談談泰國第一場MotoGP
上週末，MotoGP 首次在泰國舉行，地點是武里南國際賽道。 作為一名摩托車賽車愛好者，您一定關注過比賽，其中最重要的比賽以壯觀的結局結束，獲勝者是馬克·馬爾克斯。
NOS Sport 播出了這個摘要： nos.nl/視頻/ 您可以在以下位置閱讀包含完整結果的詳細比賽報告： en.motorsport.com
超出所有期望
因此，從體育的角度來看，泰國摩托車大獎賽取得了巨大的成功，這也適用於整個組織、參觀人數和財務回報。 泰國旅遊和體育部長Weerasak Kowsurat表示，首屆泰國MotoGP的成功超出了預期。 據估計，有 220,000 名粉絲參加了比賽，籌集了超過 3 億泰銖。 參觀人數是本賽季迄今為止 15 場 MotoGP 中最高的。
為期三天的賽事以四屆世界冠軍馬克·馬爾克斯的勝利告終，這不僅為泰國帶來了為期三年的 MotoGP 主辦權的第一年的大勝，也帶來了很多讚譽和善意。 “政府僅在該項目上投資了 100 億泰銖，並從中在武里南及周邊省份賺取了約 3 億泰銖，”這位部長在參觀張國際賽車場時說。
來自四面八方的讚譽
這位部長還表示，MotoGP 牌照持有人 Dorna Sports 的首席執行官 Carmelo Ezpeleta 在許多方面對該組織表示讚賞。 這個人印象非常深刻，尤其是因為這是泰國第一次組織 MotoGP。 泰國人民的熱情好客也給參加比賽的車手和所有工作人員留下了深刻的印象。 “他們肯定會幫助向其他國家的粉絲宣傳我們的國家，”這位部長說。
武里南男爵
武里南府的大人物兼 Chang 國際賽車場的所有者 Nawin 先生也對第一屆 MotoGP 的成功組織感到高興，並將成功歸功於該省許多人的合作和款待。
“每當我需要志願者時，我都會得到全力配合。 許多人帶著他們自己的 E-Tan（一種小型 Isan 農用卡車）作為穿梭巴士運行，工作時間很長，”Nawin 說。
先生。 納溫補充說，明年有些事情需要改進。 觀眾看台的容量必須從現在的 60.000 人大幅增加，而觀眾的住宿也必須從現在的 5000 人增加到至少 10.000 人。
資料來源：國家
一些注意事項：
1. 對我來說，賽車運動根本不是一項運動。 不是每個人都可以參加，輸贏更多地取決於技術而不是運動員的技能（就像一級方程式比賽一樣）。
2. 通常情況下，泰國的數字是突然出現的。 220.000 名遊客共消費 3 億泰銖，意味著每位遊客平均消費 13,600 泰銖。 我不敢相信 - 特別是在武里南 - 除非門票花費 5,000 泰銖，或者酒店和餐館欺騙遊客。
3.這筆支出不是國家的EXTRA支出，而是很大一部分消費在泰國境內搬遷。 我相信大多數參觀者都是這個國家的居民（泰國人和外籍人士），並不是特別為這次活動從國外飛來的。 所以：對地區經濟有利，但對全國意義不大。
我星期五和星期六去了那裡，幸運的是很多很多人都認為這是一項運動，我可以告訴你（我自己參加過 10 場摩托車比賽）確實技術決定了很大一部分，當然也有車手。
這些數字肯定會達到，在亞洲，他們對賽車運動的熱情比在歐洲要高一些，週五一位車隊經理告訴我，當他到達素萬那普機場時，有超過 10.000 人在等著看一眼羅西……
此外，票價在 25 至 256 歐元之間，具體取決於天數以及您擁有的看台和通道。
親愛的克里斯，
我可以問你，如果這項賽車運動不是一項運動，你為什麼還要發表評論？？？
首先，我必須告訴你，你對這項運動一無所知。
這些男人每天都在各個領域進行極限訓練：跑步、健身、游泳等，而且他們每天都騎著摩托車。
您是否知道能夠控制這樣的電源是什麼，您是否聽說過它在您的身體上產生的重力？，這些都是頂級飛行員 !!!!
我可以說我是一個經驗豐富的摩托車手，100公里我都比不上他們。
整個 GP 期間我都在場，這太棒了，組織得很好，總有一些事情可以做得更好，但不僅僅是好的。
在我們去那裡的路上以及回來的路上，我們到處都受到了熱烈的歡迎，甚至有警察護送。
比利時是否也一樣，那裡有世界上最好的斜坡之一，現在雜草叢生，因為已經制定了數以千計的法律，而這個 GP 永遠不會被允許。
我們遇到了來自世界各地的人們，他們專門組織了為期三天的旅行來參加這個活動，所有這些人都按自己的能力花錢，整個泰國乃至更遠的地方都享受到了這一成功，因為它確實如此！
我本人對這次活動非常滿意，在泰國，他們真的讓你覺得你作為摩托車手非常受歡迎，這也是我住在泰國的原因之一，因為泰國對我來說仍然是最重要的，那裡的負面影響根本沒有辦法對抗積極因素，如果我們明天在這裡不開心，那麼我們應該離開，因為我們不能改變泰國文化，我不明白為什麼我們應該改變它，因為我發現自己身處其中完美，
有人熱愛鳴禽，有人熱愛足球、自行車等，讓每個人都享受他喜歡做的事情，享受他能享受的運動或愛好，每一項運動或愛好都值得他的尊重。
CP
我主要回應經濟數據和收入估計。 如果門票確實在1000到10.000泰銖之間，我可以想像平均消費是多少。
我不認為一些運動是真正的運動，因為沒有低門檻。 並非每個孩子都能在 8 歲時開始騎摩托車或賽車。 在我看來，這種眼鏡是娛樂而不是運動。 還因為最終結果更多地取決於技術（和所有技術幫助），而不是個體參與者的素質。 司機為什麼不自己給油箱加滿油或自己換輪胎呢？ 當我讀到車手想轉投另一支車隊，因為那樣他們就可以成為世界冠軍時，我感到很堅強。 顯然，梅賽德斯汽車比維斯塔潘更重要。 此外，“運動”這一分支也有生命危險。 我估計摩托車和賽車中的（致命）事故百分比比所有其他運動的總和高出許多倍。 （也是因為參與人數很少）。
所以這與訓練無關，因為老實說：對於許多其他工作和運動分支，你也必須接受訓練。
好吧，對於一個被許多（體育）愛好者非常積極評價的事件，有什麼酸澀和奇怪的評論。 週末過得不好嗎？
什麼是很多？
很高興結果證明是成功的。 但希望人們不會認為一級方程式也會如此成功。
只有一個地方真正從一流的賽車運動中賺錢，那就是摩納哥。
其餘的則遭受中等到較大的損失。
上面有什麼心思，沒有技巧？ 有人說，你看看摩托車GP車手…真不起來吃飽什麼的…輕鬆參加體操…摩托車GP車手也比不上F1車手。 ..又到了抱怨的時候了..gr。 馬塞爾
整個比賽在 Eurosport 上播出。 這當然是一場壯觀的比賽，一切看起來都非常整潔。 幹得好。 我可以想像，在失去馬來西亞之後，泰國現在將盡一切可能引進一級方程式賽車。 祝泰國好運！
相當不錯和清晰的故事外國佬。 但請注意，此活動僅適用於泰國精英。 大多數泰國人必須工作 2 到 3 週才能獲得 2/3 天的門禁卡。 我也想和一些朋友一起去這裡。 當我們意識到普通泰國人很難參加這個活動時，我們決定不這樣做。 很抱歉。 希望以後也能有老百姓來參觀這個活動。 那我一定會和朋友一起去的。 亞歷克斯
亞歷克斯，世界不是那樣運作的。 我自己不屬於富裕階層，我來自工薪階層家庭，現在我要管好我的錢。 但我認為有些活動只適合那些負擔得起的人。 通過讓普通人可以接觸到一些東西，你也會吸引流氓。 自然保護區正在被普通民眾破壞。 最大的污染者是普通人，他們靠群眾來做。 不是每個人。
對我來說，它可以繼續成為一項精英運動，普通人可以在家裡的普通電視上觀看它。
多麼棒的比賽！
看起來很漂亮，直到最後一個彎道還不清楚誰會贏。
這與如今的一級方程式不同:-)
遺憾的是普通泰國人是不能參觀的，但是TT Assen在門票方面也是超級貴的。 泰國也不例外。
我認為這是泰國政府的一個偉大舉措，他們設法舉辦了這次活動。