大錘進入曼谷的巨石陣

曼谷的巨石陣（綽號“巨石陣”）正在被拆除。 十五年來，這 500 根混凝土柱子閒置在 Vibhavadi-Rangsit 路上，成為泰國腐敗政治以及糟糕的財務和項目管理的活生生的證據。

是時候讓大錘進去了，因為他們不安全。 去年，一些柱子倒塌，差點錯過了一列火車。 他們還阻塞了輔助道路上的交通。

這些碼頭應該有一條從華南蓬到廊曼的鐵路和高速公路聯合通道。 這個耗資 80 億泰銖的項目由交通運輸部、泰國國家鐵路公司和香港合和實業有限公司的泰國子公司共同參與，該項目還將包括一條從大林占至華瑪的東西向鐵路線以及一條至港口的延伸線。 總共約60公里。

該項目於1990年根據香港商人吳國登提交的兩頁項目建議書獲得批准。 缺少可行性研究和細節。 儘管如此，該項目還是授予了他。 由於施工極其緩慢，該項目很快就贏得了“無望”的綽號。 該公司歷時7年，完成了該項目13,77%的建設。 1997年，金融危機爆發，Chuan Leekpai政府停工，一年後與合和的合同終止。

這些支柱現在正在拆除，以便為延伸至廊曼的機場鐵路線和地鐵線（所謂的紅線）的建設讓路。

（來源：曼谷郵報，31 年 2013 月 XNUMX 日）

據今天的《突發新聞》報導，一半的橋墩用於紅線建設。 泰國國家鐵路聘請了一家機構來確定橋墩的可用性。

“曼谷郵報” 今天（星期五）報導稱，90% 的支柱（超過 500 根）正在被拆除。 意大利-泰國開發公司董事 Withawat Khunapongsiri 表示，該公司將修建 Bang Sue 和 Rangsit 之間的紅線。