Taylandda özünü idarə etmək: etmək və ya etməmək?
Turist olmaq ağıllıdırmı? avtomobil icarəyə götürmək in Thailand? Xaotikə baxanda trafik Banqkokda siz “yox” deməyə meyllisiniz. Xoşbəxtlikdən, Banqkok ayrı bir hekayədir və Taylandın qalan hissəsi ilə sinonim deyil.
Taylandda bir avtomobil icarəyə götürməyin həm üstünlükləri, həm də mənfi cəhətləri ola bilər. Qərar verməkdə sizə kömək edəcək bəzi mülahizələr var. Avtomobil icarəyə götürməyin üstünlüyü onun təklif etdiyi sərbəstlik və rahatlıqdır. Siz öz sürətinizlə səyahət edə və yoldan kənarda görməli yerləri araşdırmaq fürsətinə sahib ola bilərsiniz. Bundan əlavə, avtomobil xüsusilə isti və yağışlı mövsümdə havadan rahatlıq və qorunma təmin edir.
Digər tərəfdən, Banqkok kimi böyük şəhərlərdə nəqliyyat xaotik və stresli ola bilər. Tanımadığı ərazilərdə naviqasiya GPS ilə belə çətin ola bilər. Bundan əlavə, avtomobil icarəsi dəyəri ictimai nəqliyyatdan istifadə etməkdən və ya skuter icarəyə götürməkdən daha yüksək ola bilər. Nəhayət, nəzərə almalısınız ki, Taylandın avtomobili sol tərəfdə sürür, bu da bəzi turistlərin alışması çətin ola bilər. Avtomobil icarəyə götürmək qərarına gəlsəniz, etibarlı beynəlxalq sürücülük vəsiqənizin olduğundan əmin olun və yerli yol qaydaları və adət-ənənələri ilə tanış olun. Sürücülük və naviqasiya haqqında narahat olmadan görməli yerlərdən həzz almaq üçün yerli sürücü ilə avtomobil icarəyə götürməyi də düşünün.
Qərbdən daha təhlükəlidir
Tayland əcnəbi sürücülər üçün olduqca təhlükəli olması ilə məşhurdur. Taylandlı sürücülük vəsiqəsi çox deyil. Yollar çuxurlarla dolu ola bilər, kəsişmələr çaşdırıcı ola bilər. Bir çox nəqliyyat vasitələri bərbad vəziyyətdədir, sürücülər yol hərəkəti qaydalarına əməl etmirlər. Bu turistlər üçün nə deməkdir? Həmin sualın izahını təqdim edirik.
Magistral yollar normal vəziyyətdədir
Taylandda əksər magistral yollar yaxşı vəziyyətdədir. Çox vaxt yolun hər iki tərəfində iki və ya üç zolaq olur. Bu, şübhəsiz ki, Şimal-Cənub marşrutuna (Chiang Mai, Banqkok və cənub çimərlikləri) aiddir. Beynəlxalq müqaviləyə əsasən, magistral yollardakı lövhələr həm tay, həm də ingilis dilindədir. Ancaq bəzi yol nişanları və yol nişanları yalnız Tay dilindədir.
Yola çıxmazdan əvvəl həmişə sizinlə yaxşı bir yol xəritəsinin olması məsləhətdir. Nişanlardakı küçə adları ilə yol xəritəniz arasında fərqlər ola bilər. Tay dilinin ingiliscə tərcüməsinə gəldikdə, tay həmişə ardıcıl deyil. Məsələn, yol xəritənizdə "Petburi Yolu" və küçə nişanı eyni küçəyə istinad edərkən "Phetchaburi Yolu" deyə bilər.
Gecə maşın sürmək tövsiyə edilmir
Taylandda gecə maşın sürmək yaxşı fikir deyil. Bir çox yük maşını və avtobus sürücüləri uzun saatlar işləyir və həddindən artıq yorulurlar. Vaxtında olmaq üçün bütün gecəni sürürlər. Bəziləri oyaq qalmaq üçün amfetaminlərdən (Yaba) istifadə edir. Amma narkotikin təsiri altında olmasalar da, minik avtomobillərinə çox az hörmət edirlər. Tay prinsipinə görə, ən böyüyü prioritetdir, arxanızda yük maşını varsa, sürətlə hərəkət etməlisiniz. Həmçinin, yol hüququnuz olsa belə, onun dayanmasını gözləməyin. Başqa bir problem işıqlandırmadır. Bəzi nəqliyyat vasitələri çətinliklə işıqlandırılır və buna görə də qaranlıqda görmək çətindir.
Müdafiədə sürmək
Taylandlı qanad güzgüsindəki sözdə "kor nöqtə"yə əhəmiyyət vermir. Nəzərə alın ki, sərnişin və yük maşınları siz onlara yaxınlaşdığınız zaman zolaqları dəyişirlər.
Motosikllər və mopedlər tez-tez sərt çiyin vasitəsilə trafikə qarşı hərəkət edirlər. Ancaq avtomobil eyni şeyi edəndə təəccüblənməyin. Taylandda müdafiə xarakterli sürücülük mütləqdir (Bangkok istisna olmaqla, yalnız yola çıxmadığınız zaman).
Banqkok: trafik xaosu
Trafikə gəldikdə Banqkok pis reputasiyaya malikdir və bu doğrudur. İstisna Banqkok və ətrafındakı magistral yollardır. Şəhərin özü tıxaclarla doludur və bu, onu tanımayan sürücülər üçün avtomobil sürməyi çox çətinləşdirir. Bundan əlavə, nəqliyyatın istiqamətləri gün ərzində, xüsusən də pik saatlarda dəyişir. Bu düzəlişlərlə məqsəd nəqliyyat axınını yaxşılaşdırmaqdır.
Bu düzəlişlər lövhələrdə deyil. Və xəbərdarlıq işarələrindədirlərsə, ingilis dilində deyil. Əgər siz şəhərdə tanınmazsınızsa, nəqliyyat axını ilə birlikdə aparılacaqsınız. Beləliklə, ümidsizcə itiriləcəksiniz və ya təyinat yerinə çox gec çatacaqsınız.
Taylandda avtomobil icarəsi
Taylandı avtomobillə kəşf etmək yaxşıdır. Bir bilərsən avtomobil icarəyə götürmək hava limanında və sonra Isaana və ya turistik ərazilərə gedən magistral yolu götürün. Avtomobil ilə siz çeviksiniz, müstəqilsiniz və bir çox Taylandı görə bilərsiniz. Əgər Banqkokla tanış deyilsinizsə, şəhərdən qaçmaq müdrikdir. Banqkokdan keçən magistral yollarda problem yoxdur.
Tayland bloqu məsləhətləri Taylandda sürücülük haqqında
- Taylandda insanlar İngiltərədəki kimi soldan sürürlər. Bu, əlavə konsentrasiya tələb edir. Sükan arxasında dincəldiyinizə əmin olun.
- Avtomobil idarə etmək üçün adi sürücülük vəsiqənizlə yanaşı, “Beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi” (ANWB-dən əldə edilə bilər) lazımdır.
- Taylandda avtomobil sürmək yalnız təcrübəli sürücülər üçün tövsiyə olunur. Alternativ bir sürücü və ya taksi ilə avtomobil icarəyə götürməkdir.
- Yaxşı bir yol xəritəsi və bəlkə də naviqasiya sisteminiz olduğundan əmin olun. Taylandlılar xəritələri oxumaqda pisdirlər, kömək istəmək adətən mənasızdır. Yaxşı yol xəritələri Prannok Witthaya Xəritə Mərkəzindən, Auto Guide Şirkətindən Tayland Magistral Yolları Xəritəsindən və Yollar Assosiasiyasından Tayland Magistral Yolları Xəritəsindəndir.
- Küçə adlarına gəldikdə Tay dili ardıcıl deyil, bunu unutmayın.
- Taylandda gecə və qaranlıqda maşın sürməməyi tövsiyə edirik.
- Müdafiədə sürün və təhlükəsiz tərəfdə olmaq üçün həmişə yük maşınlarına və avtobuslara yol verin.
- Səyahət istiqamətinin əksinə hərəkət edən mopedlər və avtomobillərdən narahat olmayın.
- Banqkok ətrafında yolunuzu bilmirsinizsə, şəhərdən qaçın (magistral yollar istisna olmaqla).
- B yolları bəzən keyfiyyətsiz olur, yolda böyük dəliklər olur.
- Budget Rent a Car, AVIS, Alamo və Hertz kimi tanınmış beynəlxalq avtomobil icarəsi şirkətlərindən avtomobil icarəyə götürün. O zaman sığorta polislərinin düzgün tərtib olunduğuna əmin ola bilərsiniz.
- Taylandın kəndlərində və kəndlərində əlavə qayğı göstərin. Uşaqlar mopedlərə minirlər və heyvanlar yolu keçir. Məsələn, bir farang tay uşağı vurduqda - hətta kömək edə bilməsəniz də - ciddi problemlər yarana bilər.
- Trafikdə həmişə sakit və nəzakətli olun. Barmağınızı qaldırmaq kimi ədəbsiz jestlər çox geniş nəticələrə səbəb ola bilər. Həmişə mehriban tay birdən aqressivləşə bilər.
- Əgər qəzaya düşsəniz, sakit və nəzakətli olun və turist polisinə zəng edin.
Avtomobil icarəsi sığortası götürün!
Taylandda icarəyə götürülmüş avtomobiliniz üçün əlavə sığorta etmək, şübhəsiz ki, müdrikdir. Bunu artıq Hollandiyada edin, çünki bu, daha ucuzdur. Artıq gündə 4,55 avroya Allianz avtomobil icarəsi sığortanız var. Taylandda icarəyə götürülmüş avtomobiliniz daha sonra 6.000 avroya sığortalanır (artıq və depozit), buraya baxın: Allianz avtomobil icarəsi sığortası gündə € 4,55g Bu, avtomobil icarəsi şirkətində çıxılan məbləği ödəməkdən daha ucuzdur.
Taylandda sürücülüklə bağlı paylaşmaq istədiyiniz hər hansı məsləhətiniz varmı? Sonra cavab verin.
Xətt bəzən olmur. Sınıq yollar zəif işıqlandırma, xəbərdarlıq işıqları ilə zəif işarələnmişdir. Onlar sizin zolaqlı vəziyyətinizi qoruyurlar. Yavaş hərəkət sol zolağa getməlidir, lakin siz həmişə solda ötməməlisiniz. Təbii ki, 2 zolaqlı olarsa. Sözün əsl mənasında hər şeyi gözləmək olar, qərb xətti ilə düşünməyin. Mümkün qədər çox, hətta adi haldan daha çox proqnozlaşdırmağa çalışın. Xüsusilə motosikletlər bir çox sürprizlər verə bilər.
Yolun sol tərəfi, mağazaların yaxınlığında və s. tez-tez bloklanır, ikiqat parkinq və motosikletlər qəfil gəlib çıxır. İctimai nəqliyyat da əfv olmadan solda dayanır/gedir.
Yaxşı məsləhətlər! Hər halda belə.
Bir il əvvəl Taylandda sürücülük vəsiqəsi almışam. Bunu etməli oldum, çünki mənim holland dilimin müddəti artıq beş il idi və mən onu daha tapa bilmədim. Ancaq Taylandda sürücülük vəsiqəsi almaq bir parça tortdur. Həqiqətən heç nə. Yalnız elə bir məşq var ki, siz avtomobilinizi yaxşı bilməsəniz, onu sadəcə etmək olmaz. Siz hündür səki boyunca park etməlisiniz və oradan 25 santimetrdən uzaq ola bilməzsiniz. Bu asan deyil və əslində axmaqcasına axmaq imtahan tələb edirdi.
İnsan içəri daxil etməyi, ötməyi, sürətləndirməyi, sürəti azaltmağı, istiqamət göstərməyi, üstünlük verməyi və ya üstün tutmağı, kiməsə çox yaxınlaşmağı, sağ zolaqda çox uzun sürməyi və s.
Nəzəri olaraq bəli, amma buna öyrəşməmisiniz.
Bundan əlavə, burada maşın sürmək çətin deyil. Yol hərəkəti qaydaları təxminən Hollandiyadakı kimidir, sadəcə heç kim onlara əməl etmir. Hər kəs bunu fərqli izah edir. İnsanlar yola çıxırlar və baxmırlar ki, kimsə gəlib ya yox. Həmişə kənara baxmaq lazımdır. Həm də cavab yoxdur. Əgər kifayət qədər sürətlə sürmədiyi üçün kimisə təqib edirsinizsə, çox vaxt arxanızdakı adam sizi az qala bamperə vurur. Sadəcə sakit olun və bunun sizi dəli etməsinə imkan verməyin.
Taylandda öyrəndiyim şeylərdən biri... Nadir hallarda olur ki, taylandlılar avtomobili səhv idarə etdiyiniz üçün qəzəblənirlər. Kimsə dəli kimi korna çalmağa başlasa, demək olar ki, onun xarici olduğunu güman edə bilərsiniz.
Həqiqətən, hər şeyi və hər şeyi nəzərə almaq lazımdır. Ancaq digər tərəfdən səhvləriniz də tez bağışlanır. Nadir hallarda polis tərəfindən dayandırılacaqsınız. Yol kənarındakı yoxlamalar istisna olmaqla, onları demək olar ki, heç vaxt görmürsən.
Mən uzun illər Landgraaf-dan Frankfurta getmişəm. Və deyə bilərəm ki, Taylandda maşın sürməyə üstünlük verirəm. Yavaş və ya sürətli öz sürətinizdə sürə bilərsiniz. Problem deyil.
Banqkoka gəldikdə. Bəli, xaosdur, amma xaos özünü tənzimləyir. Şəhərin mərkəzində avtomobili sürətlə idarə edə bilməzsiniz və tıxacdan keçmək məcburiyyətindəsiniz. Sizdən çox şey tələb edir və bunu etməyi xoşlamıram, amma gözləniləndən daha yaxşı gedir.
Hər halda, indi mənə avtomobil sürmək yüngül motosiklet sürməkdən daha yaxşı gəlir. Siz o qədər də tez yıxılmırsınız, danışa və ya musiqi dinləyə bilərsiniz və gözəl və sərin qalmanızı təmin edən kondisioneriniz var.
BKK daha çox taksi kirayə verir, ucuzdur və orada sürməyi bilirlər.
Bundan əlavə, Taylandda avtomobil sürmək digər yol istifadəçilərinə uyğunlaşmaq deməkdir”.
eyni şeyi edin, izdihamla gəzin və hər şeyi və hər şeyi nəzərə alın.
yollar çox vaxt çox pis olur, diqqətli olun
səkidən minus 25 sm məsafədə parkinqin səbəbi var, bordürlər o qədər hündürdür ki, ona yaxın olsan qapını aça bilmirsən
ipucu: yanınızda bir tay ilə sürməyi öyrənin, kim sizə necə sürməyinizi və nələrə diqqət etməyinizi söyləyə bilər
Hollandiya ilə müqayisədə mss təhlükəli görünür, ancaq diqqət yetirin
Mən artıq Taylandda avtomobillə çox kilometr qət etmişəm. İlk dəfə kiçik bir avtomobillə və indi illərdir bir pikapla. İsaanda bizimlə birlikdə (sahibsiz) itlərə də diqqət yetirməlisiniz. Siz həmçinin kimin sürücülük vəsiqəsinin olduğunu və ya olmadığını, kimin təsir altında olduğunu dərhal görə bilərsiniz. Və tamamilə doğrudur ki, yük maşını və avtobus sürücüləri yolun kralıdır, çünki onlar rəisdirlər, düşünürlər. Qaranlıqda maşın sürmək fəlakətdir, çünki düşünürəm ki, Taylandlılar işıqlandırmanın əlavə xərc tələb etdiyini və ya işləməyəcəyini düşünürlər.
Həmin dönmələr də tez-tez təhlükəli vəziyyətlərə gətirib çıxarır, burada mümkün və icazə verilən anlaşılmazdır.
xüsusilə beton bloklarla bağlanmış olanlar. Yol nişanları hələ də U-dönüşünü göstərir və çıxış zolağı hələ də oradadır, lakin dönüş yoxdur. Onlar sol tərəfdə dəli sürətlə uçarkən birdən orada dayanırsan.
Hörmətli Paskal,
U döngəsinin dəyişdirilməsi yaxşıdır, o zaman sürə bilərsiniz, lakin avtomobillər 100 metr əyləcdən istifadə edir və əşyaları qaldırır və döngədən dərhal əvvəl bir əlavə zolağı varsa, ondan istifadə edin və ya istifadə etməyin və əsas yolda dayanmaq, əlbəttə ki, çox bezdiricidir.
Gecə sürməyi çətinləşdirən, demək olar ki, bütün avtomobillərin bir az tünd rəngdən çox qaranlığa qədər günəşdən qoruyucu filmlə təchiz olunmasıdır. Taylandlı axşam çox yavaş sürürsə, adətən heç nə görmür. Bir növ gecə kor, lakin fərqli.
İşıqlandırmanız kondisioner kimi əlavə yanacaq tələb edir, yoxsa elektrik pulsuzdur?
Əslində, bir kVt-saat Hollandiyadan da bahadır.
əla məsləhətlər. Bəzi əlavələr.
“Yaxşı bir yol xəritəsi və bəlkə də naviqasiya sisteminiz olduğundan əmin olun.” Mən deyərdim: mütləq telefonunuza naviqasiya proqramı yerləşdirin və bu işi əvvəlcədən idarə edə bildiyinizə əmin olun. Əks halda, kömək istəyin, lakin onunla tanış olduğunuzdan əmin olun. Bundan əlavə, siz avtomobili idarə edərkən izləyə bilməniz üçün telefonu bərkitmək üçün sıxac alırsınız. Həmçinin "siqaret alışqan" şarj cihazını təmin edin.
Sol tərəfdə sürmək o qədər də çətin deyil. Taylandda demək olar ki, heç bir dairəvi yol yoxdur. Solda sürməyə öyrəşməmisinizsə, bunlar xain şeylərdir.
"Bangkokda sürücülük" üçün əlavə, həqiqətən də Banqkokdakı əsas yollar yaxşıdır. Ancaq adətən Banqkokda bir yerdə olmalısan. Əgər hər hansı səbəbdən, ehtimal ki, baqaj və ya başqa bir şeyə görə Banqkokda bir yerdə olmaq lazımdırsa, mənim məsləhətim aşağıdakılardır. Bangkokda bacardığınız qədər sürün. Sonra taksi dayanacağında dayanın və taksi sürücüsündən irəli getməsini xahiş edin. Mən tez-tez böyük bir şəhərdə maşınla olmaq məcburiyyətində qalanda edirəm. Yeri gəlmişkən, ən yaxşısı avtomobilinizi Banqkokdan kənarda, hava yoluna yaxın yerdə saxlamaqdır. Məsələn, hava limanında. Sonra şəhərə dəmir yolu və metro.
Bu yaxınlarda bir avtomobil icarəyə götürdü və Hat Yai, Phattalung, Trang və Krabi bölgələrində 800 km sürdü.
Yollar yaxşıdı. Orta Belçika yollarından daha yaxşıdır. Sürücülərin sürücülük davranışı ümumiyyətlə layiqli idi. Milli 4-də 90 km/saat sürət həddini yalnız müstəsna olaraq aşdı. Bu yolda kəsişmələrdə keçmək və ya dönmək həmişə təhlükəsiz idi.
Şəhər yerlərində avtomobil sürmək bir az çox sürətlidir. Sürət təhlükəsi haqqında kifayət qədər məlumatlılıq. Moped sürücüləri təhlükəsiz yol davranışını kifayət qədər təmin etmirlər. Taylar trafiki izləməyi çox az nəzərə alırlar.
Ümumiyyətlə, bu, olduqca müsbət idi və özümü heç vaxt təhlükəsiz hiss etmirdim.
Avtomobil icarəyə götürsəniz, əlavə sığorta edin.
Mümkün cızıqlar və ya pəncərənin zədələnməsi üçün avtomobili hərtərəfli yoxlayın.
Bu tip avtomobillərdə hansı yanacaqdan istifadə edilməlidir və dokrat və ya ehtiyat təkər harada yerləşir və gərginlikdədir!!!
Ağıllı olun və icarəyə götürəcəyiniz avtomobili icarəyə verən radomun iştirakı ilə istehsal edin, geri qayıdarkən qarşılaşdığınız hər kiçik cızıqların fotoşəkilləri sübut kimi
Phuketdə bəzən ev sahibinin qəzəbinə səbəb olur.
Onlardan kirayə götürüb başqasını axtarmayın
su skuterlərinin icarəsində də eynidir, bu, turist polisi üçün bədnamdır, çünki onlar bəzən əvvəllər olduqları yerlərdə zərər üçün vasitəçilik etməli olurlar.
Hans
Bundan əlavə, mən 19 ildir ki, Phuketdə, həm də Banqkokda öz motosikletim və avtomobilimlə hər gün sürürəm və bəzən cızıqlardan əziyyət çəkirəm.
sadəcə köhnəsini al (yeri gəlmişkən, onlar Taylandda bahadır) və sənə edilən cızıqdan çox narahat olmayın, mən burada heç vaxt özümü zədələməmişəm.
Hans
Bir turist olaraq Taylandda avtomobil sürməyin!
Mən təxminən 10 ildir burada yaşayıram və hələ də Tayland trafikində quyruğumu ayaqlarımın arasında sürürəm, bu, böyük bir xaosdur! Mən Lampang əyalətində bir yerdə yaşayıram.
Bu qədər illik təcrübədən sonra mən burada ancaq geniş ərazidə maşın sürürüm. Chiangmai, rai və ya Banqkoka getməli olsam, taksi ilə gedərəm.
Odur ki, özünüzü idarə etməyin! Heç vaxt!
Hörmətli Ser,
Bəlkə o zaman siz başqaları kimi təcrübəli sürücü deyilsiniz. Mən özüm 10 ildir ki, Taylanddayam və sonra tətil zamanı həmişə orada maşın sürürəm. Mən artıq Şimaldan Cənuba (Chiang Mai-dən Phuketə) və s. hər yerdə olmuşam. Heç vaxt problemim olmayıb, ona görə də həmişə ayıq olun.
Gecə maşın sürməyi, xətlərin olmaması, küçə işıqlarının olmaması və s. tövsiyə etməzdim.
Sığortasız və ya spirtli içkinin təsiri altında olan çoxlu avtomobil sürücüləri də var!
Və bunun qorxulu olduğunu düşünürsənsə, başlamayın.
Deməli, maşın sürən adamdan asılıdır, siz cəsarət etmirsiniz, amma çoxları edir.
Hollandiyada da insanların çox etibarsız maşın sürdüyünü görürsən”.
Təcrübəli sürücüsənsə və vəziyyətləri düzgün qiymətləndirməyi, irəliyə baxmağı və düşünməyi bilirsənsə, onda heç bir səhv yoxdur.
Ola bilsin ki, İslam cənubunda orta dərəcədə spirt istehlakı sürücülük davranışında rol oynayır.
Şəxsən deməliyəm ki, Tayland trafikində demək olar ki, heç vaxt özümü təhlükəsiz hiss etməmişəm.
Banqkokdakı tıxaclardan başqa.
Mən rəqəmləri sevirəm və deyirlər ki, Tayland trafiki dünyada ikinci ən təhlükəlidir.
Bu insanı necə qəbul etmək, məncə, tamam başqa məsələdir.
Bir çox Taylandlı ailələrin də yol qəzasında ölən ailə üzvləri var.
Banqkokda və ya Pattayada avtomobil icarəyə götürməyin bizim üçün heç bir əlavə dəyəri yoxdur, lakin biz ərazinin çox hissəsini görmək istədiyimiz əraziyə (məsələn, Krabi, Loei, Chiangmai) getdiyimiz zaman "öz" avtomobili idealdır.
Hava limanında qarşıladığımız tanınmış icarə şirkətlərindən birindən tam sığortalanmış avtomobili əvvəlcədən icarəyə götürürük.
Hər ikimiz Tayland telefon kartı aldığımız üçün biz sadəcə olaraq naviqasiya üçün öz naviqasiya proqramlarımızdan istifadə edə bilərik ki, bu da hətta trafiki göstərir.
Trafikdə hər tərəfdən, o cümlədən ümumiyyətlə gözləmədiyiniz tərəflərdən gələn trafiki nəzərə alın. Uşaqlara, itlərə, meymunlara və kolların arasından qaça biləcək hər şeyə diqqət yetirin.
Qaranlıqda avtomobil sürmək bəzən çox pis yol səthləri, işıqsız hərəkət iştirakçıları və ya qanında bir az çox spirt olan hərəkət iştirakçıları səbəbindən bəzən problem yaradır.
Ancaq ümumilikdə Taylandda nəqliyyat rahatdır. Qışqırıq və ya orta barmaq yoxdur. Yolda və yol boyu meymunlar olduğuna görə yolda dayandığınız zaman belə, Taylandlılar diqqətlə sizin ətrafınızda gəzəcək və ya səbirlə arxanızda dayanacaqlar.
Beləliklə, yalnız holland sağlam düşüncənizi istifadə edin və sonra siz də Taylandda avtomobil sürə bilərsiniz.
Özünüz avtomobil sürmək əslində Hollandiya və ya Belçikadan daha asandır, demək olar ki, heç kim yol hərəkəti qaydalarını bilmir və ya ona əməl edir. Odur ki, mütləq əlavə diqqət yetirin, lakin burada heç bir səs siqnalı və ya qaldırılmış orta barmaqlar yoxdur, bu, bizdən çox daha rahatdır. Sürəti tənzimləmək və yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyə çalışmaq, Taylardan bunu gözləməyin. Böyük fərq ondadır ki, burada İsaanda sürmək bizdən daha sakitdir. Əlbəttə ki, sizin də sürətli dəlilər var, onları hər yerdə tapa bilərsiniz.
Mən Banqkoka girmək fikrində deyiləm, qaranlıqda maşın sürmək həqiqətən təhlükəlidir, hər halda bunu etməməyə çalışıram.
Düşünürəm ki, redaktorlar bu mövzuda çox gözəl ifadə ediblər.
Taylandda, Hollandiyada olduğu kimi, kim arxadan sürürsə, səhv edir.
Taylandlılar nə qədər praktik olsalar da, bu o deməkdir ki, kimin arxamca sürdüyü və ya arxadan gəldiyi önəmli deyil
Və beləliklə, güzgüləri tənzimləmək və ən əsası, qarşınızdakı hər şeyə diqqət yetirmək lazım deyil, ancaq çox geniş görünməyin, çünki bu, yalnız enerjiyə başa gəlir.
Beləliklə, sadəcə Taylandda sürün və hər yerdə tətbiq olunan şey, xüsusən də avtomobilimlə olduğum Banqkokda başqa heç kim deyil!
Qarşıdakı trafikə diqqət yetirin və təhlükəsiz olacaqsınız.
Hollandiyada yük maşınlarına və avtobuslara tramvay kimi davranın,
Təhlükəsiz səyahət.
Hörmətli redaktor,
Mən özüm illərdir Taylandda maşın sürmüşəm.
Sol tərəfdə sürə bilmirsinizsə, işə başlama.
Məni çox təəccübləndirən şey, gecə maşın sürərkən 'dəqiq' kişilərlə
yük maşını yolda ən çox təcrübəyə malikdir.
Bu insanlar əslində qəzaların qarşısını almağa kömək edir, niyə, insanlarla təcrübə
yaxşı idarə edə bilməmək, onları bir az daha sürətli etmək üçün bir yük maşınının arxasına keçmək
davam edə bilmək, bu da həyat üçün təhlükəli vəziyyətlərə səbəb ola bilər.
Əslində, tez və arxada qalmaq istəyən bir çox insan görürəm (Hollandiyada da).
arxadan gələn trafikə yaxından baxmayın.
Taylandda avtomobillərin sola birləşməsinə icazə vermək üçün mən mütəmadi olaraq sol zolağı “bloklayıram”.
İnsanlar tələsik olduqda, lakin yol istifadəçiləri haqqında düşünmədikdə çox zəhlətökəndir.
Mən, bəli, buna görə artıq yük maşını sürücülərindən çoxlu təriflər almışam.
İnsanlar çox yaxşı başa düşməlidirlər ki, bunu əldə etmək üçün çox risk etmirlər
insanlara və yüklərə ziyan vuran qəza.
Taylandda avtomobil sürmək risksiz deyil, ona görə də icarəyə götürün və ya özünüzə maşın sürməyə icazə verin.
Met dostu Groet,
Erwin
Taylandda maşın sürə bilər.
Ürəkdən cavab verin. HƏ.
Sürmə təhlükəlidir
Ürəkdən cavab verin. HƏ. Amma dünyanın istənilən yerində. Paris, Nigeriya, Mozambik, Filippin, Çin (gündə 700 yol ölümü).
Sadəcə çox şey edin və müdafiə ilə sürün və gözlənilməzlik gözləyin.
Ailə vasitəsilə mənim 6 az-çox daimi yaşayış yerim var. Jomtien, Uttaradit, Bangkok, Hua Hin_Cha-am, (4 və ya daha az əsas yer) arasında nəqliyyat vasitəsi. Lakin Jomtien və Uttaraditdə ilişib qaldı. Ubon Ratchatani və Krabi daha çox istirahət mərkəzləridir.
Bura, Taylandda ildə 45-60.000 km ilə gəlin. 3 aydan sonra Avropaya daha 10-15.000 əlavə olunacaq.
Volyota, Mercedes Vito 9 yerlik avtobus, Ford yük maşını və ya Toyota Aegis ilə Taylandda sürmək.
Hollandiyada mənim kiçik Volvo ilə.
Avtomobil sürərkən.
1. Gün ərzində: Bu, əsasən 7-100, Big-C, Lotus-Tesco, Home Pro, Global, bazara və ailəyə, yas mərasiminə, XNUMX günlük mərasimə, görüşə və ya bir yerə getmək üçün qısa məsafələrdir. günorta yemək.
2. xüsusilə gecələr uzun məsafələr. Üstünlük soyuducu. daha az motosai, daha az trafik, daha az polis yoxlaması, əks halda ağır sağ ayağın səbəbi ilə 500 baht əlavə səyahət xərcləri,
Cümə günü saat 8.15-də Banqkokdan (Bangkapi Uttaraditdən 40 km yüksəkliyə) 536 km. Saat 3.30 'da vilayətdə 2 dayanacaq ilə keçən cümə günü Ayathaya keçmək təxminən 2 saat sürdü. Mən və baldız cəmi 7 nəfərlə avtobusa mindik. Çox səs-küylü deyil, amma biz keçdik.
Gün ərzində bunu etmək demək olar ki, mümkün deyil.
Həmçinin Uttaraditdən Jomtien və ya geri. Həmişə axşam saat 7 və ya 8-dən sonra maşın sürün.
Həmişə gecə uzun "planlaşdırılmış" səfərlər
Dünən Koh Çanqdan Roi Etə, 600 km geri döndü.
Yolda gördükləriniz bəzən inanılmazdır. Həyat üçün təhlükə yaradan müxtəlif vəziyyətlər, mümkün olmayan yerdə ötmə, 4 zolaqlı yolda dönmə, yeni keçərkən sürətlənmə və s.
Ancaq bu hələ işıqlı olanda idi.
Son 2 saat qaranlıqda maşın sürmək..
Həmişə özüm sürətlə sürən adamdan 100 metr arxada getməyə çalışıram..
İşlər səhv getsə, ilk zərbəni o verə bilər.
Ancaq buna baxmayaraq, yenə də iki dəfə təcili dayandırmaq məcburiyyətində qaldı..
İlk dəfə heç bir işıqlandırma olmadan zibil qaranlıqda magistral yolda səssizcə sürən yan arabası olan motosiklet (mobil mətbəx). Və 10 dəqiqədən az bir müddət sonra budaqlar və ya şəkər qamışı ilə yüklənmiş köhnə bir pikap, tam qaranlıqdan görə bilmədiyim .. İşıqlandırma da yoxdur ... 50 zolaqda saatda 4 km ...
Əgər siz müntəzəm olaraq qaranlıqda avtomobil idarə edirsinizsə və diqqətiniz bir müddət zəifləyirsə, zərbənin gəlməsini gözləyə bilərsiniz. Çünki gec ya tez gələcək...
Təxminən doqquz ildir ki, Chiangmai-də qışlayırıq və mən təsdiq edə bilərəm ki, kirayə maşınla orada rahatlıqla gəzə bilərsiniz. Gecə də, heç olmasa, yolunuzu bilirsinizsə və yuxarıdakı məqalədə qeyd olunan təhlükələrdən xəbərdarsınızsa.
Hələ qeyd olunmayan təhlükə U dönüşləridir. Dönüşün qarşısında çoxlu avtomobil varsa, sürətli sağ zolaqda nəqliyyatın hərəkəti bloklana bilər. Buna çox diqqət yetirin! Yavaş sol zolağı tez-tez park edən avtomobillər bloklayır. Şübhəsiz ki, nahar vaxtı 17.30 / 18.00. Bəzən çıxışlarda və avtomobil yollarında park edilmiş avtomobillər də olur.
Chiangmai bölgəsində sürücülər ümumiyyətlə mehribandır və əgər istiqaməti vaxtında göstərsəniz, birləşmə və ya sıxışdırma burada problem deyil. Nəticədə Hollandiyada olduğu kimi trap sürücülərinə görə nəqliyyat nadir hallarda dayanır. Çox az səslənir və ya yoxdur. Nəzərə alın ki, ötmə həm sağda, həm də solda baş verir və tez-tez müxtəlif yol istifadəçiləri arasında sürətdə əhəmiyyətli fərqlər olur. Səbir çox vacibdir və həmişə mehriban olun. Tələsməyin! Taylandda Mai Pen Rai bir səbəbdən məşhur bir deyimdir.
Çox vacib bir məqam, SOL tərəfdən gələn trafikin prioritet olmasıdır. Bildiyimə görə, Tayland bu vəziyyətin olduğu yeganə ölkədir. Dairəvi yolda nəqliyyatın hərəkətinə də üstünlük verilir.
Təəssüf ki, Tailandlıların əksəriyyəti yoldakı davranışlarına görə bu qaydaları bilmirlər....
Gözləmək, yolda qarşınızda baş verənləri mümkün qədər çox görmək üçün mümkün qədər irəli baxmaq deməkdir. Onda siz qəflətən əyləc basmaq əvəzinə sürətinizi və vəziyyətinizi tənzimləmək üçün vaxtındasınız. Digər zolağın daha yaxşı getdiyini düşündükləri üçün yavaş hərəkət edən tıxaclarda zolaqları dəyişməyə davam edənlər narahatdır. Motosikllər avtomobil sıralarının arasında və boyunca hər tərəfdən gəlir. Tıxacda qalanda qapını heç vaxt açma.Keçən həftə maşın almış biri ilə idim və otuz ildən sonra ilk dəfə o biri tərəfdə sərnişin kimi oturmuşdum. ümumiyyətlə gözləyin. Xoşbəxtlikdən, o, mənə məsləhət verməyə icazə verdi (axı mən 30 ildir ki, Taylandda qəzasız maşın sürürəm, bunun 7 ili Banqkokda). Taylandda çox təhlükəli olan və əlləri sükanda olmayan yolda. belə ki, sürətli reaksiya mümkün deyil. Onun yanında tər tökmüşəm.
İnsanlar məndən Taylandda yaşamağın necə olduğunu soruşsalar, cavabım belədir. Trafikdə olduğu kimi.
Əgər sola gedə bilmirsə, sağa da gedə bilər, intizarla, yaradıcılıqla və improvizə ilə hər zaman irəli getmək üçün bir yol var. Bir az riskli, həm də çətin. Qətiyyən yuxuya səbəb olmur.
Şəxsən mən hesab edirəm ki, maşın sürmək yaxşıdır, amma başqalarının gözlənilməz davranışı sizi şoka salmamalıdır.
Chiang Mai - Pai - Mae Hong Son - Mae Sot - Sukhothai - Chiang Mai tətilim zamanı əldə etdiyim bir neçə məsləhət:
Heç vaxt mopedin yanında sürməyə davam etməyin, o uşaqlar istənilən vaxt yanlarında nəyinsə sürdüyünü yoxlamadan sağa dönə bilərlər.
Yanıb-sönən işığın yandırılması "indi ilə 1.000 metr arasında dönürəm" deməkdir, ona görə də kimsə sol yanıb-sönməklə yaxınlaşarsa yola girməyin.
Bir yola çıxmaq (arasına girmək) istəyirsənsə, çox yavaş-yavaş onların arasında gəzməyə icazə ver, nəhayət kimsə dayanacaq. Gözləməyə davam etsəniz, gəzə bilərsiniz.
Böyük şəhərlərdən kənarda maşın sürərkən: qaz sayğacınız yarı dolu olduqdan sonra (və ya təbii ki, yarısı boş) ilk yanacaqdoldurma məntəqəsini götürün. Növbətinin nə vaxt gələcəyini heç vaxt bilmirsən.
Dağlarda maşın sürsəniz, 95 əvəzinə 91 ilə doldurun.
Xüsusilə dağlarda: kənar küncləri soldan çox uzağa aparmadığınızdan əmin olun, orada tutmağa zərər verən çoxlu zibil (daş qırıntıları, yarpaqlar, palçıq) var.
Yağış yağanda bir çox yollar sürüşkən olur, sürətinizi tənzimləyin.
İşıqlandırmaya heyran olmayın (o zaman). Qırmızı, sarı, yaşıl, mavi, hər şey mümkündür. Xüsusilə yük maşınları bəzən həqiqətən diqqəti yayındıra biləcək yarmarkadakı attraksionları hərəkət etdirirlər.
Xüsusilə, hərəkətə girməzdən əvvəl sakit yerdə sağa dönməyi məşq edin.
Harada olmaq lazım olsa, fərqi yoxdur, mən həmişə əvvəlcə google maps-ə baxıram və oradan koordinatları çıxarıram və sonra gps-də istifadə edirəm, məni həmişə olmam lazım olan yerə aparır.
Şəxsən mən Tayland avtomobilində, taksidə, avtobusda və ya mikroavtobusda olmaqdansa, özüm sürməyi üstün tuturam. Hollandiyada sürücülük vəsiqəsi almaqdan daha asan olan Tay sürücülük vəsiqəsi ilə 20 ildən artıqdır ki, Taylandda avtomobil idarə edirsiniz. Son 16 il Chiang Rai-də yolların sadəcə yaxşı olduğunu düşünürəm və trafik hər halda Banqkok və ya Pattayadan daha sakitdir. Taylandda yol-nəqliyyat hadisələri ilə bağlı statistika yaxşı deyil, bu doğrudur, amma xoşbəxtlikdən mən özüm də pis heç nə yaşamamışam, çoxlu qəzalar görmüşəm, lakin onlar tez-tez skuterlər olub. Tayland yollarına alışmaq üçün bir az vaxt lazımdır, yolda Hollandiyada heç vaxt görmədiyiniz bir çox şeylər baş verir və mən tez-tez düşünürəm ki, bir çox insanlar sürücülük vəsiqəsi olmadan gəzirlər. Burada tıxacda centlmen olmağa ehtiyac yoxdur, çünki o zaman qabağa düşməyəcəksiniz. Halbuki hər şey öyrəşir, asmaqdan başqa hər şey öyrəşir, sonra nənəm həmişə deyirdi.
Köhnə bir deyim: Romada da romalılar kimi edin. Hər yerdə və əlbəttə ki, Tayland üçün tətbiq olunur. Birinci il tayların nəqliyyatda gözlənilməz davranışı məni çox qıcıqlandırdı. İkinci ildə yeni bir pikap aldım və Tayland yolu ilə dizellə işləməyə başladım. Başqalarının zəhlətökən giriş-çıxışının qarşısını almaq üçün yolu sağ tutun, solda ötmə (burada icazə verilir), tıxaclarda qarşıdakı nəqliyyat vasitəsinə yaxınlaşın; qısacası burada adət olduğu kimi birinci mənə. Və əlbəttə ki, nə kömək edir ... böyük bir avtomobil. O vaxtdan mən rahat və zövqlə maşın sürmüşəm. Axınla gedin.
Və Banqkok təhlükəlidir? Mən onun ortasında yaşayıram və hər yerə gedirəm. Tək problem parkinqdir. Küçədə çətin ki. Həll? Yaxınlıqda bir qaraj tapın, ticarət mərkəzləri bunun üçün idealdır. Buna görə də mən taylı kimi sürürəm, istisna olmaqla….Mən HEÇ Qırmızı işıqda keçmirəm və….Zebra keçidlərində dayanıram. Sonra əvvəlcə güzgülərə nəzər salın, çünki Thais bunu gözləmir və sonra üstünüzə çıxır.
Taylandda oyunun qaydaları da fərqlidir.
Qarşısındakı hərəkətə görə yalnız sürücü məsuliyyət daşıyır.
Magistral yolun ortasında əyləci basmaq qərarına gəlsə və ya gözlənilmədən zolaq dəyişdirsə, günahkar onu arxadan vuran sürücüdür.
Həmişə özüm taksi tuturam.
Əgər siz avtomobilin alınmasını və texniki qulluq, sığorta, avtomobilinizin təmiz saxlanması və xırda zədələrin əngəlini hesablasanız, taksi çox daha ucuz və asandır.
Zəng edə biləcəyiniz yaxşı bir müntəzəm sürücünüz olduğundan əmin olun.
Yolda bir şey olarsa, o, sadəcə sizin üçün başqa taksi çağırır.
Hollandiyada bu mənim fikrim idi, yalnız keçmişim avtomobil sahibi olmaqda təkid edirdi. Bununla belə, Taylandda alış və texniki xidmət o qədər ucuzdur (vergi və sığorta daxil olmaqla), siz şəhərdə yaşamırsınızsa, burada başqa bir şeydir. Onda mən maşın istəməzdim.
mənim duz və istiotum da. Bir turist kimi Taylandda avtomobil sürməli olub-olmadığını soruşursunuz.Mən həm Avropada, həm İngiltərədə, həm də Banqkok da daxil olmaqla Taylandda ildə təxminən 30.000 km sürürəm.
Siz soruşursunuz: “turist kimi”. Bundan başa düşürəm ki, siz təcrübəli sürücü ola bilərsiniz, lakin Taylandda yox. daha
Taylandda avtomobil sürməməyi məsləhət görürəm. Yalnız orada sol tərəfdə sürdüyünüz üçün deyil, həm də Taylandda rastlaşdığınız xüsusi vəziyyətlərdə, məsələn, dönmələrdə, eləcə də Taylandlıların sürmə tərzində təcrübəniz yoxdursa, bu sizin üçün olduqca təhlükəli olduğuna görə . Sadəcə kamikadzeçilər. Bunun üzərinə bir çox yerdə seçim etməli olduğunuz problem gəlir və Tay dilində işarələr sizə çox kömək etmir. Beləliklə, qeyri-müəyyənlik və bəlkə də yöndəmsiz qərarlar.
Avtomobil icarəyə götürmək mümkündür, lakin yavaş sürün, çünki bir çox böyük nəqliyyat vasitələrinin (avtobuslar və böyük yük maşınlarının) prioritet tələb etməsi kimi öz-özünə icad edilmiş qaydalar var, avtomobilin kəsişmədə həyəcan siqnalı yanıb-sönən işıqları varmı, bu o deməkdir ki, o, yolu keçəcək. kəsişməsində, U-dönüşdə mümkünsə yük maşını və ya avtobusun yanında örtün və yanacaq üçün kredit kartı ilə nağd pul ödəməyin, çünki o, boşaldıla bilər.
Səssiz maşın sürərək və dadlı yeməklərdən həzz alaraq gözəl bir bayram keçirin.
Wim
avtomobil, velosiped və ya su skuterini icarəyə götürsəniz, həmişə əvvəlcədən bütün cızıqların və s. şəklini çəkin və icarəyə verənə göstərin. Avtomobilin birdən artıq icarəyə verilməməsi bəzən təəccüblüdür
heç bir şərh olmadan yaxşı bir ev sahibiniz var. Rawaidə hətta mənə bunu etməyi əmr edən biri var idi
bir çox bədbəxtliyin qarşısını alır
Artıq illərdir ki, Taylandda öz avtomobilimi idarə edirəm və mənim 1 vacib qaydam var, digəri daha böyükdür, daha sürətli sürürmü, yoxsa daha əvvəl dairəvi və ya kəsişmədə görünür: ona yer verin
salam Hans
Əgər bura tətilinizə gəlirsinizsə, hər kəsə sürücü ilə avtomobil icarəyə götürməyi məsləhət görürəm, bu da nisbətən az bahadır və həm ətrafdan həzz ala, həm də ətrafa baxa bilərsiniz.
Burada yaşayırsınızsa və ya daha uzun müddət qalırsınızsa, vəziyyət təbii ki fərqlidir, mən özüm hazırda ildə 6 ay Taylanddayam və motosiklet almışam və həqiqətən də maşından qaçmıram.
Artıq 25 ildir ki, Taylandlı həyat yoldaşımla birlikdəyəm və ildə ən azı bir dəfə Taylanda gedirik. 25 ildir ki, Taylandda avtomobil icarəyə götürmək istəyirdim, amma həyat yoldaşım Taylandda avtomobil sürməyimi qətiyyən istəmir. Çünki bilirəm ki, həyat yoldaşım həqiqətən axmaq deyil, sadəcə bunu qəbul edirəm...
İndi Taylanddayam və həmişəki kimi maşın icarəyə götürürəm və hər yerə çatıram. Möhtəşəm rahatlatıcı. Bütün təlaşa düşməyin. Axınla gedin. Yalnız yaxşı təcrübələrim var.
Hollandiyalılar yer kürəsini gəzirlər; onları hər yerdə görürsən. Amma onlar da düşünürlər ki, hər şey NL-də olduğu kimi olmalıdır, bunu öyrəniblər və bunu görməkdən xoşlanırlar. Yol hərəkətində iştirak buna misaldır. Qaydalar qaydalardır və sərxoşlar və ağılsızlar istisna olmaqla, hamı onlara əməl edir. Vay, bunu etməsəniz, yanıb-sönən işıqlar, səs siqnalı və ya orta barmaq gələcək.
Beləliklə, dünya uyğunlaşın: "BİZƏ". Çünki biz bunu çox yaxşı bilirik və edirik.
Təbii ki, cəfəngiyatdır. Dünyaya uyğunlaşın. (2 dəfə).
“Sivil” Avropada da (davranış) fərqlər var. Heç Parisdəki Zəfər tağını dövrə vurmusunuzmu? Yoxsa Romadan və ya Neapoldan keçmisiniz? Mən uzun müddət Madriddə yaşadım və orada siz avtomobilinizi avtomobilinizdən cəmi 2 sm uzun bir yerdə zədələnmədən 20 avtomobil arasında saxlamağı öyrənirsiniz. NL-də etməlisən. Dərhal 2 qonşu böyüdücü şüşə ilə baxır ki, onların sevimli inəyinə zərər verib-verməmisən.
NL sürücülük mədəniyyəti ondan ibarətdir ki, hər şey qaydasındadır və proqnozlaşdırıla bilər. NL mentaliteti; bu şəkildə öyrəndik, belə olmalıdır və biz bunu belə edirik. Müsbət yan təsir; "İldə yalnız təxminən 700 yol ölümü".
Yaxşı, amma başqa ölkələr öz qaydalarını yaradırlar. Biz bunu söyə bilərik, amma bu, həqiqətən kömək etmir. Daha 7 milyard var... Ona görə də uyğunlaşın və AKINA DEVAM EDİN, ya da evdə qalın.
Turistin bu ölkədə bir aydan çox olmayan bir tətil üçün qalan şəxs olduğunu fərz etsək, Taylandda özünüz avtomobil sürməməyi məsləhət görərdim. Ən vacib səbəblər:
– əksər Taylandlıların sürücülük davranışına, tayların yollardan istifadə etmə tərzinə öyrəşmək bir az vaxt (və 1 aydan çox) tələb edir (cariyə qarşı və təkcə mopedlərə deyil, həm də avtomobillərə, pikaplara və hətta avtobuslara qarşı) və (qeyri) Qərbdə məlum olmayan hər cür hadisələrə, məsələn, dönmələr, hər magistral yol boyunca yan küçələr, qəza zolaqlarında malların satıldığı dükanlar, yolun üstündə və ya yolun o biri tərəfində asılmış işıqforlar, qaydalara tabe olmaq istəyinin mütləq ikrah hissi, bir çox Taylandlı yol istifadəçilərinin qısa fitnəsi, xarici yol istifadəçisinin qanunsuzluğu, yol polisinin gözlənilməz davranışı;
– zəruri hallarda sürücü ilə avtomobil icarəsi dəyəri.
Mən 2006-cı ildən Taylandda yaşayıram və maşın sürürəm.. Əvvəlcə Banqkokda, indi isə Udonthanidə. Və hər gün mən hələ də yolda Taylara heyranam, amma bilirəm ki, hər gün yeni bir şey gözləyə bilərəm. Həm də həyat yoldaşımdan daha çox insanla bir günlük səfərlər üçün həmişə mikroavtobus icarəyə götürürük.
Yalnız Taylandlılar bütün yol hərəkəti qaydalarını bilmirlər və ya onlara əməl etmirlər:
Pattayada ikiqat yolda (hər istiqamətdə 2 zolaqlı) mopedimdə (~ 50-60km/saat sürətlə) yavaş avtobusdan keçirəm, sonra sol zolağa qayıdıram. Sol zolağa hərəkət edərkən (onda mən təxminən 2 zolaq arasında olan xətlərdəyəm) bir mopeddə olan əcnəbi məsuliyyətsiz dərəcədə yüksək sürətlə yanımdan SOL uçdu.
O yol piratı mənə jest edir ki, nəyisə səhv etmişəm.
Yaxşı, bir az irəlidə svetofor qırmızı idi, ona görə də onun yanında dayanıb qəşəng şəkildə probleminin nə olduğunu soruşdum. Deyirmi ki, (mən onu >70 yaşında hesab edirəm) “Mənim (sol) güzgümə baxmadım ki, o, məni soldan ötürdü.
Təbii ki, mən ona dedim ki:
1. Soldan keçməyə icazə verilmir. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. Məsuliyyətsiz sürətlə sürmək. (Bəli, Pattayada avtomobildə və mopeddə 80 km/saat sürməyə icazə verilir, lakin təhlükəli sürətlə sürmək başqa bir şeydir.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
Mən ötmə manevrimə başlayanda sağ güzgüdə görünmürdü.
Beləliklə, avtobusun ötmə manevri zamanı o, məni soldan ötürmək üçün artıq arxamda sola tərəf mövqe tutmuşdu.
Onun ingiliscə tələffüzünü nəzərə alsaq, bunun NLer olması məni təəccübləndirməzdi.
Eyni hərəkət istiqamətində iki və ya daha çox zolaqlı trekdə siz solda ötmə edə bilərsiniz.
Torpaq Trafiki Aktının 45-ci Bölməsi, BE2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
Bunun təhlükəsiz olub-olmaması başqa müzakirədir, lakin bu halda qanunla icazə verilir.
Sizin Honq Konqa istinadınızın Taylanddakı yol hərəkəti qaydaları ilə nə əlaqəsi var, mənə dərhal aydın deyil.
Mən əlbəttə ki, eyni istiqamətdə iki və ya daha çox zolaqlı trasda nəzərdə tuturam
Honq Konqla bağlı: səhv: Taylandı google-da axtardım və o, zirvəyə yaxın idi. Hk olduğunu görməzdən gəldim. Buna görə də Taylandda eyni istiqamətdə 2 zolaqlı solda ötməyə icazə verilir, təşəkkürlər!
Həqiqətən öyrəşmək üçün bir az lazım olan şey, svetoforlar adətən kəsişmənin və ya dönüşün o biri tərəfində olur!
Döngələrə də diqqət yetirin. Taylandlı sol zolaqda otura bilər və sonra düz irəli sürməklə döngəni kəsə bilər və beləliklə sağ zolağa girə bilər, orada oturub yenidən düz sol zolağa gedə bilər.Arvadımın normal, Tay yolu daha qısadır..
Bununla belə, Taylandlıların bu prosedurdakı diqqətliliyi bəzən qısa ola bilər.
Hollandiyada zebra keçidində dayanmalısan, Taylandda isə dayanmır. Taylar dayanmır. Odur ki, yolu tamamilə bağlaya bilsəniz, bunu özünüz etməyin. Əks halda siz piyadaya yol verirsiniz və onlar növbəti zolağa taylı tərəfindən düzlənəcəklər. Hər vəziyyətə baxın. Mən piyadaya təhlükəsiz şəkildə keçməyə icazə verə bilərəmmi və əks halda piyadanın yol hüququna məhəl qoymaya bilərəm? Ona görə də tətbiq edirəm ki, mən piyada olanda maşınlara, onların nə etdiklərinə daim diqqət yetirin. Bununla belə, bu, Hollandiyaya da aiddir, burada həmişə prioritet olmalısan, lakin əlbəttə ki, həmişə bunu əldə etmirsən.
Bir dəfə əsas yolda svetoforun yanması qırmızı idi. O şeyin niyə orada olduğunu başa düşə bilmədim. Sol zolağı, lakin qəbul etdi və çıxın. Axı qırmızı. Sonra sağdakı tay maşınları siqnal verərək uçdu. İşığa məhəl qoymamaq və sürməyə başlamaq qərarına gəldim, dayanmaqdan daha təhlükəsiz görünürdü.
Başqa bir vəziyyət. Hava qaralırdı və təpəyə, sağa zolağa çıxdı, Alaqaranlıqda siluet gördü, ona inanmadı və sol zolağa keçdi.
Bəli, xurma meyvələri ilə yüklənmiş köhnəlmiş bir pikap və ümumiyyətlə işıqsız və əmzikli trot. Sonra oturub bir müddət söydüm. Taylandda bütün mümkün olmayanlar mümkündür.
Gözləmə həmişə yaxşı seçimdir, lakin Taylandda bu, daha da çoxdur.
Orada hadisələr baş verir, siz WTF harada düşünürsünüz?
1: “Xeyr. 1” sığorta (bütün risklər) və çıxılan çek, ehtimal ki, çıxılan məbləği almaq;
2: avtomobili özünüzlə götürməzdən əvvəl onun hər tərəfdən şəklini çəkin: təkərlər, təkərlər və şüşələr də daxil olmaqla: pəncərədəki ulduz işarəsi, günahkar siz olmasanız belə, bütün çıxılan məbləğlərə başa gələ bilər: “Gəlir modeli”;
3: adətən geri qayıtmazdan əvvəl çəni yenidən doldurun və ya əvvəlki səviyyəyə gətirin, əks halda əlavə ödənişlər;
4: digəri (Taylandlı) kobud səhlənkarlıqda günahkar olsa belə, ona tez-tez nəticə vermədən sürməyə davam etməyə icazə verilir.
Özüm təcrübə etdim: Taylandlı içki qoxusu ilə magistral yolda öz pikap maşını ilə avtomobilimə minir və yalnız döyülmüş maşınımla onu ötdüyüm zaman dayanır.
Agentin mənim şərhimlə bağlı şərhi: Taylandlıya niyə maşın sürməyə icazə verilir: "heç bir problem yoxdur, 1 nömrəli sığortanız var, elə deyilmi?" Tay rakı (sevir) Tay dili, farang itirir.
Mümkünsə: Taylandlı partnyorunuza maşın sürməyə icazə verin.
Əvvəllər (2015-ci ilə qədər) kitab mağazalarında,
Yanacaqdoldurma məntəqələri və 7eleven geniş çeşiddə xəritələr və atlaslar alır, indi çətin ki, birini tapa bilərsiniz. Amma xoşbəxtlikdən bizdə Google var.
Bu yaxınlarda mən də uzun müddət TH yol xəritəsi axtarmağa getdim. Onlayn sifariş vermək məcburiyyətində qaldı.
Vaz keçdim, indi deməliyəm ki, Hollandiyada o qədər də yaxşı maşinist deyildim, çünki işimə görə çox vaxt qatarda olurdum, ildə 2500 km-dən çox getmirdim. avtomobil.
Mən burada Koratdan təxminən 15 km kənarda yaşayıram və həqiqətən alış-veriş üçün şəhərə getmək üçün maşına ehtiyacım var, burada nəqliyyat getdikcə ağırlaşır və mən sükan arxasında hiperventilyasiya edirdim, sonra özümün və bütün digər yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyi üçün qərar verdim. indidən Grab-dan istifadə etmək üçün 160 THB ödəməklə, - Mən mərkəzdəyəm və burada kənddə skuterlə hər şeyi edə bilərəm.
Sadəcə geri qaytardım avtomobilimi Patayada və. bundan əvvəl iki ay Taylandda gəzdi.
Mən çox xoşbəxt idim, Bangkokda başladım, bəli məşğul, lakin mümkün, xüsusilə Şimalda yollarda çox sakit, (bəli, Chiang Mai deyil), Mae hong Son döngəsini sürdü. Banqkoka, sonra cənuba qayıdın. Krabi Phuket və s. sonra Bangkok vasitəsilə Patayaya qayıdır.
Avtomobildə çox rahat, musiqi, kondisioner, öz vaxtınızı təşkil edər, dərhal təkrar edərdi.
Mən də burada şimalda sürməyi sevirəm. Son 2 həftədə mən 2 dəfə Phayaodan Chiang Mai-yə və geriyə getdim və həmişə olduğu kimi rəvan getdi. Təcrübəmə görə, Taylandlı sürücülər həmişə sakit və Hollandiyadakından daha az aqressivdirlər.
Yuxarıdakı şərhlərdə iki məqamı qaçırdım:
Peşəkar sürücülər dağlarda öz dönmə siqnalları ilə ötməyə imkan verib-vermədiyini bildirirlər.
Hollandiya ilə əhəmiyyətli bir fərq: gələndə işıq siqnalı verən avtomobil "məsələn, dönməni qabaqlamaq" mənasına gəlmir, "qırxın, təcili sürətlə sürürəm" mənasını verir.
Bundan əlavə, zebra keçidlərində çox diqqətli olun, dayanmayın, çünki digər maşınlar sürür və sonra qəzaya düşəcəksiniz. Yalnız heç kimin keçmədiyinə əmin olduqda dayanın.
Tutaq ki, taylar yol hərəkəti qaydalarını bilmirlər. Ögey oğlum və qayınlarım sərt cizgilərə məhəl qoymurlar və soruşduqda onların əslində nə demək olduğunu bilmirlər.
İşıqlandırılmayan yollardan çox xəbərdar olun, qaranlıqda insanlar batareyanı və ya başqa bir şeyə qənaət etmək üçün işıqları söndürürlər? Köhnə barellərdə sadəcə işıq yoxdur. Gecələr nadir hallarda maşın sürürəm.
Bir neçə dəfə ölümə əsl hörmətsizliklə 100 dəbilqəsiz sürən mopeddə bir oğlan məni solda keçdi.
Tamamilə razıyam!
Heç bir aqressivlik görmədim, hətta sağda çox sürsəm belə, çünki o zaman sizi solda keçəcəklər haha.
Mən də əvvəlcə istiqamət göstəricilərini başa düşmədim, ancaq “sadəcə məni keç” deməkdir. həm də faydalıdır, amma diqqət yetirin əlbəttə 🙂
Bəli, təxmin etmək bir az fərqlidir, həm də zebra keçidləri, demək olar ki, həmişə maşınla keçmək,.. burada piyadalar Hollandiyadan daha az əhəmiyyət kəsb edir 🙂
Mən demək olar ki, qaranlıqda maşın sürmürəm. Daha doğrusu, yox.
Başa düşürəm ki, siz heç vaxt Banqkokda maşın sürməmisiniz, xüsusən səhər və ya axşam pik saatlarında.
2014-cü ildən, Hollandiya sürücülük vəsiqəmi aldıqdan bir il sonra Taylandda avtomobil idarə edirəm və demək olar ki, bütün ölkəni keçmişəm. 2016-cı ildə Taylanda köçdüyüm üçün mən əsasən doğma şəhərim Narathiwat, Yala və Hat Yai arasında maşın sürürəm və bu, getdikcə daha çox avtopilotda olur.
Özünü idarə edərkən vacib olan odur ki, siz gözlənilməzlərə arxalanasınız və müdafiə ilə sürəsiniz. Çox müdafiə deyil, sakit. Məsələn, mümkün qədər arxadan toqquşmaların qarşısını almaq və avtomobilin (və ya skuterin) kiçik deşiklərindən slalom keçməmək üçün həmişə arxa qapıçıların sürətlə getməsinə icazə verirəm. Özünüzlə digər trafik arasında məsafəni maksimum saxlamağı da tövsiyə edirəm. Bu o deməkdir ki, məsələn, tez, lakin yaxından baxaraq, arxanızdakı izdihamdan qaçmaq üçün yaşıl işıqda yuxarı çəkin. Yük maşınlarında təkərin partlaması, sürüşmə kimi dəhşətli ssenarilərdən qaçmaq üçün onların qarşısında və ya yanında deyil, arxasında oturmağı üstün tuturam.
Ən əsası, yol vəziyyətini bilmək üçün hər zaman düzgün güzgü etməkdir. Və lütfən, yol səthinə diqqət yetirin!
Hər halda, güzgülərinizə çox baxın, çünki həm solda, həm də sağda qabaqlayacaqsınız. Və işləri çox dəyişməyin. Müdafiədə sürsəniz, Tayland mümkündür.
hahahaha
Mən sizə tövsiyə edirəm - son iki ildə etdiyim kimi - pik saatlarda Banqkokda maşın sürməyi, yəni kənardan şəhərə girməyə cəhd etməyi nəzərdə tuturam; bütün hava şəraitində. Mən avtomobili çox yaxşı idarə edə bilirəm, lakin heç vaxt bu qədər sürətlə uçan milçək görməmişdim (çünki bütün mopedlər və motosikletlər belə görünür) avtomobilimin sağında və solunda. Və demək olar ki, hər gün qəzalar görürdüm, xüsusən də qəfildən yağış yağmağa başlayanda.
Şimal və cənub trafikə gəldikdə Banqkokla müqayisədə heç bir şey deyil.