東部經濟走廊（EEC）正在全面發展。 該視頻講述了兩個重要項目，即連接 3 個機場的高鐵建設和羅勇府烏塔堡機場的開發。

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公路局已經開通了 7 號公路（芭堤雅 - Maptaphut）。 XNUMX 月之前您可以試駕，無需支付通行費。

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東部經濟走廊（EEC）董事會已批准 BBS 合資集團在能源和水資源管理領域的計劃草案。 他們在 U-Tapao Rayong 芭堤雅國際機場項目的開發中脫穎而出。

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機場高速線建設合同已經簽訂。 代理 SRT 負責人 Worawut 和 Charoen Pokphand（CP 集團）董事 Supachai 簽署了一份合同，該合同規定建設 220 公里的鐵路線，耗資 224 億泰銖。 

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經常被寫到的“東部經濟走廊（EEC）”面積超過300.000萬萊，位於泰國東海岸的北柳府、春武里府和羅勇府三個省份。 人們或多或少地假設芭堤雅和附近的烏塔堡機場將成為歐洲經濟共同體的首都。

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對於羅勇府Map Ta Phut工業區港口的第三期擴建工程，55,4家國內公司和XNUMX家外國公司正在爭奪一份價值XNUMX億泰銖的合同。

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泰國旨在成為高科技社會和創新投資中心。 Kobsak Pootrakool（如果需要的話）說，EEC 項目正在與經濟發展模型進行比較。

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關於泰國東部將其發展成為一個擁有優質產品的新的大型工業區的計劃，正在發表大量報導。 然而，發展所必需的負面後果卻沒有或幾乎沒有公佈，甚至被隱藏起來。

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HSL Don Mueang-Suvarnabhumi-U Tapao 的建設合同將於 2019 年 2023 月底簽署，該線路將於 XNUMX 年投入運營。 泰國國家鐵路（SRT）州長 Voravuth 昨天宣布了這一消息。

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政府關注的熱點之一是泰國東部的工業發展。 許多行業和投資者都對這個發展中的地區感興趣。 烏塔堡將在其中發揮關鍵作用，並將進一步發展成為“東部空港城”。

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在泰國東部，一個大型項目正在實施，即所謂的“東部經濟走廊”（EEC）。 為了發展這一地區，必須協調基礎設施。 但這條鏈條的強度取決於它最薄弱的一環。

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烏塔堡機場在芭堤雅附近的東部經濟走廊 (EEC) 計劃中也發揮著重要作用。 政府目前正計劃在羅勇機場增設一個航站樓和第二條跑道。 該機場必須與素萬那普機場和廊曼機場一起成為東海岸的航空樞紐，從而成為該地區的經濟助推器。

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