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首頁 » 機票 » “歐盟希望立法打擊來自海灣國家的不正當競爭航空公司”
歐盟委員會正在製定一項新法律，以便對阿聯酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空等非歐洲航空公司徵稅。 據新聞社報導，他們被指控不公平競爭，因為他們接受石油國家的國家援助 路透社。
該提案指出，如果歐盟國家、航空公司和航空當局懷疑非歐洲一方有損害歐洲航空公司的非法行為，他們可以向歐盟委員會提出投訴。 如果是這種情況，歐盟委員會可以實施處罰，包括處以罰款和暫停飛行權利。
法航荷航集團和漢莎航空等公司已多次呼籲各國政府採取行動，打擊來自海灣國家航空公司的不公平競爭。
資料來源：Luchtvaartnieuws.nl
閱讀次數： 235
如果明顯存在不公平的競爭，那我是讚成的，因為平等的僧侶剪同樣的頭髮。
如果荷航，或者例如美國公司，曾經不得不償還多年來收到的國家援助......
競賽？
認為我們的 KLM 正在自取其辱。
2 人的示例，從選擇座位開始
荷航 20,- x 4 小時/噸，阿提哈德 0,-
荷航預訂費用 10,- 阿提哈德航空 0,-
KLM Payment CC, 15,- 阿提哈德航空 0,-
已經 105 歲了，- 然後你還沒有離開。
值得注意的是，剛剛又承諾向法航提供國家援助。
.
http://zakenreis.nl/luchtvaart/fiscale-steun-aan-air-france/
主持人：不是服務，是國家支持。
認為這是一件好事。 國家對公司的援助嚴重扭曲了競爭。
這不是有利於歐洲公司的“國家援助”嗎？
令人髮指的是，所有那些不斷填飽肚子的政客，而普通公民什麼都不允許。
很快那些中東航空公司就可以取消他們和空客的訂單了，否則他們願意看到他們來，他們數十億的訂單對我們的就業也有好處。
還要注意遠東航空公司也提供便宜的價格，幸好
在這個特朗普式的世界裡已經有足夠多的牆了
這不是一件好事，如果您現在在 skyscanner 上查看飛往曼谷的航班，屏幕上顯示來自海灣國家的航空公司並不是最便宜的。 有些人只想要蛋糕，對自己來說很容易。
我不介意他們有國家援助。 如果他們要頒布法律並處以罰款，那麼受害的總是旅客。
過去，歐盟國家出於公平競爭和降低價格的目的，將所有國有企業私有化。 降價並沒有真正成功，另見 MrMikie 的回應。 航空公司之間的公平競爭也失敗了，因為每個國家都遵循自己的戰略。
最終，歐盟公民是這一切的受害者。 還是有點遺憾……
罰款反過來會轉化為更高的機票價格，因為這就是歐洲航空公司的宗旨； 價格應該等於他們的價格。
我還假設他們會立即開始對付土耳其和土耳其航空公司？ 還是我們在那裡有其他利益（難民危機）使得不希望點名和解決該黨派？
我還假設達美航空和聯合航空現在步履蹣跚，或者其他利益在那裡發揮作用？
很高興對阿聯酋採取強硬態度。 無論如何，賬單的孩子是客戶，最終是不可持續的。 如果法航三分之一的長途航班無利可圖，可能是停止這些航班的時候了。 不接受法國政府的財政援助，然後指責阿聯酋提供國家援助（這從未得到證實）
部分原因是中華航空公司停止了從曼谷到阿姆斯特丹的直飛航班。 通常是滿座，但由於來自阿拉伯國家的市場害蟲（團體旅行/旅行組織的散裝機票價格非常低 - 大部分飛機佔用）導致損失。
太糟糕了，是我最喜歡的。 現在傲慢的荷蘭皇家航空公司可以提高價格，或者像 Mikie 先生所寫的那樣，為附加費找各種藉口
親愛的布拉班特蘭。 我認為他們不會再在曼谷停留了，因為中華航空乘坐新型空中巴士 A350-900 飛往台北，當然是他們的大本營。 因此，他們跳過了之前前往台北途中必須經過的一站。 當然，這對曼谷的乘客來說是一件遺憾且極其煩人的事。
從國家本身開始，只要荷航在史基浦機場甚至在自己的機庫停車都必須支付停車費，那麼您就知道這裡的更高價格是從哪裡來的。 歐盟想要在那裡徵收的罰款，那些口袋裡的填充物可以申報得更好更多，因為這筆錢永遠不會，永遠不會分配給普通公民，這只不過是一場權力遊戲。 正如已經寫過的那樣，讓他們暫停或取消空中客車的所有訂單，但這對歐盟的那些人來說並不重要，因為他們無論如何都保持醉酒的高薪。
同時，荷航，尤其是漢莎航空與阿提哈德航空有著密切的關係。 抗議是允許的，但你必須保持一致。 因此，取消並停止互相擁抱以傳遞明確的訊息。 國家對捷特航空和所有荷航如此親切對待的中國公司的支持又如何呢？ 所以我也把這個歐洲法律看成是暫時放在棋盤上的一個棋子。 如果國家援助的故事如此簡單，那麼這項法律甚至不會是一張圖片。 如果有投訴，還要等兩年才能做出判決。 同時，我對荷蘭皇家航空公司的老闆和荷蘭飛行員俱樂部的主席只能說國家援助這個詞感到有點惱火。
如果荷航也降價，問題就解決了。
糟糕的是你必須為糟糕的服務支付更多的費用。
從巴黎的 klm 轉機是不可能的，轉機時間為 3 小時
我帶著 30 公斤的行李再次搭乘 etiad 或 emirates 航班。
讓他們抱怨吧
親愛的約翰，
荷蘭皇家航空公司很難降價，因為他們使用的是過時的飛機，而且不那麼經濟，他們已經在節省員工，這本身就很糟糕，他們沒有很好地投資，讓一切順其自然，只是他們的口袋裡裝滿了…… ETC。
阿提哈德航空在眾多歐盟航空公司中持有少數股權。
如果您乘坐阿提哈德航空經史基浦機場飛行，許多航班部分由荷航運營
如果您乘坐阿提哈德航空公司的 BRU 航班，也可以通過意大利航空公司或 SNCF 鐵路連接航班
通過 Charles de Gaule（巴黎），同上……Jet Airways、SNCF 等。
這些不是阿聯酋公司，還是我弄錯了？
那些已經在本國用盡所有法律補救措施的歐盟議會議員在做什麼？
他們還沒有能力解決內部 26 個歐盟國家之間的不公平競爭。
示例：所有那些淹沒荷蘭並以傾銷價格出售的東方集團卡車司機。
當時布魯塞爾航空公司（前 Sabena）是如何免於破產的？ ......由父親國家..
先看看你自己。