消費者協會與荷航就“誤機”條款展開法律鬥爭
15一月2019
荷航和消費者協會尚未就從一般條款和條件中刪除未出現條款的談判達成一致。 這就是為什麼消費者協會要與航空公司打官司的原因。
2018年3.000月，消費者協會發出傳票，要求荷航取消該條款。 在隨後的談話中，雙方並沒有靠得更近。 消費者協會認為荷航的誤機條款是非法的，因為它對消費者來說是“不合理的繁重”。 該條款適用於由多個部分組成的機票，例如去程和返程航班、往返航班或轉機航班。 如果乘客沒有出現在某個部分，則機票在剩餘的旅程中不再有效。 如果客戶仍想使用剩餘的航班，例如返程，荷航將收取大量額外費用。 最高可達 XNUMX 歐元。 消協將請求法院宣告本一般條件無效。
平衡是傾斜的
消費者協會理事 Bart Combée 對此很清楚： “允許航空公司做什麼和消費者應該做什麼之間的平衡是完全傾斜的。 如果乘客出於任何原因沒有坐在他們支付的飛機座位上，他們將受到經濟處罰。 未使用航班的款項將不會退還給乘客。 另一方面，航空公司可以簡單地將未使用的座位轉售給其他人。 這是一個非常有利可圖的商業模式。”
乘客權利
消費者協會認為，歐洲乘客權利法中應包含禁止未出現條款。 康比： “這些乘客權利的處理多年來一直處於停滯狀態。 這很糟糕，因為現在你被迫通過航空公司將案件告上法庭。 而且，也沒有說，如果你在荷蘭獲得了權利，航空公司也會對來自其他國家的旅客調整條件。”
消費者協會與歐洲姐妹組織一起反對各家航空公司的誤機政策。 除了荷航，英國航空公司、法國航空公司、瑞士航空公司、阿聯酋航空公司、卡塔爾航空公司、新加坡航空公司和維珍航空公司也受到抨擊。
資料來源：消費者協會
五年前，我在素萬那普機場感到不適，當時我正準備搭乘中國航空公司飛往史基浦的返程航班辦理登機手續。 在機場急救站，一名護士打電話給華航櫃檯取消了我的航班。 被救護車送到醫院，經過 3 個晚上，主治醫生在我的堅持下認為畢竟還是飛往荷蘭是負責任的。 聯繫china-airl.，第二天晚上的航班還有空位，所以預定的條件是晚上check-in的時候交個醫生證明，交€200。 可以對這些額外費用有所了解，這筆費用由我的保險公司報銷，因為除非有人在候補名單上，否則我取消的位置很可能會一直空著。 另一方面，新航班上的座位可能也仍然是空的，但除此之外。 無論如何，我認為在這方面存在平衡，這肯定不是某些航空公司在旅程開始或中途航班未出現的情況下的行為。 我很難想像消費者協會不會贏得這場官司。 荷蘭皇家航空等人竟然允許其告上法庭，這實在令人難以理解，只能用涉及大量金錢的事實來解釋。 客戶滿意度似乎是次要的。
幾年前，我錯過了曼谷航空公司從曼谷飛往蘇梅島的航班。後來我乘火車和渡輪前往蘇梅島。在辦理返回曼谷航班的登機手續時，我被轉介到機場的曼谷航空公司辦公室，在那裡，令我驚訝的是，我並沒有詢問錯過航班的airfair被退還了（我認為扣除了10美元的行政費用）。然後我仍然可以在BKK辦理登機手續。 這也有效……
無論如何，不明白人們仍然選擇把那個社會賣給法國人，這是在。 我眼中多年的光彩褪去。 然而，這種負面宣傳對他們也有好處，肯定不會給他們帶來任何好處。
荷航多次提供經安特衛普 CS 飛往泰國等地的廉價航班。
在那裡你必須辦理登機手續並乘坐火車或荷航巴士前往史基浦機場，然後乘坐正常航班從史基浦機場飛往曼谷。 據我所知，通過安特衛普便宜 150 歐元。
但如果你住得離史基浦很近，直接去史基浦，那在安特衛普就不會出現了。 票沒了在回來的路上沒有問題。
當被問及時，荷蘭皇家航空公司表示，從營銷的角度來看，它涉及比利時的報價。 用於比利時市場。 但是是的......它在歐盟內部不受保護。