Julius Ernst，緬甸鐵路 KNIL 老兵

您已經閱讀了 15 月 XNUMX 日在北碧府紀念日的預告，這是一個美麗的傳統，由荷蘭駐泰國大使館正確維護。

緬甸鐵路奪去了很多人的生命，但幸運的是，包括荷蘭人在內的許多外國戰俘在那段可怕的時期倖存下來。 隨著時間的推移，倖存者的數量當然會越來越少。 我自己認識兩個在那里工作並倖存下來的人。 兩人現在都已過世，但我知道他們從不想談論當時的悲慘境遇。

我最近在一家泰國報紙上讀到一則報導，稱已知的最後一位在緬甸工作的英國士兵已經去世，享年 94 歲。 我想知道荷蘭倖存者的情況如何。 我聯繫了緬暹鐵路紀念基金會，得到的回復如下：

“我們的基金會目前有大約 60 名緬暹鐵路倖存者的檔案。 毫無疑問還有更多，但他們可能從未在我們這裡註冊過團聚或其他退伍軍人會議”。

其中一名倖存者是 90 多歲的 KNIL 老兵朱利葉斯·恩斯特 (Julius Ernst)，他被關押在 Rintin 集中營。 去年，Dick Schaap 為退伍軍人雜誌 Checkpoint 採訪了他。 以下是完整的故事：

序言

91 歲的 KNIL 老兵朱利葉斯·恩斯特 (Julius Ernst) 說：“與正在建設中的緬甸鐵路沿線的 Rintin 中轉營地的地獄相比，所有其他營地對於疲憊的戰俘來說都是人間天堂。” 由於死亡人數非常多，Rintin 也被稱為死亡集中營。 平均每天有五名囚犯死於霍亂。 “一種讓你完全洩氣的腹部疾病，”恩斯特說。 一場嚴重的痢疾疫情爆發三個月後，日本人關閉了 Rintin。

一開始

朱利葉斯·恩斯特 (Julius Ernst) 簽約 KNIL 時年僅 17 歲。 1942年，日本入侵荷屬東印度群島後，他不得不以戰俘身份到班登報到。 當時他 19 歲，是 KNIL 探照燈部第三營的一員。 恩斯特駐紮在 Tjimahi，在那裡他曾多次目睹處決囚犯。 日本人對任何不當行為都處以嚴厲的懲罰。 “不可能衡量你可能做錯了什麼，”恩斯特說。 作為對不向日本士兵敬禮的懲罰，一名戰俘在烈日下被關在鐵絲網籠中數小時。 許多懲罰持續一兩天或有時一周。

歌舞表演

日本人確實允許在周末分心。 具有隱藏才能的囚犯組織了歌舞表演和朗誦會。 從前有一個節目，男扮女裝表演。 一些日本人想知道她們是不是真正的女人，抓住了球員的褲襠，把俘虜們逗樂了。 後來著名的喜劇演員維姆·坎也參與了這些節目。

去泰國旅遊

有一次，日本人選出了 250 名最健康的囚犯，其中包括恩斯特； 沒有人知道日本人在做什麼。 旅程首先乘火車前往丹戎普魯克，然後從那裡乘貨輪繼續前往新加坡。 囚犯們在貨艙的前面； 守衛們自己躲在船艙的後部，希望他們能在盟軍用魚雷攻擊這艘船的情況下倖存下來。 從新加坡出發，乘坐四天四夜的火車前往萬蓬。 “四十個人坐在運牛卡車上，在一扇窄門外用你的屁股做生意。 白天氣溫升至 30、35 度，但到了晚上卻非常寒冷，”恩斯特回憶道。

帕爾 225

在 Ban Pong，一個設有食品儲藏倉庫的營地，對囚犯的期望變得很清楚。 必須建造一條鐵路，以供應日本軍隊。 這需要行軍 225 公里到達 Paal 225，從泰國的 Ban Pong 到 Pakanoen。 “Paal”是工作期間必須建立和裝備的營地的代號。 行軍十個晚上完成，每兩天休息一天。 他們在黑暗中行走，從晚上六點一直走到第二天早上，以躲避美國偵察機的視線。

在緬甸鐵路上工作

修建鐵路的崎嶇地形已經被來自印度的苦力、戰俘和被招募的印度尼西亞人砍倒。 恩斯特和他的手下不得不移除樹樁並平整地形。 每組五人被分配一項任務，並根據土壤類型指示每人需要挖掘多少立方米。 日本監督員一絲不苟。

要想開墾一塊地，就得先挖一座小山。 樓梯在路堤中被挖掘出來，然後被再次拆除。 兩名男子用竹籤擔架和麻袋，每人抬著半立方米的沙子到達目的地。 在他們工作的過程中，這些小組互相幫助，直到一天的工作完成。

從每個營地，每個哨所，囚犯都必須走四到五公里的鐵路線。 有時，囚犯用樹枝代替沙子，故意在軌道上製造薄弱環節。

因此，日本人在測試完成的鐵路時沒有任何機會。 他們用一輛滿載重物的貨車在新路段上行駛，看地面是否足夠堅固。 前面的車廂是空的，後面的車廂裝滿了東西，小心翼翼地移到鐵軌上。 如果發現了這樣的弱點，就會用沙子和石頭將其抬起。 韓國人擔任警衛； 他們往往比日本人更殘忍。

當一段鐵路的工作完成後，囚犯們前往塔馬爾坎母營，然後從那裡前往下一個哨所或營地。 每十天有一個休息日，平時用來釣魚。 炸藥經常在日本人的許可下使用。

大屠殺

很難想像囚犯們是如何在鐵路上完成分配的工作的。 職業軍人在訓練期間學會瞭如何在叢林中生存，但文職官員，更不用說成千上萬的 Romushas，年輕的爪哇強迫勞動者，也在那里工作。 共有 18.000 名強迫勞工，包括 2203 名荷蘭人和數量龐大的 Romushas，在緬甸鐵路建設期間喪生。

班邦

回到班蓬後，恩斯特搬到了另一個營地，在那裡他必須幫助為戰俘營和日軍營地提供大米、油、肉和魚。 火車必須裝載。 戰俘被剃光頭，如果他們想逃跑，馬上就會被認出來。 營地周圍挖了一條三米深、三米寬的水溝，以防逃跑。

後來才知道，這條溝也是為了趕俘虜進去，待緬鐵工程完工後用機槍掃射殺掉。 盟軍在長崎和廣島投下的原子彈阻止了這場大屠殺。

自然知識

在緬甸鐵路艱苦的工作中，許多囚犯死於霍亂和痢疾。 恩斯特的團隊還包括一名醫生和一名外科醫生。 由於他們的醫學知識和恩斯特自己對自然的了解，他們在一定程度上成功地戰勝了腸道疾病。 例如，他們用土著 jambu klutuk 的干仁製成茶，最好是結紅色果實的那種。 他們將一把嫩葉與一茶匙切碎的 kayu pulasari 和兩杯水混合，然後將其減半。 如此獲得的液體必須每天服用兩次。 這有助於阻止腹瀉。 用釋迦樹的果實製成的茶也是如此。 “在印度群島，我們熟悉這些補救措施，”恩斯特說。 在沒有用於化膿傷口的敷料的情況下，有時在叢林中使用咬魚來清潔傷口。

或許是因為知道大自然必須提供什麼來對抗戰俘營中的霍亂和痢疾，恩斯特在緬甸鐵路上與之共事的 XNUMX 名戰俘中，只有三人在囚禁期間倖存下來。”

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