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- 魯道夫:在我看來,透過播雲來降雨可能會帶來以後(飲用水)水太少的風險。
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- 瑪麗安:如果你在谷歌翻譯上選擇荷蘭語-泰語或反之亦然,那將是一場災難,但如果你選擇英語-泰語或反之亦然,你會
- 瑪麗安:您隨時可以點 prik-naam-plaa,這是一碗盛有切片新鮮辣椒、酸橙汁和大蒜的魚露。接著就,隨即
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在過去的10年中,每年有124.855人死於交通事故,每年有11.386人成為終身殘疾。
昨日,在衛生部組織的道路安全研討會上,發言者呼籲政府開展更多運動,以減少道路傷亡,尤其是摩托車駕駛員。
除了人類的痛苦之外,這些事故還造成了巨大的經濟損失:每年 230 億泰銖或國內生產總值的 2,8%。 道路安全小組的一項研究表明,每天有 4.384 人捲入交通事故。 騎摩托車的人佔多數,尤其是在 15-24 歲年齡段。 由於更快的駕駛和更寬的道路,道路交通事故的嚴重性正在增加。
大多數摩托車死亡事故發生在東北部北部地區 假期 和假期。 大多數是由於超速和醉酒造成的。
今年,防災減災司將開展司機和乘客都戴頭盔的運動。
(作者註:報紙上寫的是乘客(複數)。die s 不是偶然的,因為 泰國 載三名乘客並不罕見:兩名在司機身後,一名兒童在司機和方向盤之間。 四個也是可能的。)
閱讀次數: 152
戴頭盔不會減少事故發生的次數,甚至可能不會減少致命事故的發生次數。 摩托車/輕便摩托車本身就是最不安全的交通方式之一,尤其是當您查看它的騎行方式和駕駛方式時。 由於對斜坡的錯誤判斷和之前暴風雨留下的碎片🙁,昨天我自己打了一巴掌,然後甚至只戴頭盔和一些夏季衣服以 5 到 10 公里/小時的速度撞到瀝青上也沒什麼好玩的。 更不用說如果你開車 50 或更多。
我個人認為,更多的交通規則是不夠的,尤其是在泰國是行不通的。 道路太繁忙,沒有足夠的道路容納所有的交通。 我們已經到了必須有所不同的地步。 想想電梯或自動扶梯。 那裡每年發生多少事故?
只要那些腐敗和懶惰的警察不做他們的工作,你想做多少就做多少,但什麼都行不通
首先,讓乘客坐在車裡。
向後座的人指出,如果他們不繫安全帶,如果他們的身體被彈飛,他們前面的人可能會受到嚴重傷害。
另一方面,缺點是您需要更多的交通工具。
已經看到 6 騎輕便摩托車他們會在馬戲團中表現更好
就像泰國的許多問題一樣,這在很大程度上也可以追溯到缺乏教育。
那些大掉頭和臭名昭著的進出坡道又如何呢? 在那裡您併入最快的車道。 只要這一點不改變...
泰國的交通是一場災難,司機們不知道或不想知道道路代碼。
3% 不戴頭盔 幾十次騎摩托車 XNUMX 有時 XNUMX 次騎摩托車 幾十次在另一條車道上騎 闖紅燈 這真是災難性的
遊客如何,在芭堤雅追逐 lazerus,背後是他的泰國征服。
有時他們幾乎向後坐在輕便摩托車上,因為他們正在聊天。
與泰國人相比,我對法郎的駕駛行為更惱火。
儘管在交通中磕磕絆絆,但讓我印象深刻的是你很少看到交通中的侵略性,泰國人很少因為沮喪而鳴喇叭,如果他們想通過你,有時會發出 2 個短信號。
在芭堤雅戴頭盔是強制性的,每天我仍然看到成群結隊的法郎坐在輕便摩托車上沒有戴頭盔。
現在的罰款高達 800 泰銖左右,除了頭上沒有頭盔外,司機在大多數情況下也沒有駕駛執照。
法郎在泰國人之前舉行,這在芭堤雅已經有一段時間了。
逆著交通或派對燈駕駛。 最近看到一個正面有綠色、藍色和紅色的。
同樣讓我印象深刻的是,泰國人在所有交通情況下既不眨眼也不臉紅,只是一直直視前方。