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Peerayut Chan/Shutterstock.com
來自迪拜的航空公司阿聯酋航空將在部分機隊中引入優選經濟艙。 這使得尊尚經濟艙成為阿聯酋航空除頭等艙、商務艙和普通經濟艙之外的第四等艙位。
尊尚經濟艙介於經濟艙和商務艙之間。 與經濟艙相比，最重要的特點是：更大的腿部空間、更寬的座位、稍微好一點的餐飲、更多的行李空間和優先登機。
阿聯酋航空首席執行官蒂姆克拉克預計，首批空客 A2020 飛機將於 380 年在工廠出廠時配備高級經濟艙。 目前尚不清楚該航空公司的波音 777 機隊是否也會出現這種情況。
越來越多的乘客希望乘坐豪華經濟艙，阿聯酋航空低估了這一需求。
阿聯酋航空還提供從阿姆斯特丹飛往曼谷並在迪拜中途停留的航班。
資料來源：Businessreisnieuws.nl
閱讀次數： 223
“越來越多的乘客想乘坐高級經濟艙，阿聯酋航空低估了需求。”
是的，我認為會有更多乘客想乘坐高級經濟艙，但據我所知，這樣做的人很少。
目前我唯一知道的是長榮航空。
很遺憾，喜歡乘坐泰國航空公司的航班，但只能在昂貴的頭等艙/商務艙或經濟艙之間做出選擇。
認為價格差異太大，作為西方人，您只需要那塊額外的腿部空間。
不過，我個人不會選擇阿聯酋航空，因為我討厭中途停留。
抱歉，您可以搭乘許多航空公司的高級航班。
在漢莎航空和荷航，您可以預訂舒適的座位。 這些舒適座椅相當於高級艙位。
您只需向該公司單獨預訂所有內容。 因此，即使是更多的行李，您也必須單獨支付。 對某些人來說可能是一個優勢，如果你真的只是想要更多的腿部空間。
妮可，荷航所謂的舒適座椅無法與高級經濟艙相提並論。 你的腿部空間確實多了一點，但寬度並沒有增加，因為以波音 777 為例，座位寬度只有 10 個。 例如，EVA 在 777 的同級別中只有 8 個座位寬度。 荷航稱其為高級經濟艙可不是白說的…………。
嘿嘿，他們醒了。
14 年來，我一直是他們的好商務客戶，但他們變得太貴了，所以我現在乘坐芬蘭航空的商務艙或 Eva Premium，此前不幸的是（在荷航的壓力下？）中華航空的商務艙已經從史基浦機場停飛到曼谷。 阿聯酋航空和卡塔爾的所謂商務優惠不算什麼：如果您立即響應，它們已經賣完了。
它們在商務艙和經濟艙確實變得太貴了，尤其是現在你仍然需要支付額外費用才能及時預訂你想要的座位——從阿姆斯特丹到曼谷的往返機票至少要一百歐元（如果你想坐在 A380 的前面，它會更多）。 在與阿聯酋航空進行了 10 次往返旅行後（其中一半是商務艙），我轉乘長榮航空並乘坐豪華經濟艙。
不完全正確，幾週前我設法在卡塔爾獲得一張商務艙機票，24 月 1600 日出發，不到 5 歐元，通常要貴幾百歐元，2100 個月前我支付了 XNUMX 歐元。
有時您可以在商務課上取得好成績。 比如英航1400歐，芬蘭航空1600歐。不過要仔細看時間。 現在甚至看到土耳其人在 1350 年之前經過。
只需定期查看價格即可。
剛剛通過電子郵件收到卡塔爾的“報價”。 上面寫著“高達 42% 的折扣”。 然後要了€2609的商務艙往返曼谷的機票，但是我要最遲在明天晚上23.59點1350分之前預定。 我想我會放棄這個慷慨的提議——土耳其航空公司要價大約一半：XNUMX 歐元………………。