阿聯酋航空公司擁有最好的座位舒適度
5月2013
酋長國 是基於乘客座位舒適度的最佳航空公司。 這是 Vliegtickets.nl 在 1 年 2013 月 31 日至 2013 年 3.000 月 XNUMX 日期間對 XNUMX 多名旅客進行的研究得出的結論。
在這項研究中，旅客在旅行後對航空公司的座位舒適度、服務和價格/質量進行了評分。
在航空公司越來越多地挑戰腿部空間的時代，座位舒適度成為客戶選擇機票的重要因素。
阿聯酋航空在這一領域的得分如此之高，以至於他們設法獲得了第一名的位置，將新加坡航空公司擠下了最佳評級航空公司的寶座。
最佳座椅舒適度前 5 名
- 阿聯酋航空——8,1
- 新加坡航空 – 7,8
- 長榮航空 – 7,8
- 瑞士國際 – 7,7
- 土耳其航空公司 - 7,6
阿聯酋航空開通往返史基浦機場的第二班每日航班
阿聯酋航空於 4 月 777 日首次開通了每日第二班飛往阿姆斯特丹的航班。 該航線由波音 200-380 執飛，是阿聯酋航空現有 AXNUMX 每日航班的補充。
EK149 航班於下午 16.10:20.30 從迪拜起飛，於晚上 150:22.00 抵達阿姆斯特丹。 回程航班EK07.30於XNUMX:XNUMX從阿姆斯特丹起飛，次日XNUMX:XNUMX抵達迪拜。
阿聯酋航空的座位舒適度在很大程度上取決於您乘坐的飛機類型。 A380 具有出色的座椅舒適度，但在我看來，在 Adam 上引入 777 作為第二個航班將向下調整這一點。 畢竟，在SQ、BR到曼谷等眾多公司連排2個席位的情況下，EK卻有不少於9個席位。 A10 更寬，所以連續 380 個座位沒問題，但 10 真的變得更“悶”了。
那麼您可能會對空中客車公司正在研究是否可以在 A11 中有 380 個座位（經濟艙）的版本感到不高興：3-5-3 配置。 這部分是應阿聯酋航空的要求。
空中客車對此很感興趣，因為波音公司的新777X現在已經非常接近A380並且擁有2台發動機（A380 4台發動機）。 因此，777X 的每位乘客成本低於目前的 A380。 通過將 11 個座位排成一排，容量增加，每位乘客的成本下降，使 A380 的利潤更高。
您馬上就有了更多的座位空間。
我對那裡的步驟沒有任何想法。
奇怪的是人們不喜歡轉乘飛機，如果您乘坐電車、公共汽車或火車旅行，這是完全正常的？ 阿聯酋航空連續有 10 或 9 個座位的事實與您的腿部自由無關。 這取決於設備中依次有多少行。 如果想腿部自由度大一些，就訂分隔牆後的第一排就可以了。 對於阿聯酋航空的早期預訂者來說，這不是問題，因為您仍然擁有所有選擇。 .
這個價格也能提供最好的座位舒適度，因為對於曼谷/阿姆斯特丹 4 個月的機票，我多付了至少 550,00 歐元，包括接送服務，這讓我感到呼吸急促。
因此，直接使用 KLM 支付 656,00。 也許座位空間更少，但我認為這是理所當然的。
當然，對每個人來說，但我絕對拒絕連續 11 個小時坐在 31 英寸座位間距的椅子上。 如有必要，只需額外支付 550 歐元。
航空公司為不喜歡經濟艙的人提供了一個非常好的選擇。 搭乘阿聯酋航空的航班，享受免費小吃、香檳、干邑白蘭地等，並在飛機後部約 33.000 英尺高空的酒吧進行社交會談。 也為各位收藏者帶來更多飛行里程積分。