Taylandda həyat: Kəndimizə gedən yol

Keçən ildən balaca qardaş Səməd bizi hava limanından aşağı mərtəbədəki Tay restoranında qarşılamağa gəlir. Uzun uçuşda son yeməyimi atlayıram. Ac deyiləm, amma uçuş stresi və turbulentlik, xüsusən enişdən 3 saat əvvəl (Hindistandan yuxarı Banqkok) qarnımı sıxır.

Buna görə də mən fərq etmədim ki, biz indi kəndimizə fərqli bir yolla gedirik, yəni Sa Kaeo və daha Rayong-Chanthaburi yolu ilə. Niyə bilmək istədim; hekayə budur.

Çünki biz keçmişdə “köhnə yol”la getməyə öyrəşmişdik, bu mənim xoşuma gəldi. Əvvəla: yuxarıda pullu yol var idi və siz Banqkokdan ən azı 20 km məsafədə, sözün əsl mənasında yüksək sürətlə yüksək sürətlə sürmüsünüz. Aranızda Banqkokda maşın sürməyə öyrəşmiş mütəxəssislərə deməyə ehtiyac duymuram ki, vaxtınızın üçdə biri artıq Ekamaidən avtobusla Banqkokdan kənara keçib. Gətirdiyimiz avtobuslar bəzən öz oturacaqlarını gətirən və keçiddə oturanlarla dolu olur.

Fərəngsiz kənd

Chanthaburi'yə çatdıqdan sonra, Soidao körfəzindən sonraya qədər Royal 317 olan "viza qaçış marşrutu" ilə getməli və sonra bizim qürurumuz olan Khao-Soidao şəlalələrindən bir neçə kilometr aralıda olan böyük Patong kəndinə gəlməlisiniz. Bu, vəhşi təbiətlə dolu qorunan təbiət qoruğudur, lakin bizim kənddən qabaq sağa dönməlisən və çuxurlu bir yola düşürsən.

On dörd ildir ki, həyat yoldaşımla xoşbəxt ailəliyəm və həmişə onun kəndinə gəlirik. Bura o qədər sakitdir ki, fərəngsizdir və mən bunu belə saxlamağı xoşlayıram. Digər alman falanqı Günter də belə edir: kəndin adını çəkmirik. Utanmadan yox, yeddi kilometr uzunluğunda, çuxurlarla dolu sıldırım, dolama yolu bir dəfə dırmaşsan, bir daha geri qayıtmayacaqsan.

Hər yerdə olduğu kimi, kassava, durian və ya bambukla yüklənmiş yük maşınları da var və siz də yol tikintisinin ağır yükünü daşıyırsınız. Bu o deməkdir ki, pis asfaltın üzərinə düşən sadə bir daş onun üzərindən keçərək kiçik bir çuxur əmələ gətirir və artıq bağlana bilməyən əsl kraterə çevrilir.

Yağışlı mövsüm

İndi yağışlı mövsümdə çuxur və gölməçələrlə dolu bu yolda getməli olan uşaqlara çox yazığım gəlir. Bütün ailənin arxada olduğu mopedləri və sürücü ilə sükan arasında heç bir qorunma olmadan ən balaca uşağı olan mopedləri "zoom" etdikləri yerdə. Və analar və ya bacılar at sürmə mövqeyində, iki və ya üç sıra ilə. Və sonra “qamçı kimi” kəsilmiş təkərləri ilə üzünüzə və ya bədəninizə su sıçramasına səbəb olan yük maşınları. Dəbilqə taxılmır; onlarda yoxdur ya da sükandan asılıb.

Kəndimizə çatmağın başqa yolu da var. Sonra Patongda sol tərəfdəki yan küçə ilə getməlisən və Sa Kaeo vasitəsilə bizə tərəf getsən, "daha yaxşı" yola çıxacaqsan. Keçən il də belə idi. 20 km-lik bir dolama yoldur və artıq çuxurlarla dolmağa başlayır.

Yağışda problem yoxdur

Əvvəlki marşrutla müqayisədə hava limanından 100 km dolama yol üçün, üstəgəl kəndə çatmaq üçün 20 km, mən sabit 4000 baht ödəyirəm, bu heç bir şey deyil. Hesab edin: bir litr benzin 38 bahadır, 2,5 litrlik mühərrik 15 km-ə 100 litr sərf edir. Ancaq bundan əvvəl sərnişinləri götürmək üçün dayanacaqsız rahat gəzintiyə çıxmışam. Mən isə arxa oturacaqda uzana bilirəm, bu, avtobuslarda və ya taksilərdə mümkün deyil.

Bu mənim məzuniyyətimi pozur? Əlbəttə yox. Üç gündür məni evdə saxlayan yağış məni də narahat etmir. Thailandblog sayəsində Atalar Günü üçün "Bangkok Qayıdışı" kitabını aldım və yeddi yaşlı MacBook-umu bura gətirdim ki, dağılana qədər günlərini yaşasın.

Bu, R319-dan yuxarı bir yerdə, vaxtın həqiqətən gün işığı ilə idarə olunduğu, bu gün səhər altının yarısında məni səsucaldanların musiqisi ilə musiqi ilə oyandırdığı "barama kəndim" haqqında danışmaq istədiyim budur. məktəblilər artıq öz adlarını (12 avqust) üçün kraliçaya hədiyyə etmək üçün saxladıqları satanqları gətirməli idilər və o, öz növbəsində xeyriyyə işlərinə xərcləyir. Kaş bu həmrəylik Belçikada da belə olsaydı, amma indi mən kənara çəkilirəm!

Təqdim edildi Pratana tərəfindən