Təhlükəsizlik kəmərlərinizi bağlayın: Taylanda ən təhlükəsiz və təhlükəli hava yolları
Dünyanın altmış ən böyük aviaşirkəti keçən il ölümlə nəticələnən bir dənə də olsun qəza törətməyib. Daha sonra optimistlər deyirlər ki, bu şirkətlər təhlükəsizlik qaydalarına əməl edirlər. Pessimistlər deyirlər ki, qəza üçün statistik baxımdan yüksək vaxtdır.
Hər il Alman tədqiqat agentliyi Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC) ən təhlükəsiz hava yollarını siyahıya alır. Ən aşağı yerləşdirilmiş (ən yüksək rəqəm) buna görə də ən təhlükəlidir...
2011-ci ildə ölümlə nəticələnən qəzaların olmadığı halda, JACDEC indi də siyahıya ciddi insidentləri və yaxın qaçırmaları daxil edib. Nəticədə siyahıda bəzi şeylər dəyişib və Egypt Air sonuncu yerdədir. Bu, onu araşdırılan 60 hava yolu şirkəti arasında ən təhlükəli hala gətirir. Son 30 ildə bu şirkət 293 nəfərin ölümü ilə nəticələnən “cəmi” altı qəzaya uğrayıb, lakin son on il ərzində Alman agentliyi çoxlu uğursuzluqlar və ciddi insidentləri də qeyd edib.
İkinci yerdə (59) biz AMS-BKK marşrutu üzrə köhnə tanışımız olan China Airlines-i tapırıq. Otuz il ərzində 8 qəza və 753 ölümlə bu, insanı düşündürür, baxmayaraq ki, mənim bildiyimə görə, AMS və BKK arasında heç vaxt qəza olmayıb.
Ən təhlükəli aviaşirkətlər arasında Air India 4-cü, Garuda İndoneziya 6-cı, Türk Hava Yolları 8-ci və Filippin Hava Yolları 10-cu yerdədir.
İndi müsbət xəbər üçün: Yaponiyadan olan All Nippon Airways ən təhlükəsiz aviaşirkətdir və altıncı yerdən yüksəlir. Çox sayda həmvətənimiz bu aviaşirkəti Banqkoka sifariş etməyəcək. Bu, Finnair ilə möhtəşəm yerdə fərqlidir 2. Cathay Pacific Airways (Hong Kong) 5-dən 3-ə yüksəlir və keyfiyyət və təhlükəsizliyin maksimum kombinasiyası olan Skytrax ilə beş ulduz qazanır.
Dördüncü yerdə Abu Dabidən olan Etihadı tapırıq. Bu aviaşirkət on yeddinci yerdən gəlir. Emirates yeddinci yer üçün yaxşıdır, Air Berlin isə 9-da kifayət qədər yüksəkdir. Skytrax-a görə, bu aviaşirkət keyfiyyət və təhlükəsizlik nisbətinə görə 60 ulduza görə 3 yaxşı aviaşirkətdən yeganə biridir. Bu o qədər deməkdir: yaxşı, lakin kifayət deyil.
Milli "qürurumuz" KLM 23 nömrədə sabitdir.
Yenə bununla nə əlaqəniz var? İndi Çin xətlərini götürək. Hər gün 2 uçuş (Amsterdama və geri BKK) Rahatlıq üçün fərz edək ki, 300 sərnişin var. İndi ildə təxminən 730 reys ildə 219000 sərnişin təşkil edir ki, bu da yenə x 30 il ərzində 6 milyondan çox sərnişin deməkdir. Sonra yalnız (təəssüf ki) 753 ölüm qeydə alınıb ki, bu da təxminən 0.0125 faiz təşkil edir. Bilirəm ki, 30 il əvvəl bu qədər sərnişin və böyük Boeing-lər olmaya bilərdi. Lakin China Airlines yalnız BKK.AMS ilə uçmur. Düşünürəm ki, daha çox hesablamalar edə bilərsiniz, amma bunun nə faydası var? Təyyarədə olanda və bir şey səhv olanda həmişə bezdirici olur.Hər kəsin başına gələ bilər.
Bunu deyə bilərsiniz: sadəcə bir təyyarədə olduğunuz zaman zəhlətökəndir və səhv gedir! Mən yalnız illik sorğunun nəticələrini təqdim edirəm. Bununla istədiyinizi edin.
@harry statistics vd soyuq torpaq. 753 ölü yalnız xətt ams bkk deyil ca bütün uçuşlarda. Bundan əlavə, yeni gələnlər, rekordun olmaması səbəbindən nisbətən yüksək və tenerife səbəbiylə rekord sayda ölüm səbəbiylə klm aşağı olurlar. Uçuşdan əvvəl kapitanın necə göründüyünə baxın, bu, uçuşunuzun təhlükəsizliyi haqqında daha çox məlumat verir. Taylandlı moped sürücüləri üçün sorğu keçirin!
Aparıcı institutun beynəlxalq statistikası. Uçuş təhlükəsizdir. Hekayəyə onunla başlayıram ki, dünyanın 60 ən böyük aviaşirkəti son bir ildə bir nəfər də olsun ölümlə nəticələnən qəza törətməyib.
Tenerifedə təyyarə qəzası 27 mart 1977-ci ildə baş verib. JACDEC yalnız son 30 ildə hesablayır, yəni 1981-ci ildən. Taylandda moped araşdırmasının nəticəsi artıq məlumdur: Taylandda hər il 12.000 ölüm hadisəsi baş verir.
Etihad: 2003-cü ilin noyabrında təsis edilib
Əmirliklər: 1985-ci ilin mayında yaradılmışdır
KLM: Moerdijk 6 oktyabr 1981, 18 ölü
Schiphol 4 aprel 1994-cü ildə 3 nəfər ölüb, 9 nəfər yaralanıb
Uçuş hələ də ən təhlükəsiz nəqliyyat növüdür. İldə bütün yol-nəqliyyat ölümlərini toplayın və bunu ildə bir təyyarə qəzası ilə müqayisə edin.
Eva Air böyük, yoxsa kiçik aviaşirkətdir, bildiyimə görə, onlar heç vaxt qəzaya uğramayıblar.
(Bilməyənlər üçün, Eva Air ən böyük şirkətlərdən biri olan EVERGREEN-in hava bölməsidir.
dünyada konteyner və yük ekspeditorları.)
Sərnişin uçuşlarına başlamazdan əvvəl onlar illərdir Şipholdan yük daşıyıblar.
təyyarə.
Bəlkə nəyisə qaçırdım?
Səmimi
bəli və illər əvvəl eva air ilə getdim. yarı yük yarı sərnişinlər ki, balidə kiçik izdihamlar nə gözəl vaxtdır. 100-150 nəfər və kifayət qədər içmək bitmədi
China Airlines AMS-BKK vv marşrutu üzrə heç vaxt qəzaya uğramayıb
Keçmişdə, CI bir sıra böyük qəzalar yaşadı və bunlar əlbəttə ki, bu statistikaya daxildir.
Təəccüblənirəm ki, EVA Air təhlükəsiz hava yolları arasında ilk 3-lükdə deyil, məncə, heç vaxt qəzaya uğramayıb (və buna görə də heç bir ölüm hadisəsi olmayıb). EVA Air o qədər də köhnə aviaşirkət deyil, ona görə də ola bilsin ki, mövcudluq illərinin sayı da bu statistikaya daxildir.
Salam Krung Thep, bu bangkok deməkdir, elə deyilmi?
Mən EVA-nı xidmət və yer baxımından ən yaxşılardan biri hesab edirəm və heç vaxt təyyarə itirməmişəm. Amma təbii ki, hadisələr haqqında heç nə eşitmirik. Vanddar yer 14 (məncə)
Bəs Taylandda daxili uçuşlar haqqında nə demək olar? Bunu bilən varmı.
Mən xatırlayıram ki, “Öne To Go” (və heç vaxt geri qayıtma) (Koh Samuidə bir hadisə olmuşdu. Amma qalanları haqqında heç nə bilmirəm.
Salam, Tayland sevgilisi,
Henk
Bu Phuketdə idi. Samuidə Bangkok Airways aviaşirkəti ilə qəza baş verib.
One-Two-Go bir neçə il əvvəl Phuketdə idi. Pis havada eniş edərkən işlər pisləşdi və təyyarə uçuş-enmə zolağından çıxdı və sonra alovlandı. Peşman olmaq üçün çoxlu ölümlər.
Samuidəki qəzada cəmi 1 nəfər (kapitan) öldü, lakin bu da 1 nəfər həddindən artıq çoxdur....
Digər sualınıza cavab vermək üçün mövzudan bir qədər kənara çıxdıq....
Krung Thep "Mələklər şəhəri" deməkdir və biz onu Banqkok adlandırırıq (Taylandların özləri buna Krung Thep deyirlər).
Yeri gəlmişkən, Banqkokun tam adı:
Krung Thep Mahanaxon Amon Rattanakosin Mahinthara Ayuthaya Mahadilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit
Tayland hava yollarında təxminən 8 qəza baş verib.
Ən son üç:
# 31 iyul 1992-ci il – 311 saylı reys, Airbus A310-300 Banqkokdan Tribhuvan Beynəlxalq Hava Limanına doğru enərkən Katmandudan 23 mil şimalda bir təpənin kənarına çırpıldı. Təyyarədə olan 113 nəfərin hamısı (99 sərnişin və 14 ekipaj üzvü) həlak olub. Qəzaya texniki nasazlıqlar (qapaqlar və mümkün ikinci naməlum nasazlıq), pilot xətası və Tribhuvan Beynəlxalq Hava Limanında radar avadanlıqlarının olmaması səbəb olmuşdur.[44][45]
# 11 dekabr 1998-ci il – Banqkokdan Surat Thaniyə uçan A261-310 200 reysi güclü yağışda üçüncü eniş cəhdi zamanı Surat Thani hava limanından təxminən iki mil aralıda düyü çəltikinə çırpıldı; Təyyarədə olan 102 nəfərdən 143-si öldürüldü.[46]
№ 3 mart 2001 - Thai Airways Beynəlxalq Uçuş 114, HS-TDC qeydiyyatlı Boeing 737-400, Banqkokdan Çianq Maya gedən, yanar yanacaq/hava qarışığının alovlanması nəticəsində mərkəzi qanad çəninin partlaması nəticəsində məhv edildi. Təyyarə Banqkokdakı qapıda xidmət edərkən tank. Partlayış üçün alovlanma enerjisinin mənbəyini dəqiq müəyyən etmək mümkün deyildi, lakin ən çox ehtimal olunan mənbə, metal qırıntıların və yanacaq/hava qarışığının mövcudluğunda nasosun işləməsi nəticəsində mərkəzi qanad çəni nasosunda meydana gələn partlayışdır. . Bir ekipaj üzvü həlak olub.
Təşəkkür edirəm Hans, Thailand Blog-a aid olan yaxşı məlumatdır. Və bəli, onunla istədiyinizi edin. Bu rəqəmlərdir. Biri üçün bu çox pis deyil, digəri isə bir daha uçmayacaq və buna görə də bizim həmişə öz fikrimiz olacaq və buna da icazə verilir.
Çox sağ ol.
Yeri gəlmişkən (bəlkə "biz" Taylandlılar üçün maraqlıdır, EVA harada tanınırdı????
Hörmətlə Ruud
Mən yuxarı baxmağa cəhd etdim; Mən bacarmadım. Başqa kimsə?
Bəli, tapa bildim... EVA Air 14-cü yerdədir...heç vaxt qəza keçirməmişdi (və ümid edək ki, belə qalacaq).
Hans,
Bütün siyahını tapdım. Mesaj linklə göndərilib, lakin yerləşdirilməyib. Nəsə səhv getdi.
Ruud, Eva air 14-cü yerdədir.Bütün siyahıya rtlnieuws.nl saytında baxmaq olar.
Bunu tapdı:
http://top-10-list.org/2010/01/25/ten-world-airline-companies/
Bir sıra ölümcül qəzalara baxmayaraq, Eva burada siyahıda deyil, Tayland hava yolları isə.
Bu sıralamanın necə qurulduğunu bilmədiyiniz müddətcə, onun yalnız nisbi dəyəri var, baxmayaraq ki, 1, 2, 3 və 6-nın çox təhlükəsiz olduğu bilinir.
Həqiqətən, qəribə bir siyahı, heç bir əsaslandırma olmadan, Yalnız Asiya, Yaxın Şərq və Avstraliya və s. hava yolları haqqında. Mən Alman tədqiqat agentliyinin nəticələrinə sadiq qalıram.
Harri N.,
Bir yazıya “bununla nə etməliyik” cavabı vermək mənə çox qəribə gəlir.
Bundan əlavə, "soyuq yerdən statistika" hələ də damğasını vurur.
Bu, artıq müxtəlif Hollandiya qəzetlərində dərc olunub, o zaman redaksiya heyətində bütün başıboşlar olacaqmı?
Bu, əlbəttə ki, bu bloqda yüksək səviyyədə deyil.
Uşaqlar, əla, hər dəfə nə gətirə bilirsiniz!
Mən bundan çox məmnunam və hər Tayland bloqunu TAMAM olaraq oxuyuram.
Mən bilməyə dəyər hər cür şeyi sevirəm və əgər sizin xoşunuza gəlməyən bir şey varsa, unutmayın ki, hər zaman hər kəsi razı salmaq mümkün deyil.
Və daha yaxşısını edə biləcəyini düşünən üçün ....... Mənə göstər!!
sentyabr. Jantje
həmişə bloqu oxumaqdan həzz alın. amma bunu görməməyi üstün tuturam. İndi EgyptAir ilə TH-dəyəm. Dünən Thai Airways ilə phuketdən BKK-ya daxili uçuş var idi. Hətta o xilasedici jileti oturacağımın altına taxmağı da düşündüm. o halda ki, pilot avtomobil yuma məntəqəsinin altına girmək istəyir.
Burada 1-ci şərhçinin hesablamasını düzgün hesab etmirəm. Dünən hava limanında çamadanımı gözləyərkən gördüm ki, SUV ildə 20.000.000-dan çox sərnişini idarə edir. onda yalnız CI üçün 6.0000.000 çox şeydir. BKK-ya uçan daha çox mən var.
Mən onu oxuyanda soruşdu ki, yeri gəlmişkən, yalnız gəliş və ya gedişdir. bir neçə sərnişin istisna olmaqla, hər bir sərnişin yenidən yola düşür.
iki dəfə sayılırsan?
Bu yaxınlarda Cathay-ın Honq-Konqa təcili eniş etməli olan Airbus A380-in yaxından çəkilmiş görüntüləri görüldü.
Ay adam, o təyyarə xarab olub. Bu təyyarənin tamamilə yerə yıxılması inanılmazdı. (həmçinin icazə verilən eniş sürətinin 2 qatı ilə)
Pilot Avstraliya hökumətindən də mükafat alıb.
Səhv etdiyinizi düşünürsünüz, çünki Cathay Pacific-in donanmasında Airbus A380 yoxdur….
Avstraliya hökumətinin mükafatı? Qantas deyildimi?
Güman edirəm ki, Hansi Sinqapurda təcili eniş etməli olan Qantas A380-i nəzərdə tutur.
Bəli, cəmiyyətdə səhvən Quantas idi və HK deyil, Sinqapura qayıtdı
Burada qanadın zədələnməsinin bir hissəsini görə bilərsiniz
http://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw&feature=related
Bəli, xatırlayıram ...
A380-in problemi ilk dəfə deyil...