讀者提交：我如何在泰國騎輕便摩托車生存下來？
14日2020
我如何在泰國騎輕便摩托車生存？
- 始終佩戴頭盔。
- 荷蘭摩托車駕照就足夠了。 在所有其他情況下，請在此處獲取您的駕駛執照。 一旦你熟悉了這些問題，就小菜一碟了。 他們不像泰國人那麼合乎邏輯。 如果有兩個正確答案，請選擇含有酒精的那個。
- 調整併且不要使用你認為是你的權利。
- 泰國輕便摩托車只有一個開關按鈕。 全油門或（幾乎）靜止。 幸運的是，您自己或租用的助力車是個例外。 永遠不要開得太快，也不要測試它的最高速度，這對於充滿顛簸和坑洼的泰國道路來說太快了。
- 一切都是允許的，除了把你的頭盔留在家裡。 利用這個，因為比在荷蘭方便多了。
- 您逆著交通緩慢行駛，最好關閉轉向燈（在荷蘭，他們稱其為錯誤駕駛，而在這裡是正常的）。 但是請記住，其他道路使用者可能會覺得這很不方便，並希望在沒有燈的情況下盡快回家或去醫院，更不用說轉向燈了。
- 道路上的條紋旨在讓您意識到您正在道路上行駛。 沒有其他的。 所以不允許越過它，只有荷蘭人認為。
- 左側和右側均允許超車，因此請注意以下交通。 你的鏡子有一個很大的盲點，所以向後看很重要。
- 你總是左轉，沒有註意紅色的交通燈。 除非有跡象表明如果您這樣做將被罰款 2000 泰銖。 注意來自右側的交通。
- 如果您在十字路口並且需要等待的時間比預期的要長，請左轉，掉頭並按照 9 號的指示行駛。
- 如果您想朝與大多數車流不同的方向行駛，請關閉轉向燈並緩慢但確定地朝您想要的方向行駛。 泰國人對此習以為常，讓你先走。 至少如果你推得足夠多，因為如果你面前還有半厘米的空間可以通過，你當然會這樣做。 如果您進入優先道路，這也適用。
- 停在人行橫道上就像暴露你是外國人一樣。 除了有紅綠燈的時候。 然後你等待行人過馬路，然後全速前進。 所以不要等待綠色。
歡迎所有補充。
由馬丁提交。
寫得很滑稽。
強烈建議在彎道或坡頂之前超車，因為您看不到任何迎面而來的車輛，實際上沒有。
泰國人在交通方面比荷蘭人友好得多。 在大多數情況下，每個人都會稍微轉彎以給每個人空間並繼續比賽。
不幸的是，當它出錯時，它確實出錯了，這就是為什麼泰國在世界最致命事故排名中得分很高的原因。
小心並期待不可能的事情。
4：“永遠不要開快車”與“3：適應”相矛盾。
換句話說，你也在速度上適應； 寧願開得太快也不願成為移動障礙物（目標？）。
8b：使用鏡子是為那些不相信業力和/或輪迴的人準備的。 所以總是假設其他人不（不想）看到你。
13：從靜止狀態轉入道路的汽車必須至少干擾其他 3 名道路使用者。 所以他們等到其他人在附近，然後儘可能慢地移動。 請記住這一點。
目前尚不清楚該文本是意在諷刺還是建議； 它似乎是兩者的混合，因此沒有任何好的目的或描繪現實。
例如第1點：正在做正確的事； 第2點：停留超過180天需要泰國駕照。 關於測試中的問題：我去年做了 5 個不同的問題（其中 3 個在測試中，我測試了測試，1 個在互聯網上），沒有關於酒精或使用酒精的問題！
第 7 點完全是胡說八道，而不是實踐，第 8 點再次完全正確，那麼您現在想告訴我們什麼？ 第 9 點和第 10 點：您絕對可以在紅色交通燈處左轉，除非有不允許的標誌指示，所以這沒有錯……等等。
對於度假者或長期居住者來說，這篇文章似乎更像是一篇情緒文章，除了寫一些有關泰國交通的事情外沒有其他目的。 第3 點是我的評論中最明智的提及，即人們開車的速度比荷蘭慢，但是當談到摩托車時，他們開得更快，並且73% 的致命事故涉及摩托車（我最近在這個博客上讀到了後者）
@Ger，我完全同意你的看法。 作者試圖變得滑稽，或者想抹去他的挫敗感。
如果您想就泰國的交通行為提供提示，請以良好的方式進行並且不要鼓勵不當的交通行為，請留給（某些）泰國人。
你好。
最近幾個月，9 號不止一次讓我花了錢，他們總是在那裡檢查，而且法郎總是有價格的。
所以聲明：不要考慮紅色是純粹的廢話。
順便說一下，你的一半規則是直接去急診室或火葬場。
問候。
掉頭更像汽車，所以站在掉頭的中間並立即向左..並在那裡加快速度，而不是像我經常看到的那樣直接向右...... gr.馬塞爾
上面的作者偶爾是正確的，偶爾也很有趣。 荷蘭輕便摩托車騎手應該記住的最重要的事情是，幾乎沒有（ms 5%）“輕便摩托車”（40 或 50 cc 以下）在四處行駛。 那些小傢伙在這裡被稱為“棒娃娃”。
其他大部分是摩托車，容量在 90 到 150 cc 之間。 是的，就像在荷蘭一樣，你可以用它開得很快，而且在交通方面你和駕車者是平等的。 所以你的行為是這樣的，並進一步聲稱，因為你更小更敏捷，所以你可以更快地通過交通
可以導航。
泰國（以及亞洲和非洲的幾乎每個國家）的整個交通圖景是由這樣一種認識決定的，即只有發生在你面前的事情才是重要的。 你身後發生的事情並不重要。
請牢記以上幾點，並知道在泰國，與大多數其他靠左行駛的國家一樣，官方允許在紅燈處左轉，除非特別說明某處不允許。
已經在泰國駕駛汽車和摩托車大約 30 年了，並且從來沒有超過一些擦傷/划痕，只是有點期待。
不允許騎摩托車 3 人，4 或 5 沒問題
哎呀，Ger，這對這裡的交通有點諷刺，寫的一切都是正確的，如果你在這裡住得更久，你肯定會注意到這一點。 我開車時總是抱著這樣的想法：這裡可能會發生你意想不到的事情，但這裡非常安全。 只是很累，例如，如果你從伊桑開車去班武里府的海灘，我會儘早出發，放輕鬆，以便安全到達。
好故事。 就是這樣。 你不相信嗎？ 乘坐摩托車出租車（距離稍長） 不要忘記從恐懼中呼吸！ ;O)
必須提到的是，騎全自動摩托車特別危險，因為這種摩托車不或幾乎不制動發動機，因此除了後製動器（左手）外，通常還需要使用前製動器（右手）和經常發生的情況是，當同時使用前製動器時，摩托車發生碰撞，騎手摔倒在路面上。 三年裡我經歷了三次同樣的事故，三次都扭傷了。 我覺得很幸運。 但現在已經是最近第三次發生在我身上了，這頭驢決定從現在開始騎山地車在清邁轉一圈，長途乘坐雙條車或嘟嘟車。
我已經使用本田自動變速器 2 年半了，在開始注意到使用前製動器時，您會因道路上的礫石、沙子等而快速打滑，我決定聽取泰國女友的建議永遠不要再使用前剎車。 這很好用，僅在後製動器上製動得很好，並且不再有滑塊的機會。 因此，真正使用前製動器是永遠不會的，即使我必須快速停車也因此沒有撞車的機會。
你能做的最愚蠢的事情。 在任何摩托車上，制動力應該主要來自前製動器。 後製動器主要用於使摩托車（輕便摩托車）保持直線行駛。
並且不要忘記您的後製動器也可以鎖定。 特別是在緊急情況下。
重要的是要考慮路面。 並正確劑量。
但完全不使用前剎車絕對不是一個有用或明智的建議。
來自 RobHH 的奇怪評論，
不想聊天，給那些像我一樣在泰國騎摩托車的人一些實用的建議。 即使在我必須快速停車的情況下，我只使用後煞車就可以了。
如果您先閱讀 Ton Donders 的故事 (!)，然後再閱讀我的故事作為回應，您就會明白。 我是泰國經驗豐富的騎手，汽車和摩托車，我從泰國的實踐中學習，並聽取了有騎摩托車經驗的泰國人的建議。
恰恰是在有時崎嶇不平的道路上使用前製動器，有礫石、沙子、顛簸等，並且轉向操作很小，就有可能發生撞車。 因此，我關於後剎車的故事。 由於我的本田後剎車很好，沒有任何障礙。
每個人都做他認為最好的事； Ton 決定不再騎摩托車，即使在一些幾乎是滑行者決定改變我的駕駛風格並且進展順利之後。
呃，如果我沒有理解錯的話，你覺得汽車和滑板車的前剎車有點多餘，即使在緊急停車時你也只踩後剎車。 即使在沒有礫石的好路上？ 你開多快或多慢？ 前剎車比後剎車更硬（更大的盤，因為大部分重量都在前輪上）。 還有劑量這樣的事情，如果你不能在兩輪車上做到這一點，你當然會遇到問題。 如果你聽從那些泰國低傳單的建議並且你還活著，我會說你非常幸運。
Rob，完全同意，你在摩托車駕駛課上學到的第一件事，三分之二的剎車在前輪上，三分之一在後輪上，同時還要時刻注意路面。
抱歉，但這不只是習慣的問題，或者練習幾次剎車，以便您對它有感覺。
還有幾種方法可以降低前向制動力，以降低發生此類事故的風險。 甚至可以像在剎車桿下面做一個擋塊一樣簡單，這樣你就不能再擠壓它了。
此外，摩托車或踏板車通過其後輪對摩托車進行製動，因此在我看來，對於手動摩托車，您在緊急停車時也需要前製動器。
僅在後部製動可能更安全，因為它總是會自行解決，但在緊急停車時效率低得無可救藥。 這是因為您的摩托車在製動時往往會將更多重量轉移到前部，從而降低後部抓地力並增加前部抓地力。 這通常也是後製動器較弱的原因。 然而，結果是您的摩托車仍然可控，只是製動減速度變得非常非常糟糕。
我習慣在踏板車和手動摩托車上同時使用前後製動器。
好故事。 我還想補充一點，您應該密切注意路面質量，尤其是在夜間。 坑洞和帶有沙子和卵石的彎道可能會導致你無情地摔倒，這是造成很大一部分事故的原因。
你覺得什麼好
什麼時候禁止駕車者開車？
1.服用腹瀉藥後
2.飲用酒精或其他麻醉藥品後立即
3.當他/她感冒或流感時
4.光線不足時
誰知道這個解決方案
你覺得什麼好
什麼時候禁止駕車者開車？
1服用腹瀉藥後
2 飲用酒精或其他麻醉藥品後立即
3 當他/她感冒或流感時
4光線不足時
如果我要以和那個泰國人一樣的速度開車，從家到清萊我需要幾天的時間。 我做得更快一點，仔細看一下，你知道，不是每個泰國人在交通中都會用眼睛。我有一輛小型摩托車 KLX 250cc。
對 Isaan 抱怨的額外建議……
– 在超越牛或水牛時留出雙倍空間，這些動物是不可預測的；
– 如果您想將那些高聳的滿載汽車殘骸中的 1 個加倍，請務必小心（然後通常會在輕便摩托車車道上行駛一半並每 15 秒吐出黑煙......）；
– 如果您在夜間開車時看到 1 個燈熄滅或在後視鏡中，請記住這可能是一輛摩托車或一輛有 1 個燈有缺陷的汽車；
我可能還忘記了一些......
蓋伊。
哈哈太好了
我什至用迷你巴士把手放在心上。
他們如何駕車穿越交通。
Idk，左右超車。 在硬路肩的路口左轉，然後用大量的油接近。 或右側有迎面而來的車輛的高速公路。 然後他們就去追趕。 你看到一輛卡車直奔公共汽車而來。
好像很正常，一切順利，直到出錯。
使用踏板車已經很危險了。
你在哪裡可以得到你的摩托車執照？
最好在那裡獲得您的摩托車執照並將其轉移到這裡。
第 13 點：請記住，來自左側的車輛優先。
第14點：據我所知，紅燈左轉是允許的。
我不完全確定這一點，但我看到當警察在場時，駕車者也會這樣做。
這增加了允許這樣做的機會。
我打車，比較有機會一塊到……
也許還有一個提示，如果燈剛好變成橙色，請全開油門並且不要停下來。 否則，您很有可能會被一個從不為橙色停下來的泰國人從後面撞到。
故事不錯，寫得很好，對一些“線索”持保留態度！
我想念流浪狗和過馬路的人的線索，但也許我是唯一一個時不時被嚇死的人。
神父
史蒂芬
一些注意事項：
Ger：如果你在泰國停留超過90天，是的90天，你必須申請泰國駕照。 不幸的是，不是 180 天，相反情況是這樣。您的泰國駕照在荷蘭的有效期為 180 天。
Ton：摩托車80%的剎車都是靠前剎車完成的，像輕輕擠壓海綿一樣慢慢增加剎車壓力，保持車把在一條直線上。 摩托車剎車時，前輪的壓力會增加，這也是它最能剎車的原因。 後輪的壓力降低，這增加了打滑的風險。
坤羅伯特,
這個博客也適用於度假者； 那些不在這里永久居住和/或無法獲得居留證的人將無法獲得或申請泰國駕駛執照。 然後這些就可以直接用他們的國際駕照了，在我看來，有效期是一年。
對於長住者，我曾經讀過一篇關於這種 180 天安排的文章。 也許有另一位讀者可以提供更多信息，或者您有消息來源嗎？
如前所述，道路標記完全不重要，它們只是裝飾。 所以從來沒有你的車道，車道，路邊。
車道的數量取決於該位置的道路寬度以及當時在那裡並且（恰好）彼此相鄰的車輛的寬度。
所以現場5米寬的道路某一時刻是2車道（2輛卡車），下一時刻是6車道（6輛摩托車）。 在較小程度上，這也適用於高速公路。 都非常靈活。
如果您看到迎面而來的車輛或前車在馬路上飄過，這並不意味著您正在與醉酒司機打交道。 他/她可能正試圖避開坑洼，建議放慢速度，這樣您也可以這樣做。
最重要的是，您必須始終睜大眼睛並適應環境。
至於有紅綠燈的路口左轉：我要停的地方，你看有的地方可以，有的地方不可以。 什麼都沒有的地方當然是允許的。 但我從未見過這樣的。 總有一個標誌（在華欣和班武里）。
此外，我繼續盡可能靠左行駛，在沒有其他選擇的情況下（左車道慢車），然後在我檢查三四次後視鏡是否沒有任何東西時，才在右邊超車在我身後也轉過頭看盲區裡有沒有什麼東西。
拿到摩托車駕照很容易，但我現在可以說，三年後，第一年我認為我開得很好。 三年後的現在，我熟悉了我的本田 PCX，甚至可以開得很慢而不會摔倒，以至於我幾乎好像站著不動。 我知道我的設備，慢慢地但肯定地我知道泰國人和街上外國人的習慣。
它現在並將繼續影響你的生活，你應該盡量留在你的安全區內。 不要像這裡很多人那樣做瘋狂的事情：掛在卡車後面半米處，長時間掛在這種卡車的左側或右側（通常是左側）。 確保你開得慢一點或快一點，至少要遠離它。 昨天，另一名騎摩托車的人在駛過一輛卡車時被撞死。
始終意識到任何事情都可能發生。 您可以在那裡輕鬆駕駛，那裡交通很少或沒有交通，但您仍然必須小心。
如果你看到一隻狗躺在街上，它通常是在睡覺。 放慢速度，繞著野獸轉一圈。 因為他可以突然跳起來撞到你……。
熟悉街道。 你必須知道洞在哪裡，並時刻注意新的洞會在陣雨後出現……
作為一個度假者，通常需要花費更多的精力來關注所有那些你後來做的事情，而不是想太多。 然後你也想享受周圍的環境，或者你正在尋找一種方式。 與知道駕駛路線相比，您更容易分心。 記住這一點。 對一個人來說容易的事情對另一個人來說太難了。
在荷蘭駕駛摩托車的經驗當然會有所幫助，但您仍然需要適應這裡的駕駛方式。
說到剎車，也應該同時使用兩種剎車，而不是只用手剎或腳剎。 剎車時，手剎上的壓力比腳剎上的壓力稍大。 還得學會用碟剎剎車，開車時把兩根手指放在手剎上，這樣你就不會用力過大，否則，是的，你會撞車的。 與汽車不同，摩托車必須停在道路的最左側，距離硬路肩線最多 50 厘米，並且不得從右側超車。 只有當兩輛車都在同向雙車道的筆直道路上行駛時，才允許汽車左右超車，交叉路口不允許。 大多數駕車者都遵守道路上的條紋，並且知道它們的含義。 過雙線要1000泰銖車票，在高速上試試。 根據法律，逆行駕駛將被判入獄三個月。 我也做。 事情還有很多，但是一遍又一遍地講泰國的交通我已經厭倦了。
“黃金提示：“停止閱讀有關泰國交通的廢話！
我在泰國開車已經有一段時間了，但我仍然不習慣“幽靈駕駛”。
昨天在 Nakon Si Thammarat 的 2 x 2 車道上，路肩很硬。 汽車會在緊急車道上與您會合，但這意味著踏板車都必須轉入第一車道。
令人難以置信，太糟糕了，不能掉頭開車。
警察根本不反對這一點，事實上他們自己這樣做。
見於蘭實（曼谷）
但我仍然喜歡清晨騎著踏板車四處兜風，希望能做更多。
來自 Nico（來自 Lak-Si）的問候
泰國的狗很聰明。 他們在過馬路之前左顧右盼。 我認為這是自然選擇的結果。 很久沒有被壓扁的狗。 這不是開玩笑。 我真的相信。 看看周圍。
自然選擇的概念顯然還沒有傳到村里的狗身上。
在這裡，他們睡在街道中間，直到最後一刻才讓路。
有時會比最後一刻晚一點，並帶來所有後果。
例如，泰國人必須洗車。
正如第 7 點所述，道路標記完全不重要，它們只是裝飾。 所以從來沒有你的車道，車道，路邊。
車道的數量取決於該位置的道路寬度以及當時在那裡並且（恰好）彼此相鄰的車輛的寬度。 都非常靈活。
所以現場5米寬的道路某一時刻是2車道（2輛卡車），下一時刻是6車道（6輛摩托車）。 在較小程度上，這也適用於高速公路。
如果您看到迎面而來的車輛或前車在馬路上飄過，這並不意味著您正在與醉酒司機打交道。 他/她可能正試圖避開坑洼，建議放慢速度，這樣您也可以這樣做。
荷蘭現象“輕便摩托車”（世界上獨一無二的？）在泰國並不存在。
在黑暗中你最好開慢點，
你仍然可以剎車
當一條蛇爬過馬路時！
蛇在黑暗中出沒。
街上的大像有時非常危險！
尤其是男性，有色欲的日子。
你最好轉身快點離開那裡！！！
文本稱它們為“輕便摩托車”——這是一種誤解：它們是摩托車。
假設泰國人不了解交通規則，因此從不遵守它們。 騎摩托車的泰國人，無論一隻手是否拿著手機，無論是否喝醉，都是路上的散彈。 為他們思考，因為他們不認為…永遠…不抱持任何幻想。 試著估計泰國人會做錯什麼並將其考慮在內…。
成功了！
你好 2 惠勒朋友，
不錯的嘗試，但我有一些經驗（騎相對較重的自行車 60 年，是的，我現在 80 歲，在 Thé 騎本田 CB500X，在歐洲騎 BMW F800R，對於鑑賞家來說）並且在泰國騎了 10 年沒有問題. 這是我的建議：
1.沒有泰國摩托車經驗的不要入手。
2. 生活和讓生活即泰國人總是使用他們的轉向燈，你接受這一點，泰國的兩輪車騎手也必須如此。 你可以在閃光燈亮著的情況下優先考慮，但你也必須給予它。
3. 非常專注的駕駛（經驗會讓你在摩托車或踏板車上多注視左、右和後方，這很有幫助），這對於沒有經驗的騎手來說有時是困難的。
4. 在 2×2 車道的道路上，立即向白線左側行駛。 然後那些趕時間的人在您的左右都有空間，這可以挽救您的生命。
5. 在山坡上靠左，因為泰國人走捷徑。 （不然路就太長了！）
很多次我在城市裡看到熱情的年輕人騎著踏板車（或者泰國人稱之為：自行車，那不是摩托車！），然後我就汗流浹背。 然後你會看到那些孩子不知道 Th 中的交通狀況如何。
經過一番討價還價後，微笑著繳罰款。 他們通常會要求 500 泰銖，然後嘗試抱歉地提供 200 泰銖，因為你沒有更多了，所以你的錢包里永遠只有 200 泰銖，作為證據！ 每個人都會遇到這種情況，所以特別不要因為認為自己受到不公平對待而生氣。 （相當西方的態度）。 許多代理人也僱用「助手」來報告外國人如何進入船隻。 然後警察就藏在某個地方。 現在不戴頭盔是特別愚蠢的（大佬們），但即使很熱也要戴頭盔，因為你是一個遠遠可見的顧客！
到目前為止，我還沒有出過事故。
晚上開車是一種很好的自殺嘗試，因為許多泰國人根本不開燈開車！
如果你想獲得駕駛執照，你必須住在那裡。 我通常每個月去泰國2-3次。 那我可以申請嗎？
晚上 19.00 點左右，當太陽和警察一起消失時，大多數泰國人開始不戴頭盔騎車，而且騎車時沒有尾燈的自行車數量驚人。 曾在某處讀到，有迷信的人害怕被邪靈出沒。
這裡沒有輕便摩托車，一切都是 125 或 155cc，時速可達 100 多公里。 買 1 個，安裝額外的燈，背面有閃光燈狂歡或其他顏色變化的東西，以便人們看到你。 然後是噪音更大的排氣口，這樣人們就能聽到你的聲音。
黃色背心、手套、長褲、靴子、真正的頭盔，而不是來自大 C 的 499 泰銖垃圾，誰知道呢，你可能會毫髮無損地通過芭堤雅。
然後3個月後賣掉那東西買輛車，然後你又可以安心睡覺了。
泰國的交通規則如下：只有眼前發生的事情才是最重要的，而且您的車輛越大，您的優先權就越大。 此外，您可以安靜地玩手機並完全醉酒，從而提高了事故中的生存機會。 後者是無法避免的，因為一切都是命中註定的。
侄子 Somchai 的問候，他在上次摩托車事故後，現在已經是一隻狗了大約 8 年。
免費建議，也許是最好的建議，不騎輕便摩托車。
我在荷蘭擁有並駕駛過 3 輛最大 1200 cc 的摩托車。 我是在冬天路滑、下雪、能見度差的情況下拿到駕照的。 在我的業餘時間開車，也曾經開車上班。 正因為如此，我學會了騎摩托車的藝術，就像你有 4 隻眼睛一樣開車，然後使用它們，以其他道路使用者可以看到你的方式參與交通，但請記住，他們經常看不到你，繼續超車時要考慮著名的盲點。
如果你住在這裡並且是或想成為一名狂熱的摩托車手，要知道泰國人在汽車或踏板車上對交通規則知之甚少或根本不了解，很少使用內外後視鏡，而且當他或她想要時肯定不會回頭看超車，在泰國開車就像去賭場，太糟糕了，但沒有什麼不同。 哦，是的，當泰國人醉酒參加交通時，他或她通常不會讓自己氣餒而不敢騎踏板車或開車。
我實際上錯過了 1 個小貼士……穿長牛仔褲。 如果你摔倒了，那條腿可以節省很多住院費用。 還推荐一件長袖牛仔夾克。 租賃公司提供的頭盔質量很差。 購買質量更好的頭盔。