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- 馬蒂亞斯：René，我 100% 同意你的觀點。無論你走到哪裡，或者在網路上的每個媒體上，這都被強行塞進我們的喉嚨裡
- 傑克小號：LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ 婚姻…。夥計哦夥計...我變得過時了...我已經受夠了那些愚蠢的縮寫d
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- 魯道夫: 引用: 目前每平方公尺建造房屋的估計成本是多少。這僅取決於您滿足什麼樣的要求
- 強尼BG：在 50 世紀 80 年代至 90 年代/20 年代，荷蘭經常種植的食物也含有毒物，但荷蘭和泰國有 XNUMX% 的老年人也是如此。
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在過去的10年中，每年有124.855人死於交通事故，每年有11.386人成為終身殘疾。
昨日，在衛生部組織的道路安全研討會上，發言者呼籲政府開展更多運動，以減少道路傷亡，尤其是摩托車駕駛員。
除了人類的痛苦之外，這些事故還造成了巨大的經濟損失：每年 230 億泰銖或國內生產總值的 2,8%。 道路安全小組的一項研究表明，每天有 4.384 人捲入交通事故。 騎摩托車的人佔多數，尤其是在 15-24 歲年齡段。 由於更快的駕駛和更寬的道路，道路交通事故的嚴重性正在增加。
大多數摩托車死亡事故發生在東北部北部地區 假期 和假期。 大多數是由於超速和醉酒造成的。
今年，防災減災司將開展司機和乘客都戴頭盔的運動。
（作者註：報紙上寫的是乘客（複數）。die s 不是偶然的，因為 泰國 載三名乘客並不罕見：兩名在司機身後，一名兒童在司機和方向盤之間。 四個也是可能的。）
閱讀次數： 152
戴頭盔不會減少事故發生的次數，甚至可能不會減少致命事故的發生次數。 摩托車/輕便摩托車本身就是最不安全的交通方式之一，尤其是當您查看它的騎行方式和駕駛方式時。 由於對斜坡的錯誤判斷和之前暴風雨留下的碎片🙁，昨天我自己打了一巴掌，然後甚至只戴頭盔和一些夏季衣服以 5 到 10 公里/小時的速度撞到瀝青上也沒什麼好玩的。 更不用說如果你開車 50 或更多。
我個人認為，更多的交通規則是不夠的，尤其是在泰國是行不通的。 道路太繁忙，沒有足夠的道路容納所有的交通。 我們已經到了必須有所不同的地步。 想想電梯或自動扶梯。 那裡每年發生多少事故？
只要那些腐敗和懶惰的警察不做他們的工作，你想做多少就做多少，但什麼都行不通
首先，讓乘客坐在車裡。
向後座的人指出，如果他們不繫安全帶，如果他們的身體被彈飛，他們前面的人可能會受到嚴重傷害。
另一方面，缺點是您需要更多的交通工具。
已經看到 6 騎輕便摩托車他們會在馬戲團中表現更好
就像泰國的許多問題一樣，這在很大程度上也可以追溯到缺乏教育。
那些大掉頭和臭名昭著的進出坡道又如何呢？ 在那裡您併入最快的車道。 只要這一點不改變...
泰國的交通是一場災難，司機們不知道或不想知道道路代碼。
3% 不戴頭盔 幾十次騎摩托車 XNUMX 有時 XNUMX 次騎摩托車 幾十次在另一條車道上騎 闖紅燈 這真是災難性的
遊客如何，在芭堤雅追逐 lazerus，背後是他的泰國征服。
有時他們幾乎向後坐在輕便摩托車上，因為他們正在聊天。
與泰國人相比，我對法郎的駕駛行為更惱火。
儘管在交通中磕磕絆絆，但讓我印象深刻的是你很少看到交通中的侵略性，泰國人很少因為沮喪而鳴喇叭，如果他們想通過你，有時會發出 2 個短信號。
在芭堤雅戴頭盔是強制性的，每天我仍然看到成群結隊的法郎坐在輕便摩托車上沒有戴頭盔。
現在的罰款高達 800 泰銖左右，除了頭上沒有頭盔外，司機在大多數情況下也沒有駕駛執照。
法郎在泰國人之前舉行，這在芭堤雅已經有一段時間了。
逆著交通或派對燈駕駛。 最近看到一個正面有綠色、藍色和紅色的。
同樣讓我印象深刻的是，泰國人在所有交通情況下既不眨眼也不臉紅，只是一直直視前方。