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首頁 » 讀者提問 » 讀者提問：為什麼從曼谷到荷蘭的機票貴很多？
親愛的讀者，
我有一個關於機票的問題。 當我想預訂5月26日至659月800日從阿姆斯特丹到曼谷的返程機票時，我向中華航空公司支付了XNUMX歐元。 當我的女朋友預訂同一張機票但從曼谷到阿姆斯特丹並返回時，她支付了將近 XNUMX 歐元。
當我想在荷蘭為她訂機票時，由於法律規定，我支付了 999 歐元。 我知道我必須為此多付一點錢。 但是差異非常大。
為什麼泰國人要為他的機票支付比荷蘭人更多的錢？ 那裡的門票貴了至少3年了。 有人可以告訴我這是什麼原因嗎？ 先感謝您。
真誠的，
的Robbert
閱讀次數： 177
親愛的羅伯特，價格通常由供求關係決定。 從泰國飛往歐洲的人數少於從其他地方飛往歐洲的人數。
機票的價格也由一定的價格彈性（即人們願意為機票支付的價格）和收益管理等各種其他因素決定。 我已經寫過： https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/retourtje-bangkok-prijzen-vliegtickets/
誠然，從曼谷出發的機票價格確實高出約 200 歐元，而且目前仍將如此。
不過，這不太對，彼得。
如果我從歐盟飛到泰國，反之亦然，我會在兩個方向都佔一個座位。 當我從 BKK 預訂退貨時，我什麼都不做。 所以這應該與供求分開。 傑
親愛的巴，我只是使者，並沒有發明它。 遊客的價格彈性與飛往歐洲的外籍人士或泰國人的價格彈性不同。 換句話說，儘管曼谷的座位更貴，但還是賣了。 知道這一點，一家航空公司無恥地為此收取更多費用。
機票也幾乎不存在最後幾分鐘，因為航空公司知道晚訂票的人通常別無選擇，因此願意支付更多費用。
航空公司使用巧妙的計算機系統來考慮客戶的預訂行為。 例如，他們可以要求飛機座位的最優價格，這稱為收益管理。 讀這個; http://en.wikipedia.org/wiki/Yield_management
@坤彼得
親愛的 Khun Peter，從理論上講，您認為曼谷 - 歐洲的機票比反之更貴的推理當然是正確的，因為從相反方向旅行的人較少，因為大多數人都是從歐洲離開的。
但另一方面，就像從歐洲飛來這裡的遊客一樣，在他們返回出發機場之後，它幾乎總是涉及完全相同的去程和返程航班，無論你的第一次出發是在哪裡？
實際上，你離開這里或離開別處，沒有任何區別，對吧？
我本人每年都會交替飛往加利福尼亞/佛蘭德斯，因為我有一個女兒住在這兩個國家。 但我確實預訂從曼谷出發，然後從布魯塞爾/薩克拉門托作為返回，原因很簡單，我住在這裡，因此也離開這裡（並返回這裡）。
但文章中提到的門票實際上更貴。 其真正原因無疑有經濟解釋，但我當然懷疑它是否像你所說的那樣合理。
鬼頭
從泰國飛往歐洲的人數比從泰國飛往歐洲的人數少？ 那些去泰國的人都回不來了？ 我真的認為大多數人不會留在泰國。
從 AMS 飛往 BKK 確實經常更便宜，但肯定並非總是如此。 假期期間要貴很多，所以想知道什麼時候飛。
在大假期期間乘坐“歐洲”航班很貴，非歐洲航空公司通常要便宜得多。 支付泰國浴的旅行費用通常還可以節省一小口飲料。
我剛從泰國在阿聯酋航空辦公室 AMS 預訂，並以 TBT 付款，並在 502 月份以 XNUMX 歐元的價格從 BKK 飛往 AMS vv。
嗨，彼得汗，
謝謝你的回复，我注意到了，但不知道謝謝！！
克。 黃土
這在美國和歐洲之間是完全一樣的。 飛往美國的歐洲人支付的費用也低於前往歐洲的美國人
大約一年前，我直接向中華航空公司發送了幾乎相同的問題。 答案完全沒有意義，幾乎是可笑的。
最好的辦法是接受這種情況，並在可能的情況下在網上搜索促銷信息？
迪迪傑。
剛剛在天巡上搜了一下。
5 月 26 日出發，548 月 XNUMX 日返回 BKK AMS BKK : XNUMX€ with Malaysian
在最便宜的航班上，您有 6.30 小時的中途停留時間，而在回程航班上有 5.30 小時的中途停留時間。 不錯的價格。
迪迪傑。
感謝 Stefaan 和其他所有人的評論。
曼谷-阿姆斯特丹的票價現在是 640 歐元
房地美的價格非常好。
您能否告知我們與哪家公司合作以及具體日期？
迪迪傑。
當然，您可以在客機定價方面出現大量令人難以置信的好聽的名字，但事實幾乎擺在桌面上，說客機將不遺餘力地為可歸類為擁擠的東西多收錢向上的牲畜運輸車。。
所有那些智能預訂機都是為了給你最大的旅行而設計的，是的，它們大聲而明確地表明，飛機農民之間絕對沒有競爭，這完全取決於旅行價格協議。
即使是曼谷和歐洲之間航空界的賤民 Mahan Air，現在也被推到曼谷機票價格高出 150-200 歐元的角落。
市場價格？
廢話。
致命一擊。
這正是我不再去荷蘭“休假”的原因。
我最近在長榮航空（見momondo.nl）訂了一張從曼谷飛往阿姆斯特丹維薩維薩的機票，價格為29000泰銖（約650歐元），當然是直飛，但如果你想搭乘其他航空公司的航班並經停的話，那就當然要便宜一些。
因為來自ams的座位比較“滿”是個大問題。 能不能降價。 從bkk開始，“灌”的難度更大，所以價格更高。 把它想像成泰國的“紅色接機”，每個人都付一筆錢，而且是full only drive，你想走嗎？ 你付空座費嗎
按照坤彼得的推理。 他引用了他的話，所以沒有發明他自己。
客戶希望付出盡可能少的錢，而社會希望賺取盡可能多的錢。
將此分母和分子相除即可得出最多可預訂航班的機票價格。
BKK-AMS-BKK 航班的平均價格高於 AMS-BKK-AMS 的事實主要是由於供求規律。 與任何經濟模型一樣。
此外，在第一種情況下，飛機在 BKK 駐紮了 1 次，在 AMS 駐留了 2 次。
在第二種情況下，它在 AMS 駐紮了 2 次，在 BKK 駐紮了 2 次。
航班的成本價格因機場而異，例如著陸費、稅金、餐飲、燃料等。這些都包含在機票價格中是合乎邏輯的。
有思想的人會說，但是那架飛機除了來回飛行之外什麼都不做。 所以每次飛行飛機在 AMS 中只有 1 次，在 BKK 中只有 1 次。 但從會計的角度來看，這種推理是不正確的。 順便說一句，就像 Khun Peter 一樣，這不是我自己的想法。
我的想法是，如果你賣便宜的東西，你會讓其他人 - 願意 - 為它買單。
Eva 有時會購買 3 個月的不定期來回機票，價格約為 700 歐元，6 個月的價格略高。 我已經從 BKK > AMS > BKK 飛過兩次。 如果您不確切知道何時飛回，開放回程的優點非常有用！
對於單程機票，您（通常）最好選擇柏林航空，因為他們將定價回報減半，而其他航空公司通常不會出現這種情況！
Emnirates 幾週前提供了 25.000 泰銖的門票。 TL 部落格對此進行了解釋。 在我看來，這個價格還不錯。 （幾乎）不可能變得更便宜。