa qapımda bir motosiklet.
Mən polisi gəldim. Bütün yerli şahidlər (Tayland) mənə qarşı idi.
O, yolun yanlış tərəfindən yan küçədən çıxdı və qəfil yola çıxdı.
Polis gələndə sadəcə dedim ki, Jaba həbi.
Onu sınayın. Bunun üçün bir qəpik də ödəmədi.
Belə bir məqalə ilə siz ancaq əcnəbiləri və turistləri qorxudursunuz.
Taylandda hələ də qanunlar və yol hərəkəti qaydaları var. Məsələn,
avtomobildə və ya motosikletdə mobil telefonunuzla zəng etməyə icazə verilmir. Heç kim buna əməl etmir.
Əgər siz qəza törətmisinizsə (və bunun şahidləri varsa) o zaman qəzanın qarşısını almalı deyilsiniz, çünki siz bilməli idiniz ki, personaj əvvəlcə telefon danışığını bitirməli idi.
J. İordaniya.
Qrinqo dərs üçün təşəkkürlər, əgər siz təcili yardım xidmətlərinin bəzi telefon nömrələrini də əlavə etsəydiniz, daha dolğun olardı. amma olmayan hələ gələ bilər, ola bilməz.
Hörmətlə.
David
1669=təcili yardım
Sığorta şirkətinizin və agentinizin telefon nömrəsini və siyasətini əlinizdə saxladığınızdan əmin olun.
Şübhəsiz ki, Taylandda yolda yol hərəkəti qaydalarına uyğunlaşmaq müdrikdir.
Həqiqətən də elə yol hərəkəti qaydaları var ki, onlara demək olar ki, heç kim əməl etmir.
Əksər Taylandlılar üçün fikir belədir: "Mən burada maşın sürürəm, ona görə də sən orada ola bilməzsən"
Beləliklə, bəli!
Nəticələri?
Yol qəzalarında minlərlə insan ölüb və yaralanıb.
Ancaq rəvayətə görə, Taylar nəzakətlidirlər.
Və əgər svetoforda dayansan, başqa maşın səni arxadan vurur və bu, sənin günahın olacaq?
Belə düşünmürəm.
Bir dəfə bunu yaşayıb, yolayrıcında olan polis maşınıma çırpılan sürücünün açarlarını və sürücülük vəsiqəsini əlindən aldı və bu adamı günahkar elan etdi.
Əvəz edilmiş avtomobilin icarəsi də daxil olmaqla, hər şey geri qaytarıldı.
Yeri gəlmişkən, bilməli olan Tailandlı qohumun dediyinə görə, motosikletlə avtomobilin toqquşmasında həmişə avtomobilin sürücüsü daha çox günahkar olur.
Nəticə?
Avtomobilin içindən keçmək.
Həqiqətən də Taylandda yol hərəkəti qaydaları var, bəlkə də Hollandiyada olduğundan daha çox, lakin icra və tətbiq başqa məsələdir.
Nə qədər ki, heç bir toqquşma/qəza faktiki baş verməyib, deməli, sadəcə olaraq, heç nə baş verməyib.
Nəyəsə səbəb olana qədər, çünki o zaman yol hərəkəti qaydaları həqiqətən də işə salınacaq. (Müxtəlif sosial sinifləri və bununla bağlı güc qarışıqlıqlarını və rüşvətxorluq təcrübələrini bir kənara qoyaraq)
Mən Banqkokda gördüm ki, Taylandlılar toqquşmadan sonra bir-biriləri ilə döyüşüblər, çünki çıxa bilmirlər ki, bir polis məmuru müdaxilə etməli oldu, eyni polis məmuru, bir az əvvəl yanlış istiqamətdə sürən avtomobillər haqqında heç bir səs-küy yaratmadı.
Sizə (haqlı olaraq) dərhal dayandırmaq əmri verildiyi Hollandiyada ağlasığmaz və siz bunu bilmədən CJIB-dən giro kolleksiya forması qapınızın ağzında olacaq. 🙂
Tamamilə razılaşdım, sadəcə Taylandda yol hərəkəti qaydaları var və həqiqətən kimin günahkar olduğunu müəyyən etmək üçün yalnız SONRA baxılır ki, bunu necə formalaşdırmaq barədə düşünürdüm.
Çox tanınır və mən bunu təsdiq edə bilərəm. Yeri gəlmişkən, bəlkə də klişedir, amma xüsusilə Taylandlı xanımlar nəqliyyatda çox gözlənilməzdir. Bir şey edin və çox şeylə məşğul olun, amma diqqət yetirməyin.
Qəfil dayanmağa icazə verilməzsə, mahnılar üçün istisna ediləcək, başqa heç nə etmirlər, təhlükəlidir! Ancaq bəli, bunu mütləq nəzərə almalısınız.
Yaxşı, hər şey yaxşıdır və Tayland üçün çox kultili bir şey və anlayışdır. Başqa mədəniyyətləri, adətləri və adətləri bir az başa düşmək və qəbul etmək lazımdır. Yaxud, siyasi cəhətdən yanlış olaraq deyə bilərik ki, Taylandlılar primitiv yol istifadəçiləridir və onların yol təhlükəsizliyi, nəqliyyat vasitələrinə nəzarət və gözləmə haqqında heç bir təsəvvürü yoxdur. Aşağıdakı ifadə ilə özümü populyarlaşdırmayacağam, amma hər halda bunu demək istəyirəm: cənab Tim Riçardsın bütün səylərinə baxmayaraq, məncə, Taylandlılar bu sahədə fəranqdan daha çox şey öyrənə bilərlər. Nə qədər insanın lüzumsuz olaraq nəqliyyatda ölməsi və ya ömürlük əlil olması həqiqətən dəhşətlidir.
Onu da əlavə edim ki, Buddanın yollarında hər il təxminən 30,000 Km yol sərf edirəm, heç vaxt qəzaya düşməmişəm (taxta döyürəm) və dəfələrlə taylandlı bir axmaqın süründüyü iynənin gözü ilə müxtəlif iynələr edirəm. Mən hamıdan yaxşı başa düşürəm ki, sən uyğunlaşmalısan və öz ölkəndəki kimi sürmək burada təhlükəlidir; lakin bu o demək deyil ki, Tayland sistemi təkmilləşə bilməz.
İki həftə əvvəl ilk dəfə Taylandda sürdüm. Çox gərgin və yalnız belə bir nəticəyə gələ bilərəm ki, Taylandlıların əksəriyyəti sürücülük vəsiqəsini bir paket əriştə şorbası ilə alıblar. Müdafiədə sürdüm, dönmə siqnallarından istifadə etdim, amma təəssüf ki, hələ də qapımda moped var idi. Xoşbəxtlikdən kiçik bir cızıq idi və moped və sürücü yaxşı idi. Ancaq bu, Taylandlıların trafikdə sadəcə bir şey etdiyini göstərir. Doqquz gündən sonra maşını qaytara bildiyimə görə sevindim. Dünən taksi ilə Banqkokdan pitsanuloka getdim. Yolda bir neçə avtomobilin iştirak etdiyi qəzanın yanından keçdik. Zərər: bir polis məmuruna görə beş ölü. Səbəb yorğunluq və ehtimal ki, spirtli içkilər səbəbindən diqqətsizlik olub. Bir çox Taylandlılar həqiqətən dəli kimi maşın sürürlər, xüsusən də İsaanda.Taksi sürücüsü bunu ancaq təsdiq edə bildi və Tailand hökumətinin bununla bağlı nəsə edəcəyinə ümid edir. Amma hələlik bu ümid olaraq qalır.
Mən də təxminən 2 il əvvəl çox xüsusi bir təcrübə yaşadım. Mən sevgilimlə 4-ci il dekabrın 2008-də Çianqmaydan Banqkoka gedirdim. Tətbiq olunan sürət hədləri haqqında hələ çox məlumatlı deyildim. Təxminən 80 km getdikdən sonra məni çəkdilər və bir polis məmuru əzilmiş kağızdan oxudu ki, 126 km/saat sürəcəkdim. Onun sözlərinə görə, maksimum 120 km idi. Beləliklə, TBH 200 pəncərədən çölə çıxmalı oldu. Beləliklə, səliqəli şəkildə 120 km / saat sürürəm. Daha 50 km getdikdən sonra bizi yenidən saxladılar. Yenə sürət! Əvvəlki biletdə mənə dedilər ki, Isuzu ilə maksimum 120 sürməyə icazə var, mənə dedilər ki, pikaplar üçün maksimal sürət 110 km/saatdır!!?? Beləliklə, yenidən pəncərədən TBH 200. Rəfiqəm o vaxt bir az bezmişdi. O, mənə məlumat verdi ki, agentlər kralın ad gününü qeyd etmək üçün pul toplayırlar…….!!
Bir müddət sonra növbəti çek gəldi. Buna görə də yol 3 hərəkət zolağından 1 zolağa daraldılıb. Yenidən dayandıq, çünki o bir zolağa səhv daxil olardıq! Beləliklə, TBH 200-nin yenidən pəncərədən çıxması planlaşdırılırdı. Amma o zaman agent mənim sevgilim olmasaydı sayardı! O, ondan poçtla rəsmi bilet almasını tələb edib. Sonra agent soruşdu: “Bunu necə ödəyəcəksən?”. Cavab: “Əlbəttə, mən onu alanda bu, biletdə göstəriləcək?”. Beləliklə, o, TBH 200-ü təkrar-təkrar paylamaqdan yorulmuşdu
Bundan sonra agent çox əsəbiləşdi. Onun fikrincə, dişlərində tüklər olan bir Tayland! Və beləliklə, o, bir az acı tonda sürücülük vəsiqəsini istədi. Yaxşı, mənim sevgilimin illərdir Jongtajud soyadlı Tayland sürücülük vəsiqəsi var. Qoy bu o vaxt bütün Tayland polisinin rəhbəri olsun! Rəfiqəm bunu bilirdi, çünki bir vaxtlar onun qohumu ilə evli idi.
Agent o zaman bilmirdi ki, nə qədər tez getməyimizi istəyir. Jongtajudla da qohum olan dişlərində saçlı bir Taylandlı. Bu, ən yaxşı insan üçün bir az çox idi.
Üstəlik, həmin səfər zamanı bizim heç bir problemimiz olmadı və geri dönüş yolu dekabrın 5-dən sonra oldu …….
Təəccüblü deyil ki, dayanmadan dayanırsınız, pikaplar üçün maksimal sürət 80 km/saatdır və siz yolun sol tərəfində sürməyə davam etməlisiniz.
Keçmək? Bunu unut, çünki Agent əmi bunu görsə, sən yenə əsəbləşirsən və mənim üçün bir daha götürməmək üçün bir səbəb.
Səhv etdiyiniz və bunu etiraf etmədiyiniz üçün polisin əsəbiləşdiyi məntiqlidir
Teo,
Oxumaq da bir sənətdir. Keçmək? orası haradadır? Sadəcə olaraq yol 3-dən 1-ə qədər kəskin daralanda birləşdik. Yeri gəlmişkən, bütün digər Taylandlılar kimi. Belə ki …..
tıxacdan ötüb keçmək filan məsələ yoxdu. və əgər siz pikapların sürət həddi haqqında haqlısınızsa, o zaman bu polislər haqqında nə deyəsən, görəsən. çünki onlar müvafiq olaraq 110 və 120 km/saatdan danışırdılar.
Amma düşünürəm ki, yəqin ki, siz bunu (daha yaxşı) bir fərəng kimi biləcəksiniz, elə deyilmi? Yeri gəlmişkən, ümid edirəm ki, Toyota Yaris-də (?) heç vaxt Isuzu Mu7 ilə qarşılaşmayasınız!
@ Teun və Theo, bir-birinizə deyil, məqaləyə cavab verin.
Sürətə nəzər salın: http://bangkok.angloinfo.com/countries/ … yaşayış.asp
Tay dilində…
http://www.tarc.ait.ac.th/th/speed7.php : "
Haqqımızda ทางหลวง พ.ศ.
Artıq 2 ildir ki, yük maşını ilə yük maşını sürürəm, sürət həddini aşdığım üçün heç vaxt dayanmamışam.
Mən Banqkok - Chiang Mai, 6 saat ərzində orta hesabla saatda 140 k ilə sürürəm, heç vaxt problem yoxdur və maksimum icazə verilən pikaplar 80? bəlkə də Bangkokda max. yaşayış məntəqələrində sürət 80 km. saatda...?
həmçinin Chiang Mai-də siz asanlıqla saatda 80-100 k sürə bilərsiniz.
heç vaxt problem deyil.
Guyido,
Dedikləriniz doğrudur. Normalda belə işləyir. Yalnız Kinqin ad gününə az qalmış maşın sürmək haqqında idi. Sonra polislərə partiya üçün pul lazımdır. Buna görə də düşünürəm ki, eyni prinsip Songkran və Loi Kratong ətrafındakı hh agentləri tərəfindən tətbiq olunur. Axı o TBH 200 heç vaxt heç yerdə qeydiyyatdan keçmir.
lakin bu dövrlər xaricində BKK və Chiangmai arasında etmək təxminən 6 saatdır.
Hekayənin gəldiyi yer yük maşını ilə eyni kateqoriyaya düşür
mənə tamamilə aydın deyil. Taylandda heç bir yük maşını yoxdur. Yol hərəkəti qaydaları ilə bağlı bütün boşboğazlıqlar kimi. Aydın olan yeganə şey odur ki, siz dairəvi yolda üstünlük əldə edirsiniz. Bu aydındır. Ancaq yük maşını iki təkərli yük maşınıdır
və bəlkə də treyler. Pikap adi minik avtomobillərinin altına düşür.
Bu günlərdə Agent dayının ağlına gələnləri çox yaza bilməzsən.
Bəzən daha çox şey ortaya çıxır.
J. İordaniya.
Aydın olmaq üçün və yenidən danlamaq riski ilə, pikap yük maşını (yük maşını) ilə eyni kateqoriyaya düşür, əgər kabin 1.48 mtr-dən uzun deyilsə, ikiqat kabinələrə baxın və sonra bir yük maşını ilə müqayisədə daha az vergi ödəyin. lüks avtomobil.
Buna görə də 4 qapılı pikaplar lüks avtomobillərin altına düşür, kabin uzunluğuna baxır və buna görə də daha çox vergi ödəyir.
Pikap üçün maksimal sürət 80 km/saat, lüks avtomobil 90 km/saat, motosiklet 80 km/saat, avtobus 80 km/saat və yük maşını üçün 60 km/saatdır.
Avtobus, yük maşını və pikap yolun sağ tərəfində buraxılmır və heç kimin buna əməl etməməsi diqqətdən kənarda qalır və siz bunu yalnız toqquşmadan sonra görürsünüz, çünki o zaman müxtəlif yol hərəkəti qaydalarına həqiqətən də baxılır. kim günahkardır.
Teo, pikap üçün adi avtomobil sürücülük vəsiqəsi, yük maşını üçün isə yük maşını sürücüsü vəsiqəsi lazımdır.
Sizin göstərişlərinizi yerinə yetirərək, İsaanda 80 sürməyə getdim.
Polis mənə işarə etdi ki, traktorların yanından keçmək təhlükəsi olduğundan ən yaxşısı sol tərəfdən sürsəm.
Əvvəllər saatda 120 km-dən çox sürətlə getsəm, həmişə cərimələnirdim.
Mən imtahan verəndən soruşacağam ki, nə üçün mənim cavabımı düzgün saydı.
Yük maşını nə qədər vergi ödəməli olduğunu müəyyən etmək üçün yükünü tərəziyə aparmalıdır.
Bununla siz yük maşınlarının niyə həmişə magistral yolda dayandığını dərhal bilirsiniz.
Minik avtomobilləri üçün vergi qapıların sayına görə ödənilir.
Mövzuya aid olmadığı üçün şərh silindi.
Mövzuya aid olmadığı üçün şərh silindi.
Moderator: Baş hərfsiz və cümlənin sonunda nöqtə qoyulmayan şərhlər yerləşdirilməyəcək.